目 錄 一、隧道概況 3 二,、隧道工程總體施工方案 3 三,、洞口與明洞工程施工 4 四、超前大管棚支護施工 9 五,、超前導管支護施工 13 六,、超前錨桿施工 15 七、洞身開挖 15 八,、初期支護 24 九,、仰拱與底板施工 31 十、防水與
省道318黑石渡至道士沖段公路改造一期工程土地嶺隧道為單洞雙向行車隧道,,公路等級為二級公路,,隧道里程樁號K33+725~K35+863,長2138m,,位于不設超高的曲線上,,圓曲線半徑分別為600m、1000.m,采用雙面坡,,隧道縱面采用雙向
小巖關(guān)隧道按二級路標準設計,,設計行車速度40KM/H,建筑寬度0.75+0.25+2*3.75+0.25+0.75=9.5米,,建筑高度5.0米,,最寬寬度是80米緊急停車帶10.2米,設計荷載:公路--Ⅱ級,。 隧道全長888米,,明洞10米(進
合同系XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX合同段,全長7.113Km,。XX隧道為分離式隧道,,右線起訖樁號K64+252~K67+162,總長2910m,,其中Ⅲ級圍巖1670m,,Ⅳ級圍巖930m,Ⅴ級圍巖310m,;左線起訖樁號ZK64
國家高速公路XX至XXXXXX境XX至XX高速公路XX合同段起點位于XX市XX鎮(zhèn)XX村,,終點位于XX縣XXXX村。本合同段所屬XX隧道出口端位于XX縣XXXX村,。連接項目部拌合站與隧道工作區(qū)設置6米寬混凝土便道,,便道跨后XX小河。河道均寬3
本資料為公路隧道施工安全技術(shù)專項方案,,因地制宜僅供參考,。
該資料為[貴州]高速二級公路隧道施工專項方案,總共有42頁,。 資料概況:隧道按二級路標準設計,,設計行車速度40KM/H,建筑寬度0.75+0.25+2*3.75+0.25+0.75=9.5米,,建筑高度5.0米,,最寬寬度是80米緊急停車帶10
黃溪隧道位于城口縣巴山境內(nèi),其起止樁號為:K17+790~K18+440,,全長650m,; 設計路面高程729.259m??v向坡度-2.0%,。隧道界面尺寸采用三心圓內(nèi)輪廓形式,洞跨7.68m,,洞高6.2m,,為單洞雙向四級公路隧道,。設計行車速度
黃溪隧道位于城口縣巴山境內(nèi),其起止樁號為:K17+790~K18+440,,全長650m,; 設計路面高程729.259m??v向坡度-2.0%,。隧道界面尺寸采用三心圓內(nèi)輪廓形式,洞跨7.68m,,洞高6.2m,,為單洞雙向四級公路隧道。設計行車速度
谷城至竹溪高速公路位于湖北省西北部,,在湖北省規(guī)劃的“552(五縱五橫二環(huán))”骨架公路網(wǎng)中隸屬于“縱五”(鄖縣~宜昌)和“橫一”(麻城至竹溪),,是骨架公路網(wǎng)的重要組成路段,對經(jīng)濟建設具有十分重要的意義,。 鑼鼓洞隧道位于竹溪縣水坪鎮(zhèn),。左線起訖樁
本資料為分離式公路隧道施工專項安全方案,,共26頁,。 設計為分離式隧道,呈北東至南西向穿越山體,。左洞KH148+713~KH152+520全長3807m,,右洞KG148+710~KG152+507全長3797m,最大埋深390m,。隧道進口端自
XX隧道為一座上,、下行分離的四車道高速公路隧道,隧道位于XX省XX縣XX鄉(xiāng)境內(nèi),。隧道左線起訖樁號為XX80+806~XX81+100,,長294m右線起止樁號為XX80+795~XX801+078,長283m,。 隧道左、右線XX端洞口位于平曲
