中鐵航空港建設(shè)集團(tuán)有限公司高郵制梁場位于江蘇省高郵市龍虬鎮(zhèn)張軒村(原唐高墩村),,緊鄰S237省道,,對應(yīng)高郵特大橋429#~441#墩范圍內(nèi)的右側(cè),對應(yīng)線路施工里程為DK193+121.72~DK193+518.6,,規(guī)劃設(shè)計(jì)占地面積約167.
大張客專大同段DZZQ-2標(biāo)地處山西大同陽高地區(qū),,冬季氣溫低,風(fēng)雪天氣多,,是各類施工事故的高發(fā)期,。采用900T搬、運(yùn),、架設(shè)備施工,,架橋機(jī)向大里程架梁箱梁186孔,共計(jì)186孔梁需要在冬季施工,。
大張客專大同段DZZQ-2標(biāo)地處山西大同陽高地區(qū),,冬季氣溫低,風(fēng)雪天氣多,,是各類施工事故的高發(fā)期,。采用900T搬、運(yùn),、架設(shè)備施工,,架橋機(jī)向大里程架梁箱梁186孔,共計(jì)186孔梁需要在冬季施工 ,。
本工程箱梁結(jié)構(gòu)形式為單箱單室,,梁端頂板、底板及腹板局部向內(nèi)側(cè)加厚,;橋面擋砟墻內(nèi)側(cè)凈寬9.0m,橋梁寬12.2m,,梁高2.686m,橋梁建筑總寬度12.48m,;32m梁重714.8t,,24m梁重574.1t,均采用C50高強(qiáng)度,、高性能混凝土,。
本工程位于××工業(yè)園區(qū),,位于××鐵路下K1376+902.5處,與××鐵路斜交,,立交橋上跨××鐵路四股道,,本工程上部結(jié)構(gòu)跨××、城際鐵路處采用預(yù)制小箱梁共計(jì)36片,,采用架橋機(jī)架設(shè),;其余采用小懸臂直腹板預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆連續(xù)箱梁。 本標(biāo)段總計(jì)預(yù)
根據(jù)設(shè)計(jì)要求,,箱梁混凝土采用強(qiáng)度等級為C50的高性能耐久混凝土,,長32.6m、梁寬13.0m的梁的混凝土設(shè)計(jì)方量為315.2m3,。 混凝土采用拌和站集中生產(chǎn),,電腦自動計(jì)量,混凝土罐車運(yùn)輸,,混凝土輸送泵或輸送泵車直接泵送入模,,采用插入式振搗器
在施工現(xiàn)場附近引測量控制點(diǎn),并報監(jiān)理審批,。作業(yè)時,,嚴(yán)格控制開挖范圍及坑底標(biāo)高。開挖范圍考慮預(yù)留鋼筋模板施工空間,,一般放坡開挖預(yù)留1m,,鋼板樁防護(hù)開挖預(yù)留1.5m,。開挖深度考慮坑底墊層厚度,,墊層厚度控制在20cm~30cm。
高速鐵路正常運(yùn)行速度為300Km/h,,橋梁施工以滿足設(shè)計(jì)剛度控制為主,,梁體不但應(yīng)具備足夠大的豎向、橫向剛度,,而且應(yīng)有良好的整體抗扭性,。施工中嚴(yán)禁出現(xiàn)較大的豎向撓度和橫向振幅,對徐變上拱值和其它因素引起的結(jié)構(gòu)變形應(yīng)進(jìn)行嚴(yán)格控制,,保證軌道的高平
本標(biāo)段起點(diǎn)樁號K131+000,,終點(diǎn)樁號為K148+800,里程長17.8Km,。設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn):雙向四車道高速公路,,設(shè)計(jì)速度120Km/h,路基寬度27.0m,。本標(biāo)段設(shè)置服務(wù)區(qū)1處,;共設(shè)大橋1座,、分離立交4道、中橋2座,、車行天橋1座,;裝配式涵洞、
