-
250m連續(xù)剛構(gòu)懸臂澆筑施工法
一,、前言 隨著交通事業(yè)的發(fā)展,、科學(xué)技術(shù)的進步,、高強材料的應(yīng)用,，預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)向著高墩,、大跨方向發(fā)展,，相繼出現(xiàn)了250m以上的大跨連續(xù)剛構(gòu)。 本工法是在某高速公路xx大橋施工中,，通過成立科技攻關(guān)小組,，開展調(diào)研和技術(shù)攻關(guān)，不斷完善施工工藝
-
預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁掛籃懸臂澆筑施工法
一,、 前言 二、 工程概況 三,、 工法特點 四、 工法適用范圍 五,、 三角形掛籃特點 瀏覽詳細目錄>> 內(nèi)容簡介 二,、 工程概況 XX路工程1#橋新建工程主橋橋型為三跨變截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁（50+80+50）M，東西引橋分別
-
連續(xù)梁橋懸臂澆筑法施工流程分析
懸臂澆筑法懸臂澆筑法又稱掛籃法,。在墩柱兩側(cè)常采用托架支撐,，澆筑一定長度的梁段，稱為起步長度,。
-
第37講-現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁施工技術(shù)-懸臂澆筑法
第37講-現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁施工技術(shù)-懸臂澆筑法,，內(nèi)容詳盡，供參考
-
淺談預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土連續(xù)梁橋懸臂澆筑法_掛籃施工_夏秋華
預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土連續(xù)梁橋能充分發(fā)揮高強材料的特性,，使結(jié)構(gòu)輕型化,，具有很大的跨越能力，而且它可以有效地避免混凝土的開裂,，特別是處于負彎矩區(qū)的橋面板的開裂,。除此之外，預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋還能節(jié)變形和緩,、伸縮縫少,，剛度大、行車平穩(wěn),，養(yǎng)護簡便等優(yōu)點
-
跨高速公路連續(xù)梁掛籃懸臂澆筑法專項施工方案288頁（含CAD圖計算書）
⑴主梁 主梁采用單箱雙室變高度箱型截面,，跨中及邊支點處梁高4.0m，中支點處梁高8.5m,，梁底按圓曲線變化,。 箱梁頂寬13.8m，中支點附近局部頂寬15.9m；箱梁頂板厚度0.42m,，中支點處局部頂板厚度1.02m,，邊支點處局部頂板厚0.7
-
250m連續(xù)剛構(gòu)懸臂澆筑施工工法
內(nèi)容為：250米連續(xù)剛構(gòu)懸臂澆筑施工工法 本工法適用于公路、鐵路預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)懸臂澆注施工,，尤其是大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu),。梁體采用菱形掛籃懸臂澆注施工，掛籃行走,，模板升降等全部采用液壓電氣集中控制,，依靠機械化和自動化提高生產(chǎn)效率、
-
變截面連續(xù)箱梁懸臂澆筑施工工法
