-
![[四川]高速公路工程瓦斯隧道施工安全專項方案](http://g.co188.com/img/topics/new_topics/images/blank.gif)
[四川]高速公路工程瓦斯隧道施工安全專項方案
XX隧道進口位于XX盆地東部,，橫穿走向北北東向XX背斜北段，路線走向與XX山脊走向近于正交,。左線隧道起止樁號為XX～XX，全長4131m,，隧道進,、出口分別位于XXXX鎮(zhèn)XX和XX縣XX鄉(xiāng)XX附近。左右線最大埋深分別為577m和604m.左右
-
高速公路隧道施工方案
高速公路隧道施工方案,，主要為投入工程主要施工機械設(shè)備,、施工總平面布置及現(xiàn)場臨時設(shè)施、施工方案,、方法與技術(shù)措施,、環(huán)境保護、水土保持保證措施等內(nèi)容,。
-
下穿高速公路隧道施工方案
xxx隧道在DK77+660～DK77+760下穿xx高速公路,，全長100m。DK77+660～DK77+760段為3.0‰的上坡,，圍巖為Ⅴ級,。工程地質(zhì)為粉質(zhì)粘土、粗角礫土頁巖，強風化,、巖體破碎,，節(jié)理發(fā)育、巖體條件差,。雨季有基巖裂隙水,。
-
陜西高速公路某隧道施工方案
本工程工程量較大，隧道開挖土石方50多萬m3且運距在2KM以上,，澆注各類砼8萬多m3,，耗用各類鋼材4000多噸。 單口掘進長度達2595m,，工期較緊,，計劃30個月完成，投入的各類機械設(shè)備和人力也相當多,，通風問題是隧道施工關(guān)鍵的一環(huán),，要著重解
-
公路瓦斯隧道施工方案
目 錄 第一章 方案編制背景―――――――――――――――――――3 第二章 XX瓦斯隧道專項施工方案――――――――――――4 一、XX隧道瓦斯工區(qū)施工管理機構(gòu)的建立―――――4 二,、施工通風―――――――――――――――――――5 三,、
-
高速公路隧道施工方案及 步驟
工程類?2009-10-23?20:58:10?閱讀1765?評論3???字號：大中小?訂閱?? 按新奧法組織施工，左右洞身分別從兩頭掘進,，無軌運輸施工,。Ⅲ類圍巖采用小導管注漿及超前錨桿加固圍巖，開挖采用臺階法,，人工配合臺車鉆眼,；Ⅳ類圍巖開
-
高速公路隧道施工方案 及步驟
工程類?2009-10-23?20:58:10?閱讀1765?評論3???字號：大中小?訂閱?? 按新奧法組織施工，左右洞身分別從兩頭掘進,，無軌運輸施工,。Ⅲ類圍巖采用小導管注漿及超前錨桿加固圍巖，開挖采用臺階法,，人工配合臺車鉆眼,；Ⅳ類圍巖開
-
最新高速公路隧道施工方案
目 錄 1、工程概況 1 1.1 工程簡介 1 1.2 自然地理條件 2 1.3 隧道圍巖襯砌類別和主要工程數(shù)量 3 2,、組織機構(gòu) 5 2.1 項目管理組織機構(gòu) 5 2.2 施工隊伍安排 7 3,、投入工程主要施工機械設(shè)備 7 4、施工總平面
-
下穿高速公路隧道施工方案（中鐵）
xxx隧道在DK77+660～DK77+760下穿xx高速公路,，全長100m,。DK77+660～DK77+760段為3.0‰的上坡，圍巖為Ⅴ級,。工程地質(zhì)為粉質(zhì)粘土,、粗角礫土頁巖,，強風化、巖體破碎,，節(jié)理發(fā)育,、巖體條件差。雨季有基巖裂隙水,。
-
-
-
-
滬杭高速公路施工方案
本拓寬工程起點位于杭甬高速公路與上三高速公路交叉的沽渚樞紐處，起始樁號為K60+600,，并與杭甬拓寬一期相接,，其中，杭甬高速公路拓寬工程一期實施路基寬度35米雙向八車道的樁號范圍：左側(cè)K59+600,，右側(cè)K60+130,，需要在K59+500
