-
-
6-32m道岔連續(xù)梁40m現(xiàn)澆梁高速鐵路特大橋施工方案（連續(xù)梁墩臺(tái)承臺(tái)樁基）
本廠有遮板生產(chǎn)區(qū)2個(gè)共約700 m2，鋼筋籠綁扎區(qū)1個(gè)共約189 m2，廠內(nèi)臨時(shí)儲(chǔ)存區(qū)約3000m2,，可臨時(shí)儲(chǔ)存成品約3800塊；其中生產(chǎn)車間分兩套生產(chǎn)線,，每套生產(chǎn)線分別有混凝土澆筑區(qū),、蒸汽養(yǎng)護(hù)區(qū)和人工養(yǎng)護(hù)區(qū)等三個(gè)區(qū)；鋼筋籠綁扎車間分鋼筋存
-
某工程天橋現(xiàn)澆梁施工方案
本文為某工程天橋現(xiàn)澆梁施工方案,，包括工程概況,、施工方案等內(nèi)容，可供大家參考使用,。
-
南環(huán)橋支架現(xiàn)澆梁施工方案
沁源南外環(huán)大橋?yàn)?0+4808+50m預(yù)應(yīng)力混凝土拱橋,，滿布支架現(xiàn)澆施工，線路中心線與沁河斜交,。
-
A3標(biāo)段現(xiàn)澆梁施工方案
K19+125.5九江九瑞大道跨線橋全277m,，上跨九瑞大道，0#橋墩與賽湖特大橋88#墩共用,，10#橋墩與B1標(biāo)共用,，橋墩采用薄壁實(shí)體墩、灌注樁基礎(chǔ),，上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁,，長(zhǎng)現(xiàn)澆箱梁277 m。 上部構(gòu)造采用（32.2+4×2
-
箱梁貝雷梁支架現(xiàn)澆施工方案
本資料為箱梁貝雷梁支架現(xiàn)澆施工方案，可供參考學(xué)習(xí)交流等等,。
-
現(xiàn)澆梁預(yù)應(yīng)力專項(xiàng)施工方案
XX11標(biāo)有橋梁5座：XX大橋,、ZK42+542.5主線橋、YK42+529.4主線橋,、ZK42+762.72主線橋,、YK42+760主線橋、AK0+195匝道橋,、BK0+195匝道橋,。其中預(yù)應(yīng)力施工共有40m預(yù)應(yīng)力T梁110片，25m預(yù)應(yīng)
-
現(xiàn)澆梁支架搭設(shè)安全施工方案
下碗扣,、橫桿接頭,、斜桿接頭應(yīng)采用碳素鑄鋼制造
-
-
貝雷梁支架現(xiàn)澆箱梁施工方案
青田縣甌江四橋（步行橋）工程位于青田縣鶴城鎮(zhèn)太鶴大橋和塔山大橋之間，北起校場(chǎng)路與臨江東路交叉口,，南至江南大道,，跨越甌江，自北向南可分為北側(cè)引橋,、跨甌江主橋,、南側(cè)引橋、兩岸接線推坡和景觀塔樓等,。擬建橋梁全長(zhǎng)503.979m,，橋?qū)?0m，主橋?yàn)?/p>
-
A3標(biāo)段現(xiàn)澆梁 施工方案
K19+125.5九江九瑞大道跨線橋全277m,，上跨九瑞大道,，0#橋墩與賽湖特大橋88#墩共用，10#橋墩與B1標(biāo)共用,，橋墩采用薄壁實(shí)體墩,、灌注樁基礎(chǔ)，上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁,，長(zhǎng)現(xiàn)澆箱梁277 m,。 上部構(gòu)造采用（32.2+4×2
-
官橋站大橋現(xiàn)澆梁施工方案
官橋站大橋?yàn)楦呒苷荆鹩櫪锍虨镈K117+745.440～DK17+974.44,，全長(zhǎng)為229m,，連接蓮花大道1號(hào)特大橋和蓮花大道2號(hào)特大橋，位于規(guī)劃的蓮花大道中央綠化帶上,，上跨既有的廣州地鐵四號(hào)線,。