上部結(jié)構(gòu)采用短線法節(jié)段預(yù)制拼裝箱梁,,共計(jì)111跨,,其中30m節(jié)段梁90跨,25m節(jié)段梁19跨,,27.5m節(jié)段梁2跨,。 節(jié)段梁劃分三種:標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段B、過渡節(jié)段G,、梁端節(jié)段D,,除梁端節(jié)段長度為2.45m外,其余長度均為2.5m,。橋梁架設(shè)采用架橋機(jī)
(一),、箱梁臺座的施工 臺座主要承受來自構(gòu)件張拉的全部應(yīng)力及箱梁自身的重量,所以臺座制作的好壞直接關(guān)系到箱梁的質(zhì)量,。我標(biāo)段的35米箱梁臺座設(shè)計(jì)為31米長,,0.9米寬,0.4米高,,縱向按二次拋物線設(shè)置,,在跨中設(shè)置向下17mm的反預(yù)拱度,上鋪5
濟(jì)南至徐州高速公路濟(jì)寧至魚臺段是濟(jì)南至徐州公路的重要組成部分,,同時也是山東省高速公路網(wǎng)規(guī)劃“五縱,、四橫、一環(huán),、八連”“連七”的組成路段,。本項(xiàng)目路線全長73.44Km,呈北南走向,,起自任城區(qū)蔡堂村北,,經(jīng)嘉祥縣東、市中區(qū)西,、金鄉(xiāng)縣東,、魚臺縣西,
預(yù)制箱梁首件施工方案,,箱梁臺座基礎(chǔ)直接座在300mm厚混凝土頂層上,,在臺座兩端采用厚50cm的混凝土擴(kuò)大基礎(chǔ),并鋪設(shè)兩層Ф12@200mm*200mm的鋼筋網(wǎng)片,,防止箱梁張拉后,,臺座兩端應(yīng)力集中壓壞臺座
本項(xiàng)目起自永定新河河口南側(cè)海濱大道疏港三線立交(K21+386.208),,向北先后跨越疏港四線(規(guī)劃港島客運(yùn)專線)和規(guī)劃的永定新河主河道。沿線以高架橋的形式在海灘灘涂地向北延伸,,在規(guī)劃的海濱休閑旅游區(qū)內(nèi)先后與規(guī)劃路相交(京港高速,、規(guī)劃路五)
本工程位于××工業(yè)園區(qū),位于××鐵路下K1376+902.5處,,與××鐵路斜交,,立交橋上跨××鐵路四股道,本工程上部結(jié)構(gòu)跨××,、城際鐵路處采用預(yù)制小箱梁共計(jì)36片,,采用架橋機(jī)架設(shè);其余采用小懸臂直腹板預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆連續(xù)箱梁,。
該資料為高速鐵路橋上欄桿預(yù)制及安裝施工方案 本橋?yàn)殡p線CRTSⅢ型板式無砟軌道,,設(shè)計(jì)時速350km/h。共計(jì)XXX個墩臺,。橋面寬度12.6m,,防護(hù)墻內(nèi)側(cè)凈寬為9m。設(shè)計(jì)防護(hù)欄桿共XXX孔,,其中雙側(cè)安裝的XXX孔梁,,單側(cè)安裝的XXX孔梁。XX
XX城際軌道交通工程箱梁預(yù)制工程4#制梁場,,場址位于XX市武清區(qū)白古屯鄉(xiāng)稍子營村西側(cè),,線路里程DK56+180~DK57+080線路左側(cè)位置。梁場總占地408畝,,其中生產(chǎn)區(qū)378畝,,生活區(qū)30畝。是全線6個梁場規(guī)模最大的一個,。負(fù)責(zé)楊村1#特
新建杭黃鐵路(黃山段)站前Ⅱ標(biāo)一分部起訖里程為DK260+029.110~DK285+480.980,,全長25.413km。其中橋梁總長12866.55米/18座,,約占線路總長50.61%,橋梁所占比例大,。橋面防水施工主要包括:防水層及保護(hù)
