XX高速公路路基第七合同段起始樁號為X,,終點樁號為X,,主線全長5公里,。主要工程量包括: 1、路基挖方150萬立方米,,路基填方60萬立方米,; 2,、大橋四座,。3,、涵洞通道7座,。5道拱涵,2道板涵,; 4,、隧道一座。左洞長1220米,,右洞長1070
XX至XX(XX界)公路(原稱“XX高速公路十天聯(lián)絡(luò)線XX省段”,,簡稱本項目)是國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃中XX至XX高速公路XX至XX高速公路聯(lián)絡(luò)線在XX省境內(nèi)的路段,也是XX省規(guī)劃的“六縱五橫一環(huán)”骨架公路網(wǎng)中的組成路段,。其中本標(biāo)段為第6標(biāo),起
橋址區(qū)位于XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX,。主要地貌類型為濱海剝蝕丘陵地貌,,上部為淤泥,下部為碎石,,底部為基巖,,基巖巖性為花崗巖和凝灰?guī)r。
公路工程揚塵污染方案,,一,、全封閉施工; 二,、對易起塵的建筑材料采用集中堆放和覆蓋的方式,; 三、對于進出車輛進行集中沖洗,; 四,、所有材料堆放嚴(yán)格按施工平面圖堆放; 五,、對廚房,、洗手間采取嚴(yán)密消防措施,勤于沖洗,,保持衛(wèi)生
xx路第1#標(biāo)段,,為xx路控制性工程之一。本標(biāo)段位于xx路與108國道交叉點南側(cè),,豐臺區(qū)溝西村以北,、門頭溝區(qū)xx村以南的兩區(qū)交界處。本標(biāo)段對應(yīng)六環(huán)路主線樁號K17+762~K18+300段,,標(biāo)段全長538米,。本標(biāo)段內(nèi)含小凈距公路短隧道(xx
本工程石灰砂礫(碎石)底基層采用10%的石灰劑量,采用MPH100型穩(wěn)定砂礫(碎石)拌合機進行路拌施工,。200mm厚一次施工,。
本工程采用項目管理,,成立中鐵××局廈門工程處永漳公路××合同段項目部,全權(quán)負(fù)責(zé)該工程的組織,、管理,、協(xié)調(diào)、指揮,,下設(shè)六部一室,,即施技部、安質(zhì)部,、計統(tǒng)部,、物資部、財會部,、保障部,、辦公室,直轄五個專業(yè)工程隊(機械土方作業(yè)隊,、橋梁作業(yè)一隊,、橋梁作業(yè)
要點: 1、導(dǎo)線的布設(shè)形式,,各種形式使用條件,。 2、導(dǎo)線的外業(yè)工作包括的內(nèi)容及精度要求,。
本項目起點位于東橋鎮(zhèn)西坑村涂寨往輞川的公路上,,沿線經(jīng)東橋的西坑、鐵塘東嶺鎮(zhèn)的涂厝,、赤石,、五甲、港雅,、湖邊,、東埭及山霞鎮(zhèn)的赤湖等三個鄉(xiāng)鎮(zhèn)的九個行政村,終點與惠崇線的青山灣交叉口連接,,總長度11.939Km,。
在接到中標(biāo)通知后,立即組建新干贛江大橋公路B2合同段項目經(jīng)理部,,組織先遣人員,,調(diào)配部分機械進入施工現(xiàn)場工作。
澆筑蓋板混凝土前,,先對支架,、腳手架、模板、鋼筋等進行檢查,,符合要求后再進行澆筑,。模板內(nèi)雜物、積水和鋼筋上的污垢予以清理干凈,。模板如有縫隙,,立即填塞嚴(yán)密,模板內(nèi)面是否涂刷脫膜劑且是否均勻,,如未則立即進行補刷,。
為規(guī)范××××××××合同段建設(shè)期間的安全監(jiān)理旁站工作,,更好地落實“安全第一,預(yù)防為主,、綜合治理”的安全工作方針,,預(yù)防在本工程重大施工項目、重要工序,、危險性、特殊性作業(yè)過程中發(fā)生意外人身傷害事故和設(shè)備損壞事故,,提高工程安全施工監(jiān)理水平,,保障
本工程難點重點是邊施工邊通車,做好安全防護工作是重中之重,,設(shè)置安全網(wǎng),,在該工程設(shè)立專職安全員,負(fù)責(zé)在工程施工中行人與行車通行,,并且制定專門安全制度,,在施工中做到制度與操作同時實施。
本項目為XXX工程,,現(xiàn)有一鄉(xiāng)村公路沿XXX右岸順河而下途經(jīng)翻新村與X003縣道相通,,鄉(xiāng)村公路長約10km,為單車道水泥混凝土路面,不能滿足本工程建設(shè)交通要求,。根據(jù)XXX工程地區(qū)現(xiàn)有交通條件,,需從壩區(qū)往外修建一段進場公路接入國家公路網(wǎng)系統(tǒng),以
