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高速公路墩柱首件施工方案
本項目起自永定新河河口南側海濱大道疏港三線立交（K21+386.208）,，向北先后跨越疏港四線（規(guī)劃港島客運專線）和規(guī)劃的永定新河主河道。沿線以高架橋的形式在海灘灘涂地向北延伸,，在規(guī)劃的海濱休閑旅游區(qū)內先后與規(guī)劃路相交（京港高速,、規(guī)劃路五）
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高速公路蓋梁首件施工方案
本項目起自永定新河河口南側海濱大道疏港三線立交（K21+386.208），向北先后跨越疏港四線（規(guī)劃港島客運專線）和規(guī)劃的永定新河主河道,。沿線以高架橋的形式在海灘灘涂地向北延伸,，在規(guī)劃的海濱休閑旅游區(qū)內先后與規(guī)劃路相交（京港高速、規(guī)劃路五）
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高速公路預制箱梁首件施工方案
本項目起自永定新河河口南側海濱大道疏港三線立交（K21+386.208）,，向北先后跨越疏港四線（規(guī)劃港島客運專線）和規(guī)劃的永定新河主河道,。沿線以高架橋的形式在海灘灘涂地向北延伸，在規(guī)劃的海濱休閑旅游區(qū)內先后與規(guī)劃路相交（京港高速,、規(guī)劃路五）
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高速公路衡重式擋土墻首件施工方案
本合同段起訖樁號K148+300-K156+752.07,。起點位于伶站鄉(xiāng)百中屯附近,，路線向西南前進，穿弄衣特長隧道進入百色市右江區(qū)境內,，后沿六界河谷布設,，至那暮附近到終點，路線全長8.45公里。
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高速公路圓管涵（首件工程）施工方案
本合同段（JK0+000-JK12+108）共設圓管涵25道，圓管涵身采用C30混凝土,，基礎采用C20混凝土,，端墻墻身、墻帽及八字翼墻墻身采用C25混凝土,，洞口鋪砌,、隔水墻均為M7.5漿砌片石；鋼筋采用R235和HRB335鋼筋,。
專題： 高速公路首件施工方案 -
高速公路路基填方（首件工程）施工方案
XX高速公路XX合同段,，起訖樁號為JK0+000～JK12+108，路線全長12.108km,。本項目橋臺臺后路基填方較高,，橋臺與臺后路基填土的差異變形較大，容易產生橋頭跳車,。為增強地基承載力,，減小臺后變形量，將臺后30-50米范圍內地基進行
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高速公路預制箱梁首件工程施工方案
XX合同段起點樁號K43+100,，終點樁號K47+903,，路線長4.803公里，橋梁單幅累計7277.8m /16座,。上部結構為預應力砼先簡支后連續(xù)箱梁,，預制箱梁共計1164片，其中30米長箱梁520片,，20米長箱梁644片,。為保證箱梁預制
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高速公路臺背回填（首件工程）施工方案（2013年）
XX高速公路XX合同段，起訖樁號為JK0+000～JK12+108,，路線全長12.108km,。本項目橋臺臺后路基填方較高，橋臺與臺后路基填土的差異變形較大,，容易產生橋頭跳車,。為增強地基承載力，減小臺后變形量,，將臺后30-50米范圍內地基進行
專題： 高速公路首件施工方案 -
高速公路改擴建工程蓋梁首件施工方案
XX省XX（XX界）至XX公路改擴建工程JS7合同段起點樁號為K130+602,，終點樁號為K138+500,全長7.898km, 全線共42座橋涵, 蓋梁、臺帽142個。大堤口西小橋,，中心樁號為K136+687.323老橋上部結構拆除重建,，
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高速公路路基填方（首件工程）施工方案（2013年）
XX高速公路XX合同段，起訖樁號為JK0+000～JK12+108,，路線全長12.108km,。本項目橋臺臺后路基填方較高，橋臺與臺后路基填土的差異變形較大,，容易產生橋頭跳車,。為增強地基承載力,，減小臺后變形量,，將臺后30-50米范圍內地基進行
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[青海]高速公路工程首件涵洞專項施工方案
XX+855.8為1-3.0×2.10 鋼筋混凝土蓋板明涵,涵長26.00米。涵洞基礎為C30砼,、臺身C30砼,、八字翼墻身M10漿砌片石、翼墻基M10漿砌片石,、支撐梁C30鋼筋砼,、蓋板C30鋼筋砼、M10漿砌片石鋪砌,、臺背回填為透水性材料及
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高速公路橋面鋪裝首件工程施工方案
為保證工程施工質量,、確定最優(yōu)施工方案，更好的為其他同類橋面鋪裝施工提供依據(jù),，項目部擬選擇程村互通立交右線K11+272.1主線橋作為我合同段橋面鋪裝施工的首件工程,，我們將通過首件工程的實施，總結出適合本合同段橋面鋪裝的施工工藝,，對重點,、難點
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簡蒲高速公路JPTJ-4標段墩柱首件實施性施工方案
鎮(zhèn)金村大橋，橋梁左幅全長236m,，右幅全長238m,，本橋中心里程樁號K224+367.5，孔數(shù)及跨徑9×25,，本橋與線路正交,，角度為90?，全橋32根墩柱,，鎮(zhèn)金村大橋左幅6#墩柱,，6#-0墩柱長11.357m，6#-1墩柱長11.543m,，
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[四川]高速公路橋面防撞護欄首件施工方案
