高速公路工程隧道施工安全專(zhuān)項(xiàng)方案

本文對(duì)高速公路工程隧道施工安全專(zhuān)項(xiàng)方案進(jìn)行了介紹,，供參考,。

[四川]高速公路工程瓦斯隧道施工安全專(zhuān)項(xiàng)方案

XX隧道進(jìn)口位于XX盆地東部,，橫穿走向北北東向XX背斜北段，路線走向與XX山脊走向近于正交,。左線隧道起止樁號(hào)為XX～XX,，全長(zhǎng)4131m,，隧道進(jìn)、出口分別位于XXXX鎮(zhèn)XX和XX縣XX鄉(xiāng)XX附近,。左右線最大埋深分別為577m和604m.左右

XX省XX至XX口公路工程 隧道爆破專(zhuān)項(xiàng)施工方案

2.1設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) 公路等級(jí)：三級(jí)公路,； 設(shè)計(jì)時(shí)速：30km/h; 隧道行車(chē)寬度：7m； 隧道建筑界限：凈空9m(寬度)×7.6m（高度）,，緊急停車(chē)帶凈空12.25m(寬度)×7.6m（高度）,。 2.2地形與地質(zhì) XX隧道測(cè)區(qū)范圍總體呈單斜構(gòu)造

公路工程專(zhuān)項(xiàng)施工方案

高速公路工程需上報(bào)的專(zhuān)項(xiàng)施工方案大全，包括危險(xiǎn)性較大的工程,，以及達(dá)到一定規(guī)模的工程專(zhuān)項(xiàng)施工方案

公路工程路基安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案

堅(jiān)持“安全第一,，預(yù)防為主，綜合治理”的方針,，建立健全安全管理組織機(jī)構(gòu),，完善安全生產(chǎn)保證體系，杜絕安全重大事故,，杜絕死亡事故,，防止一般事故的發(fā)生。消滅一切責(zé)任事故,，確保人民生命財(cái)產(chǎn)不受損害,。創(chuàng)建安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)工地。

公路工程冬季安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案

新增國(guó)道G220（原S216）線A段改建工程,，是原S216線的一部分,，是“十三五”期間的國(guó)道升級(jí)改建項(xiàng)目。位于B鄉(xiāng)境內(nèi),，起點(diǎn)樁號(hào)K61+200,，終點(diǎn)樁號(hào)K73+575.166,路線全長(zhǎng)12.375km。

公路工程專(zhuān)項(xiàng)安全施工方案.doc

公路工程爆破施工方案

本項(xiàng)目為XXX工程,，現(xiàn)有一鄉(xiāng)村公路沿XXX右岸順河而下途經(jīng)翻新村與X003縣道相通,，鄉(xiāng)村公路長(zhǎng)約10km,為單車(chē)道水泥混凝土路面,，不能滿足本工程建設(shè)交通要求。根據(jù)XXX工程地區(qū)現(xiàn)有交通條件,，需從壩區(qū)往外修建一段進(jìn)場(chǎng)公路接入國(guó)家公路網(wǎng)系統(tǒng),，以

某公路工程臨電施工方案

本工程起于彭州市二環(huán)路育才路口（樁號(hào)00＋00）,，穿越青灌鐵路（樁號(hào)03＋34.65）,，某老路（樁號(hào)15＋40），跨青白江（樁號(hào)44＋59.1）,，止于青白江右岸（樁號(hào)46＋25.10）,，本段總長(zhǎng)度為5811.632m。 本道路征地紅線全寬7

安楚公路工程-施工方案

公路隧道專(zhuān)項(xiàng)施工方案

目 錄 一,、隧道概況 3 二,、隧道工程總體施工方案 3 三、洞口與明洞工程施工 4 四,、超前大管棚支護(hù)施工 9 五,、超前導(dǎo)管支護(hù)施工 13 六、超前錨桿施工 15 七,、洞身開(kāi)挖 15 八,、初期支護(hù) 24 九、仰拱與底板施工 31 十,、防水與

高速公路工程爆破專(zhuān)項(xiàng)施工方案

本工程為XX至XX高速公路（XX至XX段）工程段第三分部,，路線總長(zhǎng)：10.7Km，起止樁號(hào)為K30+109.5～K40+817.951（左線LK37+865～LK40+815.728）,。本分部工程量主要包括：路基挖方142萬(wàn)方,、填方68萬(wàn)方

公路工程病害處治專(zhuān)項(xiàng)施工方案

S15公路病害點(diǎn)位于國(guó)道XX線XX水電站庫(kù)區(qū)淹沒(méi)區(qū)改建段XX+720.00~XX+750段。該改建段公路已于2008年底建成通車(chē),，由于工程所在地區(qū)地形地質(zhì)條件復(fù)雜,，地質(zhì)災(zāi)害發(fā)育，屬公路工程建設(shè)的地質(zhì)復(fù)雜區(qū)域,，特別是2008年5.12汶川大地

