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東莞高速公路測量方案
從莞高速公路（含清溪支線）東莞段項(xiàng)目位于莞深高速公路和博深高速公路之間,，是廣東省高速公路網(wǎng)的重要組成部分，也是東莞市“一環(huán)六縱五橫三連”公路主干線的重要組成部分,，作為東莞地區(qū)的第五條縱向高速公路，對內(nèi)是溝通東莞東部石排,、企石,、橫瀝,、橋頭、常
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公路測量方案（路基,，橋梁,，隧道，導(dǎo)線）
公路測量方案（路基,、橋梁,、隧道、導(dǎo)線）公路測量方案（路基,、橋梁,、隧道、導(dǎo)線）
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某高速公路測量方案申報批復(fù)單
根據(jù)本工程的規(guī)模及結(jié)構(gòu)形式,，項(xiàng)目部組成配備12人的測量隊(duì),，以保證控制測量和施工現(xiàn)場的測量放樣要求，其中主任測量工程師1人,，測量工程師1人，測量員4人,，另配備民工6名,。
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公路測量施測專項(xiàng)方案
雅礱江兩河口水電站交通工程【8#公路】起點(diǎn)位于4#公路出口，終點(diǎn)至電站進(jìn)水口,。線路全長2780米,，路基部分435米，隧道部分2345米,，在K1+640.00處設(shè)一條支洞,。本段最小平曲線半徑為150米，堅曲線最小縱坡0.00%,，最大縱坡為5.
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某公路施工測量方案設(shè)計
項(xiàng)目處于江北區(qū)南部五里店,，嘉陵江北岸，北靠主干道建新東路,，南臨北濱路,、嘉陵江,，位于春森彼岸和珠江太陽城之間，地塊占地約600多畝,。片區(qū)內(nèi)共涉及市政道路“二橫,、二縱、一聯(lián)絡(luò)” 5條道路,，道路總長約3.93km,。 二橫：融盛路，黃觀路二期,，是聯(lián)
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高速公路測量施工方案
XX至XX（XX界）公路（原稱“XX高速公路十天聯(lián)絡(luò)線XX省段”,，簡稱本項(xiàng)目）是國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃中XX至XX高速公路XX至XX高速公路聯(lián)絡(luò)線在XX省境內(nèi)的路段，也是XX省規(guī)劃的“六縱五橫一環(huán)”骨架公路網(wǎng)中的組成路段,。其中本標(biāo)段為第6標(biāo),，起
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崇啟長江公路某標(biāo)水穩(wěn)施工測量方案
xx至xx長江公路（xx段）是國家高速公路G40的組成部分，工程起于xx陳家鎮(zhèn)與長江隧橋相接,，止于長江北支與江蘇段相連,，全長約31km，其主線道路長約23km,。道路半剛性基層采用水泥穩(wěn)定碎石,，其中主線和立交匝道底基層采用18cm的低劑量水泥
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高速公路特大橋測量方案
柳林灘黃河公路大橋是準(zhǔn)格爾至興和煤炭運(yùn)輸高速公路的控制性公路，擬建橋位位于內(nèi)蒙古自治區(qū)西南部,，地處鄂爾多斯與呼和浩特清水河縣交界處,。
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公路工程施工測量方案
XX高速公路路基第七合同段起始樁號為X，終點(diǎn)樁號為X,，主線全長5公里,。主要工程量包括： 1、路基挖方150萬立方米,，路基填方60萬立方米,； 2、大橋四座,。3,、涵洞通道7座。5道拱涵,，2道板涵,； 4、隧道一座,。左洞長1220米,，右洞長1070
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高速公路路面施工測量方案
國家高速公路網(wǎng)G85重慶至昆明高速公路嵩明（小鋪）～昆明段高速公路（編號G85以下簡稱“嵩明至昆明高速公路”），是渝昆高速（G85）,、滬昆高速（G60）和杭瑞高速（G56）三條國家高速公路的交通合流路段的重要組成部分,；是云南省“9210”干
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公路橋梁施工測量方案