隧道右線進口位于杜家洼起訖樁號為:YK2421+160~YK2422+500;左線出口位于xx縣城西側(cè)起訖樁號為:ZK2421+104~ZK2422+456.194,。隧道進口段位于R=1200m的圓曲線上,,縱坡為-1.3%,隧道最大埋深22
第四系全新統(tǒng)沖洪積、坡積新黃土、上更新統(tǒng)風積新黃土,、圓礫等
為加強對隧道施工安全生產(chǎn)的管理,,以及做好安全事故發(fā)生后的救援處置工作,根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》,、《建設工程安全生產(chǎn)管理條例》,、業(yè)主單位《永古高速公路工程建設項目安全生產(chǎn)事故救援應急預案》、《永古高速公路第十二標段實施性施組》等有關(guān)規(guī)
大麗高速公路是國家高速公路網(wǎng)的重要組成部分,,也是國道214線在滇境內(nèi)的重要路段,,是滇西北與滇南間的重要運輸通道,是云南通邊,、進藏的重要通道,。本合同段位于云南西北部的麗江市境的麗江市玉龍縣拉市鄉(xiāng)余樂村,起訖里程樁號K174+385~K178+
隧道監(jiān)控監(jiān)測是隧道工程中,,對圍巖支護體系的穩(wěn)定狀態(tài)進行監(jiān)測,,為初期支護措施的調(diào)整和襯砌的時機提出依據(jù),是確保指導施工過程和施工安全監(jiān)控的重要手段,。隧道的監(jiān)控監(jiān)測應納入工序管理,。
G205五里亭至桃林公路改建工程TJ-01標項目經(jīng)理部,擬于2017年4月1日進場施工,,現(xiàn)各項準備工作完成,,我項目部根據(jù)現(xiàn)場實際情況,結(jié)合設計圖紙和施工規(guī)范要求,,編制了本工程隧道測量施工專項方案,,請予以審核和審批。
賀溪隧道位于安徽省黃山市休寧縣境內(nèi),,該隧道呈兩邊低中間高,,地形起伏較大,其中海拔最高的為535米左右,。地貌以中低山為主,。沿線植被多以幼樹、灌木,、雜草為主,,生長茂密。耕地以沖田為主,,間有少量旱地,。
項目經(jīng)理成立安全監(jiān)察部,配備專職安全監(jiān)察人員,,各施工作業(yè)隊設專職安全管理人員,、班組設兼職安全環(huán)保人員,。設立治安防火保衛(wèi)系統(tǒng),配備治安防火保衛(wèi)專業(yè)管理人員,。
牛廠坪隧道進口位于威信縣扎西鎮(zhèn)大房子村牛廠坪,,牛廠坪隧道出口位于威信縣扎西鎮(zhèn)核桃灣桂香溝,牛廠坪隧道為分離式隧道,,兩隧道開挖邊線間距19~28.25米,,屬于正常分離式隧道。其中左線長度1773.56米,,起訖里程為ZK14+556.44~ZK
某高速公路隧道連拱專項施工方案(共104頁)某高速公路隧道連拱專項施工方案(共104頁)某高速公路隧道連拱專項施工方案(共104頁)
2.1.1項目概況 XX隧道為一座上,、下行分離的四車道高速公路隧道,隧道位于XX省XX縣XX鄉(xiāng)境內(nèi),。隧道左線起訖樁號為XX80+806~XX81+100,,長294m右線起止樁號為XX80+795~XX801+078,長283m,。 隧道左,、右
銀山隧道位于揭西河婆鎮(zhèn)南部銀山一帶,,為中低山地貌,,起伏較大,山頂最大地面高程182m,,進口最低高程102m,,最大高差約84m。隧道進口位于曲線上,左右線進口位于R-6000的右轉(zhuǎn)圓曲線上,出口位于R-6000的左轉(zhuǎn)圓曲線上,。布置型式為分離式
