高速公路特大橋橋墩施工方案

遼河一號特大橋下部結構采用鉆孔樁基礎、鋼筋混凝土承臺,、圓端型橋墩,，橋墩共計橋墩273個,，其中1～164號墩、169～273號墩為簡支梁橋墩,， 165～168號墩為連續(xù)梁橋墩,，166號墩為連續(xù)梁制動墩。

某高速公路特大橋施工設計方案

堅持自始至終對施工現(xiàn)場全過程嚴密監(jiān)控,，以科學的方法實行動態(tài)管理,，并按動靜結合的原則，精心進行施工場地規(guī)劃布置,，節(jié)約施工臨時用地,，不占或少占農田，不破壞植被,。

高速公路特大橋施工的組織設計方案

灣溝特大橋位于西果園以南約2公里的灣溝,，中心里程為K12+112.5，為跨深溝而設,。 灣溝大橋采用64+115+64m的連續(xù)剛構橋,，下部為雙薄壁墩，鉆孔樁基礎,；蘭州岸引橋上部為5孔30m連續(xù)箱梁,，臨洮岸為3孔30m連續(xù)箱梁,，下部為柱式墩臺，

高速公路特大橋施工組織設計方案

本資料為：高速公路特大橋施工組織設計方案,，灣溝特大橋位于西果園以南約2公里的灣溝,，中心里程為K12+112.5，為跨深溝而設,。 灣溝大橋采用64+115+64m的連續(xù)剛構橋,，下部為雙薄壁墩，鉆孔樁基礎,；蘭州岸引橋上部為5孔30m連續(xù)箱梁,，臨

高速公路特大橋試驗墩施工方案

為使墩身混凝土的內、外質量及結構尺寸達到客專暫行驗收標準及哈大客專公司的要求,，對遼河1#特大橋62#墩進行試驗,，以取得：

某高速公路灣溝特大橋施工設計方案

6.1.2 鉆孔樁施工工藝 鉆孔樁施工，采用KP1500鉆機進行鉆孔作業(yè),。作業(yè)順序如下： 樁孔定位 埋設護筒 鉆孔就位 鉆孔 清孔 下 鋼筋籠 下導管 灌注水下砼 破樁頭 鉆孔樁各工序施工工藝詳見附件三：《鉆孔樁施工工藝細則》 6.1.3

高速公路特大橋纜索吊裝施工方案

磨刀溪特大橋位于古藺縣廠壩咀村和石柳巖村,，跨越天然河流磨刀溪、省道S309線,、縣道X014線,。 大橋左線起于Z2K15+838.00，止于Z2K16+661.00,，全長823m,；右線起于K15+945.394，止于K16+656.394,，全

某高速公路特大橋旋挖鉆孔樁施工方案

XX橋位于XX縣XX鎮(zhèn)西側,，起點樁號XX,終點樁號XX，長566.48m,。橋梁大部分處于半徑為3300m平曲線上,，與航道交叉處橋梁樁號XX，航道樁號為K51+117.650,，橋梁中心樁號XX,，交角107.79°。根據省交通運輸廳航道局關于X

高速公路特大橋鉆孔灌注樁施工方案

樁基共305根,，樁徑種類有φ1.2m,、φ1.5m、φ1.6m,、φ1.8m,、φ2.0m、φ2.2m，樁長范圍：20米至46米,。

高速公路特大橋詳細施工組織設計方案

灣溝特大橋位于西果園以南約2公里的灣溝,，中心里程為K12+112.5，為跨深溝而設,。灣溝大橋采用64+115+64m的連續(xù)剛構橋,，下部為雙薄壁墩，鉆孔樁基礎,；蘭州岸引橋上部為5孔30m連續(xù)箱梁,，臨洮岸為3孔30m連續(xù)箱梁,，下部為柱式墩臺,，鉆

某高速公路特大橋現(xiàn)澆箱梁掛籃施工方案

叉河特大橋位于 K104+242 位置處,為左右分離式，其中左幅布置形式為為 25+75+130+75+3 ×25m,，右幅布置形式為 75+130+75+3×25m 的箱型變截面預應力 T 型連續(xù)剛構橋, 箱梁根部 高 7.5m,，跨中高 2