專題： 高速公路施工方案 -
-
高速公路-冬季施工方案
JXZT-11標起點樁號：K123+700，位于西華服務(wù)區(qū)終點,，路線經(jīng)過石坡東,、宋坡東、徐莊西,、周口武警農(nóng)場西,，于霍坡西設(shè)置有商周高速樞紐互通連接商周高速，于李大莊東到達本合同段終點,，終點樁號：K131+773.332,，路線全長8.073公
專題： 高速公路冬季施工方案 -
高速公路涵洞施工方案
江羅高速第十二合同段地處廣東省云浮市云安縣，起止里程RK102+660～RK111+750,，本標段起點云安南盛鎮(zhèn)石馬村，于七洞村附近設(shè)置南盛互通立交及南盛連接線與南盛鎮(zhèn)相接,，經(jīng)尖峰頂,、上莨坑，再穿越三岔頂（設(shè)置三岔頂特長隧道）后,路線走出了
專題： 高速公路涵洞施工方案 -
-
-
-
-
高速公路冬季施工方案
為了確保XX高速按期通車，我單位擬在冬季期間進行橋梁承臺,、系梁,、墩柱,、等結(jié)構(gòu)物的施工，為確保質(zhì)量,，做到安全生產(chǎn),，編制此冬季施工方案。
專題： 高速公路冬季施工方案 -
高速公路測量施工方案
XX至XX（XX界）公路（原稱“XX高速公路十天聯(lián)絡(luò)線XX省段”,，簡稱本項目）是國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃中XX至XX高速公路XX至XX高速公路聯(lián)絡(luò)線在XX省境內(nèi)的路段,，也是XX省規(guī)劃的“六縱五橫一環(huán)”骨架公路網(wǎng)中的組成路段。其中本標段為第6標,，起
專題： 高速公路測量施工方案 -
-
安邵高速公路雙連拱隧道施工方案
由于xxx隧道較短,，故成立一個隧道施工隊進行本隧道的施工,，下設(shè)開挖班、支護班,、襯砌班和后勤保障班,。配備一套人員和設(shè)備進行施工。其施工順序安排見施工進度計劃圖所示,。 開挖作業(yè)面成立開挖班,，屬所在施工隊直接管理。每個開挖班設(shè)班組長1人,，組員10
-
谷城至竹溪高速公路某隧道專項施工方案
谷城至竹溪高速公路位于湖北省西北部,，在湖北省規(guī)劃的“552(五縱五橫二環(huán))”骨架公路網(wǎng)中隸屬于“縱五”(鄖縣～宜昌)和“橫一”(麻城至竹溪)，是骨架公路網(wǎng)的重要組成路段,，對經(jīng)濟建設(shè)具有十分重要的意義,。 鑼鼓洞隧道位于竹溪縣水坪鎮(zhèn)。左線起訖樁
-
樂昌到廣州高速公路隧道二襯施工方案
長基嶺隧道為本標段控制工程,，進口位于一六鎮(zhèn),，出口位于龍歸鎮(zhèn)。隧道左,、右線起訖里程分別為ZK90+120～ZK94+040,、YK90+125～YK94+065，分別長3920m,、3940m,。洞門采用端墻式，均設(shè)計有10m明洞,。另外,，還包括有5
-
最新高速公路隧道 施工方案
成立“石家莊市高速公路項目NRC-9標段項目經(jīng)理部”，實行項目經(jīng)理責任制,，按項目法組織施工,。項目經(jīng)理部全面負責組織,、指揮、協(xié)調(diào)現(xiàn)場施工,，并與業(yè)主,、監(jiān)理及設(shè)計單位密切配合，搞好施工組織,、對外協(xié)調(diào)和各類保障工作,。 本項目的實施采取項目部、勞務(wù)隊
-
下穿高速公路隧道施工方案（中鐵）文案
