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公路工程水泥混凝土路面施工方案
接到施工招標文件后,，我方立即組織專業(yè)技術人員進行了詳細的調查核對,，對沿線工程及現(xiàn)場情況、原材料價格等進行了細致研究,，對施工環(huán)境和地理位置有了進一步的了解和認識,，確定了施工隊伍和機械設備，并對施工場地、臨時道路,、臨時工程及生活用水,、用電及臨時
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高速公路工程瀝青混凝土路面施工方案
本資料為：高速公路工程瀝青混凝土路面施工方案，共24頁,，內容詳實,，可供參考。
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高速公路工程瀝青混凝土路面施工方案（SMA-13上面層）
本指導書所指原材料自檢合格認可的首要條件是必須經(jīng)監(jiān)理抽檢確認并簽發(fā)使用許可證后方可使用,。礦料的技術要求必須符合JTG F40—2004《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》,、DB 37/T 1390-2009《公路工程瀝青路面礦料技術標準》、《XX高
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公路工程爆破施工方案
本項目為XXX工程，現(xiàn)有一鄉(xiāng)村公路沿XXX右岸順河而下途經(jīng)翻新村與X003縣道相通,，鄉(xiāng)村公路長約10km,為單車道水泥混凝土路面,，不能滿足本工程建設交通要求。根據(jù)XXX工程地區(qū)現(xiàn)有交通條件,，需從壩區(qū)往外修建一段進場公路接入國家公路網(wǎng)系統(tǒng),，以
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某公路工程臨電施工方案
本工程起于彭州市二環(huán)路育才路口（樁號00＋00），穿越青灌鐵路（樁號03＋34.65）,，某老路（樁號15＋40）,，跨青白江（樁號44＋59.1），止于青白江右岸（樁號46＋25.10）,，本段總長度為5811.632m,。 本道路征地紅線全寬7
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某公路工程路基爆破施工方案
*****公路土建工程第十二合同段位于*****，起訖樁號為K45+050～K48+000,，全長2.919公里（短鏈30.976米）,。路基挖土石方24萬立方米。
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林海公路工程冬季施工方案
公路LH-6標主線為一級干線公路,，設計車速80km／h,，輔道、集散車道設計車速40km/h,主線沿規(guī)劃中心線走向,，規(guī)劃紅線寬度50m,。LH-6標共設平曲線1處，JD.6（R=2500m）,，本標內圓曲線長度為370.62m,。主線最大坡度為4%
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某公路工程組織設計施工方案
本工程部選用有多年施工設計經(jīng)驗的技術人員組成,，利用先進的技術手段與方法,，結合現(xiàn)場實際情況，精心繪制出詳細的施工圖紙,，報業(yè)主和監(jiān)理工程師批準,，杜絕因設計差錯而引起工程返工和質量事故的發(fā)生。
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高速公路工程總體施工方案
高速公路工程總體施工方案提要：路基土石方調配方案以合理利用路塹挖方,、充分發(fā)揮大型機械的優(yōu)勢、運距經(jīng)濟合理,、棄土少占耕地和保護環(huán)境為原則,。
專題： 高速公路總體施工方案 -
某二級公路工程組織設計施工方案
本工程施工場地狹窄， 路線長,， 地形起伏大,，土石方量大， 工期緊,， 工序交替頻繁,， 加之開工日期選在雨季， 給便道施工,、軟基處理,、路基土石方施工帶來很大困難， 工期和質量控制任務艱巨,。
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G321線公路工程施工方案
本次維修共有以下四個路段：①A段：K157+180-K161+053.2,，長3.873Km；②B段：K180+040-K181+209.9,，長1.170Km,；③C段：K182+422-K183+054.2，長0.632Km,；④0段：K188
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公路工程路基安全專項施工方案
堅持“安全第一,，預防為主，綜合治理”的方針,，建立健全安全管理組織機構,，完善安全生產保證體系，杜絕安全重大事故,，杜絕死亡事故，防止一般事故的發(fā)生,。消滅一切責任事故,，確保人民生命財產不受損害,。創(chuàng)建安全生產標準工地。
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高速公路工程測量施工方案
XX至XX（XX界）公路（原稱“XX高速公路十天聯(lián)絡線XX省段”,，簡稱本項目）是國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃中XX至XX高速公路XX至XX高速公路聯(lián)絡線在XX省境內的路段,，也是XX省規(guī)劃的“六縱五橫一環(huán)”骨架公路網(wǎng)中的組成路段。其中本標段為第6標,，起
