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東莞高速公路測量方案
從莞高速公路（含清溪支線）東莞段項目位于莞深高速公路和博深高速公路之間,，是廣東省高速公路網(wǎng)的重要組成部分，也是東莞市“一環(huán)六縱五橫三連”公路主干線的重要組成部分,，作為東莞地區(qū)的第五條縱向高速公路,，對內(nèi)是溝通東莞東部石排、企石,、橫瀝,、橋頭、常
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公路測量方案（路基,，橋梁,，隧道，導(dǎo)線）
公路測量方案（路基,、橋梁,、隧道,、導(dǎo)線）公路測量方案（路基、橋梁,、隧道,、導(dǎo)線）
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某高速公路測量方案申報批復(fù)單
根據(jù)本工程的規(guī)模及結(jié)構(gòu)形式，項目部組成配備12人的測量隊,，以保證控制測量和施工現(xiàn)場的測量放樣要求,，其中主任測量工程師1人，測量工程師1人,，測量員4人,，另配備民工6名。
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公路測量施測專項方案
雅礱江兩河口水電站交通工程【8#公路】起點位于4#公路出口,，終點至電站進水口,。線路全長2780米，路基部分435米,，隧道部分2345米,，在K1+640.00處設(shè)一條支洞。本段最小平曲線半徑為150米,，堅曲線最小縱坡0.00%,，最大縱坡為5.
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某公路施工測量方案設(shè)計
項目處于江北區(qū)南部五里店，嘉陵江北岸,，北靠主干道建新東路,，南臨北濱路、嘉陵江,，位于春森彼岸和珠江太陽城之間,，地塊占地約600多畝。片區(qū)內(nèi)共涉及市政道路“二橫,、二縱、一聯(lián)絡(luò)” 5條道路,，道路總長約3.93km,。 二橫：融盛路，黃觀路二期,，是聯(lián)
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高速公路測量施工方案
XX至XX（XX界）公路（原稱“XX高速公路十天聯(lián)絡(luò)線XX省段”,，簡稱本項目）是國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃中XX至XX高速公路XX至XX高速公路聯(lián)絡(luò)線在XX省境內(nèi)的路段，也是XX省規(guī)劃的“六縱五橫一環(huán)”骨架公路網(wǎng)中的組成路段,。其中本標(biāo)段為第6標(biāo),，起
專題： 高速公路測量施工方案 -
崇啟長江公路某標(biāo)水穩(wěn)施工測量方案
xx至xx長江公路（xx段）是國家高速公路G40的組成部分，工程起于xx陳家鎮(zhèn)與長江隧橋相接,，止于長江北支與江蘇段相連,，全長約31km,，其主線道路長約23km。道路半剛性基層采用水泥穩(wěn)定碎石,，其中主線和立交匝道底基層采用18cm的低劑量水泥
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公路橋梁施工測量方案
吳家窯公路大橋位于大峪鄉(xiāng)大泉村石板溝小學(xué)背面穿過吳家窯村,，走向成東北西南走向，以此經(jīng)過斷崖,、溝壑,，在吳家窯背面半山腰與路基相接。
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高速公路特大橋測量方案
柳林灘黃河公路大橋是準格爾至興和煤炭運輸高速公路的控制性公路,，擬建橋位位于內(nèi)蒙古自治區(qū)西南部,，地處鄂爾多斯與呼和浩特清水河縣交界處。
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公路工程施工測量方案
XX高速公路路基第七合同段起始樁號為X,，終點樁號為X,，主線全長5公里。主要工程量包括： 1,、路基挖方150萬立方米,，路基填方60萬立方米； 2,、大橋四座,。3、涵洞通道7座,。5道拱涵,，2道板涵； 4,、隧道一座,。左洞長1220米，右洞長1070
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高速公路路面施工測量方案
國家高速公路網(wǎng)G85重慶至昆明高速公路嵩明（小鋪）～昆明段高速公路（編號G85以下簡稱“嵩明至昆明高速公路”）,，是渝昆高速（G85）,、滬昆高速（G60）和杭瑞高速（G56）三條國家高速公路的交通合流路段的重要組成部分；是云南省“9210”干
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xx長江公路大橋某合同段施工測量方案
本項目起點位于江西省南九高速公路七里湖路段（起點樁號 K8+800 ）,，從江西省xx市現(xiàn)有閻家碼頭上游約 1 公里處跨越長江,，終點接于湖北省黃梅縣黃小高速公路小池收費站北側(cè)（終點樁號 K33+145.25 ），路線全長 25.14525 公
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崇啟長江公路某標(biāo)水穩(wěn)施工測量專項方案
xx至xx長江公路（xx段）是國家高速公路G40的組成部分,，工程起于xx陳家鎮(zhèn)與長江隧橋相接,，止于長江北支與江蘇段相連，全長約31km,，其主線道路長約23km,。道路半剛性基層采用水泥穩(wěn)定碎石，其中主線和立交匝道底基層采用18cm的低劑量水泥
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高速公路大橋測量及質(zhì)量控制方案
吳家窯公路大橋位于大峪鄉(xiāng)大泉村石板溝小學(xué)背面穿過吳家窯村,，走向成東北西南走向,，以此經(jīng)過斷崖,、溝壑，在吳家窯背面半山腰與路基相接,。