公路工程路基高邊坡專(zhuān)項(xiàng)施工方案

我合同段有3個(gè)高邊坡工點(diǎn)（K2+140～K2+360,、K5+290～K5+308、K8+870～K8+894）,，主要分項(xiàng)工程有：路基挖方,，清除危巖，C20片石砼擋土墻,，C30砼抗滑樁,。工程量大，施工時(shí)間緊,，難度大,。特針對(duì)該路段制定安全方案,。

公路工程鉆孔灌注樁專(zhuān)項(xiàng)施工方案

本標(biāo)段為S60西吉至?xí)帲▽幐式纾┕饭こ藺3合同段，位于固原市西吉縣境內(nèi),，起訖樁號(hào)為K59+600～K65+900,，路線起自西吉縣吉強(qiáng)鎮(zhèn)茍家新莊，向西經(jīng)過(guò)任家灣,、夏家大路村,，于K62+950處下穿X411西三線，終止于馬建鄉(xiāng)龐灣村,，全長(zhǎng)6

公路工程冬季安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案（12P）

公路工程專(zhuān)項(xiàng)安全施工方案 (1).doc

某公路工程路基爆破施工方案

*****公路土建工程第十二合同段位于*****,，起訖樁號(hào)為K45+050～K48+000，全長(zhǎng)2.919公里（短鏈30.976米）,。路基挖土石方24萬(wàn)立方米,。

公路工程施工安全專(zhuān)項(xiàng)方案

本項(xiàng)目起于XX縣城城頭49省道K40+597處，起點(diǎn)樁號(hào)為：K0+000,，路線自起點(diǎn)向西北前進(jìn),，沿甌江布線，并經(jīng)樟樹(shù)灣加油站至終點(diǎn)青田縣北岸村與金麗溫高速公路青田互通相接,，終點(diǎn)樁號(hào)為：K0+896.22,。路線全長(zhǎng)約0.896Km。

林海公路工程冬季施工方案

公路LH-6標(biāo)主線為一級(jí)干線公路,，設(shè)計(jì)車(chē)速80km／h,，輔道、集散車(chē)道設(shè)計(jì)車(chē)速40km/h,主線沿規(guī)劃中心線走向,，規(guī)劃紅線寬度50m,。LH-6標(biāo)共設(shè)平曲線1處，JD.6（R=2500m）,，本標(biāo)內(nèi)圓曲線長(zhǎng)度為370.62m,。主線最大坡度為4%

某公路工程組織設(shè)計(jì)施工方案

本工程部選用有多年施工設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人員組成，利用先進(jìn)的技術(shù)手段與方法,，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況,，精心繪制出詳細(xì)的施工圖紙，報(bào)業(yè)主和監(jiān)理工程師批準(zhǔn),，杜絕因設(shè)計(jì)差錯(cuò)而引起工程返工和質(zhì)量事故的發(fā)生,。

公路工程爆破施工安全專(zhuān)項(xiàng)方案

本合同段起訖樁號(hào)K148+300～K156+752.07路線全長(zhǎng)8.45207km，采用雙向四車(chē)道設(shè)計(jì),，設(shè)計(jì)時(shí)速80km/h,，整體式路基寬度25.5m。其中挖土石方81.06萬(wàn)方，填方83.71萬(wàn)方,。本項(xiàng)目高邊坡11處,；大橋總共有13座，總

公路工程冬季施工專(zhuān)項(xiàng)方案

按照《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（GB50204-2002）規(guī)定,，當(dāng)環(huán)境晝夜平均氣溫（最高和最低氣溫的平均值或當(dāng)?shù)貢r(shí)間6時(shí),、14時(shí)及21時(shí)室外氣溫的平均值）連續(xù)五天低于5℃或最低氣溫低于-3℃的時(shí),需采取冬季施工措施，當(dāng)室外平均氣溫連

公路工程施工方案范本

公路工程施工方案范本內(nèi)容豐富詳實(shí),，并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習(xí),。

公路工程施工方案合集

本資料為公路工程施工方案合集，文件的內(nèi)容詳細(xì),，可供參考,。

公路工程冬季施工方案.pdf

公路工程抗滑樁專(zhuān)項(xiàng)施工方案（人工挖孔樁）

本工程主要為5.12汶川大地震誘發(fā)的滑坡及堆積體，抗滑樁樁長(zhǎng)30m,，共3根，斷面尺寸為2000mm*1500mm,，護(hù)壁及鎖口采用C20鋼筋砼,，樁身采用C30鋼筋砼。 2.2施工計(jì)劃 本工程工期暫定為30天,，根據(jù)工程特點(diǎn),，結(jié)合設(shè)備、人員狀況,，

公路工程水土保持專(zhuān)項(xiàng)組織施工方案

本工程主要以挖方為主,，施工過(guò)程的挖方地段破壞了原生土壤的整體性和地表草皮，土壤失去原有的穩(wěn)定平衡條件,，產(chǎn)生崩塌,，同時(shí)產(chǎn)生大量的棄土棄石，會(huì)引起嚴(yán)重的水土流失,。

