我部施工的仙巖隧道,、山崗隧道,、西坑隧道、河氽隧道,,地處隧道群地帶,,場址區(qū)屬中低山地貌,,地勢起伏大,,山坡坡度較陡,,自然山坡穩(wěn)定性一般,溝壑較發(fā)育,。圍巖以白堊系石帽山群凝灰熔巖為主,,總體地層較單一,洞身段以II-III級為主,, 開挖時采用相應(yīng)的
我部施工的仙巖隧道,、山崗隧道,、西坑隧道、河氽隧道,,地處隧道群地帶,,場址區(qū)屬中低山地貌,地勢起伏大,,山坡坡度較陡,,自然山坡穩(wěn)定性一般,溝壑較發(fā)育,。圍巖以白堊系石帽山群凝灰熔巖為主,總體地層較單一,,洞身段以II-III級為主,, 開挖時采用相應(yīng)的
賀溪隧道位于安徽省黃山市休寧縣境內(nèi),該隧道呈兩邊低中間高,,地形起伏較大,,其中海拔最高的為535米左右。地貌以中低山為主,。沿線植被多以幼樹,、灌木、雜草為主,,生長茂密,。耕地以沖田為主,間有少量旱地,。
XXX隧道進洞口位于XXX縣XXX鎮(zhèn),,出洞口位于重慶市XXX縣XXX鎮(zhèn),左洞里程K46+500~K47+913,,長1413m,,右洞里程YK46+513.5~Y47+911.5,長1398 m,。本隧道為分離式隧道,,本隧道Ⅴ級圍巖長約753.5
麻山隧道起于浙江省義烏市后宅鎮(zhèn)楊畈田村,止于義烏市后宅鎮(zhèn)毛店橋村,,麻山隧道起訖里程K312+680~K316+269(DK114+900~DK118+489),全長3589m,,隧道最大埋深約244m。麻山隧道臨近滬昆線既有義烏隧道,,進口端與
(1)K25+561~K25+750(V級圍巖189米) 圍巖主要為殘坡積粉質(zhì)黏土,、強、中風化凝灰?guī)r及斷層破碎帶,,粉質(zhì)黏土工程性質(zhì)差,,強風化凝灰?guī)r巖性較軟,,中風化巖巖性較硬,受斷層影響,,巖體破碎~極破碎,,地下水類型主要為基巖裂隙水,水量貧乏
隧址區(qū)地層屬揚子地層區(qū)江南地層分區(qū),,基巖巖性為青白口系井潭組凝灰?guī)r,,分部薄層第四系全新統(tǒng)殘坡積粉質(zhì)黏土和第四系全新統(tǒng)沖洪積粉土巖土工程特征如下: 粉土(1層):灰褐色、青灰色,,很濕,、稍密,含少量角礫,,土石等級為III類,,土石類別為硬土,層厚
九頂山隧道進洞口位于大足縣石馬鎮(zhèn)劉家灣,,出洞口位于重慶市大足縣登云鎮(zhèn)雷家灣,,左洞里程K46+500~K47+913,長1413m,,右洞里程YK46+513.5~Y47+911.5,,長1398 m。本隧道為分離式隧道,,本隧道Ⅴ級圍巖長約753
浙江省三門灣大橋及接線高速公路工程起于象山港大橋,,起點樁號K46+912.043,終點樁號K101+405.299,,接浙江省臺州灣大橋,,全長54.493km。 本標段為標,,起訖里程樁號K62+330至K67+700,,路線全長5.37km。
XXX隧道進口位于XX省XX縣XX鎮(zhèn)境內(nèi),,隧道最大埋深588m,,深埋段(埋深大于490米)巖石在高地應(yīng)力的作用下受擠壓,易發(fā)生巖爆,,對隧道施工不利,。 XXX隧道進口按100km/h雙線隧道設(shè)計,內(nèi)輪廓采用“隧道(土建及通風)SIVF-1-1
石崗坪隧道進口里程D1K153+935,出口里程DK156+020,,全長2085m,,中心里程D1K154+977.5,。隧道進口段1083.878m位于半徑為9000m的左偏曲線上,,出口段1001.122m位于直線上,。
江羅高速公路位于廣東省西北部,,是廣東省高速公路網(wǎng)規(guī)劃第四橫線的重要組成部分,,江門至羅定高速公路屬省四橫高速公路西段,,主要位于江門鶴山和云浮新興,、云安,、羅定境內(nèi),。