高速公路灣溝特大橋施工組織設計方案

根據該工程的具體特點，為保證按時保質保量的完成特大橋的施工任務,，我局抽調了較先進的機械設備,，投入本工程的施工。

高速公路特大橋施工組織設計方案.doc

寶成高速公路某標段特大橋施工組織設計方案

灣溝特大橋主跨為連續(xù)剛構橋,，而且位于曲線上,。橋上縱坡為2.8%，是本段最復雜的橋梁工程之一

京珠高速某段高速公路特大橋施工設計方案

本工程石基互通與清和大道交叉,，由于清河大道是城市主干道,，施工期間必須維持正常交通，因此在施工期間必須做好交通疏導,，保證當?shù)厝嗣裢ㄐ斜憷?/p>

跨高速公路特大橋轉體拱肋施工方案

跨高速公路特大橋在鐵路里程DK59+075.555～DK59+413.555設計為88m+160m+88m自錨上承式拱橋,，其中主跨跨越滬杭高速公路主線，滬杭高速公路與滬杭客專軸線夾角為33°,，轉體重量16800t,。 主墩采用18根φ200c

高速公路特大橋人工挖孔樁基礎施工方案

蘆芽山大橋樁位地質表層為亞粘土，其次為松散碎石土,、中密碎石土,、密實碎石土，弱風化白云巖

北京至珠海高速公路某段特大橋施工組織設計方案

本標段地處居民區(qū),、且工廠集中,，電網覆蓋率大，現(xiàn)有電力供應較為充足,，工程用電方便,，可以就近駁接

京珠高速某段高速公路特大橋施工組織設計方案

本資料為：京珠高速某段高速公路特大橋施工組織設計方案 ，內容詳實，可供參考,。

某高速公路特大橋人工挖孔樁基礎施工方案

本標段起訖樁號為K68+000-K73+600,，路線全長5.6Km,管轄段有LZK85+250左線蘆芽山大橋 ，跨徑組合為（5×20）+（5×20）+（5×20）+（6×20）,，基礎為鉆孔灌注樁,，下部為柱式墩、柱式臺,，上部采用預應力砼連續(xù)箱

京珠高速一段高速公路特大橋施工組織設計方案

京珠高速公司廣州（新*）至番禺（坦*）段,，北起廣州市海珠區(qū)新*，接廣州市環(huán)城高速公司,，經番禺區(qū)新造,、化龍、石基,、石樓,、東涌、黃閣鎮(zhèn),，止于坦*,，接京珠高速公路坦*至珠海金鼎段，全長37.9 公里,。

某地市高速公路特大橋施工組織設計方案

灣溝大橋采用64+115+64m的連續(xù)剛構橋,，下部為雙薄壁墩，鉆孔樁基礎,；蘭州岸引橋上部為5孔30m連續(xù)箱梁,，臨洮岸為3孔30m連續(xù)箱梁，下部為柱式墩臺,，鉆孔樁基礎,。主引橋之間設空心薄壁過渡墩。

京珠高速某段高速公路特大橋施工設計組織方案

京珠高速公司廣州（新*）至番禺（坦*）段,，北起廣州市海珠區(qū)新*,，接廣州市環(huán)城高速公司，經番禺區(qū)新造,、化龍,、石基、石樓,、東涌,、黃閣鎮(zhèn)，止于坦*,，接京珠高速公路坦*至珠海金鼎段,，全長37.9 公里,。

高速公路特大橋沖擊鉆孔灌注樁施工方案

XX大橋橋位于XX村與XX境交界處，大橋橫跨XX河,。橋位區(qū)河谷岸坡地貌,，大橋斜跨XX，河道寬度36米左右,，兩側橋臺地勢高,，中部河谷地勢低，地形起伏較大,，沿軸線地面高程為731.50～786.13m,，相對高差達54.63m。城口岸斜坡坡腳25

某高速公路特大橋主橋施工線形監(jiān)控實施方案

某某特大橋是衡昆國道主干線高速公路重點控制工程,。本橋分為三聯(lián),，其布孔為2×30+（65+110+65）+3×30＝390m，計入起終點兩側橋臺長度后為396m,。 主橋為65+110+65m三跨預應力混凝土連續(xù)剛構箱梁,，箱梁根部高度6.5m,，

京珠高速某標段高速公路特大橋施工組織設計方案

本標段范圍為K17+900～K19+700,，全長1800m；被交道清河大道起訖樁號為PK0+160～PK1+000,，全長840m,；互通內共設匝道9 條，全長4257.053m,；橋梁8 座,，總長1746.115m；涵洞7 道,；通道4 處,。

