某公路施工測量方案設(shè)計

項目處于江北區(qū)南部五里店,，嘉陵江北岸，北靠主干道建新東路,，南臨北濱路,、嘉陵江，位于春森彼岸和珠江太陽城之間,，地塊占地約600多畝,。片區(qū)內(nèi)共涉及市政道路“二橫、二縱,、一聯(lián)絡(luò)” 5條道路,，道路總長約3.93km。 二橫：融盛路,，黃觀路二期,，是聯(lián)

公路施工測量中的技巧原理與應(yīng)用

針對公路測量的特點，結(jié)合這幾年在測量工作中的實際經(jīng)驗，對公路測量的實際操作總結(jié)了一些經(jīng)驗技巧,，以供大家參考。

二連浩特至廣州國家高速公路施工測量方案

安邵高速公路TJ4標(biāo)段位于湖南省邵陽市境內(nèi)，標(biāo)段全長22.5km,，主要工程內(nèi)容為路基土石方、路面底基層、橋涵、互通立交、隧道,、路基防護及排水,。主要工程量有大橋3271m/9座，中橋190m/3座,天橋294m/ 4座,，橋式通道17.5m/1

錦屏一,、二級水電站對外交通專用公路施工測量施測技術(shù)方案

說明：為確保錦屏一、二級水電站對外交通專用公路牦牛山合同段公路工程的質(zhì)量,，測量嚴(yán)格按照下列國家的測量規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進行（但不限于）： 《公路勘測規(guī)范》 (JTJ061-99) 《公路隧道勘測規(guī)程》 (JTJ063-85) 《公路隧洞施工技術(shù)

公路施工中測量監(jiān)理工作

本資料為：公路施工中測量監(jiān)理工作,，本文非常具有參考借鑒價值，特此分享,，供大家學(xué)習(xí),，內(nèi)容詳實，可供下載參考,。

高速公路測量施工方案

XX至XX（XX界）公路（原稱“XX高速公路十天聯(lián)絡(luò)線XX省段”,，簡稱本項目）是國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃中XX至XX高速公路XX至XX高速公路聯(lián)絡(luò)線在XX省境內(nèi)的路段,，也是XX省規(guī)劃的“六縱五橫一環(huán)”骨架公路網(wǎng)中的組成路段。其中本標(biāo)段為第6標(biāo),，起

寧夏公路工程施工測量

要點： 1,、導(dǎo)線的布設(shè)形式，各種形式使用條件,。 2,、導(dǎo)線的外業(yè)工作包括的內(nèi)容及精度要求。

公路工程施工測量方案

XX高速公路路基第七合同段起始樁號為X,，終點樁號為X,，主線全長5公里。主要工程量包括： 1,、路基挖方150萬立方米,，路基填方60萬立方米； 2,、大橋四座,。3、涵洞通道7座,。5道拱涵,，2道板涵； 4,、隧道一座,。左洞長1220米，右洞長1070

高速公路路面施工測量方案

國家高速公路網(wǎng)G85重慶至昆明高速公路嵩明（小鋪）～昆明段高速公路（編號G85以下簡稱“嵩明至昆明高速公路”）,，是渝昆高速（G85）,、滬昆高速（G60）和杭瑞高速（G56）三條國家高速公路的交通合流路段的重要組成部分；是云南省“9210”干

公路測量中的常見問題和施工問題

新手上路難免會造成這樣那樣的問題,，但只要我們細(xì)心注意總結(jié)很多問題我們都是很容易解決的,。我是由一個施工員開始往上做的，那我就先從施工方面說起吧

崇啟長江公路某標(biāo)水穩(wěn)施工測量方案

xx至xx長江公路（xx段）是國家高速公路G40的組成部分,，工程起于xx陳家鎮(zhèn)與長江隧橋相接,，止于長江北支與江蘇段相連，全長約31km,，其主線道路長約23km,。道路半剛性基層采用水泥穩(wěn)定碎石，其中主線和立交匝道底基層采用18cm的低劑量水泥

