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高速公路預制箱梁首件工程施工方案
XX合同段起點樁號K43+100,，終點樁號K47+903，路線長4.803公里,，橋梁單幅累計7277.8m /16座,。上部結(jié)構(gòu)為預應(yīng)力砼先簡支后連續(xù)箱梁，預制箱梁共計1164片,，其中30米長箱梁520片,，20米長箱梁644片。為保證箱梁預制
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高速公路橋面鋪裝首件工程施工方案
為保證工程施工質(zhì)量,、確定最優(yōu)施工方案,，更好的為其他同類橋面鋪裝施工提供依據(jù)，項目部擬選擇程村互通立交右線K11+272.1主線橋作為我合同段橋面鋪裝施工的首件工程,，我們將通過首件工程的實施,，總結(jié)出適合本合同段橋面鋪裝的施工工藝，對重點,、難點
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[新疆]高速公路橋梁鉆孔樁首件工程施工方案（中鐵）
中心樁號為 XX669+870,，正交布置，孔徑為6-16m,，起始樁號為XX669+818.66,，終點樁號為XX669+921.34，全長102.68m,，上部結(jié)構(gòu)為裝配式預應(yīng)力混凝土空心板,，下部結(jié)構(gòu)橋墩為樁柱式橋墩,，橋臺為柱式橋臺，基礎(chǔ)為鉆孔
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高速公路墩柱首件施工方案
本項目起自永定新河河口南側(cè)海濱大道疏港三線立交（K21+386.208）,，向北先后跨越疏港四線（規(guī)劃港島客運專線）和規(guī)劃的永定新河主河道,。沿線以高架橋的形式在海灘灘涂地向北延伸，在規(guī)劃的海濱休閑旅游區(qū)內(nèi)先后與規(guī)劃路相交（京港高速,、規(guī)劃路五）
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高速公路蓋梁首件施工方案
本項目起自永定新河河口南側(cè)海濱大道疏港三線立交（K21+386.208）,，向北先后跨越疏港四線（規(guī)劃港島客運專線）和規(guī)劃的永定新河主河道。沿線以高架橋的形式在海灘灘涂地向北延伸,，在規(guī)劃的海濱休閑旅游區(qū)內(nèi)先后與規(guī)劃路相交（京港高速,、規(guī)劃路五）
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某高速公路綠化工程施工方案
本工程沿線地貌類型多樣，K1+007.308-K6 段為第四系沖積盆地,，地形起伏小,，地面標高一般在30-40 米之間，區(qū)內(nèi)多田水,，季節(jié)性積水,，地表水系發(fā)達；K6--K11 段又屬于低丘區(qū),，地形起伏大,，地面切割較嚴重，地面標高一般在35-95
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高速公路綠化工程施工方案
為工程提供完整的綱領(lǐng)性文件,，用以指導所承包工程的施工與管理,，確保優(yōu)質(zhì)、高速,、安全,、文明、環(huán)保地完成本工程的建設(shè)任務(wù),。
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高速公路圓管涵（首件工程）施工方案
本合同段（JK0+000-JK12+108）共設(shè)圓管涵25道,，圓管涵身采用C30混凝土，基礎(chǔ)采用C20混凝土,，端墻墻身,、墻帽及八字翼墻墻身采用C25混凝土，洞口鋪砌,、隔水墻均為M7.5漿砌片石,；鋼筋采用R235和HRB335鋼筋。
專題： 高速公路首件施工方案 -
高速公路路基填方（首件工程）施工方案
XX高速公路XX合同段,，起訖樁號為JK0+000～JK12+108,，路線全長12.108km。本項目橋臺臺后路基填方較高,，橋臺與臺后路基填土的差異變形較大,，容易產(chǎn)生橋頭跳車,。為增強地基承載力，減小臺后變形量,，將臺后30-50米范圍內(nèi)地基進行
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某高速公路某隧道工程施工方案
我單位接到中標通知書后,，將立即組織項目經(jīng)理部全體人員和機械設(shè)備的上場工作。簽定合同后,，3d 內(nèi)由項目經(jīng)理帶領(lǐng)技術(shù),、安全、質(zhì)量,、計劃,、財務(wù),、設(shè)備物資等部室人員共65 人組成先遣組進入現(xiàn)場迅速展開工作,，5d 內(nèi)調(diào)配急需的施工人員460 名和隧道
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某高速公路建設(shè)工程施工方案
某高速公路建設(shè)工程施工方案 某高速公路建設(shè)工程施工方案 某高速公路建設(shè)工程施工方案
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六潛高速公路某標段路基工程施工方案
本標段施工樁號起點為K134+105，終點樁號為K137+700,。 本標段路基標準橫斷面采用雙向四車道高速公路標準,，設(shè)計速度80km/h，整體式路基寬度采用24.5m,，其中：行車道寬2×3.75m,，硬路肩寬2.50m（含右側(cè)路緣帶寬0.5m
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高速公路排水工程施工方案
截水溝采用C20現(xiàn)澆砼半梯形溝。路基開挖前,，先進行截水溝施工,。采用全站儀進行現(xiàn)場放樣，放出截水溝位置和邊坡開挖邊線,，對于截水溝與邊坡開挖線相接的原生植被,，予以保留。