貴州省鎮(zhèn)勝高速公路特大橋現(xiàn)澆箱梁掛籃施工方案

貴州省鎮(zhèn)勝高速公路特大橋現(xiàn)澆箱梁掛籃施工方案，內容詳細豐富,，可供網友參考下載,。

京珠高速某段高速公路特大橋詳細施工組織設計方案

本工程石基互通式立交位于番禺市石基鎮(zhèn)永善村以南1.1公里處，區(qū)域內地勢低平,，河溝縱橫,，村莊、人口較為密集,，路網發(fā)達,，軟土廣泛分布?；ネ▋染┲楦咚俟烦时蹦献呦?，清河大道呈東西走向,，兩路基本正交。清和大道是番禺市至蓮花山港口的城市主干道,。

高速公路特大橋承臺大體積混凝土施工方案

XX高速特大橋52#,、53#承臺設計為C30鋼筋混凝土，承臺尺寸為：底層1860cm*1770*450cm,，頂層1660cm*1000cm*200cm,。由于承臺最小截面尺寸為2.0m，故按照大體積砼的施工要求組織施工,。承臺配筋為HRB400

高速公路長江特大橋沖擊鉆孔灌注樁施工方案

本標段樁號范圍K10+991.16－K13+230（0#-73#）,橋長2238.84m,。0#橋臺樁徑為 φ1.5m共24根，樁基長度均為33m,，1#－70#橋墩樁徑為φ1.8m共280根,，樁基長度范圍18 m－36m,71#－73#橋墩樁

高速公路特大橋人工挖孔樁爆破開挖施工方案

3.2.1、施工前由技術負責人和安全負責人全面檢查各項施工準備工作,，逐級進行技術,、安全交底和安全教育，使安全管理在思想,、組織措施上均得到落實,。 3.2.2、井下,、高空,、用電、吊裝及機械操作要經安全作業(yè)培訓且考核合格后,，方可進入現(xiàn)場施工,。 3

高速公路特大橋匝道橋防撞護欄專項施工方案?

該資料為高速公路特大橋匝道橋防撞護欄專項施工方案 黃延高速公路路基LJ-1合同段秦七鐵路特大橋、后安溝中橋,、AK0+756.593匝道橋,、BK0+390.404匝道橋、CK0+089.078匝道橋,、CK0+654.58匝道橋,、DK0+673

京珠高速某段高速公路特大橋工程組織設計施工方案

根據工程工點分布及地形條件，施工中的施工便道沿路線全線設置,。臨時便道通過一般性溝渠時設置臨時便橋,、臨時涵洞，將便道予以拉通,，并設連接線連接取土坑,、預制場以及地方公路網。

陜西高速公路特大橋人工挖孔樁基礎施工方案

本橋跨壩河,、S308省道,，上部結構采用30m＋40m預應力砼分體箱,，下部結構橋墩采用雙圓柱橋墩、樁基礎,；樁柱臺,、樁基礎。

京珠高速某段高速公路特大橋工程組織施工設計方案

本工程通道,、涵洞處采用反開槽施工法分別進行一般路堤段軟基處理,、橋臺錐坡段軟基處理、小型構造物軟基處理,、特殊路堤段處理,。

上跨長深高速公路特大橋深大基坑專項施工方案

本方案主要針對我標段內的上跨長深高速公路特大橋，此橋起訖里程樁號D1K1176+918.20～D1K1178+115.11,，橋梁中心里程為DK1177+514,，橋梁全長1196.91米。橋梁孔跨布置為7-32m+2-24m+3-32m+1-

貴州省內某高速公路特大橋現(xiàn)澆箱梁掛籃施工設計方案

待底腹板和橫隔板的全部鋼筋綁扎和預應力管道固定后,，將鋼木組合模板吊入箱內安裝固定,，并按照施工需要預留進人和振搗孔

某市灣溝特大橋高速公路特大橋施工組織設計方案

根據該工程的具體特點，為保證按時保質保量的完成特大橋的施工任務,，我局抽調了較先進的機械設備,，投入本工程的施工。

高速公路特大橋上跨膠濟客專轉體施工方案（40頁）

本資料為：高速公路特大橋上跨膠濟客專轉體施工方案,，共40頁,，內容詳實,，可供參考,。

四川高速公路特大橋人工挖孔樁爆破開挖施工方案

根據爆破原理及以往類似工程的施工經驗，炮眼設計采用中心掏槽眼,、輔助眼,、周邊眼相結合的布孔方法，利用多個段別毫秒雷管實現(xiàn)微差控制爆破,。