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路面病害處理施工方案
路面病害處理施工方案,，路面裂縫灌縫處治42515m,路面坑槽填補0.6m3,，車轍修補0.8m3，路面病害修補：40mm厚細粒式SBS改性瀝青混凝土81854㎡,，60mm厚中粒式SBS改性瀝青混凝土220㎡,，80mm厚中粒式SBS改性瀝青混凝
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溶洞處理專項施工方案
大連市地鐵一期工程南關(guān)嶺鎮(zhèn)站-南關(guān)嶺站區(qū)間的隧道工程,，起訖里程為：DK39+493.801～DK40+951.924，區(qū)間全長1458.813米,，其中204標段主要施工任務(wù)為DK40+093.801-DK40+951.024,，全長857.2
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堤基處理專項施工方案
堤基處理專項施工方案，清除紅線內(nèi)障礙物,，清除表層不合格土,、雜物、淤泥,、原地表水排干,，清除淤泥前先探出淤泥的深度和性質(zhì)，在采取安全技術(shù)措施,。清基深度不小于0.3m，清除的棄土,、雜物,、廢渣等均應(yīng)運到指定的場地堆放。現(xiàn)狀堤防表層土必須清除,，拆除已
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樁基處理專項施工方案
本項目為6幢監(jiān)舍樓,、1幢禁閉室及犬舍、1幢醫(yī)院,、監(jiān)管區(qū)圍墻,；第二次勘察對象為教育學(xué)習(xí)用房、指揮中心及備勤用房,、家屬會見樓,、AB門、登記室,、通道,、門衛(wèi)室、監(jiān)管區(qū)和行政區(qū)圍墻,。地上建筑總面積34854.4m2,，建筑占地面積9859.3m2，地下
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路基軟基處理專項施工方案
遵義北環(huán)（檬梓橋至樂理段）高速公路是《貴州省高速公路網(wǎng)規(guī)劃》中遵義繞城高速公路的重要組成路段，是國家高速公路網(wǎng)蘭海高速公路和杭瑞高速公路在遵義市的聯(lián)絡(luò)線工程,，對完善區(qū)域路網(wǎng),、構(gòu)成遵義交通樞紐，拓展遵義市中心城區(qū)發(fā)展空間,，加速區(qū)域城鎮(zhèn)化和工業(yè)
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公路工程病害處治專項施工方案
S15公路病害點位于國道XX線XX水電站庫區(qū)淹沒區(qū)改建段XX+720.00~XX+750段,。該改建段公路已于2008年底建成通車，由于工程所在地區(qū)地形地質(zhì)條件復(fù)雜,，地質(zhì)災(zāi)害發(fā)育,，屬公路工程建設(shè)的地質(zhì)復(fù)雜區(qū)域，特別是2008年5.12汶川大地
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特殊路基處理 專項施工方案
本工程為xx至xx高速公路（xx至xx段）工程段第三分部,，路線總長：10.7Km,，起止樁號為K30+109.5～K40+817.951（左線LK37+865～LK40+815.728）。 本分部工程量主要包括：路基挖方142萬方,、填方68萬
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基坑邊坡塌方處理專項施工方案
xxxx集團總院二期工程xx樓位于xxx路南側(cè),，現(xiàn)基坑場平開挖（即由原地面標高開挖至設(shè)計標高）施工已部分完成，南側(cè)基坑場平后標高為5.2m,，因坡頂為砼道路,，10m內(nèi)無其他建筑物，放坡約為1:1.5,，已做噴漿護坡,。 原開挖前已編制
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路基軟基處理專項 施工方案
遵義北環(huán)（檬梓橋至樂理段）高速公路是《貴州省高速公路網(wǎng)規(guī)劃》中遵義繞城高速公路的重要組成路段，是國家高速公路網(wǎng)蘭海高速公路和杭瑞高速公路在遵義市的聯(lián)絡(luò)線工程,，對完善區(qū)域路網(wǎng),、構(gòu)成遵義交通樞紐，拓展遵義市中心城區(qū)發(fā)展空間,，加速區(qū)域城鎮(zhèn)化和工業(yè)
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幫寬路基病害處理專項方案
寧啟復(fù)線電化工程項目部直屬架子隊施工起訖里程K262+000～K268+300,，全長6.3公里，路基施工屬于既有路基幫寬,，根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查,，既有路基有損毀現(xiàn)象，局部地段采用插打木樁和堆積沙袋進行防護,，給幫寬路基施工帶來了一定影響,，特別是在對既有
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地基處理CFG樁專項施工方案
機械人員配置，文明施工,、安全生產(chǎn)措施,，環(huán)境保護及消防安全措施，大型設(shè)備防傾覆預(yù)防措施
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某特殊學(xué)校地基處理專項施工方案
本工程CFG樁樁徑0.4m,樁長≥11m不等,樁間距1.3-1.5m；施工機械使用長螺旋鉆機,、管內(nèi)泵壓混凝土成樁施工的C25混凝土坍落度為160～200mm,。
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標段瀝青砼面層專項施工方案
本項目為省道323干線公路的主要組成部分，位于新鄭市,，項目路線整體呈東西走向,，項目起點位于現(xiàn)狀葦河橋東側(cè)，路線跨越葦河,、黃水河,，與朝杞鐵路平交，過白廟范后跨越雙洎河橋,，與中華路平交,，在馮莊南與鄭許公路平交，繼續(xù)向西經(jīng)過三里崗,，終點止于現(xiàn)狀S