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某高速公路日常養(yǎng)護工程施工方案
***至**高速公路日常養(yǎng)護工程位于豫南境內(nèi),路線起自***南與漯駐段連接,，經(jīng)確山,、明港、淮河,、信陽,、澀港、過豫南站止于豫鄂交界處的九里關(guān),，與京珠國道主干線湖北省北段相連,，在K966 處與葉信高速相連接,，路線全長133.923km。該項目起
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高速公路預制箱梁首件施工方案
本項目起自永定新河河口南側(cè)海濱大道疏港三線立交（K21+386.208）,，向北先后跨越疏港四線（規(guī)劃港島客運專線）和規(guī)劃的永定新河主河道,。沿線以高架橋的形式在海灘灘涂地向北延伸，在規(guī)劃的海濱休閑旅游區(qū)內(nèi)先后與規(guī)劃路相交（京港高速,、規(guī)劃路五）
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高速公路中橋明挖混凝土擴大基礎(chǔ)首件工程施工方案
1.編制范圍 xx至xx高速公路K00+000～K12+268段明挖混凝土擴大基礎(chǔ),。 2.水文地質(zhì) 全線地下水分布類型主要有兩種,，一是丘陵區(qū)的基巖裂隙水，二是陸相沖洪積層的孔隙性潛水,。丘陵區(qū)的坡腳處堆積物局部存在少量上層滯水,；陸相沖洪積層主
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高速公路臺背回填（首件工程）施工方案（2013年）
XX高速公路XX合同段，起訖樁號為JK0+000～JK12+108,，路線全長12.108km,。本項目橋臺臺后路基填方較高，橋臺與臺后路基填土的差異變形較大,，容易產(chǎn)生橋頭跳車,。為增強地基承載力，減小臺后變形量,，將臺后30-50米范圍內(nèi)地基進行
專題： 高速公路首件施工方案 -
某高速公路舊橋加固維修工程施工方案
唐津高速公路（津塘公路—榮烏高速）擴建工程第三標段設(shè)計范圍： K1084+478—K1095+978,，全長11.5Km。其間設(shè)有一個收費站,，為小站收費站,。 本段為雙向四車道，路基寬度26.5m,，路面寬23.5m,。橋涵分為上下行兩幅。 本工程
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河南某高速公路日常養(yǎng)護工程施工方案
河南某高速公路日常養(yǎng)護工程施工方案河南某高速公路日常養(yǎng)護工程施工方案
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某市臨侯高速公路趙康樞紐工程施工方案
本工程建設(shè)單位要求確保達到優(yōu)良級,。我單位根據(jù)此要求按照"追求行 業(yè)一流,，滿意建設(shè)單位期望，建造全體員工引以為榮的工程"的質(zhì)量方針,， 確定了質(zhì)量目標并詳細編制了《項目質(zhì)量計劃》 ,。
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15km高速公路互通立交及路基工程施工方案
廣西麥嶺（湘桂界）至賀州高速公路路基工程第五合同段起點樁號K56+115~K71+300，主線長15.185Km,，路基土方299.6萬m3,，路基石方42萬m3,，大中橋433.96/3座，互通式立交1座,。合同段路線全長15.185Km,。路線主
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高速公路測量施工方案
XX至XX（XX界）公路（原稱“XX高速公路十天聯(lián)絡(luò)線XX省段”,，簡稱本項目）是國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃中XX至XX高速公路XX至XX高速公路聯(lián)絡(luò)線在XX省境內(nèi)的路段，也是XX省規(guī)劃的“六縱五橫一環(huán)”骨架公路網(wǎng)中的組成路段,。其中本標段為第6標,，起
專題： 高速公路測量施工方案 -
滬杭高速公路施工方案
本拓寬工程起點位于杭甬高速公路與上三高速公路交叉的沽渚樞紐處，起始樁號為K60+600,，并與杭甬拓寬一期相接,，其中，杭甬高速公路拓寬工程一期實施路基寬度35米雙向八車道的樁號范圍：左側(cè)K59+600,，右側(cè)K60+130,，需要在K59+500
專題： 高速公路施工方案 -
高速公路冬季施工方案
為了確保XX高速按期通車，我單位擬在冬季期間進行橋梁承臺,、系梁、墩柱,、等結(jié)構(gòu)物的施工,，為確保質(zhì)量，做到安全生產(chǎn),，編制此冬季施工方案,。
專題： 高速公路冬季施工方案 -
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承臺首件工程施工方案
本次承臺首件工程選定為AK1+656.5匝道橋2#左幅承臺，本承臺連接2根樁基,，呈工字形布置,，承臺寬3m、高2m,、長7.648m,，共用C30混凝土39.3m3，鋼筋6.0t,。
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高速公路隧道施工方案
高速公路隧道施工方案,，主要為投入工程主要施工機械設(shè)備,、施工總平面布置及現(xiàn)場臨時設(shè)施、施工方案,、方法與技術(shù)措施,、環(huán)境保護,、水土保持保證措施等內(nèi)容。
高速公路首件工程施工方案
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