1.1.1 XX隧道位于XXXX鎮(zhèn)XX與XX溝之間,,起點樁號左線為XX79+760,,右線為XX79+743,終點樁號左線為XX80+790,,右線XX80+805,設(shè)計全長分別為1030m和1062m,該隧道為長隧道,。單個隧道凈寬10.25m
九頂山隧道進洞口位于大足縣石馬鎮(zhèn)劉家灣,出洞口位于重慶市大足縣登云鎮(zhèn)雷家灣,左洞里程K46+500~K47+913,,長1413m,,右洞里程YK46+513.5~Y47+911.5,,長1398 m,。本隧道為分離式隧道,本隧道Ⅴ級圍巖長約753
九頂山隧道進洞口位于大足縣石馬鎮(zhèn)劉家灣,,出洞口位于重慶市大足縣登云鎮(zhèn)雷家灣,,左洞里程K46+500~K47+913,,長1413m,右洞里程YK46+513.5~Y47+911.5,,長1398 m,。本隧道為分離式隧道,本隧道Ⅴ級圍巖長約753
馬頭山隧道位于山西省忻州市繁峙縣東部與大同市靈丘縣南部,設(shè)計為左右線分離式隧道,。右線洞體全長1789m,,進口段里程樁號為YK344+027,,出口段里程樁號為YK345+816,洞體最大埋深約232m,,位于YK344+969。左線洞體全長16
1.1.1 XX隧道位于XXXX鎮(zhèn)XX與XX溝之間,起點樁號左線為XX79+760,,右線為XX79+743,終點樁號左線為XX80+790,,右線XX80+805,,設(shè)計全長分別為1030m和1062m,該隧道為長隧道。單個隧道凈寬10.25m
04國道xxxx至xxxx段改建工程第x合同段位于臺州市路橋區(qū)桐嶼街道~螺洋街道,。本項目按一級公路技術(shù)標準建設(shè),設(shè)計速度為80公里/小時,,路基寬32米。其中中央分隔帶寬2米,,兩側(cè)路緣帶寬2×0.5米,,行車道寬2×11.25米,硬路肩寬2×2
XXX隧道進口位于XX省XX縣XX鎮(zhèn)境內(nèi),隧道最大埋深588m,,深埋段(埋深大于490米)巖石在高地應(yīng)力的作用下受擠壓,,易發(fā)生巖爆,對隧道施工不利,。 XXX隧道進口按100km/h雙線隧道設(shè)計,,內(nèi)輪廓采用“隧道(土建及通風)SIVF-1-1
內(nèi)容簡介 1概述 本合同暗挖段K7+450~K8+050段位于某市較為繁華市區(qū),沿線經(jīng)過部隊營房和住宅樓,、軍事管理區(qū),、工廠廠房及城市居民樓,爆破施工經(jīng)過地面環(huán)境比較復(fù)雜,。 受爆破震動影響的樓層大部分為3~7層,,基礎(chǔ)為擴大條形基礎(chǔ)或獨立基礎(chǔ),
XX東線鐵路XX隧道位于XX市XX鎮(zhèn),,施工現(xiàn)場周圍無大型建筑物,,利于隧道施工。 2,、工程概況 XX隧道全長2525m,,開挖斷面達152m2,其中Ⅲ級圍巖280m,,Ⅳ級圍巖400m,,Ⅴ級圍巖1085m,明挖段760m,。 3,、隧道開挖施工方法
XX隧道第一合同段位于XX市XXXX處,進口位于XX公路第一回頭線附近,,標尾與第二合同段隧道相接,,設(shè)計為單洞雙向行車隧道。本標段隧道起訖樁號為K29+549.5-K30+570,,全長1020.5米,。隧道進口采用削竹式洞門。隧道洞內(nèi)平面曲線采
本工程為區(qū)間暗挖段隧道,。*********************右線起訖里程為YDK36+718.500~YDK38+398.000,,全長為1679.50m,其中:YDK37+117.000~YDK37+415.000段(298m),、YD