梁體采用掛籃施工,，無需搭設(shè)支架,，既不影響橋下既有線交通，又可同步進行橋梁施工,。三角斜拉式掛籃結(jié)構(gòu)輕便,，易于在梁面行走，剛度大,，變形小,，底模調(diào)整方便，能使用不同梁高,。 ······ 前言,； 工法特點； 適用范圍,； 工藝原理,； 施工工藝流程及操
-
大跨度箱形拱橋斜拉懸臂施工法
斜拉懸臂法施工是拱橋架設(shè)最常用的方法，其吊裝常采用纜索吊裝系統(tǒng),，因此有時也稱為纜索吊裝,。即利用支承在索塔上纜索運輸和安裝橋梁構(gòu)件的施工方法。這種架設(shè)方法根據(jù)纜索吊機的吊裝能力,，將拱肋分段預(yù)制,，由纜索吊機先將拱腳段吊裝就位，并用扣索將其固定,，
-
變截面連續(xù)箱梁懸臂澆筑 施工工法
預(yù)應(yīng)力混凝土變截面連續(xù)梁橋開始于1950年,，距今已過60余年，目前世界最大跨徑達330m,，跨越性能力和經(jīng)濟比突出,，適合各種跨既有公路和鐵路、峽谷,、河流,。施工無需搭設(shè)支架,、不中斷既有線交通、依靠掛籃的移動逐段懸澆完成橋梁的施工方法具有廣泛的適
-
掛籃懸臂澆筑連續(xù)梁施工工法（14頁）
資料目錄 1 工法概述 2 一般要求 2.1 技術(shù)管理 2.2 作業(yè)人員 2.3 設(shè)備材料 瀏覽詳細目錄>> 內(nèi)容簡介 本工法所述為三向預(yù)應(yīng)力變截面連續(xù)混凝土箱梁,。施工中在墩頂設(shè)臨時支座使墩,、梁固結(jié)，承臺上對稱設(shè)置兩組鋼管混凝土
-
高速鐵路大跨連續(xù)剛構(gòu)橋懸臂澆筑施工工法
廣深港鐵路客運專線沙灣水道特大橋跨越紫坭河水道,、沙灣水道設(shè)計為（104+168×2+112）m和（112+168×2+104）m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋,，砼強度等級C60，梁部采用懸臂澆筑法施工,。該橋雙主跨168m,，為目前國內(nèi)時速350km高
-
頂管穿越鐵路的施工法
簡介了在特殊的地理地貌環(huán)境中采用的簡單、方便,、快捷的頂管施工法的一般要求及注意事項,。該法用于穿越鐵路施工中,能取得較好效果。
-
掛籃懸臂澆筑施工技術(shù)
掛籃懸臂平衡澆筑法施工連續(xù)梁,、T型剛構(gòu),、連續(xù)剛構(gòu)及斜拉橋混凝土梁段施工已經(jīng)得到廣泛使用。 它具有施工場地小,、投入少，橋梁線形易于控制等特點
-
鋼筋籠“長線法”施工工法
采用槽鋼和鋼板焊接組合成胎架,，胎架鋼板設(shè)置同主筋根數(shù)凹槽,，用于固定主筋。按2m間距設(shè)置足夠胎架,，長度等同于鋼筋籠長度,。鋼筋在胎架上綁扎，利用前一段作為標準固定模板,，預(yù)制下一節(jié)段,，從而保證兩段之間的連接精度。 ······ 前言,； 工法特點,；
-
橋梁懸臂澆筑施工方案
引橋1#橋、右線橋多次跨越府環(huán)河下游的新斗馬河,、灄水河西支,。 引橋1#橋7～10#墩上的梁為單線現(xiàn)澆連續(xù)梁（32＋48＋32m），連 續(xù)梁位于圓曲線和緩和曲線上,。 右線橋24～27#墩,、左線引橋100～103#墩上的梁為單線現(xiàn)澆連續(xù) 梁（3
-
連續(xù)梁橋懸臂澆筑施工
內(nèi)容簡介 一、懸澆梁體分段 1,、墩頂梁段A（0號段） （1）長度一般為5m～10m,；（但也不一定，這主要根據(jù)具體情況而定，比如某橋主橋,，為了剛開始能放兩個掛籃對稱施工,，0號塊有13m） （2）施工托架 ①在混凝土澆筑以前，應(yīng)對托架進行試壓,；
-
連續(xù)箱梁懸臂澆筑施工監(jiān)理
見證檢驗的項目和產(chǎn)品包括： ①水泥混凝土的強度,； ②砌筑砂漿的強度； ③鋼筋及其焊（連）接接頭,； ④水泥,； ⑤磚； ⑥土方工程中的壓實系數(shù),。
