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隧道施工導(dǎo)線測量記錄
導(dǎo)線測量記錄,，該表格主要用于記錄導(dǎo)線測量數(shù)據(jù)的過程中,，供下載參考。
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北山隧道施工測量方案
青榮城際鐵路五標(biāo)二分部工程起訖里程為DK229+567.32～DK245+154.36,，正線長度15.59km,，該標(biāo)段位于山東省煙臺市牟平區(qū)境內(nèi)。線路經(jīng)過地區(qū)為山區(qū),、河道,、農(nóng)田和防護(hù)林等，地形條件復(fù)雜,。
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某特大隧道施工測量方案
大板頭隧道為鐵路雙線隧道,，采用無砟軌道，無砟軌道結(jié)構(gòu)高度為51.5cm,左右線間距4.6m,全長3716m,進(jìn)出口里程分別為DK107+440,，DK111+156,。
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洞外隧道施工測量方案
洞外控制：控制測量在設(shè)計(jì)院的CPI、CPII控制網(wǎng)基礎(chǔ)上進(jìn)行復(fù)測后使用,，由于CPI,、CPII控制點(diǎn)的密度無法保證施工測量的需要，需對CPI,、CPII進(jìn)行下一級別的加密控制,，加密控制采用低一級別的GPS加密或?qū)Ь€加密的方法進(jìn)行,，導(dǎo)線加密為保證
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隧道施工控制測量總結(jié)
施工現(xiàn)場總體布置是否合理,，是否有利于保證工程的正常順利施工,，是否有利于工程保證質(zhì)量，施工總平面圖布置是否與地貌環(huán)境,、建筑平面協(xié)調(diào)一致,。
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某隧道施工控制測量總結(jié)
本文檔為某隧道施工控制測量總結(jié)。內(nèi)容有隧道施工控制測量總結(jié),。內(nèi)容詳盡,，可供參考。
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新手施工員測量放線步驟Word
民用建筑施工測量的主要任務(wù)是建筑物的定位和放線,、基礎(chǔ)工程施工測量,、墻體工程施工測量及高層建筑施工測量等。
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[南昌]隧道大型圍堰施工測量方案
測量工作貫穿于工程施工的各個環(huán)節(jié),，在工程施工過程中占有十分重要的位置,，它對施工進(jìn)度、施工精度,、成本控制以及各工序的銜接等方面均有重要的意義,。這就要求在工程施工中，測量工作必須及時,、準(zhǔn)確的服務(wù),、指導(dǎo)于施工生產(chǎn)。為了使施工測量能夠順利有序的開展
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某特長隧道施工測量專項(xiàng)方案
根據(jù)本工程的特點(diǎn),將本工程分為進(jìn)出口兩個施工區(qū)段,，隧道進(jìn)口K23+808.000～K26+031.000為I施工區(qū)段2.2km，隧道出口 K26+031.000～K28+137.000（終點(diǎn)）為II施工區(qū)段,，約2.1km,。
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某隧道施工工程控制測量方案
根據(jù)本隧道測量工作需要，測區(qū)內(nèi)GPS控制網(wǎng)（包括加密點(diǎn)）利用設(shè)計(jì)院提供的GPS點(diǎn)數(shù)據(jù),，進(jìn)行整體平差計(jì)算,。
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王家灣暗挖隧道施工測量方案
蔡家灣站～王家灣站區(qū)間主要布置于位于龍陽大道底下。龍陽大道道路現(xiàn)狀道路寬度約42m,，道路紅線寬度為60m,，是漢陽區(qū)的主要城市交通干道，道路兩側(cè)有3m的人行道,。地面車流,、人流較大，交通繁忙,，地下管線眾多,，隧道施工對地面沉降控制要求高。
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市政隧道盾構(gòu)施工測量技術(shù)與導(dǎo)向控制
施工控制測量可分為三部分：1地面控制測量：維護(hù)施工期間地面的平面、高程主控制網(wǎng)完整,，維持其可靠,、可用；為施工方便加密地面控制點(diǎn)（包括地面工程,、明挖工程的地面中樁）并維持其可靠,、可用。
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市政隧道盾構(gòu)施工測量管理及測量技術(shù)