xxx隧道在DK77+660～DK77+760下穿xx高速公路,，全長100m,。DK77+660～DK77+760段為3.0‰的上坡，圍巖為Ⅴ級,。工程地質(zhì)為粉質(zhì)粘土,、粗角礫土頁巖，強風化,、巖體破碎,，節(jié)理發(fā)育、巖體條件差,。雨季有基巖裂隙水,。 2
-
高速公路隧道左線出口進洞施工方案
上官山隧道左線 (ZK104+690-ZK105+715)位于銅川市金鎖關(guān)鎮(zhèn)蒲家山村，長度1025米,；屬長隧道,；設(shè)計車速100km/h，隧道凈寬14.5m,、凈高5.2m,。進出口均采用削竹式洞門，襯砌形式為復合式襯砌,，機械通風和組合燈具照明,。
-
-
梧貴高速公路某隧道監(jiān)控量測施工方案
本項目隧道一座，即XX隧道,，左右分離布設(shè)，進出口為小凈距隧道,，隧道長左洞465米右洞515米,。隧道穿過丘陵地貌，進口洞門采用端墻式,，出口洞門采用削竹式,，隧道最大埋深約127.1m,，隧道穿越的地層在中間地段主要為中風化—微風化花崗巖，在洞口段
-
-
高速公路收費天棚施工方案
高速公路收費天棚施工方案,，工程概況,，設(shè)備、人員的動員周期和設(shè)備,、人員,、材料進場方案，分項工程的施工方案和施工方法,，質(zhì)量保證體系和質(zhì)量通病的預(yù)防措施,，雨季的施工措施
-
湖南某高速公路滑坡施工方案
待處治的滑坡位于湖南省某高速公路第5標K20+800～K20+ 935段左側(cè)，南北向長約65m左右,，東西向順路線長度達135m,，平面上呈弧形，前后緣高差達22m,。
專題： 高速公路滑坡施工方案 -
某高速公路生態(tài)綠地施工方案
慈溪市某高速公路某連接線延伸段綠化工程（六合同段）,，工程起點位于某國道CK12+040-CK13+890 處，總長度為1.85 公里,。綠化面積為280.25 畝,，該工程主要由清理場地、場地平整,、鋪設(shè)表土提供和種植喬木及灌木等工程組成,。
-
高速公路冬季施工方案（河南）
項目部負責施工的河南省XXX至XXX至XXX段土建7標為山區(qū)高速公路，路基寬度24.5m,，設(shè)計行車速度80km/h,，全長6079m，其中大橋2183m/8座,、匝道橋517m/4座,、隧道467m/1座、分離式路基1485m,、整體式路基1956
-
-
-
某高速公路立柱支架施工方案
本標段內(nèi)立柱有多種形式,，主墩標準段由兩根獨立的頂端帶有弧度的立柱雙拼成“H”形,，輔墩及匝道上的立柱均為獨柱“Y”形或矩形立柱，立柱總數(shù)量為554根,，混凝土標號為C40,。立柱高度大多在10米左右，施工時需搭設(shè)腳手架,。
-
高速公路墩柱首件施工方案
本項目起自永定新河河口南側(cè)海濱大道疏港三線立交（K21+386.208）,，向北先后跨越疏港四線（規(guī)劃港島客運專線）和規(guī)劃的永定新河主河道。沿線以高架橋的形式在海灘灘涂地向北延伸,，在規(guī)劃的海濱休閑旅游區(qū)內(nèi)先后與規(guī)劃路相交（京港高速,、規(guī)劃路五）
高速公路瓦斯隧道施工方案
高速公路瓦斯隧道施工方案專題，為您提供高速公路瓦斯隧道施工方案相關(guān)的文檔資料分享,，您可以下載高速公路瓦斯隧道施工方案相關(guān)文檔進行學習參考,，更多高速公路瓦斯隧道施工方案相關(guān)內(nèi)容請訪問
土木在線資料庫相關(guān)圖紙
分享用戶量
下載熱度
相關(guān)熱門專題
- 1 高速公路隧道施工步驟
- 2 高速公路隧道施工報道
- 3 某高速公路隧道施工方案
- 4 高速公路隧道開挖施工方案
- 5 高速公路隧道加固施工方案
- 6 高速公路隧道洞口施工方案
- 7 高速公路隧道爆破施工方案
- 8 高速公路雙連隧道施工方案