高速公路預制箱梁首件施工方案

本項目起自永定新河河口南側(cè)海濱大道疏港三線立交（K21+386.208），向北先后跨越疏港四線（規(guī)劃港島客運專線）和規(guī)劃的永定新河主河道,。沿線以高架橋的形式在海灘灘涂地向北延伸,，在規(guī)劃的海濱休閑旅游區(qū)內(nèi)先后與規(guī)劃路相交（京港高速,、規(guī)劃路五）

高速公路現(xiàn)澆箱梁專項施工方案

凌源至綏中高速公路建昌至興城支線，是完善遼寧省高速公路網(wǎng)的需要,，是改變興凌線（S318）落后的通行狀況,、提高通道服務水平和運輸能力的需要。對推動遼寧濱海經(jīng)濟區(qū)建設,、促進遼西北戰(zhàn)略實施,、改善遼西北地區(qū)投資環(huán)境、鞏固經(jīng)濟發(fā)展成果,、推進遼寧乃至東

四川高速公路箱梁吊裝施工方案

為提高梁板安裝的進度,，采用吊車配合平板拖車進行橋梁梁板安裝。根據(jù)現(xiàn)場實際情況,，我分部針對距預制場距離較遠的上跨G212大橋,、西充互通跨線橋、楊村溝大橋,、麻溝灣大橋,、桅子壩大橋、蓮花穴中橋,、栗子溝中橋,，七座橋梁采用吊車進行梁板安裝，其上部結(jié)構(gòu)

高速公路互通現(xiàn)澆箱梁專項施工方案

本合同段為武漢至深圳高速公路湖北省嘉魚至通城段TJ-4標,赤壁西互通位于赤壁市茶庵嶺鎮(zhèn)八王廟村,、茶庵嶺鎮(zhèn)白石村,，大多為耕地、少數(shù)為林地,。設主線橋1座,，互通匝道8條，匝道橋7座,，除赤壁西互通A匝道橋箱梁施工采用預制安裝外,，其余6座匝道橋箱梁施

某高速公路現(xiàn)澆箱梁支架模板專項施工方案

鋼管規(guī)格采用外徑48mm、壁厚3.5mm的焊接鋼管,。 管件在進場后第一次使用前,，按照規(guī)定的指標和檢驗方法，對鋼管,、扣件進行外觀質(zhì)量檢驗,，并抽取扣件樣本進行力學性能和扭力距指標復驗。合格后,，完整存檔備查,。

某高速公路現(xiàn)澆箱梁支架模板專項施工組織方案

碗扣式腳手鋼管 鋼管規(guī)格采用外徑48mm、壁厚3.5mm的焊接鋼管,。 管件在進場后第一次使用前,，按照規(guī)定的指標和檢驗方法，對鋼管,、扣件進行外觀質(zhì)量檢驗,，并抽取扣件樣本進行力學性能和扭力距指標復驗。合格后,，完整存檔備查,。

某高速公路現(xiàn)澆箱梁支架模板專項施工方案.

木材采用落葉松木，有腐朽,、折裂,、枯節(jié)等的木材不得使用。木材抗彎強度不低于13MPa,，順紋抗剪強度不低于1.4MPa,，彈性模量不低于9000MPa。方木為150×150mm和100×100mm,，木板為50mm厚,。

某高速公路后張法預應力箱梁施工技術方案

南陽至內(nèi)鄉(xiāng)段高速公路土建工程第 A3 合同段（K21+200～K33+300）， 其中扣除鎮(zhèn)平互通式立交主線(K24+800～K26+500),及鎮(zhèn)平服務區(qū) （K31+400～K32+800）長度,，主線全長 9 公里,。其中趙河大橋及 G20

高速公路預制箱梁首件工程施工方案

XX合同段起點樁號K43+100，終點樁號K47+903,，路線長4.803公里,，橋梁單幅累計7277.8m /16座。上部結(jié)構(gòu)為預應力砼先簡支后連續(xù)箱梁,，預制箱梁共計1164片,，其中30米長箱梁520片，20米長箱梁644片,。為保證箱梁預制