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某混凝土裂縫處理專項施工方案(一標)
農(nóng)業(yè)路西三環(huán)立交是西三環(huán)與農(nóng)業(yè)路交叉而設(shè)置的互通式立交,，是兩條快速路之間的重要交通轉(zhuǎn)換節(jié)點,是快速路網(wǎng)的重要組成部分。西三環(huán)為鄭州市三環(huán)中的重要一段,，是鄭州市中心城區(qū)重要的交通保護殼.農(nóng)業(yè)路是鄭州市區(qū)內(nèi)規(guī)劃的一條貫通東西向的城市快速路,，對快
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現(xiàn)澆箱梁支架基礎(chǔ)處理專項施工方案
本項目橋梁工程施工里程為AK2+594.347- AK3+887.647,，共計十四聯(lián)1286.5m,，標準段橋?qū)?3.0m、25.5m,，采用橋面和結(jié)構(gòu)均分幅的布置形式，單幅橋?qū)?6.48m,，兩幅橋間凈距0.04m,。其中1-4聯(lián)及6-14聯(lián)為引
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幫寬路基病害處理專項 方案
寧啟復(fù)線電化工程項目部直屬架子隊施工起訖里程K262+000～K268+300，全長6.3公里,，路基施工屬于既有路基幫寬,，根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查，既有路基有損毀現(xiàn)象,，局部地段采用插打木樁和堆積沙袋進行防護,，給幫寬路基施工帶來了一定影響，特別是在對既有
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污水處理站專項施工方案
依據(jù)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部建質(zhì)[2009］87號《危險性較大的分部分項工程安全管理辦法》：1,、對開挖深度超過5米(含5米)的基坑(槽)的土方開挖,、支護、降水工程。2,、開挖深度雖未超過5米,，但地質(zhì)條件、周邊環(huán)境和地下管線復(fù)雜,，或影響毗鄰建筑（構(gòu)筑）
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三步節(jié)能專項施工方案
本文為三步節(jié)能專項施工方案,，主要包括了外墻保溫、中空塑鋼窗,、中水工程三個方面,，僅供參考。
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夾砂換填專項施工方案
目 錄 ? 目錄 1 ? 工程概況 2 ? 夾砂換填施工原則 2 ? 施工要求 3 ? 施工措施 7 ? 質(zhì)量安全 10
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地鐵堵漏專項施工方案
何老是鐵三院的老專家,，對地下工程防滲漏研究很深,，具有深厚的理論基礎(chǔ)和豐富的實踐經(jīng)驗。本資料是他多年的研究成果,，是不可多得的好材料,，是從事地鐵及地下工程施工的有力參考資料。
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各專項優(yōu)秀施工方案01
2011年中建一局集團優(yōu)秀施工方案,，包括土方開挖,、設(shè)備吊裝、鋼結(jié)構(gòu)焊接等專項施工方案,。
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各專項優(yōu)秀施工方案02
2011年中建一局集團優(yōu)秀施工方案,，包括土方開挖、設(shè)備吊裝,、鋼結(jié)構(gòu)焊接等專項施工方案,。
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模板工程專項施工方案
在模板工程施工中計劃必要的周轉(zhuǎn)材料及合理的施工方案、配備高素質(zhì)的木工隊伍,、控制施工中的周轉(zhuǎn)材料是很重要的環(huán)節(jié),。為確保施工質(zhì)量及安全，結(jié)合工程實際情況,，特制定以下木模板施工方案,。
專題： 工程模板專項施工方案 某某模板專項施工方案 -
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梁板預(yù)制專項施工方案
給大家送上一個工程技術(shù)資料。它對工程技術(shù)人員會有很大的幫助,。
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廠房高支模專項施工方案
工程為現(xiàn)澆鋼筋混凝土及預(yù)制結(jié)構(gòu)相結(jié)合,，建筑結(jié)構(gòu)安全等級二級，實際使用年限為50年,，抗震設(shè)防烈類型為：丙類,，抗震設(shè)防烈度6度。
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支架預(yù)壓專項施工方案
本立交工程主要為xxxxx主線橋,、南轉(zhuǎn)西的小環(huán)島A匝道,，以及東轉(zhuǎn)北的B匝道及該范圍內(nèi)底層道路。
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安全通道專項施工方案
長春,、活力城項目編制的安全通道專項施工方案待審核階段,。分享下載。
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系梁安全專項施工方案
一,、系梁施工安全管理方針和目標 認真貫徹執(zhí)行“安全第一,、預(yù)防為主、綜合治理”的安全總方針,，認真落實“誰管生產(chǎn),，誰管理安全；誰操作,，誰保證安全和誰出安全事故,，誰負直接責(zé)任”的安全管理體系，建立以項目經(jīng)理為安全第一責(zé)任人的各級安全生產(chǎn)責(zé)任制,。