ZK72+369茶園2號左線大橋與K72+383.6茶園2號右線大橋 上部結構為10×40m預應力砼(后張)先簡支后結構連續(xù)T梁,；橋墩采用柱式墩、樁基礎；橋臺采用重力式橋臺,、擴大基礎,；樁基均為嵌巖樁。
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XX至XX（XX界）高速公路XX 蓋梁（首件）施工方案
XX至XX（XX界）高速公路XX段路線位于XX縣境內,，起點樁號為K37+770,，終點樁號K49+518，全長11.748公里,。主要工程包括：互通立交主線橋1座,，大橋1座，中橋1座,，分離立交1座,，天橋5座，匝道橋11座,，拼寬橋2座,，全線范圍內
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[河北]高速公路改擴建工程蓋梁首件施工方案（中交）_
XX省XX（XX界）至XX公路改擴建工程JS7合同段起點樁號為K130+602，終點樁號為K138+500,全長7.898km, 全線共42座橋涵, 蓋梁,、臺帽142個,。大堤口西小橋，中心樁號為K136+687.323老橋上部結構拆除重建,，
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[新疆]高速公路橋梁鉆孔樁首件工程施工方案（中鐵）
中心樁號為 XX669+870,，正交布置，孔徑為6-16m,，起始樁號為XX669+818.66,，終點樁號為XX669+921.34，全長102.68m,，上部結構為裝配式預應力混凝土空心板,，下部結構橋墩為樁柱式橋墩，橋臺為柱式橋臺,，基礎為鉆孔
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高速公路-冬季施工方案
JXZT-11標起點樁號：K123+700,，位于西華服務區(qū)終點,，路線經過石坡東,、宋坡東、徐莊西,、周口武警農場西,，于霍坡西設置有商周高速樞紐互通連接商周高速，于李大莊東到達本合同段終點,，終點樁號：K131+773.332,，路線全長8.073公
專題： 高速公路冬季施工方案 -
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高速公路隧道施工方案
高速公路隧道施工方案,，主要為投入工程主要施工機械設備,、施工總平面布置及現(xiàn)場臨時設施,、施工方案,、方法與技術措施、環(huán)境保護,、水土保持保證措施等內容,。
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高速公路測量施工方案
XX至XX（XX界）公路（原稱“XX高速公路十天聯(lián)絡線XX省段”，簡稱本項目）是國家高速公路網規(guī)劃中XX至XX高速公路XX至XX高速公路聯(lián)絡線在XX省境內的路段,，也是XX省規(guī)劃的“六縱五橫一環(huán)”骨架公路網中的組成路段,。其中本標段為第6標，起
專題： 高速公路測量施工方案 -
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滬杭高速公路施工方案
本拓寬工程起點位于杭甬高速公路與上三高速公路交叉的沽渚樞紐處,，起始樁號為K60+600,，并與杭甬拓寬一期相接，其中,，杭甬高速公路拓寬工程一期實施路基寬度35米雙向八車道的樁號范圍：左側K59+600,，右側K60+130，需要在K59+500
專題： 高速公路施工方案 -
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高速公路涵洞施工方案
江羅高速第十二合同段地處廣東省云浮市云安縣,，起止里程RK102+660～RK111+750,，本標段起點云安南盛鎮(zhèn)石馬村，于七洞村附近設置南盛互通立交及南盛連接線與南盛鎮(zhèn)相接,，經尖峰頂,、上莨坑，再穿越三岔頂（設置三岔頂特長隧道）后,路線走出了
專題： 高速公路涵洞施工方案 -
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某高速公路生態(tài)綠地施工方案
慈溪市某高速公路某連接線延伸段綠化工程（六合同段）,，工程起點位于某國道CK12+040-CK13+890 處,，總長度為1.85 公里,。綠化面積為280.25 畝，該工程主要由清理場地,、場地平整,、鋪設表土提供和種植喬木及灌木等工程組成。
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湖南某高速公路滑坡施工方案
待處治的滑坡位于湖南省某高速公路第5標K20+800～K20+ 935段左側,，南北向長約65m左右,，東西向順路線長度達135m，平面上呈弧形,，前后緣高差達22m,。
專題： 高速公路滑坡施工方案 -
某高速公路立柱支架施工方案
本標段內立柱有多種形式，主墩標準段由兩根獨立的頂端帶有弧度的立柱雙拼成“H”形,，輔墩及匝道上的立柱均為獨柱“Y”形或矩形立柱,，立柱總數(shù)量為554根，混凝土標號為C40,。立柱高度大多在10米左右,，施工時需搭設腳手架。
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高速公路收費天棚施工方案
高速公路收費天棚施工方案,，工程概況,，設備、人員的動員周期和設備,、人員,、材料進場方案，分項工程的施工方案和施工方法,，質量保證體系和質量通病的預防措施,，雨季的施工措施
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下穿高速公路隧道施工方案
xxx隧道在DK77+660～DK77+760下穿xx高速公路，全長100m,。DK77+660～DK77+760段為3.0‰的上坡,，圍巖為Ⅴ級。工程地質為粉質粘土,、粗角礫土頁巖,，強風化、巖體破碎,，節(jié)理發(fā)育,、巖體條件差。雨季有基巖裂隙水,。
高速公路首件施工方案
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