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二級公路靜態(tài)爆破專項施工方案
二級公路靜態(tài)爆破專項施工方案,，主要內(nèi)容為：工程概況,、施工準備階段主要工作等,，以供參考。
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公路路基施工爆破專項方案
公路工程全長2.611km,，分為兩段：第一段設(shè)計道路起點位置位于溪尾地區(qū),，起點順接現(xiàn)狀七號路，路線沿山脊展現(xiàn)延伸,，總體大致成南北走向,，終于K1+600，全長1600m,；第二段（獅頭山峽段）路線起點K0+000位于第一段里程樁號K1+080處
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公路工程爆破施工安全專項方案
本合同段起訖樁號K148+300～K156+752.07路線全長8.45207km,，采用雙向四車道設(shè)計，設(shè)計時速80km/h,，整體式路基寬度25.5m,。其中挖土石方81.06萬方，填方83.71萬方,。本項目高邊坡11處,；大橋總共有13座，總
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公路工程爆破施工詳細安全專項方案
本合同段起訖樁號K148+300～K156+752.07路線全長8.45207km,，采用雙向四車道設(shè)計,，設(shè)計時速80km/h，整體式路基寬度25.5m,。其中挖土石方81.06萬方,，填方83.71萬方,。本項目高邊坡11處；大橋總共有13座,，總
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高速公路工程爆破專項施工方案
本工程為XX至XX高速公路（XX至XX段）工程段第三分部,，路線總長：10.7Km，起止樁號為K30+109.5～K40+817.951（左線LK37+865～LK40+815.728）,。本分部工程量主要包括：路基挖方142萬方,、填方68萬方
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公路改建工程隧道爆破施工專項方案
賀溪隧道位于安徽省黃山市休寧縣境內(nèi)，該隧道呈兩邊低中間高,，地形起伏較大,，其中海拔最高的為535米左右。地貌以中低山為主,。沿線植被多以幼樹,、灌木、雜草為主,，生長茂密,。耕地以沖田為主，間有少量旱地,。
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公路路塹石方爆破工程安全環(huán)保專項施工方案
我第x合同段,起于南江橋鎮(zhèn)大灣村,起點樁號為K18+940,途徑梅仙鎮(zhèn)天鵝村,梅仙鎮(zhèn)尖山村,、止于梅仙鎮(zhèn)柘莊村，終點樁號為K25+543.955,長6.06km,。該段主線設(shè)置高架橋5座,，橋長1292.24，分別為：楊坳高架橋,、天鵝高架橋,、付家
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公路路塹石方爆破工程安全環(huán)保專項施工 方案
本資料為:公路路塹石方爆破工程安全環(huán)保專項施工方案，炮孔直徑d如圖：（爆破參數(shù)示意圖）,，鑿巖設(shè)備采用KQDl00潛孔鉆,，開挖爆破與預(yù)裂爆破穿孔設(shè)備最好一致，以利于現(xiàn)場操作,，擬采用d＝90mm,，w＝2.6m，a＝2.6m,，設(shè)計精準，符合相關(guān)規(guī)
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寧武高速公路(南平段)某合同段隧道爆破專項施工方案
我部施工的仙巖隧道,、山崗隧道,、西坑隧道、河氽隧道,，地處隧道群地帶,，場址區(qū)屬中低山地貌,，地勢起伏大，山坡坡度較陡,，自然山坡穩(wěn)定性一般,，溝壑較發(fā)育。圍巖以白堊系石帽山群凝灰熔巖為主,，總體地層較單一,，洞身段以II-III級為主， 開挖時采用相應(yīng)的
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高速公路路基石方爆破專項施工方案
該公路起于葫蘆島市建昌縣城北側(cè),，止于興城市東城與濱海公路連接,，路線全長90.040km，其中按高速公路標準建設(shè)的路段長82.91km,，按一級公路標準建設(shè)的路段長7.130km,；本項目的建設(shè)是完善遼寧省高速公路網(wǎng)的需要，是改變興凌線（G318
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麗江至攀枝花高速公路C13合同段石方爆破專項施工方案
麗江至攀枝花高速公路C13合同段 石方爆破專項施工方案 麗江至攀枝花高速公路C13合同段 石方爆破專項施工方案
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徐明高速公路LJ02標路基工程爆破安全專項施工方案修改
徐明高速公路XMLJ02標項目路線起于靈璧縣漁溝鎮(zhèn)梁集村,，起訖樁號為K16+800-- K30+705，路線自北向南延伸,，途徑鄉(xiāng)道Y005,、縣道X059、S302省道,，全長13.905km,。主要包括橋涵工程、路基工程,、漁溝互通式立交工程,。本
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寧武高速公路(南平段)某合同段隧道爆破專項施工方案..