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高速公路工程爆破施工方案
隧道呈近東西向展開,；隧道穿越的山體最高海拔高程約為486.5米，隧道最大埋深約319米,；隧道左洞起訖樁號為ZK81+920～ZK84+889,，全長2969m，右洞起訖樁號為YK81+923.5～YK84+907.7,，全長2984.2 m,。
專題： 高速公路爆破施工方案 -
G321線公路工程 施工方案
本次維修共有以下四個路段：①A段：K157+180-K161+053.2，長3.873Km,；②B段：K180+040-K181+209.9,，長1.170Km；③C段：K182+422-K183+054.2,，長0.632Km,；④0段：K188
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某高速公路工程清淤施工方案
我標段地處淮河流域、大別山山前平原地帶,，沿線河流縱橫,、池塘遍布，路線穿過地帶以稻田區(qū)為主,，多為軟土地基,。為了保證工程質量，根據(jù)施工圖紙及工地實際情況,，現(xiàn)將清淤的施工方案呈上,。
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公路工程冬季安全專項施工方案
新增國道G220（原S216）線A段改建工程，是原S216線的一部分,，是“十三五”期間的國道升級改建項目,。位于B鄉(xiāng)境內，起點樁號K61+200,，終點樁號K73+575.166,路線全長12.375km,。
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林海公路工程詳細冬季施工方案
本標段為林海公路6標段（里程樁號K23+000～K25+150）長度2150m.其中橋梁工程為主線跨河橋1座（村界河橋）、主線跨線橋1座（川南奉公路跨線橋）,，輔道橋2座（岳和村河輔道,、浦南運河輔道橋）四個子單位工程。
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某公路工程路基爆破施工方
某公路工程路基爆破施工方某公路工程路基爆破施工方某公路工程路基爆破施工方某公路工程路基爆破施工方
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某公路工程施工組織方案
本項目起點位于東橋鎮(zhèn)西坑村涂寨往輞川的公路上,，沿線經(jīng)東橋的西坑,、鐵塘東嶺鎮(zhèn)的涂厝,、赤石、五甲,、港雅,、湖邊、東埭及山霞鎮(zhèn)的赤湖等三個鄉(xiāng)鎮(zhèn)的九個行政村,，終點與惠崇線的青山灣交叉口連接,，總長度11.939Km。
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公路工程施工測量方案
XX高速公路路基第七合同段起始樁號為X,，終點樁號為X,，主線全長5公里。主要工程量包括： 1,、路基挖方150萬立方米,，路基填方60萬立方米； 2,、大橋四座,。3、涵洞通道7座,。5道拱涵,，2道板涵； 4,、隧道一座,。左洞長1220米，右洞長1070
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公路工程路基高邊坡專項施工方案
我合同段有3個高邊坡工點（K2+140～K2+360,、K5+290～K5+308,、K8+870～K8+894），主要分項工程有：路基挖方,，清除危巖,，C20片石砼擋土墻，C30砼抗滑樁,。工程量大,，施工時間緊，難度大,。特針對該路段制定安全方案,。
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【某公路工程路基爆破施工方案】
本合同段K45+050-K48+000位于*****市，是*****高速公路網(wǎng)中的重要組成部分,。區(qū)域地勢為西高東低,，工程區(qū)中西部多為山區(qū)，地勢較高,，溝谷縱橫,，地勢起伏不平,，路線由東部的沖擊平原向西部的中山成坡狀展部，地面標高中山區(qū)為580m
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某公路工程改造項目施工方案設計
所經(jīng)區(qū)域屬平原丘陵地形,，地勢平緩；本合同段老路路基較矮3cm厚瀝青表處面層,。同時對沉降,、網(wǎng)裂的路面采取挖除補強處治。 主要工程數(shù)量： 路基土方:填方8795m3,挖方1250 m3 (其中防護排水挖方1210m3 ); 涵洞:45.5m/6
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公路工程路基高邊坡加固施工方案
由于近日來連降暴雨,，導致XX國道XXm段出現(xiàn)滑坡,，為保證附近高壓電塔及公路邊坡的穩(wěn)定，特對其進行邊坡加固處置,，具體方案為： （1）,、整個坡面采用鋼筋混凝土框格梁錨索方法， （2）,、鋼筋混凝土框格梁采用4×4m間距,。 （3）、框格梁采用40×
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跨高速公路工程橋梁施工方案
XXXX通站道路工程是XX的配套工程,，位于XXXX,，路線起于XX出站口，終點與規(guī)劃路口對接,。本項目設有二座大橋,，四座涵洞。其中跨XX起終點樁號為XX,，橋長297.08米,，上部結構采用25m、40m預應力混凝土簡支T梁,，均為后張法預應力混凝土
公路工程混凝土施工方案
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