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中國中鐵測量方案之高速公路
湖北十堰至白河（鄂陜界）公路（原稱“福銀高速公路十天聯(lián)絡(luò)線湖北省段”,，簡稱本項目）是國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃中福州至銀川高速公路十堰至天水高速公路聯(lián)絡(luò)線在湖北省境內(nèi)的路段，也是湖北省規(guī)劃的“六縱五橫一環(huán)”骨架公路網(wǎng)中的組成路段,。其中本標(biāo)段為第6標(biāo)
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高速公路橋梁施工測量方案
廣中江高速公路項目第 TJ10 合同段起訖樁號為 K42+280.039～K47+610.644,， 路線全長 5.331km,。全線位于中山市內(nèi),，本標(biāo)段起于中山歐盈光電公司外墻北側(cè)， 沿嶺欄路跨過鯉魚砠后設(shè)黃圃互通,，線位繼續(xù)往東,，跨越大魁河進
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高速公路工程測量施工方案
XX至XX（XX界）公路（原稱“XX高速公路十天聯(lián)絡(luò)線XX省段”,，簡稱本項目）是國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃中XX至XX高速公路XX至XX高速公路聯(lián)絡(luò)線在XX省境內(nèi)的路段，也是XX省規(guī)劃的“六縱五橫一環(huán)”骨架公路網(wǎng)中的組成路段,。其中本標(biāo)段為第6標(biāo),，起
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xx長江公路大橋某合同段施工測量專項方案
福州至銀川高速公路（福銀高速）xx長江公路大橋在江西省境內(nèi)xx區(qū)段跨越長江，連接江西省xx市與湖北省黃梅縣,。
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內(nèi)鄧高速公路No.2合同段xxxx大橋施工測量方案
內(nèi)鄧高速公路路線在xx鎮(zhèn)東側(cè)xxx和xxxx大渠相交叉,交角90度,交叉處高速公路里程為K45+432,xxxx總干渠樁號為K10+783,,交叉處為深挖方渠段,渠道兩側(cè)無總干渠建筑物.大橋位于半徑3050米的左偏圓曲線上,主橋采用三跨變高
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二連浩特至廣州國家高速公路施工測量方案
安邵高速公路TJ4標(biāo)段位于湖南省邵陽市境內(nèi),，標(biāo)段全長22.5km，主要工程內(nèi)容為路基土石方,、路面底基層,、橋涵、互通立交,、隧道,、路基防護及排水。主要工程量有大橋3271m/9座,，中橋190m/3座,天橋294m/ 4座,，橋式通道17.5m/1
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高速公路路基橋涵工程總體測量方案
國際會展中心互通立交第4合同段主線為已建的廣深沿江高速公路保稅區(qū)特大橋，主線橋梁拼寬長度約1.47Km（按單側(cè)長度計量）,。新建T+A喇叭形立交,，共設(shè)8條匝道，6進11出收費站一座（收費廣場1處,，收費站房建工程1796m2），匝道全長4.18
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公路改建工程隧道測量施工專項方案
G205五里亭至桃林公路改建工程TJ-01標(biāo)項目經(jīng)理部,，擬于2017年4月1日進場施工,，現(xiàn)各項準備工作完成，我項目部根據(jù)現(xiàn)場實際情況,，結(jié)合設(shè)計圖紙和施工規(guī)范要求,，編制了本工程隧道測量施工專項方案,，請予以審核和審批。
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xx高速公路二期工程隧道施工測量方案
xx隧道為分離式隧道,，隧道洞身位于平曲線上,，左洞位于R=1120米曲線上，右洞位于R=1110米曲線上,。右洞進口樁號為YKxx+xxx,，設(shè)計標(biāo)高為：xm，出口樁號為YKxx+xxx,，設(shè)計標(biāo)高為：xm,，xxm，縱坡采用-1.555%,、+0.5
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內(nèi)鄧高速公路No.2合同段xxxx大橋施工測量專項方案
內(nèi)鄧高速公路路線在xx鎮(zhèn)東側(cè)xxx和xxxx大渠相交叉,交角90度,交叉處高速公路里程為K45+432,xxxx總干渠樁號為K10+783,,交叉處為深挖方渠段,渠道兩側(cè)無總干渠建筑物.大橋位于半徑3050米的左偏圓曲線上,主橋采用三跨變高
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公路工程某橋梁變更施工標(biāo)段施工測量專項方案
橋址區(qū)位于XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX,。主要地貌類型為濱海剝蝕丘陵地貌，上部為淤泥,，下部為碎石,，底部為基巖，基巖巖性為花崗巖和凝灰?guī)r,。
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青海南繞城國家高速公路測量施工方案
高速公路聯(lián)絡(luò)線在境內(nèi)的路段,，也是規(guī)劃的“六縱五橫一環(huán)”骨 架公路網(wǎng)中的組成路段。其中本標(biāo)段為第 6 標(biāo),，起止樁號為 ZK22+715 （YK22＋710）～ZK26+435（YK26+420）,，左線長 3.72km（右線長 3.71km）。