我部施工的仙巖隧道、山崗隧道,、西坑隧道,、河氽隧道，地處隧道群地帶,，場址區(qū)屬中低山地貌,，地勢起伏大，山坡坡度較陡,，自然山坡穩(wěn)定性一般,，溝壑較發(fā)育。圍巖以白堊系石帽山群凝灰熔巖為主,，總體地層較單一,，洞身段以II-III級為主， 開挖時采用相應(yīng)的
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[廣東]高速公路工程高邊坡爆破施工專項方案
建設(shè)規(guī)模：本合同段施工里程XX,，左半幅為改線工程,，右幅為新建工程,，施工長度為2.782067Km。包括路基,、橋梁,、涵洞、通道,、防護,、排水、路面等工程,。
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公路路基石方爆破工程安全專項施工方案
徐明高速公路XMLJ02標項目路線起于靈璧縣漁溝鎮(zhèn)梁集村,，起訖樁號為K16+800-- K30+705，路線自北向南延伸,，途徑鄉(xiāng)道Y005,、縣道X059、S302省道,，全長13.905km,。主要包括橋涵工程、路基工程,、漁溝互通式立交工程,。
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XX省XX至XX口公路工程 隧道爆破專項施工方案
2.1設(shè)計標準 公路等級：三級公路； 設(shè)計時速：30km/h; 隧道行車寬度：7m,； 隧道建筑界限：凈空9m(寬度)×7.6m（高度）,，緊急停車帶凈空12.25m(寬度)×7.6m（高度）。 2.2地形與地質(zhì) XX隧道測區(qū)范圍總體呈單斜構(gòu)造
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高速公路工程爆破專項施工方案（淺眼松動爆破 光面爆破）
本工程為XX至XX高速公路（XX至XX段）工程段第三分部,，路線總長：10.7Km，起止樁號為K30+109.5～K40+817.951（左線LK37+865～LK40+815.728）,。本分部工程量主要包括：路基挖方142萬方,、填方68萬方
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Xx高速公路工程路基石方爆破專項施工方案
路基石方爆破工程，是直接在巖體中進行的,，所以爆破與地質(zhì)有密切關(guān)系,。進行爆破設(shè)計首先要研究與爆破關(guān)系較密切的地質(zhì)條件：⑴、地形,，⑵,、巖性，⑶,、地質(zhì)構(gòu)造,，⑷、水文地質(zhì),，⑸,、特殊地質(zhì)。設(shè)計前應(yīng)進行現(xiàn)場踏勘,，了解地形,，查看由設(shè)計單位提供的地質(zhì)勘探報
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谷城至竹溪高速公路某合同路基土石方爆破安全專項施工方案
湖北谷竹高速公路XX合同段位于xxxx鄉(xiāng)境，起點位于xx鄉(xiāng)xx村,，樁號K128+984.979,，路線向西前行經(jīng)XX至XX村，設(shè)xx互通連接省道S305,，經(jīng)八道河,，折向西北經(jīng)陳家鋪村到界山村至xx界，到達本合同段終點,，樁號K140+620,，合
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[浙江]高速公路開挖高度44m路基爆破安全專項施工方案105頁（光面爆破松動爆破）
本標段（第**標段）起點于***8，里程為K217+950,，終點止于下段村,，里程為K223+130，長度5.18Km,。 因該標段在里程K217+950～K218+365區(qū)段,，長度約415m、K219+710～K220+020區(qū)段,，長度約31
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專項施工方案-隧道爆破
賀溪隧道位于安徽省黃山市休寧縣境內(nèi),，該隧道呈兩邊低中間高，地形起伏較大,，其中海拔最高的為535米左右,。地貌以中低山為主。沿線植被多以幼樹,、灌木,、雜草為主，生長茂密,。耕地以沖田為主,，間有少量旱地。
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爆破專項施工方案文檔
本方案設(shè)計對石場近年的爆破施工作業(yè)方式,、方法,、施工程序以及爆破施工人員的配備，加以肯定,，并融入到本爆破設(shè)計方案中來,。
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公路隧道專項施工方案
目 錄 一、隧道概況 3 二,、隧道工程總體施工方案 3 三,、洞口與明洞工程施工 4 四,、超前大管棚支護施工 9 五、超前導(dǎo)管支護施工 13 六,、超前錨桿施工 15 七,、洞身開挖 15 八、初期支護 24 九,、仰拱與底板施工 31 十,、防水與
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某隧道爆破專項施工方案
麻山隧道起于浙江省義烏市后宅鎮(zhèn)楊畈田村，止于義烏市后宅鎮(zhèn)毛店橋村,，麻山隧道起訖里程K312+680～K316+269（DK114+900～DK118+489）,全長3589m,，隧道最大埋深約244m。麻山隧道臨近滬昆線既有義烏隧道,，進口端與