本工程位于××工業(yè)園區(qū),,位于××鐵路下K1376+902.5處,與××鐵路斜交,,立交橋上跨××鐵路四股道,,本工程上部結(jié)構(gòu)跨××、城際鐵路處采用預(yù)制小箱梁共計(jì)36片,,采用架橋機(jī)架設(shè),;其余采用小懸臂直腹板預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆連續(xù)箱梁,。
本標(biāo)段預(yù)制箱梁74片,其中天工橋50片,、順江橋24片,,全為30m后張法預(yù)制箱梁74片,中梁寬2.4m,邊梁寬2.85m,梁高1.6m,;
本橋?yàn)殡p線CRTSⅢ型板式無砟軌道,,設(shè)計(jì)時速350km/h。共計(jì)XXX個墩臺,。橋面寬度12.6m,,防護(hù)墻內(nèi)側(cè)凈寬為9m。設(shè)計(jì)防護(hù)欄桿共XXX孔,,其中雙側(cè)安裝的XXX孔梁,,單側(cè)安裝的XXX孔梁。XXXXX為鋼欄桿,,XXXXX右側(cè)為聲屏障,。
本橋?yàn)殡p線CRTSⅢ型板式無砟軌道,設(shè)計(jì)時速350km/h,。共計(jì)XXX個墩臺,。橋面寬度12.6m,防護(hù)墻內(nèi)側(cè)凈寬為9m,。設(shè)計(jì)防護(hù)欄桿共XXX孔,,其中雙側(cè)安裝的XXX孔梁,單側(cè)安裝的XXX孔梁,。XXXXX為鋼欄桿,,XXXXX右側(cè)為聲屏障。
某鐵路電氣化提速改造工程(浙江段)第八合同段有關(guān)單位如下:建設(shè)單位:上海鐵路局電氣化提速改造工程建設(shè)指揮部設(shè)計(jì)單位:鐵道部第二勘察設(shè)計(jì)院監(jiān)理單位:上海鐵道學(xué)院建設(shè)監(jiān)理科技公司施工單位:某集團(tuán)有限公司本標(biāo)段起迄里程K141+000~K174+
某高速鐵路高性能混凝土養(yǎng)護(hù)方案某高速鐵路高性能混凝土養(yǎng)護(hù)方案
6 填料來源和挖運(yùn)方法 本段土源來自于K162+820~K163+040 線路經(jīng)過處的山坡挖方,,對該挖方段進(jìn)行表土清理,、樹根挖除、清理非適用材料的工作,,(該取土場已經(jīng)中心試驗(yàn)室取樣試驗(yàn),,試驗(yàn)結(jié)果表明土質(zhì)滿足填方要求,土源土樣各種試驗(yàn)記錄、報
在有鋼架的初期支護(hù)一個臺車間距內(nèi)就需要施工一個環(huán)向接地鋼筋,,做好鋼架,、錨桿、鋼筋網(wǎng)片的焊接,,同時必須注意用連接鋼筋與工字鋼焊接后引至二襯外,,引出的鋼筋最后與兩側(cè)通信信號電纜槽側(cè)壁頂?shù)目v向φ16接地鋼筋連接。 用于連接鋼筋采用焊接工藝,,焊接要
本資料為:高速鐵路路基填筑試驗(yàn)段施工方案,,內(nèi)容詳實(shí),,可供參考。
XX鐵路XX標(biāo)段正線起訖里程:DK165+388.64~DK209+290.24,,線路正線全長42.496km,。線路途經(jīng)XX市XX縣,XX市,,XX市郊區(qū),,其中XX縣境內(nèi)19.762km,XX市境內(nèi)20.244km,,長治郊區(qū)境內(nèi)2.49km,。
XX合同段起點(diǎn)樁號K43+100,終點(diǎn)樁號K47+903,,路線長4.803公里,,橋梁單幅累計(jì)7277.8m /16座。上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力砼先簡支后連續(xù)箱梁,,預(yù)制箱梁共計(jì)1164片,,其中30米長箱梁520片,20米長箱梁644片,。為保證箱梁預(yù)制
新建京滬高速鐵路JHTJ-1標(biāo)DK207+367.39~DK212+980.76(B117~C84)段位于河北省滄縣境內(nèi),。