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武水高速公路x合同段施工測量控制設(shè)計專項方案
武水高速公路x合同段（左線ZK24+500~ZK27+795.040,；右線K24+500~K27+835）位于重慶市武隆縣白馬鎮(zhèn)境內(nèi),。國道319線由西向東順烏江隧道軸線呈近平行通過。進口距涪武公路約1.5km,，有簡易公路相通,，隧道出口距白馬
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武水高速公路x合同段施工測量控制設(shè)計方案
武水高速公路x合同段（左線ZK24+500~ZK27+795.040；右線K24+500~K27+835）位于重慶市武隆縣白馬鎮(zhèn)境內(nèi),。國道319線由西向東順烏江隧道軸線呈近平行通過,。進口距涪武公路約1.5km，有簡易公路相通,，隧道出口距白馬
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XX公路XX區(qū)至XX段第二合同段測量施工方案
XX市是中國東部沿海重要的經(jīng)濟中心城市和港口城市,，為充分發(fā)揮XX市的龍頭帶動作用，XX市委,、市政府提出實施“環(huán)灣保護,、擁灣發(fā)展”的戰(zhàn)略部署。以膠州灣為依托,，以主城區(qū)和黃島,、嶗山區(qū),、膠州灣北岸三個輔城為支撐，把環(huán)膠州灣地區(qū)打造成城市核心圈層,。
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武水高速公路B7合同段隧道施工測量控制設(shè)計方案
本資料為武水高速公路B7合同段施工測量控制設(shè)計方案,，因地制宜僅供參考。
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G205五里亭至桃林公路改建工程隧道測量施工專項方案
G205五里亭至桃林公路改建工程TJ-01標(biāo)項目經(jīng)理部,，擬于2017年4月1日進場施工,，現(xiàn)各項準備工作完成，我項目部根據(jù)現(xiàn)場實際情況,，結(jié)合設(shè)計圖紙和施工規(guī)范要求,，編制了本工程隧道測量施工專項方案，請予以審核和審批,。
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錦屏一,、二級水電站對外交通專用公路施工測量施測技術(shù)方案
說明：為確保錦屏一、二級水電站對外交通專用公路牦牛山合同段公路工程的質(zhì)量,，測量嚴格按照下列國家的測量規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準進行（但不限于）： 《公路勘測規(guī)范》 (JTJ061-99) 《公路隧道勘測規(guī)程》 (JTJ063-85) 《公路隧洞施工技術(shù)
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東莞長安至深圳南山高速公路二期路基橋涵工程總體測量方案
項目使用的測量儀器應(yīng)該按要求每年送計量檢定部門檢驗,，在檢定有效期內(nèi)使用。使用過程中定期對儀器及附屬配件進行自檢與維護,，并如實記錄自檢過程和結(jié)果,。
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內(nèi)蒙古準興重載高速公路A1標(biāo)柳林灘黃河特大橋測量方案
柳林灘黃河公路大橋是準格爾至興和煤炭運輸高速公路的控制性公路，擬建橋位位于內(nèi)蒙古自治區(qū)西南部,，地處鄂爾多斯與呼和浩特清水河縣交界處,。
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如何編制施工測量方案
2．1 整 體 控 制 局 部 ：這 是 一切 測量 工 作 的通 則 ， 若不遵循這一原則 ,，而試圖以局部控制整體 ,，會導(dǎo) 致測量誤差超限、建筑物位置不準 ,，會影響整體的 規(guī) 劃 效 果 ,。 2．2 高精度控制低精度 ：不 同等級的測量必
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幕墻工程測量放線方案
本工程建筑高度280米，屬于超高層建筑幕墻,；建筑呈寶塔造型,，平面十六方，塔檐十二層,；標(biāo)準層為單元式幕墻系統(tǒng)和單元式鋁合金外遮陽系統(tǒng),，因此測量放線是本工程的重點，同時也是難點。根據(jù)工程特點,，測量時應(yīng)考慮多層建筑壓縮、溫差,、風(fēng)荷載作用變形,、移位
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城市橋梁施工測量方案
根據(jù)重慶市2005～2020城市總體規(guī)劃，重慶市高速公路網(wǎng)為三環(huán)十射,，主城區(qū)內(nèi)快速路網(wǎng)規(guī)劃為“五橫,、六縱、一環(huán),、七聯(lián)絡(luò)”,，其與高速公路一起，構(gòu)成了主城區(qū)快速路網(wǎng)系統(tǒng),。嘉悅大橋及東,、西引道是該系統(tǒng)中“一橫線”的一部分，西起嘉陵江西岸蔡家組團的
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某地國貿(mào)三期測量方案
國貿(mào)三期是一座高達330米的超高層鋼結(jié)構(gòu)工程,，該工程造型新穎,、美觀，結(jié)構(gòu)復(fù)雜,，對工程施工提出特殊的要求,。對于超高層鋼結(jié)構(gòu)工程來說，“測量”是一項專業(yè)性較強且又非常重要的工作,，測量精度的高低直接影響到工程質(zhì)量的好壞,，是衡量鋼結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量的重要