施工測量質(zhì)量管理目標(biāo)是確保全線建筑物,、構(gòu)筑物,、設(shè)備、管線安裝按設(shè)計(jì)準(zhǔn)確就位,，在線路上不產(chǎn)生因施工控制測量,、放樣測量超差而引起修改線路設(shè)計(jì)從而降低行車運(yùn)營標(biāo)準(zhǔn)。
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市政隧道洞外洞內(nèi)與隧道施工測量
隧道施工測量的第一步便是對設(shè)計(jì)單位所交付的洞外中線方向和長度以及水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)核,。對長大隧道或隧道群的復(fù)測工作應(yīng)該由專業(yè)測量隊(duì)來完成,。
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大型調(diào)水工程施工測量步驟和方法
大型調(diào)水工程一般因其范圍廣,跨地區(qū)、跨流域的原因,其所經(jīng)過地區(qū)往往地形地貌差異很大,這也給測量工作帶來了很多困難,。本工程為南水北調(diào)中線干線工程中典型的渠道項(xiàng)目,全長4.8 km,。其中有交叉公路建筑物6座,另外在靠近標(biāo)段起點(diǎn)段處有一中心線半徑
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支井河某隧道施工總結(jié)
本資料為支井河某隧道施工總結(jié)，采用武漢端支井河水,。主要采用型號為06-25×9 的高揚(yáng)程離心式清水泵供水,，該水泵功率為15KW，揚(yáng)程為225米,、流量6.3m3/小時,，用φ50mm的鋼管輸送至硐內(nèi)，供硐內(nèi)風(fēng)鉆等的用水,。 內(nèi)容詳實(shí),，值得參考下載
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某隧道設(shè)計(jì)與施工總結(jié)
本資料為某隧道設(shè)計(jì)與施工總結(jié)，該方案線路短直,，工程量小,、地質(zhì)條件較好，運(yùn)營費(fèi)低,，施工與既有線運(yùn)輸不干擾,，棄碴不致堵塞武水河道，為開發(fā)樂昌峽水力資源創(chuàng)造了條件,。對生態(tài)環(huán)境影響小,，是在諸方案中成功的選擇。 內(nèi)容詳實(shí),，值得參考下載,。
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高速公路隧道施工方案及 步驟
工程類?2009-10-23?20:58:10?閱讀1765?評論3???字號：大中小?訂閱?? 按新奧法組織施工,，左右洞身分別從兩頭掘進(jìn)，無軌運(yùn)輸施工,。Ⅲ類圍巖采用小導(dǎo)管注漿及超前錨桿加固圍巖,，開挖采用臺階法，人工配合臺車鉆眼,；Ⅳ類圍巖開
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高速公路隧道施工方案 及步驟
工程類?2009-10-23?20:58:10?閱讀1765?評論3???字號：大中小?訂閱?? 按新奧法組織施工,，左右洞身分別從兩頭掘進(jìn)，無軌運(yùn)輸施工,。Ⅲ類圍巖采用小導(dǎo)管注漿及超前錨桿加固圍巖,，開挖采用臺階法，人工配合臺車鉆眼,；Ⅳ類圍巖開
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隧道施工斷面快速測量方法資料
隧道斷面,，垂直方向（高程）為縱軸，用H表示,；水平方向（距線路中線的距離）為橫軸,，用B表示。圓心縱坐標(biāo)等于路線設(shè)計(jì)高程減設(shè)計(jì)高程線至隧道中心的距離乘橫坡比,，加圓心至路面的高度,。用公式（1-1）表示。
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如何編制施工測量方案
2．1 整 體 控 制 局 部 ：這 是 一切 測量 工 作 的通 則 ,， 若不遵循這一原則 ,，而試圖以局部控制整體 ，會導(dǎo) 致測量誤差超限,、建筑物位置不準(zhǔn) ,，會影響整體的 規(guī) 劃 效 果 。 2．2 高精度控制低精度 ：不 同等級的測量必
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隧道施工平面控制主控制點(diǎn)測量記錄
隧道施工平面控制 主控制點(diǎn)測量記錄,，該表格主要用于隧道施工平面控制 主控制點(diǎn)測量記錄的過程中,，供下載參考。
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某市隧道控制測量設(shè)計(jì)組織施工方案
本工程洞內(nèi)水準(zhǔn)測量時,，往返觀測，視線長度不宜大于50m,，采用光電測距三角高程測量時,，進(jìn)行對向觀測。限差要求與洞外高程測量的要求相同,。
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隧道施工高程控制主控制點(diǎn)測量記錄