本工程起于彭州市二環(huán)路育才路口(樁號00+00),,穿越青灌鐵路(樁號03+34.65),,某老路(樁號15+40),跨青白江(樁號44+59.1),,止于青白江右岸(樁號46+25.10),,本段總長度為5811.632m。 本道路征地紅線全寬7
本資料為公路工程試驗檢測方案,word格式,,共26頁,。 工程概況: 所涉及的工程內(nèi)容包含高架主線里程K9+840-K10+275.053段、主線里程K9+840-K10+275.053段兩側(cè)的C,、D,、E、F四條輔道線,、高架主線橋里程K9+8
本資料為高速公路工程安全監(jiān)理方案,,word格式,共24頁,。 施工過程中安全監(jiān)理工作內(nèi)容: 1,、督促施工單位按照工程建設(shè)強制性標(biāo)準(zhǔn)和已批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計、技術(shù)措施,、專項施工方案組織施工,,及時制止違章指揮和違規(guī)作業(yè); 2,、對施工過程中的高危作業(yè)
本項目起點位于東橋鎮(zhèn)西坑村涂寨往輞川的公路上,,沿線經(jīng)東橋的西坑、鐵塘東嶺鎮(zhèn)的涂厝,、赤石,、五 甲、港雅,、湖邊,、東埭及山霞鎮(zhèn)的赤湖等三個鄉(xiāng)鎮(zhèn)的九個行政村,終點與惠崇線的青山灣交叉口連接,, 總長度 11.939Km,。
本高速公路冀豫界至南樂段工程是國家規(guī)劃高速公路網(wǎng)大慶至廣州在某內(nèi)的一段,也是某省規(guī)劃建設(shè)的“五縱四橫六通道”公路主骨架的重要組成部分,。設(shè)計為雙向六車道,,路基寬度為34.5米,設(shè)計行車速度120公里/小時,。我單位承建的土建X標(biāo)全長11429.
本項目起于XX縣城城頭49省道K40+597處,,起點樁號為:K0+000,路線自起點向西北前進,,沿甌江布線,,并經(jīng)樟樹灣加油站至終點青田縣北岸村與金麗溫高速公路青田互通相接,終點樁號為:K0+896.22,。路線全長約0.896Km,。
按照《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》(GB50204-2002)規(guī)定,當(dāng)環(huán)境晝夜平均氣溫(最高和最低氣溫的平均值或當(dāng)?shù)貢r間6時、14時及21時室外氣溫的平均值)連續(xù)五天低于5℃或最低氣溫低于-3℃的時,需采取冬季施工措施,,當(dāng)室外平均氣溫連
內(nèi)容簡介 共79頁 2.2.1 橋梁工程 A 主線橋: 里程樁號A0+184.902~A0+331.502,,長146.6 m。 墩基礎(chǔ):鉆孔澆筑端承樁,,8 根樁徑1.2 m,、12 根樁徑1.5 m,樁長范圍15.0~20.0 m,, 4 個6
巖性以深灰,、暗綠、灰綠,、紫等色致密塊狀,、杏仁狀安山粉巖和和含輝石安山粉巖為主,中部夾兩層厚度不大的紫紅色石英斑巖和不穩(wěn)定的火山屑巖,,局部夾有黃綠色砂巖和紫紅色泥巖,。
復(fù)查和了解現(xiàn)場的地形、地質(zhì),、文化,、氣象、水源,、電源,、料源或料場、交通運輸,、通信聯(lián)絡(luò)以及城鎮(zhèn)建設(shè)規(guī)劃、農(nóng)田水利設(shè)施,、環(huán)境保護等有關(guān)情況,。
根據(jù)工程特點和工期要求,因地制宜地采用快速施工,,盡可能采用流水作業(yè)施工方法,,組織連續(xù)、均衡且有節(jié)奏的施工,,保證人力,、物力充分發(fā)揮作用。
*****公路土建工程第十二合同段位于*****,,起訖樁號為K45+050~K48+000,,全長2.919公里(短鏈30.976米)。路基挖土石方24萬立方米,。
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公路工程測量方案
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