二級(jí)公路工程路基試驗(yàn)段專(zhuān)項(xiàng)施工方案

本試驗(yàn)段(XX+136～XX+260）位于XX省XX縣XX鎮(zhèn),。全線采用二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)。設(shè)計(jì)時(shí)速40Km/h,，路基寬度8.5m,。本段地形地貌主要為：低山丘陵山貌，走向基本與構(gòu)造線方向一致,，標(biāo)高一般為440.87~453.42m不等,。 本試驗(yàn)段全

公路隧道貫通專(zhuān)項(xiàng)施工方案

省道318黑石渡至道士沖段公路改造一期工程土地嶺隧道為單洞雙向行車(chē)隧道，公路等級(jí)為二級(jí)公路,，隧道里程樁號(hào)K33+725～K35+863,，長(zhǎng)2138m，位于不設(shè)超高的曲線上，圓曲線半徑分別為600m,、1000.m,，采用雙面坡，隧道縱面采用雙向

高速公路工程高邊坡錨固專(zhuān)項(xiàng)施工方案

XX高速公路擴(kuò)建工程（XX段）A2合同段主線路基全長(zhǎng)2.096km,，單側(cè)長(zhǎng)4.192km,，XX+860～XX+100左側(cè)及XX+570～XX+030右側(cè)兩段為高邊坡路塹，設(shè)計(jì)為一至三級(jí)邊坡,，開(kāi)挖時(shí),，對(duì)于自然高陡邊坡且邊坡工程地質(zhì)條件較差時(shí)，

[青海]高速公路工程首件涵洞專(zhuān)項(xiàng)施工方案

XX+855.8為1-3.0×2.10 鋼筋混凝土蓋板明涵,涵長(zhǎng)26.00米,。涵洞基礎(chǔ)為C30砼,、臺(tái)身C30砼、八字翼墻身M10漿砌片石,、翼墻基M10漿砌片石,、支撐梁C30鋼筋砼、蓋板C30鋼筋砼,、M10漿砌片石鋪砌,、臺(tái)背回填為透水性材料及

高速公路工程總體施工方案

高速公路工程總體施工方案提要：路基土石方調(diào)配方案以合理利用路塹挖方、充分發(fā)揮大型機(jī)械的優(yōu)勢(shì),、運(yùn)距經(jīng)濟(jì)合理,、棄土少占耕地和保護(hù)環(huán)境為原則。

高速公路工程爆破施工方案

隧道呈近東西向展開(kāi),；隧道穿越的山體最高海拔高程約為486.5米,，隧道最大埋深約319米；隧道左洞起訖樁號(hào)為ZK81+920～ZK84+889,，全長(zhǎng)2969m,，右洞起訖樁號(hào)為YK81+923.5～YK84+907.7，全長(zhǎng)2984.2 m,。

高速公路工程測(cè)量施工方案

XX至XX（XX界）公路（原稱“XX高速公路十天聯(lián)絡(luò)線XX省段”,，簡(jiǎn)稱本項(xiàng)目）是國(guó)家高速公路網(wǎng)規(guī)劃中XX至XX高速公路XX至XX高速公路聯(lián)絡(luò)線在XX省境內(nèi)的路段，也是XX省規(guī)劃的“六縱五橫一環(huán)”骨架公路網(wǎng)中的組成路段,。其中本標(biāo)段為第6標(biāo),，起

常用公路工程施工方案合集

本分部分項(xiàng)工程為12%石灰土底基層工程施工。

某二級(jí)公路工程組織設(shè)計(jì)施工方案

本工程施工場(chǎng)地狹窄,， 路線長(zhǎng),， 地形起伏大，土石方量大,， 工期緊,， 工序交替頻繁,， 加之開(kāi)工日期選在雨季， 給便道施工,、軟基處理,、路基土石方施工帶來(lái)很大困難， 工期和質(zhì)量控制任務(wù)艱巨,。

某公路工程施工組織設(shè)計(jì)專(zhuān)項(xiàng)方案

本工程為奉節(jié)縣永樂(lè)鎮(zhèn)酒溜村公共服務(wù)中心（安渡文化室）等三個(gè)工程,，建設(shè)地點(diǎn)位于重慶市奉節(jié)縣永樂(lè)鎮(zhèn)安渡村，由重慶陸洋工程設(shè)計(jì)有限公司設(shè)計(jì),，主要工程概況：廣場(chǎng)約1200平方米,，新建鋪裝景觀道路長(zhǎng)為2183米，公共服務(wù)中心綜合樓建筑面積為330平方

某高速公路工程清淤施工方案

我標(biāo)段地處淮河流域,、大別山山前平原地帶,，沿線河流縱橫、池塘遍布,，路線穿過(guò)地帶以稻田區(qū)為主,，多為軟土地基。為了保證工程質(zhì)量,，根據(jù)施工圖紙及工地實(shí)際情況,，現(xiàn)將清淤的施工方案呈上。

林海公路工程詳細(xì)冬季施工方案

本標(biāo)段為林海公路6標(biāo)段（里程樁號(hào)K23+000～K25+150）長(zhǎng)度2150m.其中橋梁工程為主線跨河橋1座（村界河橋）,、主線跨線橋1座（川南奉公路跨線橋），輔道橋2座（岳和村河輔道,、浦南運(yùn)河輔道橋）四個(gè)子單位工程,。