-
懸臂澆筑施工連續(xù)梁橋
根據(jù)計算經(jīng)驗,，梁段的多少直接影響結(jié)構(gòu)配束計算，在不影響工期的前提下,，適當增加梁段數(shù),，十分有利于縱向預(yù)應(yīng)力鋼束配置，以避免因梁段不足采用大噸位預(yù)應(yīng)力鋼束引起張拉端局部應(yīng)力過大,。同時也使全橋截面受力狀態(tài)均衡,，邊緣應(yīng)力儲備適當。
-
高速鐵路大跨連續(xù)剛構(gòu)橋懸臂詳細澆筑施工工法
廣深港鐵路客運專線沙灣水道特大橋跨越紫坭河水道,、沙灣水道設(shè)計為（104+168×2+112）m和（112+168×2+104）m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋,，砼強度等級C60，梁部采用懸臂澆筑法施工,。該橋雙主跨168m,，為目前國內(nèi)時速350km高
-
牽索掛籃懸臂施工法主梁施工測量作業(yè)指導(dǎo)書
測量人員必須堅持測量工作程序，細心認真負責(zé),，遵循主梁標準段施工測量工作流程（主梁標準段施工測量流程圖見附頁）,。主梁的施工測量包括掛籃定位（掛籃縱向、橫向,、高程方向）,、內(nèi)模定位、索道管定位,、弧形梁臨時錨固定位,、澆注前檢查、施工線型監(jiān)測,、節(jié)段竣
-
掛藍懸臂澆筑施工技術(shù)
本文結(jié)合徐洪河南主橋懸臂澆注施工,，對掛籃懸臂澆注施工進行了系統(tǒng)的總結(jié)，個別地方進行了進一步的探討和研究,。
-
建研院關(guān)于“模擬施工法”的說明
給大家送上一個現(xiàn)行建筑工程技術(shù)資料,。它對工程技術(shù)人員會有很大的幫助,。
-
清水混凝土模板施工法
適用于不同結(jié)構(gòu)形式，不同層高,，不同柱,、梁截面和不同厚度墻、板的一般高層框前結(jié)構(gòu)主體模板工程,。
-
儲罐環(huán)墻混凝土澆筑與后澆帶施工工法
******原油儲庫一期工程主要為80萬方原油儲罐及其配套工程,。作為罐區(qū)主體的儲罐包括4臺5萬方儲罐及6臺10萬方儲罐。儲罐基礎(chǔ)半埋地式,，為鋼筋混凝土環(huán)墻內(nèi)回填級配砂石,，表面做瀝青砂防腐層。5萬儲罐基礎(chǔ)直徑60米,，高為2.35米,，10萬儲罐
-
-
瀝青混凝土路面施工法
內(nèi)容簡介 一,、施工準備 a. 選購經(jīng)調(diào)查試驗合格的材料進行備料，礦料應(yīng)分類堆放,，礦粉必須是石灰?guī)r磨細而成不得受潮，必要時做好礦料堆放場地的硬化處理和場地四周排水設(shè)施及搭設(shè)礦粉庫房或儲存罐,。 b. 做好配合比設(shè)計報送監(jiān)理工程師審批,，對各種原材
-
粉體噴射攪拌樁施工法
內(nèi)容簡介 一、特點 １,、可根據(jù)不同加固土的性質(zhì)和需要達到的樁體要求,，選用不同種類不同摻量的固化材料，目前常用的有水泥和石灰等,。 ２,、利用固化材料可提高加固土的早期強度，大大縮短工期,，由于固結(jié)屈服應(yīng)力很大,，故上部承重時，不會產(chǎn)生固結(jié)沉降,。 ３
-
后張法預(yù)應(yīng)力梁施工法
本合同段橋梁工程上部結(jié)構(gòu)為后張法預(yù)應(yīng)力箱梁,，梁長分30米,、20米兩種。為保證施工質(zhì)量,，擬在各橋橋頭路基上設(shè)置箱梁預(yù)制場,，采用預(yù)制場預(yù)制，預(yù)制場的位置見施工總平面布置（表4）,。預(yù)制場用砼硬化,，同時修建砼臺座，箱梁在臺座上預(yù)制,。預(yù)制場設(shè)龍門吊機