高速公路匝道橋現(xiàn)澆箱梁施工方案

河池至百色高速公路百色北互通AK0+630匝道橋位于百色市右江區(qū)那務村以南側(cè)約300m處,，橋梁中心樁號為AK0+630，橋長431m,，路線交叉樁號為AK0+768.719=GRK163+488.577,，與隆百高速公路主線中心交角為60°，跨

高速公路立交橋鋼箱梁施工方案

經(jīng)濟區(qū)環(huán)線高速公路簡陽至浦江段JPTJ—6標段古佛樞紐項目的正公路～成自瀘高速公路立交橋工程,，其立交中心樁號為正公路K24+568.76（=成自瀘高速K14+128.41）,；正公路為城市主干道,，設計時速60公里/小時，紅線寬60米,；成自瀘高

高速公路橋梁箱梁吊裝施工方案

本工程七座橋梁采用吊車進行梁板安裝,，其上部結(jié)構(gòu)均為20m預應力簡支小箱梁，橋面連續(xù),；下部結(jié)構(gòu)采用鋼筋混凝土圓柱墩,，最低墩柱2.3米，最高墩柱24米,，樁基礎,；肋板式、樁柱式及重力式橋臺,；擴大基礎和樁基礎,。

某高速公路特大橋現(xiàn)澆箱梁掛籃施工方案

叉河特大橋位于 K104+242 位置處,為左右分離式，其中左幅布置形式為為 25+75+130+75+3 ×25m,，右幅布置形式為 75+130+75+3×25m 的箱型變截面預應力 T 型連續(xù)剛構(gòu)橋, 箱梁根部 高 7.5m,，跨中高 2

【某高速公路現(xiàn)澆箱梁支架模板專項施工方案】

管件在進場后第一次使用前，按照規(guī)定的指標和檢驗方法,，對鋼管,、扣件進行外觀質(zhì)量檢驗，并抽取扣件樣本進行力學性能和扭力距指標復驗,。合格后,，完整存檔備查。

高速公路箱梁預制冬季施工方案（word,，12頁）

1,、工程概況：大秦鐵路分離立交橋：中心樁號K33+817.7，交角100度,，橋梁全長112.2m,，35m預制箱梁共24片。 2,、冬季施工目標：完成35m預制箱梁各24片,。 3、本工程所處的地區(qū)唐山遷安市屬暖濕帶半濕潤季風型大陸氣候,，其特點是

高速公路匝道橋現(xiàn)澆箱梁專項施工方案

高速公路匝道橋現(xiàn)澆箱梁專項施工方案,，編制目的、適應性及編制依據(jù)，工程概況,，施工目標及施工計劃,，主要施工方案及施工方法、工藝,，質(zhì)量保證措施,，安全保證控制措施

高速公路工程橋梁箱梁預制施工方案

3.1、工程位置 松花南路是xxxx工業(yè)新城的一條主要道路,。工程起點為xx，道路為南北走向,，與xx相交,，終點為已建成松花路，道路全長5615.833m,。施工起點樁號XX,，施工終點樁號為XX；西側(cè)輔道施工起點樁號XX,，施工終點樁號XX,，施工界

某高速公路互通現(xiàn)澆箱梁專項施工方案（2014年）

本資料為：某高速公路互通現(xiàn)澆箱梁專項施工方案，內(nèi)容詳實,，可供參考,。

陽泉至五臺山高速公路箱梁施工方案

本合同段橋梁跨徑布置30米先簡支后連續(xù)箱型組合梁。全標段共計預制箱梁496片,。其中溫河2號橋40片,，溫河3號橋48片，溫河5號橋116片,，溫河6號橋52片,，溫河7號橋184片，溫河8號大橋48片,。