吳家窯公路大橋位于大峪鄉(xiāng)大泉村石板溝小學(xué)背面穿過吳家窯村,，走向成東北西南走向，以此經(jīng)過斷崖,、溝壑,，在吳家窯背面半山腰與路基相接。
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高速公路橋梁施工測量方案
廣中江高速公路項(xiàng)目第 TJ10 合同段起訖樁號為 K42+280.039～K47+610.644,， 路線全長 5.331km,。全線位于中山市內(nèi)，本標(biāo)段起于中山歐盈光電公司外墻北側(cè),， 沿嶺欄路跨過鯉魚砠后設(shè)黃圃互通,，線位繼續(xù)往東，跨越大魁河進(jìn)
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崇啟長江公路某標(biāo)水穩(wěn)施工測量專項(xiàng)方案
xx至xx長江公路（xx段）是國家高速公路G40的組成部分,，工程起于xx陳家鎮(zhèn)與長江隧橋相接,，止于長江北支與江蘇段相連，全長約31km,，其主線道路長約23km,。道路半剛性基層采用水泥穩(wěn)定碎石，其中主線和立交匝道底基層采用18cm的低劑量水泥
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xx長江公路大橋某合同段施工測量方案
本項(xiàng)目起點(diǎn)位于江西省南九高速公路七里湖路段（起點(diǎn)樁號 K8+800 ）,，從江西省xx市現(xiàn)有閻家碼頭上游約 1 公里處跨越長江,，終點(diǎn)接于湖北省黃梅縣黃小高速公路小池收費(fèi)站北側(cè)（終點(diǎn)樁號 K33+145.25 ），路線全長 25.14525 公
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高速公路大橋測量及質(zhì)量控制方案
吳家窯公路大橋位于大峪鄉(xiāng)大泉村石板溝小學(xué)背面穿過吳家窯村,，走向成東北西南走向,，以此經(jīng)過斷崖、溝壑,，在吳家窯背面半山腰與路基相接,。
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中國中鐵測量方案之高速公路
湖北十堰至白河（鄂陜界）公路（原稱“福銀高速公路十天聯(lián)絡(luò)線湖北省段”，簡稱本項(xiàng)目）是國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃中福州至銀川高速公路十堰至天水高速公路聯(lián)絡(luò)線在湖北省境內(nèi)的路段,，也是湖北省規(guī)劃的“六縱五橫一環(huán)”骨架公路網(wǎng)中的組成路段,。其中本標(biāo)段為第6標(biāo)
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高速公路工程測量施工方案
XX至XX（XX界）公路（原稱“XX高速公路十天聯(lián)絡(luò)線XX省段”，簡稱本項(xiàng)目）是國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃中XX至XX高速公路XX至XX高速公路聯(lián)絡(luò)線在XX省境內(nèi)的路段,，也是XX省規(guī)劃的“六縱五橫一環(huán)”骨架公路網(wǎng)中的組成路段。其中本標(biāo)段為第6標(biāo),，起
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xx長江公路大橋某合同段施工測量專項(xiàng)方案
福州至銀川高速公路（福銀高速）xx長江公路大橋在江西省境內(nèi)xx區(qū)段跨越長江,，連接江西省xx市與湖北省黃梅縣。
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內(nèi)鄧高速公路No.2合同段xxxx大橋施工測量方案
內(nèi)鄧高速公路路線在xx鎮(zhèn)東側(cè)xxx和xxxx大渠相交叉,交角90度,交叉處高速公路里程為K45+432,xxxx總干渠樁號為K10+783,,交叉處為深挖方渠段,渠道兩側(cè)無總干渠建筑物.大橋位于半徑3050米的左偏圓曲線上,主橋采用三跨變高
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二連浩特至廣州國家高速公路施工測量方案
安邵高速公路TJ4標(biāo)段位于湖南省邵陽市境內(nèi),，標(biāo)段全長22.5km,，主要工程內(nèi)容為路基土石方、路面底基層,、橋涵,、互通立交,、隧道、路基防護(hù)及排水,。主要工程量有大橋3271m/9座,，中橋190m/3座,天橋294m/ 4座，橋式通道17.5m/1
