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某鋼箱梁安裝安全專項施工方案
上海至成都高速公路武漢至荊門段是《國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃》中上海至成。 1.2 ,、鋼箱梁工程簡介 1.2.1,、ZK2+319.579東西湖樞紐互通Z線橋為武荊高速連接武漢外環(huán)線并跨越京珠高速主線的跨線橋，主梁為三跨連續(xù)鋼箱梁,，跨徑為 40+60
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鋼箱梁安裝安全專項施工設(shè)計方案
本項目的安全生產(chǎn)保障資金來源于當(dāng)期計劃量收入和業(yè)務(wù)收入,，安全投入比率以不低于當(dāng)年產(chǎn)值的0.6％為限，安全投入應(yīng)能充分保證安全生產(chǎn)需要,；每次計量收入到帳后,，按比例預(yù)留一定的安全保障金，以備安全設(shè)備,，儀器等日常的維修,，安全教育培訓(xùn)及必要的安全防
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昆明繞城高速A5工區(qū)第二標段鋼箱梁頂推安裝施工安全專項方案(九橋)
昆明繞城高速A5工區(qū)第二標段鋼箱梁頂推安裝施工安全專項方案(九橋) 鋼箱梁頂推法施工專項方案
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某鋼箱梁安裝專項施工方案
1 本鋼箱梁安裝區(qū)域附近有其他專業(yè)相鄰作業(yè)，場內(nèi)交通流量可變性大,。 2.2 由于鋼梁箱內(nèi)腹板布局的設(shè)計原因,，受公路交通車道寬度的限制，相當(dāng)多的縱梁分段構(gòu)件只有一塊腹板,，其另一側(cè)為開口,，結(jié)構(gòu)剛性削弱，開口部位須加設(shè)臨時支撐,。 2.3 大部箱梁
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鋼箱梁運輸及安裝施工方案
新建人行天橋分為A、B兩座，分別設(shè)置在既有交大立交跨線橋兩側(cè),，與既有跨線橋分離設(shè)置,，距交大路中心線各約40m。布置位置見圖2.2-1,。
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鋼箱梁運輸及安裝 施工方案
新建人行天橋分為A,、B兩座,，分別設(shè)置在既有交大立交跨線橋兩側(cè)，與既有跨線橋分離設(shè)置,，距交大路中心線各約40m,。布置位置見圖2.2-1。
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鋼箱梁安裝安全專項施工
ZK2+319.579東西湖樞紐互通Z線橋為武荊高速連接武漢外環(huán)線并跨越京珠高速主線的跨線橋,，主梁為三跨連續(xù)鋼箱梁,，跨徑為 40+60+40米，主梁橫斷面為單箱單室結(jié)構(gòu),，”T”型截面,，中部梁高2050mm、下寬8040mm,，兩邊挑臂寬275
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某鋼箱梁安裝施工方法
豎向kN,；G梁段2個，梁長13.75m,，吊裝重量約2548kN,；H梁段2個，梁長7.15m,，吊裝重量約1627kN,；I梁段1個，為中跨合攏段,，吊裝重量約842kN,，梁段劃分見圖1。 B8,、B9,、B10、B11,、B12,、B13號墩墩頂節(jié)段鋼箱
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二匝道鋼箱梁安裝專項施工方案
本鋼箱梁工程位于南京南站北廣場區(qū)域，連通高鐵站臺北高架落客平臺東西兩側(cè)，由N1和N0二條匝道組成,。二匝道均為四聯(lián)跨鋼結(jié)構(gòu)連續(xù)梁,，總用鋼量設(shè)計圖示3259t，其中東側(cè)N1匝道鋼梁1650.8t,，西側(cè)N0匝道鋼梁1608.2t,。
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某地區(qū)鋼箱梁施工方案
,、縱向腹板，最后蓋裝底板,。為保證焊接質(zhì)量,，我們將根據(jù)最方便的施工位置制定焊接坡口形式，并與設(shè)計討論后確定,。鋼箱梁在胎架上制造結(jié)束后,，翻身完成反面的焊接工作，并進行矯正,，使橋面線型符合設(shè)計要求,。 為保證工地吊裝一次成功，我們將在廠內(nèi)制作時盡可