-
機(jī)場(chǎng)高速某現(xiàn)澆箱梁濕接縫施工方案
1、中橫梁與濕接縫混凝土分兩次澆筑,，一次澆筑量?。?2、施工戰(zhàn)線長(zhǎng),，材料轉(zhuǎn)運(yùn)量大,，作業(yè)人員上下班路途遠(yuǎn)； 3,、孔洞,、臨邊等安全隱患多； 4,、材料無法直接運(yùn)輸至作業(yè)面,，均存在垂直運(yùn)輸； 5,、鋼筋焊接量大,，對(duì)施工進(jìn)度有一定影響。
-
高速公路現(xiàn)澆箱梁專項(xiàng)施工方案
凌源至綏中高速公路建昌至興城支線,，是完善遼寧省高速公路網(wǎng)的需要,，是改變興凌線（S318）落后的通行狀況、提高通道服務(wù)水平和運(yùn)輸能力的需要,。對(duì)推動(dòng)遼寧濱海經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)、促進(jìn)遼西北戰(zhàn)略實(shí)施,、改善遼西北地區(qū)投資環(huán)境,、鞏固經(jīng)濟(jì)發(fā)展成果、推進(jìn)遼寧乃至東
-
某特大橋懸臂現(xiàn)澆梁施工方案
新建鐵路鄭州至西安客運(yùn)專線站前工程施工總承包招標(biāo)圖,；新建鐵路鄭州至西安客運(yùn)專線站前工程施工總承包初步設(shè)計(jì)圖等相關(guān)文件,；新建鐵路鄭州至西安客運(yùn)專線站前工程施工總承包招標(biāo)補(bǔ)遺書、答疑書,。
-
某橋梁箱梁滿堂支架現(xiàn)澆梁施工方案
本資料為某橋梁箱梁滿堂支架現(xiàn)澆梁施工方案,，因地制宜僅供參考。
-
尾閘室?guī)r錨梁施工方案
巖錨梁是利用一定數(shù)量的深孔錨桿把砼梁體牢牢錨固在巖石上,，由錨桿和鋼筋砼聯(lián)合構(gòu)成壁式受力結(jié)構(gòu),，梁體承受的全部荷載及自重通過錨桿傳遞到巖體內(nèi)，充分利用圍巖的承載能力,。
-
-
某拱橋現(xiàn)澆支架施工方案
市政,，公路，拱橋,，現(xiàn)澆施工,，混凝土，鋼管架,，扣件式,，腳手架，施工方案，
-
-
某高速路便道施工方案
施工便道JK0+320～JK0+340,、JK0+580～JK0+600右側(cè)加設(shè)錯(cuò)車道,，寬度為2米。沿線路面加寬5處,，約420 m2,；護(hù)肩M7.5漿砌塊石163.62m3，邊溝M7.5漿砌片石301 m3,，12cm泥結(jié)碎石面層1665m2,，2
-
箱梁支架現(xiàn)澆施工方案
本資料為箱梁支架現(xiàn)澆施工方案，內(nèi)容詳實(shí),，可供給參考學(xué)習(xí),。
-
現(xiàn)澆箱梁支架施工方案
本資料為：現(xiàn)澆箱梁支架施工方案，內(nèi)容詳實(shí),，可供參考,。
-
現(xiàn)澆空心樓板施工方案
本項(xiàng)目為步步高置業(yè)·新天地（郴州）項(xiàng)目主體工程，項(xiàng)目總建筑面積194130.83㎡,，地下室面積：54830.71㎡,，地上部分面積：139300.12㎡。其中,，商業(yè)部分地上8層,，地下3層；地上8層商業(yè)裙房,，9-33層為辦公,、公寓和住宅樓。本工
-
【某高速路便道施工方案】
全長(zhǎng)825.419m,，路面標(biāo)準(zhǔn)寬4.5m,，部分路段加設(shè)護(hù)肩，占地15.84畝,，土石方約0.5萬方,。便道JK0+000～JK0+400段為沿原有機(jī)耕道路改建，JK0+400～JK0+825.419段為新建施工便道,。