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高速公路路基橋涵工程總體測量方案
國際會展中心互通立交第4合同段主線為已建的廣深沿江高速公路保稅區(qū)特大橋,，主線橋梁拼寬長度約1.47Km（按單側(cè)長度計量）,。新建T+A喇叭形立交，共設(shè)8條匝道,，6進(jìn)11出收費(fèi)站一座（收費(fèi)廣場1處,，收費(fèi)站房建工程1796m2），匝道全長4.18
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公路改建工程隧道測量施工專項(xiàng)方案
G205五里亭至桃林公路改建工程TJ-01標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部,，擬于2017年4月1日進(jìn)場施工,，現(xiàn)各項(xiàng)準(zhǔn)備工作完成，我項(xiàng)目部根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況,，結(jié)合設(shè)計圖紙和施工規(guī)范要求,，編制了本工程隧道測量施工專項(xiàng)方案，請予以審核和審批,。
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xx高速公路二期工程隧道施工測量方案
xx隧道為分離式隧道,，隧道洞身位于平曲線上，左洞位于R=1120米曲線上,，右洞位于R=1110米曲線上,。右洞進(jìn)口樁號為YKxx+xxx，設(shè)計標(biāo)高為：xm,，出口樁號為YKxx+xxx,，設(shè)計標(biāo)高為：xm，xxm,，縱坡采用-1.555%,、+0.5
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內(nèi)鄧高速公路No.2合同段xxxx大橋施工測量專項(xiàng)方案
內(nèi)鄧高速公路路線在xx鎮(zhèn)東側(cè)xxx和xxxx大渠相交叉,交角90度,交叉處高速公路里程為K45+432,xxxx總干渠樁號為K10+783,,交叉處為深挖方渠段,渠道兩側(cè)無總干渠建筑物.大橋位于半徑3050米的左偏圓曲線上,主橋采用三跨變高
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青海南繞城國家高速公路測量施工方案
高速公路聯(lián)絡(luò)線在境內(nèi)的路段，也是規(guī)劃的“六縱五橫一環(huán)”骨 架公路網(wǎng)中的組成路段,。其中本標(biāo)段為第 6 標(biāo),，起止樁號為 ZK22+715 （YK22＋710）～ZK26+435（YK26+420），左線長 3.72km（右線長 3.71km）,。
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公路工程某橋梁變更施工標(biāo)段施工測量專項(xiàng)方案
橋址區(qū)位于XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX,。主要地貌類型為濱海剝蝕丘陵地貌，上部為淤泥,，下部為碎石,，底部為基巖，基巖巖性為花崗巖和凝灰?guī)r,。
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武水高速公路x合同段施工測量控制設(shè)計專項(xiàng)方案
武水高速公路x合同段（左線ZK24+500~ZK27+795.040,；右線K24+500~K27+835）位于重慶市武隆縣白馬鎮(zhèn)境內(nèi),。國道319線由西向東順烏江隧道軸線呈近平行通過。進(jìn)口距涪武公路約1.5km,，有簡易公路相通,，隧道出口距白馬
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XX公路XX區(qū)至XX段第二合同段測量施工方案
XX市是中國東部沿海重要的經(jīng)濟(jì)中心城市和港口城市，為充分發(fā)揮XX市的龍頭帶動作用,，XX市委,、市政府提出實(shí)施“環(huán)灣保護(hù)、擁灣發(fā)展”的戰(zhàn)略部署,。以膠州灣為依托,，以主城區(qū)和黃島、嶗山區(qū),、膠州灣北岸三個輔城為支撐,，把環(huán)膠州灣地區(qū)打造成城市核心圈層。
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武水高速公路x合同段施工測量控制設(shè)計方案