-
Midas Civil 懸臂澆筑施工
MIDAS/Civil是個通用的空間有限元分析軟件,，可適用于橋梁結(jié)構(gòu)、地下結(jié)構(gòu),、工業(yè)建筑,、飛機場、大壩,、港口等結(jié)構(gòu)的分析與設(shè)計,。特別是針對橋梁結(jié)構(gòu)，MIDAS/Civil結(jié)合國內(nèi)的規(guī)范與習(xí)慣,，在建模,、分析、后處理,、設(shè)計等方面提供了很多的便利
-
懸臂澆筑現(xiàn)場質(zhì)量施工記錄表
外觀質(zhì)量 線形平順,，梁頂面平整，每孔無明顯折變,。 相鄰塊件的接縫平整密實,，色澤一致，棱角分明,，無明顯錯臺,。 混凝土表面平整密實，蜂窩麻面的面積不超過該面積的0.5%,，深度不超過10mm,。 梁體無非受力裂縫 箱室內(nèi)建筑垃圾必須清理
-
第9講-懸臂現(xiàn)澆法施工(圖解)
第9講-懸臂現(xiàn)澆法施工(圖解)第9講-懸臂現(xiàn)澆法施工(圖解)第9講-懸臂現(xiàn)澆法施工(圖解)第9講-懸臂現(xiàn)澆法施工(圖解)
-
-
蘆葦防護腳踩法施工工法
內(nèi)容簡介 沙漠公路是新疆具有特色的公路,，在沙漠公路的修筑和使用同時，公路的防護工程尤為重要,，它起到保護沙漠公路的作用,。為了使沙漠公路的防護多樣化，以防風(fēng)固沙為基本原則,、降低成本,、達到耐用美觀的效果,。在修筑阿拉爾至和田的沙漠公路過程中在第一合
-
水泥混凝土路面施工法
內(nèi)容簡介 水泥砼面層施工工序：⑴選擇拌和場地；⑵備料和混合料配比調(diào)整,；⑶測量放樣,；⑷基層檢驗和整修；⑸支立模板和安設(shè)鋼筋（拉桿和傳力桿）,；⑹拌和砼,；⑺運輸砼；⑻攤鋪砼,；⑼振搗砼,；⑽提漿、刮平,；⑾鋪入過濾布與氣墊膜吸墊,；⑿真空處理；⒀機械抹光
-
隧道開挖中壁導(dǎo)坑施工法
內(nèi)容簡介 一,、前言 在隧道工程施工中,，開挖斷面大，巖質(zhì)差,，巖體節(jié)理發(fā)育,，巖層傾角小的隧道，為確保施工安全,，保證進度,，防止坍塌，根據(jù)不同的地質(zhì)情況,，其開挖方式一般有：單側(cè)壁導(dǎo)坑開挖,、雙側(cè)壁導(dǎo)坑開挖、中壁導(dǎo)坑開挖,，微正臺階開挖等多種開挖方式,，其
-
橋梁立柱蓋梁現(xiàn)澆施工法
內(nèi)容簡介 XX改擴建高速公路為雙側(cè)加寬改擴建工程，橋梁采用兩側(cè)各加寬8m的方法進行設(shè)計施工,，XX改擴建項目公司根據(jù)施工經(jīng)驗編制本工法。 一,、特點 1,、提高了橋梁立柱、蓋梁的砼外質(zhì)量,。 2,、施工工藝簡單，施工質(zhì)量可靠,，施工安全,。 二,、適用范圍
-
采用有架爬升模板施工法
本工程外墻外模采用爬模體系，我公司采用本施工工藝施工過獲得魯班獎的上海海華花園等工程,。具有成熟的施工經(jīng)驗,。
-
儲罐環(huán)墻混凝土澆筑與后澆帶的施工工法
******原油儲庫一期工程主要為80萬方原油儲罐及其配套工程。作為罐區(qū)主體的儲罐包括4臺5萬方儲罐及6臺10萬方儲罐,。儲罐基礎(chǔ)半埋地式,，為鋼筋混凝土環(huán)墻內(nèi)回填級配砂石，表面做瀝青砂防腐層,。5萬儲罐基礎(chǔ)直徑60米,，高為2.35米，10萬儲罐
-
連續(xù)剛構(gòu)懸臂澆筑施工撓度控制
連續(xù)剛構(gòu)橋懸臂澆筑施工時,，撓度控制的好壞直接影響到建成橋后的使用狀態(tài),，通過采取掛籃施工時結(jié)構(gòu)預(yù)拱度設(shè)置等科學(xué)的控制手段，達到了預(yù)期目的并取得了較好的效果,，值得同行參考借鑒,。