-
某現(xiàn)澆箱梁專項(xiàng)施工方案
聊城北互通立交主線橋中心樁號(hào)為MRK82+835.15,，橋址區(qū)地貌類型屬于魯西北平原，地表開闊平坦,，地面標(biāo)高一般在32.10～34.10m之間,，相對(duì)高差約2.0m,。大橋主體第四、五跨跨越省道S258,，4號(hào)墩位于省道中間位置,，兩側(cè)橋臺(tái)均位于農(nóng)
-
東北混凝土梁施工方案
建筑場(chǎng)地屬暖溫帶大陸性氣候，四季分明,，年平均氣溫14.4℃,。7 月最熱，平均27.3℃,；1 月最冷,平均0.2℃,； 年平均降雨量640.9mm，無霜期220d,，全年日照時(shí)間約2400h,。年平均相對(duì)濕度為60%，年平均風(fēng)速為3m/s,，最大風(fēng)速
-
支架現(xiàn)澆箱梁施工方案
0#臺(tái)至7#臺(tái)原地貌平坦,，表面為淤泥，地基容許承載應(yīng)力為50kPa,。首先清除鉆孔樁施工所筑泥漿池內(nèi)泥漿,，并換填毛碴；厚度為1米,，梁端4米范圍內(nèi)換填1.5米厚,，然后用18t重型壓路機(jī)碾壓壓實(shí)，確保承載力滿足200kpa,；澆筑15cm 厚C15
-
京臺(tái)高速冬季施工方案
京臺(tái)高速公路廊坊段LQ3合同,，位于河北省永清縣境內(nèi),，項(xiàng)目起止樁號(hào)為K11+272.500～K14+766.520全長(zhǎng)3.494公里,，雙向八車道，路基寬度為42m,預(yù)制T梁為30米和40米,，形式為先簡(jiǎn)支后連續(xù),。
-
現(xiàn)澆箱梁混凝土施工方案
根據(jù)設(shè)計(jì)要求，箱梁混凝土采用強(qiáng)度等級(jí)為C50的高性能耐久混凝土,，長(zhǎng)32.74m,、梁寬12 m的梁的混凝土設(shè)計(jì)方量為323.2m3。 混凝土采用拌和站集中生產(chǎn),，電腦自動(dòng)計(jì)量,，混凝土攪拌車運(yùn)輸，混凝土輸送泵車直接泵送入模,，采用插入式振搗器振搗,，
-
濟(jì)徐高速某現(xiàn)澆箱梁掛籃施工方案（懸臂澆筑）
XX大橋是濟(jì)徐高速公路XX一合同段的重要組成部分,，也是本標(biāo)段的重點(diǎn)控制性工程之一。本橋位于主線K8+733.5處,，起止樁號(hào)為K8+405.5～K9+016.5,，全長(zhǎng)656m。本橋位于R=6000 m的圓曲線上,，縱面位于R=20000的豎曲線
-
[廣東]機(jī)場(chǎng)高速某現(xiàn)澆箱梁濕接縫施工方案_
此工程為XX機(jī)場(chǎng)高速公路工程XX機(jī)場(chǎng)至XX段,，此首件方案編制范圍為該路段第XX（81#墩~85#墩XX14+690.558～XX14+790.558）的預(yù)制箱梁濕接縫、中橫梁及端橫梁施工,。 箱梁濕接縫寬750mm,、厚度180mm，矩形斷面,；
-
高速鐵路現(xiàn)澆簡(jiǎn)支箱梁砼施工方案
根據(jù)設(shè)計(jì)要求,，箱梁混凝土采用強(qiáng)度等級(jí)為C50的高性能耐久混凝土，長(zhǎng)32.6m,、梁寬13.0m的梁的混凝土設(shè)計(jì)方量為315.2m3,。 混凝土采用拌和站集中生產(chǎn)，電腦自動(dòng)計(jì)量,，混凝土罐車運(yùn)輸,，混凝土輸送泵或輸送泵車直接泵送入模，采用插入式振搗器
-