XX城際軌道交通工程箱梁預(yù)制工程4#制梁場,場址位于XX市武清區(qū)白古屯鄉(xiāng)稍子營村西側(cè),,線路里程DK56+180~DK57+080線路左側(cè)位置,。梁場總占地408畝,其中生產(chǎn)區(qū)378畝,,生活區(qū)30畝,。是全線6個梁場規(guī)模最大的一個。負(fù)責(zé)楊村1#特
該文章闡述了30米先簡支后連續(xù)的預(yù)應(yīng)力混凝土小箱梁施工的具體方案,,包括預(yù)制廠的布置及設(shè)備的選型,,供施工技術(shù)人員參考。
本標(biāo)段起點(diǎn)樁號K131+000,,終點(diǎn)樁號為K148+800,,里程長17.8Km。設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn):雙向四車道高速公路,,設(shè)計(jì)速度120Km/h,,路基寬度27.0m。本標(biāo)段設(shè)置服務(wù)區(qū)1處,;共設(shè)大橋1座、分離立交4道,、中橋2座,、車行天橋1座,;裝配式涵洞、
預(yù)應(yīng)力箱梁預(yù)制首件施工方案預(yù)應(yīng)力箱梁預(yù)制首件施工方案預(yù)應(yīng)力箱梁預(yù)制首件施工方案
花街市政道路工程位于四川省綿陽市三義村,本工程西接已建桂花街,,東至鳳凰大道,,道路全長796.374米,其中0+000~0-100段為瀝青路面改造工程,,0+000~0+380.5段為主路段,,規(guī)劃道路紅線寬30米;KO+452.5~K0+707
某互通立交橋(5-20M)橫跨XXX國道,,上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力鋼筋砼箱梁,,共5×10=50榀,橋高5米,,分左右兩幅,,單幅橋?qū)?5米。其中3#墩處于XXX國道上,,因此施工必須斷路,,并在新舊208國道間修建了一條營運(yùn)便道,便于車輛的正常通行,。 經(jīng)計(jì)
xx特大橋跨xx處橋梁上部結(jié)構(gòu)形式為33m+48m+33m現(xiàn)澆箱梁,,橋截面類型為單箱單室等高度截面,頂板,、底板及腹板局部內(nèi)側(cè)加厚,,橋面板寬12.0m,連續(xù)梁全長114m,,梁高3.25m,,邊支座中心至梁端0.75m,橫橋向邊支座中心距為4.4
XX公局XX客專XX標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部二工區(qū)承建的XX客運(yùn)專線工程位于XX省中東部,,沿途經(jīng)過XX省的2個地級市(XX市,、XX市)、4個鄉(xiāng)鎮(zhèn)(XX鎮(zhèn),、XX鎮(zhèn),、XX屯鎮(zhèn)、XX鎮(zhèn)),,線路起止里程為:改XX12+036.7-XX36+ 638.12(另含
3.1,、工程位置 松花南路是xxxx工業(yè)新城的一條主要道路。工程起點(diǎn)為xx,,道路為南北走向,,與xx相交,終點(diǎn)為已建成松花路,道路全長5615.833m,。施工起點(diǎn)樁號XX,,施工終點(diǎn)樁號為XX;西側(cè)輔道施工起點(diǎn)樁號XX,,施工終點(diǎn)樁號XX,,施工界
高速鐵路預(yù)制箱梁施工方案
高速鐵路預(yù)制箱梁施工方案專題,為您提供高速鐵路預(yù)制箱梁施工方案相關(guān)的文檔資料分享,,您可以下載高速鐵路預(yù)制箱梁施工方案相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習(xí)參考,,更多高速鐵路預(yù)制箱梁施工方案相關(guān)內(nèi)容請?jiān)L問
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