武水高速公路x合同段（左線ZK24+500~ZK27+795.040,；右線K24+500~K27+835）位于重慶市武隆縣白馬鎮(zhèn)境內(nèi),。國道319線由西向東順烏江隧道軸線呈近平行通過。進(jìn)口距涪武公路約1.5km,，有簡易公路相通,，隧道出口距白馬
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武水高速公路B7合同段隧道施工測量控制設(shè)計方案
本資料為武水高速公路B7合同段施工測量控制設(shè)計方案，因地制宜僅供參考,。
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G205五里亭至桃林公路改建工程隧道測量施工專項(xiàng)方案
G205五里亭至桃林公路改建工程TJ-01標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部,，擬于2017年4月1日進(jìn)場施工，現(xiàn)各項(xiàng)準(zhǔn)備工作完成,，我項(xiàng)目部根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況,，結(jié)合設(shè)計圖紙和施工規(guī)范要求，編制了本工程隧道測量施工專項(xiàng)方案,，請予以審核和審批,。
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錦屏一、二級水電站對外交通專用公路施工測量施測技術(shù)方案
說明：為確保錦屏一,、二級水電站對外交通專用公路牦牛山合同段公路工程的質(zhì)量,，測量嚴(yán)格按照下列國家的測量規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行（但不限于）： 《公路勘測規(guī)范》 (JTJ061-99) 《公路隧道勘測規(guī)程》 (JTJ063-85) 《公路隧洞施工技術(shù)
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東莞長安至深圳南山高速公路二期路基橋涵工程總體測量方案
項(xiàng)目使用的測量儀器應(yīng)該按要求每年送計量檢定部門檢驗(yàn)，在檢定有效期內(nèi)使用,。使用過程中定期對儀器及附屬配件進(jìn)行自檢與維護(hù)，并如實(shí)記錄自檢過程和結(jié)果,。
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內(nèi)蒙古準(zhǔn)興重載高速公路A1標(biāo)柳林灘黃河特大橋測量方案
柳林灘黃河公路大橋是準(zhǔn)格爾至興和煤炭運(yùn)輸高速公路的控制性公路,，擬建橋位位于內(nèi)蒙古自治區(qū)西南部,，地處鄂爾多斯與呼和浩特清水河縣交界處。
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如何編制施工測量方案
2．1 整 體 控 制 局 部 ：這 是 一切 測量 工 作 的通 則 ,， 若不遵循這一原則 ,，而試圖以局部控制整體 ，會導(dǎo) 致測量誤差超限,、建筑物位置不準(zhǔn) ,，會影響整體的 規(guī) 劃 效 果 。 2．2 高精度控制低精度 ：不 同等級的測量必
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某寫字樓高層測量方案
本工程為超高層辦公樓,，為框架-核心筒結(jié)構(gòu),，地基基礎(chǔ)設(shè)計等級為甲級，結(jié)構(gòu)安全等級為二級,，抗震設(shè)防烈度為6度,，建筑場地類別Ⅱ類，地面粗糙度C類,，耐火等級為一級,，屋面防水等級為一級，結(jié)構(gòu)設(shè)計使用年限為50年,，地下三層（另含一個夾層）,，地上三十五層
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北山隧道施工測量方案
青榮城際鐵路五標(biāo)二分部工程起訖里程為DK229+567.32～DK245+154.36，正線長度15.59km,，該標(biāo)段位于山東省煙臺市牟平區(qū)境內(nèi),。線路經(jīng)過地區(qū)為山區(qū)、河道,、農(nóng)田和防護(hù)林等,，地形條件復(fù)雜。
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某特大隧道施工測量方案
大板頭隧道為鐵路雙線隧道,，采用無砟軌道,，無砟軌道結(jié)構(gòu)高度為51.5cm,左右線間距4.6m,全長3716m,進(jìn)出口里程分別為DK107+440，DK111+156,。
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