本合同段有隧道四座,,即吾鼻溪隧道(819m)、矮坪隧道(892m),、溪口尾隧道(629m),、秀村隧道(2724m),。 1)吾鼻溪隧道為分離式隧道,隧道曲線段,,左線平曲線半徑為1490米,,右線為1400米。右線進口樁號為YK154+461,,出
洞口為小凈距段(最小凈距25.82m)洞身分離式,,洞室凈空14.75×5.0m,起訖樁號左線ZK340+815~ZK341+032,,長217m,;右線YK340+763~YK340+994,長231m,,呈90°方向展開,;進洞口設(shè)計標高左線24
根據(jù)榆中縣發(fā)展和改革局關(guān)于青城鎮(zhèn)灌溉水源工程可行性研究報告的批復(fù)(榆發(fā)改[2016]230號),工程總灌溉面積11400畝,,其中自流灌溉3200畝,,低揚程提灌4400畝,高揚程提灌3600畝,。 工程總工期12個月,。主要建設(shè)內(nèi)容包括工程引水隧
按照《公路隧道設(shè)計規(guī)范》(JTG D70-2004)的要求,,為方便左右隧道洞內(nèi)的聯(lián)系和發(fā)生事故時的救援和逃生,,分離式左右隧道之間應(yīng)設(shè)置橫向通道。當隧道發(fā)生火災(zāi)等事故時,,左右洞互為救援和逃生通道,。本合同段xx隧道內(nèi)設(shè)置了3處車行橫通道,12處
本隧道位于晉城市澤州縣,,進口里程為DK302+700,出口里程為:DK316+121,,全長13421m。玨山隧道線平面位置見下圖所示,。
目 錄 一,、隧道概況 3 二、隧道工程總體施工方案 3 三,、洞口與明洞工程施工 4 四、超前大管棚支護施工 9 五、超前導管支護施工 13 六,、超前錨桿施工 15 七,、洞身開挖 15 八、初期支護 24 九,、仰拱與底板施工 31 十,、防水與
延安隧道位于陜西省延安市安塞縣建華鎮(zhèn)至延安市寶塔區(qū)梁村鄉(xiāng),附近村落有建華鎮(zhèn)蛇溝村,、桑林灣村,,梁村鄉(xiāng)張家溝村、寺溝村,。隧道進口里程為DK305+100,,出口里程DK314+298,隧道全長9198米,,隧道最大埋深為228.3米,。我工區(qū)承擔延安
石鼓山隧道位于南安市金淘鎮(zhèn)附近,起訖樁號左線ZK7+643~ZK13+648(長度為6005米),,右線YK7+647~YK13+652(長度為6005米),。隧道與A2標在左線ZK10+480(右線YK10+500)處劃開各自施工約一半,我合
柑甜隧道位于貴州省習水縣柑甜村,,工程起訖里程為,,左線 ZK78+205-ZK78+620 ,全長415m,右線YK78+215-YK78+635,,全長420米,。設(shè)計為時速80km/h雙線公路隧道。隧道洞身最大埋深約69.795米,。隧道內(nèi)為雙
方爆破作業(yè)需在施工前28天向監(jiān)理工程師提交施工方案,、施工方法及施工組織設(shè)計的詳細報告,經(jīng)監(jiān)理工程師批準,。
本項目為:文成縣2017年農(nóng)村公路安全生命防護工程(一花線峃口隧道,、文青公路大峃嶺隧道、光明隧道,、李山隧道照明節(jié)能改造)工程,。
爆破設(shè)計程序,爆破器材選用,,炮眼布置,,爆破參數(shù)
杭州市紫之隧道(紫金港路—之江路)工程土建第Ⅱ標段施工,主要組成分為四部分,,分別為主隧道,、南口匝道,、匝道接線道路及隧道管理用房。其中主隧道為1#隧道西線K1+530~K3+550,,長2020m,,1#隧道東線K1+570~K3+555,長19
隧道爆破專項施工合同
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