以確保施工安全生產(chǎn),、文明施工為原則制訂各項方案措施,嚴格執(zhí)行安全操作規(guī) 程,,施工現(xiàn)場全過程處于嚴密監(jiān)控狀態(tài),。以有利于生產(chǎn)、方便生活為目標布置施工總 平面,。
本資料為:[貴州]高速公路隧道安全施工專項方案2018,,共169頁,Word格式,。隧道全長6.016Km,,左洞全長6.002Km,1#斜井1470m,,2#斜井1481m,。隧道工程為本項目的控制性工程。
隧道監(jiān)控監(jiān)測是隧道工程中,,對圍巖支護體系的穩(wěn)定狀態(tài)進行監(jiān)測,, 為初期支護措施的調(diào)整和襯砌的時機提出依據(jù),是確保指導施工過程和施 工安全監(jiān)控的重要手段,。隧道的監(jiān)控監(jiān)測應納入工序管理,。
XX隧道進口位于XX盆地東部,橫穿走向北北東向XX背斜北段,,路線走向與XX山脊走向近于正交,。左線隧道起止樁號為XX~XX,全長4131m,,隧道進,、出口分別位于XXXX鎮(zhèn)XX和XX縣XX鄉(xiāng)XX附近。左右線最大埋深分別為577m和604m.左右
[四川]埋深276m特長公路隧道安全風險專項施工方案[四川]埋深276m特長公路隧道安全風險專項施工方案
XXXX高速公路宜昌段六標段木林子隧道進口位于五峰縣灣譚鎮(zhèn)鹿耳莊村,,木林子隧道出口、馬蹄巖隧道進口位于五峰縣灣譚鎮(zhèn)茶園村,。木林子隧道進口洞口線間距約為27m,,洞身段線間距約為28m,出口線間距約為29m,,為分離式隧道,,左線隧道起訖里程ZK9
銀山隧道位于揭西河婆鎮(zhèn)南部銀山一帶,為中低山地貌,,起伏較大,,山頂最大地面高程182m,進口最低高程102m,,最大高差約84m,。隧道進口位于曲線上,左右線進口位于R-6000的右轉(zhuǎn)圓曲線上,出口位于R-6000的左轉(zhuǎn)圓曲線上。布置型式為分離式
我部施工的仙巖隧道,、山崗隧道,、西坑隧道、河氽隧道,,地處隧道群地帶,,場址區(qū)屬中低山地貌,地勢起伏大,,山坡坡度較陡,,自然山坡穩(wěn)定性一般,,溝壑較發(fā)育。圍巖以白堊系石帽山群凝灰熔巖為主,,總體地層較單一,,洞身段以II-III級為主, 開挖時采用相應的
為保證永古高速公路xxxx合同段隧道工程施工安全,,切實履行企業(yè)安全生產(chǎn)的責任主體,根據(jù)《建設工程安全生產(chǎn)管理條例》第二十六條和建設部《危險性較大工程安全專項施工方案編制及專家論證審查辦法》的規(guī)定,,結(jié)合本工程的特點,制訂XXXX合同段隧道工程
適用于安江高速公路TJ1B合同段大青山隧道防水層(環(huán)向,、縱向,、橫向排水及無紡布、防水板)的施工,。
我部施工的仙巖隧道,、山崗隧道、西坑隧道,、河氽隧道,,地處隧道群地帶,場址區(qū)屬中低山地貌,,地勢起伏大,,山坡坡度較陡,自然山坡穩(wěn)定性一般,,溝壑較發(fā)育,。圍巖以白堊系石帽山群凝灰熔巖為主,總體地層較單一,,洞身段以II-III級為主,, 開挖時采用相應的
公路隧道專項施工方案
公路隧道專項施工方案專題,為您提供公路隧道專項施工方案相關(guān)的文檔資料分享,,您可以下載公路隧道專項施工方案相關(guān)文檔進行學習參考,,更多公路隧道專項施工方案相關(guān)內(nèi)容請訪問
土木在線資料庫相關(guān)圖紙
分享用戶量
下載熱度
相關(guān)熱門專題