高速公路-20米現(xiàn)澆箱梁滿堂支架施工方案

xx特大橋第xx跨為20m跨徑現(xiàn)澆箱梁,，該箱梁位于平曲線范圍內(nèi)，路面橫坡為超高漸變段內(nèi),。箱梁頂板寬11.75m,，底板寬8m，外翼緣懸臂長1.875m,，箱梁高1.4m,。箱梁支撐端1.5m范圍內(nèi)位實心截面，其余部為雙腔雙室截面,，腹板厚0.45m

高速公路橋梁箱梁吊裝詳細施工方案

本工程七座橋梁采用吊車進行梁板安裝,，其上部結(jié)構(gòu)均為20m預應力簡支小箱梁，橋面連續(xù),；下部結(jié)構(gòu)采用鋼筋混凝土圓柱墩,，最低墩柱2.3米,，最高墩柱24米，樁基礎,；肋板式,、樁柱式及重力式橋臺；擴大基礎和樁基礎,。

某高速公路現(xiàn)澆箱梁支架模板專項施工方案.doc

某高速公路滿堂支架現(xiàn)澆預應力砼箱梁施工方案

我公司承建的xxxxx高速公路第二十合同段起訖樁號為K167+550~K175+975,，全長8.425公里。本標段范圍內(nèi)共有6座橋梁上部結(jié)構(gòu)采用預應力砼現(xiàn)澆連續(xù)梁結(jié)構(gòu)形式,，具體尺寸分別為：

杭州某高速公路跨線橋連續(xù)箱梁施工設計方案

本橋連續(xù)箱梁現(xiàn)澆混凝土設計標號為C50,，擬自設混凝土攪拌站，集中拌和用混凝土運輸車運至施工現(xiàn)場,，由混凝土泵車泵入模內(nèi),，人工攤鋪振搗

高速公路匝道橋單箱雙室現(xiàn)澆箱梁施工方案

本橋位于△△鎮(zhèn)△△村,橋位處屬山前沖積平地地貌，所經(jīng)過地段地形轎平坦,，地勢高差不大,，橋位范圍內(nèi)中線高程271.0～262.3m，最大相對高差7.7m,。本橋位于半徑220米的曲線段,，跨越△△高速、主線及E匝道,，采用(27.393+32+27.

高速公路匝道橋現(xiàn)澆箱梁專項 施工方案

XX互通XX匝道本橋起訖點樁號：XXK0+362~XXK0+607,，橋長245m。平縱信息：本橋平面分別位于圓曲線(起始樁號:XXK0+361,，終止樁號:XXK0+587.799,，半徑R:190，左偏)和緩和曲線（起點樁號：XXK0+587

【某高速公路現(xiàn)澆箱梁支架模板專項施工方案 】

**高速（三期）工程4#標中,，***5號橋,、K87＋802.082主線橋、**路跨紅門川橋上部結(jié)構(gòu)為現(xiàn)澆預應力混凝土連續(xù)箱梁,。

徐明高速公路LJ02標現(xiàn)澆箱梁安全專項施工方案

徐明高速公路XMLJ02合同段（K16+800-- K30+705）共有1座匝道橋及4座車行天橋,，本方案以AK0+760.145匝道橋現(xiàn)澆箱梁進行計算編制，其余K20+182.808,、K21+510,、K28+190、K30+355車行天橋按

高速公路匝道橋現(xiàn)澆箱梁專項 施工 方案

XX互通XX匝道本橋起訖點樁號：XXK0+362~XXK0+607,，橋長245m,。平縱信息：本橋平面分別位于圓曲線(起始樁號:XXK0+361，終止樁號:XXK0+587.799，半徑R:190,，左偏)和緩和曲線（起點樁號：XXK0+587