高速公路互通現(xiàn)澆箱梁專項(xiàng)施工方案
本合同段為武漢至深圳高速公路湖北省嘉魚至通城段TJ-4標(biāo),赤壁西互通位于赤壁市茶庵嶺鎮(zhèn)八王廟村,、茶庵嶺鎮(zhèn)白石村,，大多為耕地、少數(shù)為林地,。設(shè)主線橋1座,，互通匝道8條，匝道橋7座,，除赤壁西互通A匝道橋箱梁施工采用預(yù)制安裝外,，其余6座匝道橋箱梁施
-
現(xiàn)澆混凝土空心樓蓋施工方案
本工程施工方案，主要依據(jù)《現(xiàn)澆混凝土空心樓蓋結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程》,、《建筑工程質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》,、湘潭九州怡景苑綜合樓施工圖紙以及國(guó)家相關(guān)文件、規(guī)范,、規(guī)定等一系列的要求編制,。
-
立交橋現(xiàn)澆箱梁施工方案
K135+199.445分離立交橋位于鄆城互通區(qū)內(nèi)，橫跨338省道,，交角為90°,，跨徑為22-28-22m，全長(zhǎng)72m,。該橋基礎(chǔ)形式為鉆孔灌注樁,，共30顆,，橋臺(tái)鉆孔樁直徑1.2m，長(zhǎng)38m,，橋墩鉆孔樁直徑1.5m,，右幅鉆孔樁樁長(zhǎng)47m，左幅
-
某天橋現(xiàn)澆箱梁施工方案
工程概況天橋?yàn)樯峡鐧C(jī)耕天橋,。上構(gòu)為四跨4x20預(yù)應(yīng)力變截面鋼筋混凝土連續(xù)箱梁,，梁寬5.5m ；下構(gòu)為柱式橋墩,、肋式橋臺(tái),、兩層明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)。橋墩墩身,、擴(kuò)大基礎(chǔ)均為C20片石砼,；橋臺(tái)臺(tái)身為C25砼，擴(kuò)大基礎(chǔ)為C15砼,；梁體為C30砼,。
-
高速收費(fèi)大棚專項(xiàng)施工方案
完整的一套施工方案，35車道200米X24米的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu),。
-
某工程現(xiàn)澆空心板施工方案
本工程位于鄭州高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)翠竹街6號(hào),，建筑面積約32000㎡，框剪結(jié)構(gòu),，地下一層地上十六層,。
-
屋面現(xiàn)澆泡沫混凝土施工方案
根據(jù)工程的特點(diǎn)，經(jīng)我公司工程部人員對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行踏堪,，并仔細(xì)核對(duì)施工工程量,，了解總承包方的施工工期，并結(jié)合工程的施工難易程度,，針對(duì)本工程,，經(jīng)我公司研究決定安排如下勞動(dòng)力進(jìn)行施工，具體見下表：
高速現(xiàn)澆梁施工方案
高速現(xiàn)澆梁施工方案專題,，為您提供高速現(xiàn)澆梁施工方案相關(guān)的文檔資料分享,，您可以下載高速現(xiàn)澆梁施工方案相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習(xí)參考,，更多高速現(xiàn)澆梁施工方案相關(guān)內(nèi)容請(qǐng)?jiān)L問
土木在線資料庫相關(guān)圖紙
分享用戶量
下載熱度
相關(guān)熱門專題