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某A15公路鋼箱梁施工方案
2）鋼材除必須有生產(chǎn)鋼廠的出廠質(zhì)量證明書外,，并按合同和TB10212-98標準進行復(fù)驗,，做好復(fù)驗檢查記錄。用于鋼箱梁主體構(gòu)造的30mm及以上厚鋼板應(yīng)購買經(jīng)過超聲波檢驗合格的鋼板,，而且進廠后應(yīng)進行復(fù)檢,，執(zhí)行標準為《中厚鋼板超聲波檢驗方法》（G
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預(yù)制箱梁安裝施工方案
濟南至徐州高速公路濟寧至魚臺段是濟南至徐州公路的重要組成部分，同時也是山東省高速公路網(wǎng)規(guī)劃“五縱,、四橫,、一環(huán)、八連”“連七”的組成路段,。本項目路線全長73.44Km,，呈北南走向，起自任城區(qū)蔡堂村北,，經(jīng)嘉祥縣東,、市中區(qū)西、金鄉(xiāng)縣東,、魚臺縣西,，
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某邢汾高速鋼箱梁施工方案
為超高4%,；縱斷面位于R=8000米的豎曲線上,，縱坡為2.049%、-2.5%,，由4范》 GB/T1231-2006 《鋼結(jié)構(gòu)用高強度大六角頭螺栓,、大六角螺母、墊圈技術(shù)條件》 JT/T722-2008 《公路橋梁鋼結(jié)構(gòu)防腐涂裝技術(shù)條件》 G
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某路整治工程鋼箱梁施工方案
該工程位于***（機場路--**立交）的**河段,。鋼箱梁主橋?qū)?*米,，長**米，高約2米,，鋼箱梁主體結(jié)構(gòu)重量約1200噸,，鋼箱梁防撞護欄重量約 噸，經(jīng)設(shè)計同意,，我們擬定橫向分三塊,，縱向分五段來制作安裝，共分十五塊鋼箱梁,，其中最重一塊鋼箱梁重
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北瀆橋鋼箱梁吊裝施工方案
本工程位于石家莊紅旗大街南延工程與南水北調(diào)中線一工程總干渠交叉處,，交叉點橋梁樁號K46+867.924，路線方向與總干渠右夾角為117度,，需設(shè)置上跨總干渠的橋梁工程,。
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鋼箱梁橋面鋪裝專項施工方案
目 錄 第一章 編制說明 1 1.1 編制目的 1 1.2 編制依據(jù) 1 第二章 工程概述 2 2.1 工程簡介 2 2.2 工程內(nèi)容 2 2.3 工程特點 3 第三章 主要工程項目施工工藝及方法 4 3.1 梁面噴砂除銹 4 3.1.1
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人行天橋鋼箱梁安裝專項施工方案（中鐵）
XX人行天橋位于XX鐵路XX車站K46+740處，上跨XX鐵路XX車站,。 XX人行天橋是為解決洗煤廠職工上下班橫穿鐵路而設(shè)置,。鐵路中線與天橋中線夾角為90度，人行天橋梁底至Ⅱ道軌面凈高9.00米,，距接觸網(wǎng)線距離3.00米,。天橋上部采用鋼箱梁
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蘇通大橋鋼箱梁吊裝施工方案_secret
本資料為蘇通大橋鋼箱梁吊裝施工方案_secret，內(nèi)容詳實,，僅供參考,，希望為大家提供幫助,。
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某機場立交工程鋼箱梁施工方案
主線標準段上部結(jié)構(gòu)Hj28~Hj29箱梁聯(lián)采用鋼箱梁，跨越麥廟港河,，上部結(jié)構(gòu)采用30+50+30m等高度連續(xù)鋼箱梁,，箱梁斷面為單箱三室，梁高2.0m,，頂板寬度為24.8m,，底板寬度為19.3m，頂?shù)装寰氐缆分行木€設(shè)2.0%的橫坡,。
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鋼箱梁制作組織設(shè)計施工方案
本工程翼板,、腹板、底板,、橫隔板,、接口板放樣→號料→切割→矯正→零部件成型→裝配→結(jié)構(gòu)板材焊接→剪力釘焊接→制孔→預(yù)拼裝→噴砂、涂裝,。
鋼箱梁安裝安全施工方案
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