隧道施工高程控制 主控制點(diǎn)測量記錄,，該表格主要用在隧道施工高程控制，主控制點(diǎn)測量的過程中,，供您參考,。
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隧道工程施工項(xiàng)目圍堰施工測量方案
西岸圍堰軸線樁號西0+000～+032.36,、西0+424.24+456.61（32.37m）段采用粘土填筑，其余均采用充砂長管袋填筑,；由圍堰擋水,，圍堰內(nèi)堰腳邊線離工程主體結(jié)構(gòu)輪廓線的距離最小不小于10.0m。 圍堰軸線長約456.61m,，
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某特長隧道工程施工測量專項(xiàng)方案
根據(jù)本工程的特點(diǎn),將本工程分為進(jìn)出口兩個施工區(qū)段,，隧道進(jìn)口K23+808.000～K26+031.000為I施工區(qū)段2.2km，隧道出口 K26+031.000～K28+137.000（終點(diǎn)）為II施工區(qū)段,，約2.1km,。
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連霍項(xiàng)目隧道專項(xiàng)施工組織設(shè)計(jì)加施工測量
連霍高速公路洛陽至三門峽（豫陜界）改擴(kuò)建工程TJ-12標(biāo)位于三門峽市陜縣境內(nèi)，跨硤石鄉(xiāng),、張茅鄉(xiāng),，起訖里程左線為RK91+400-RK99+300，右線為：DK91+389.01-DK99+294.163全長7.9公里,。 隧道兩座,，為單向雙洞
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暗挖隧道工程施工測量控制方案
蔡家灣站～王家灣站區(qū)間主要布置于位于龍陽大道底下。龍陽大道道路現(xiàn)狀道路寬度約42m,，道路紅線寬度為60m,，是漢陽區(qū)的主要城市交通干道，道路兩側(cè)有3m的人行道,。地面車流,、人流較大，交通繁忙,，地下管線眾多,，隧道施工對地面沉降控制要求高。
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公路改建工程隧道測量施工專項(xiàng)方案
G205五里亭至桃林公路改建工程TJ-01標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部,，擬于2017年4月1日進(jìn)場施工,，現(xiàn)各項(xiàng)準(zhǔn)備工作完成，我項(xiàng)目部根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況,，結(jié)合設(shè)計(jì)圖紙和施工規(guī)范要求,，編制了本工程隧道測量施工專項(xiàng)方案，請予以審核和審批,。
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xx高速公路二期工程隧道施工測量方案
xx隧道為分離式隧道,，隧道洞身位于平曲線上，左洞位于R=1120米曲線上,，右洞位于R=1110米曲線上,。右洞進(jìn)口樁號為YKxx+xxx，設(shè)計(jì)標(biāo)高為：xm,，出口樁號為YKxx+xxx,，設(shè)計(jì)標(biāo)高為：xm,，xxm，縱坡采用-1.555%,、+0.5
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隧道施工測量講義課件（中線法 三角網(wǎng)法）
隧道施工測量講義課件（中線法 三角網(wǎng)法）,內(nèi)容詳實(shí),，可供參考
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盾構(gòu)隧道施工組織設(shè)計(jì)
深圳地鐵2號線2205標(biāo)段盾構(gòu)工程共有2個區(qū)間，分別是東角頭站～水灣站區(qū)間和水灣站～海上世界站區(qū)間,。
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大量滲水,、涌水隧道施工
本文檔資料為大量滲水,、涌水隧道施工，內(nèi)容詳細(xì)清晰,，具有很高的參考價(jià)值,，可下載參考使用。
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黃土隧道施工組織設(shè)計(jì)
黃土隧道施工組織設(shè)計(jì).doc,，內(nèi)容詳細(xì)豐富,，可供網(wǎng)友參考下載。
隧道測量施工步驟
隧道測量施工步驟專題,，為您提供隧道測量施工步驟相關(guān)的文檔資料分享,，您可以下載隧道測量施工步驟相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習(xí)參考，更多隧道測量施工步驟相關(guān)內(nèi)容請?jiān)L問
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