高速公路匝 道橋現(xiàn)澆箱梁專項 施工方案

本專項施工方案適用于XX省XX高速公路福壽場至和溪段第XX標段XX互通XX匝道橋支架現(xiàn)澆箱梁工程施工,，包括質(zhì)量、進度,、安全,、文明、環(huán)保等各方面,。

xx高速公路-20米現(xiàn)澆箱梁滿堂支架施工方案

xx特大橋第xx跨為20m跨徑現(xiàn)澆箱梁,，該箱梁位于平曲線范圍內(nèi)，路面橫坡為超高漸變段內(nèi),。箱梁頂板寬11.75m,，底板寬8m，外翼緣懸臂長1.875m,，箱梁高1.4m。箱梁支撐端1.5m范圍內(nèi)位實心截面,，其余部為雙腔雙室截面,，腹板厚0.45m

高速公路互通匝道橋現(xiàn)澆箱梁施工方案(55頁)

該資料為高速公路互通匝道橋現(xiàn)澆箱梁施工方案 本橋現(xiàn)澆箱梁部分采用單箱單室橫斷面的預應力混凝土箱形連續(xù)梁，第一聯(lián)梁高1.7米,，橋面橫坡由箱梁頂,、底板旋轉(zhuǎn)形成，腹板按鉛垂設計 ,，第4聯(lián)梁高2.3米,，橋面橫坡由箱梁頂、底板旋轉(zhuǎn)形成,，腹板按鉛垂設計

60米鋼箱梁施工專項方案（跨高速公路）

鋼箱梁分塊,、制作、運輸,、安裝工藝和步驟,、焊接、涂裝,、安全計算,、應急預案等

XX高速公路XX合同段 現(xiàn)澆箱梁專項施工方案

國家高速公路網(wǎng)XX至XX高速公路（G65）XX境XX至XX高速公路是國家高速公路網(wǎng)XX至XX高速公路的重要組成部分。項目路線全長為96km,，主線按六車道高速公路技術標準,，設計速度100km/h，路基寬度33.5米,。 玉華宮立交CK0+371

邢汾高速公路橋鋼箱梁工程詳細施工方案

本工程位于新建邢汾高速公路XFLJ-1標段,，包括三座鋼橋，分別為K2+763.63留村樞紐2號跨線橋； DK0+742.959匝道跨線橋,，BK0+718.643匝道跨線橋,。縱斷面位于R=8000米的豎曲線上,，縱坡為2.049%,、-2.5%，

廣東懷某高速公路30m箱梁預制工程施工技術方案

1,、本標段預制箱梁348片,，其中30m后張法220片，在云崖預制場生產(chǎn),，20m后張法128片,，在和平預制場生產(chǎn)。 2,、云崖預制場生產(chǎn)30m后張法箱梁220片中：云崖大橋左幅36片,，云崖大橋右幅44片，合水大橋右幅24片,，合水大橋左幅28片,，

曲港高速公路八分部鋼箱梁安裝施工方案

A匝道中心樁號AK0+704.8，位于曲陽至黃驊港高速公路曲陽至肅寧段戶家營樞紐互通內(nèi),，第二聯(lián)上跨大廣高速公路,，為預應力鋼-砼組合箱梁。

貴州省鎮(zhèn)勝高速公路特大橋現(xiàn)澆箱梁掛籃施工方案

貴州省鎮(zhèn)勝高速公路特大橋現(xiàn)澆箱梁掛籃施工方案,，內(nèi)容詳細豐富,，可供網(wǎng)友參考下載。

貴州省內(nèi)某高速公路特大橋現(xiàn)澆箱梁掛籃施工設計方案

待底腹板和橫隔板的全部鋼筋綁扎和預應力管道固定后,，將鋼木組合模板吊入箱內(nèi)安裝固定,，并按照施工需要預留進人和振搗孔

某高速公路預應力混凝土現(xiàn)澆箱梁施工方案（跨越門架式計算書）

****A匝道2號橋起終點樁號為：AK0+410.326至AK1+337.274，跨布置為橋跨布置為：3×(5×20)+(35+40+35)+(3×20)+(19+18.385)+3×25+(30+40+2×28)+(19+18.963)+