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爆破安全專項施工方案
04國道xxxx至xxxx段改建工程第x合同段位于臺州市路橋區(qū)桐嶼街道～螺洋街道,。本項目按一級公路技術(shù)標準建設(shè)，設(shè)計速度為80公里/小時,，路基寬32米,。其中中央分隔帶寬2米，兩側(cè)路緣帶寬2×0.5米,，行車道寬2×11.25米,，硬路肩寬2×2
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煙囪爆破拆除專項施工方案
3座煙囪屬徐州**發(fā)電有限公司4×137.5MW+2×220MW燃煤發(fā)電機組等拆除工程中的高聳構(gòu)造物，鋼筋混凝土結(jié)構(gòu),，高度分為210米和120米,，南側(cè)1座煙囪即靠近#5-6#機組主廠房的為210米（編號A），北側(cè)2座煙囪即靠近#1-4#機組
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爆破專項施工方案及應(yīng)急預(yù)案
有詳細的高速公路爆破專項施工方案和應(yīng)急預(yù)案,！ 有一定的參考價值,！
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公路隧道貫通專項施工方案
省道318黑石渡至道士沖段公路改造一期工程土地嶺隧道為單洞雙向行車隧道，公路等級為二級公路,，隧道里程樁號K33+725～K35+863,，長2138m，位于不設(shè)超高的曲線上,，圓曲線半徑分別為600m,、1000.m，采用雙面坡,，隧道縱面采用雙向
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專項施工方案- 隧道爆破
（1）K25+561～K25+750（V級圍巖189米） 圍巖主要為殘坡積粉質(zhì)黏土,、強、中風(fēng)化凝灰?guī)r及斷層破碎帶,，粉質(zhì)黏土工程性質(zhì)差,，強風(fēng)化凝灰?guī)r巖性較軟，中風(fēng)化巖巖性較硬，受斷層影響,，巖體破碎～極破碎,，地下水類型主要為基巖裂隙水，水量貧乏
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公路安全爬梯專項施工方案
云南省墨江至臨滄公路土建4標, 線路起訖里程K45+735.000～K56+746.972,，起點玉溪市新平縣富庫村,，止點位于普洱市鎮(zhèn)沅縣那洛村，全長11.012km,。項目按全封閉、全立交高速公路標準建設(shè),，雙向四車道,，設(shè)計速度80km/h，路
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新建公路爆破專項方案
1．編制目的 2 2．爆破安全管理規(guī)定內(nèi)容 2 2.1 一般規(guī)定 2 2.2 爆破器材的管理 2 2.2.1爆破器材的申購,、領(lǐng)用 2 2.2.2爆破器材的裝卸 2 2.2.3爆破器材的運輸 3 2.2.4爆破器材的貯存,、清退 3 2.3 爆
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道路工程爆破專項施工方案.
本爆破設(shè)計只是對其現(xiàn)有的施工方式、方法及施工程序進行歸納總結(jié),，具有一定的指導(dǎo)作用,，在施工中，對局部及單體爆破施工要區(qū)別對待,，在此方案的基礎(chǔ)上,，通過試爆或同設(shè)計者協(xié)商進行相應(yīng)的調(diào)整，總結(jié)出最佳的爆破施工方法和爆破技術(shù)參數(shù)來,。
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經(jīng)典的公路隧道爆破施工方案
中國十七冶集團蘭州北繞城東段鹽什公路隧道出口段位于甘肅省蘭州市皋蘭縣什川鎮(zhèn)境內(nèi)合同段起點樁號K9+190,，終點樁號K12+300,，按二級公路技術(shù)標準設(shè)計。
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專項施工方案 - 隧道爆破
隧址區(qū)地層屬揚子地層區(qū)江南地層分區(qū),，基巖巖性為青白口系井潭組凝灰?guī)r,，分部薄層第四系全新統(tǒng)殘坡積粉質(zhì)黏土和第四系全新統(tǒng)沖洪積粉土巖土工程特征如下: 粉土（1層）：灰褐色、青灰色,，很濕,、稍密，含少量角礫，土石等級為III類,，土石類別為硬土,，層厚
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公路工程爆破施工方案
本項目為XXX工程，現(xiàn)有一鄉(xiāng)村公路沿XXX右岸順河而下途經(jīng)翻新村與X003縣道相通,，鄉(xiāng)村公路長約10km,為單車道水泥混凝土路面,，不能滿足本工程建設(shè)交通要求。根據(jù)XXX工程地區(qū)現(xiàn)有交通條件,，需從壩區(qū)往外修建一段進場公路接入國家公路網(wǎng)系統(tǒng),，以
公路爆破專項施工方案
公路爆破專項施工方案專題，為您提供公路爆破專項施工方案相關(guān)的文檔資料分享,，您可以下載公路爆破專項施工方案相關(guān)文檔進行學(xué)習(xí)參考,，更多公路爆破專項施工方案相關(guān)內(nèi)容請訪問
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