公路橋梁施工測量方案

吳家窯公路大橋位于大峪鄉(xiāng)大泉村石板溝小學(xué)背面穿過吳家窯村,，走向成東北西南走向,，以此經(jīng)過斷崖、溝壑,，在吳家窯背面半山腰與路基相接,。

公路懸索特大橋施工測量實施準(zhǔn)則

劉家峽黃河特大橋?qū)儆谂R夏折橋至達川二級公路重點工程。本工程范圍：K28+500（斷鏈短26.819米）～K30+000,，橋頭引線全長約1475.181m,，其中大橋長581.5m，引線路基寬由8.5m過度至15m與橋梁相接,。 橋型方案采用單跨

寧夏公路工程施工測量項目

1．導(dǎo)線 ——將測區(qū)內(nèi)相鄰控制點連接成直線而構(gòu)成的折線稱為導(dǎo)線,。 2．導(dǎo)線點，導(dǎo)線邊——構(gòu)成導(dǎo)線的各點稱導(dǎo)線點,，每相鄰兩個導(dǎo)線點要相互通視,。折線邊稱為導(dǎo)線邊。 3．導(dǎo)線測量——測定各轉(zhuǎn)角,，各邊長,，根據(jù)起算數(shù)據(jù)和一定的幾何關(guān)系推出各點的坐標(biāo)。

高速公路橋梁施工測量方案

廣中江高速公路項目第 TJ10 合同段起訖樁號為 K42+280.039～K47+610.644,， 路線全長 5.331km,。全線位于中山市內(nèi)，本標(biāo)段起于中山歐盈光電公司外墻北側(cè),， 沿嶺欄路跨過鯉魚砠后設(shè)黃圃互通,，線位繼續(xù)往東，跨越大魁河進

xx長江公路大橋某合同段施工測量方案

本項目起點位于江西省南九高速公路七里湖路段（起點樁號 K8+800 ）,，從江西省xx市現(xiàn)有閻家碼頭上游約 1 公里處跨越長江,，終點接于湖北省黃梅縣黃小高速公路小池收費站北側(cè)（終點樁號 K33+145.25 ），路線全長 25.14525 公

崇啟長江公路某標(biāo)水穩(wěn)施工測量專項方案

xx至xx長江公路（xx段）是國家高速公路G40的組成部分,，工程起于xx陳家鎮(zhèn)與長江隧橋相接,，止于長江北支與江蘇段相連，全長約31km,，其主線道路長約23km,。道路半剛性基層采用水泥穩(wěn)定碎石，其中主線和立交匝道底基層采用18cm的低劑量水泥

公路測量中的常見問題和施工問題資料

一條公路開始施工的時候免不了的就是挖方和填方了,，這其實也是重中之重,，想一步到位的同志有很多，但也是很不現(xiàn)實的,。我先說挖方的吧,，挖方測量工一般只給你一個邊坡線和一個平臺的標(biāo)高，告訴你挖到什么地方的時候有一個平臺,。邊坡給于并不是一定要你從那個地

水準(zhǔn)測量記錄表 公路施工.docx

高速公路工程測量施工方案

XX至XX（XX界）公路（原稱“XX高速公路十天聯(lián)絡(luò)線XX省段”,，簡稱本項目）是國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃中XX至XX高速公路XX至XX高速公路聯(lián)絡(luò)線在XX省境內(nèi)的路段，也是XX省規(guī)劃的“六縱五橫一環(huán)”骨架公路網(wǎng)中的組成路段,。其中本標(biāo)段為第6標(biāo),，起

公路懸索特大橋施工測量實施細(xì)則

劉家峽黃河特大橋?qū)儆谂R夏折橋至達川二級公路重點工程,。本工程范圍：K28+500（斷鏈短26.819米）～K30+000，橋頭引線全長約1475.181m,，其中大橋長581.5m,，引線路基寬由8.5m過度至15m與橋梁相接。 橋型方案采用單跨

xx長江公路大橋某合同段施工測量專項方案

福州至銀川高速公路（福銀高速）xx長江公路大橋在江西省境內(nèi)xx區(qū)段跨越長江,，連接江西省xx市與湖北省黃梅縣,。

公路改建工程隧道測量施工專項方案

G205五里亭至桃林公路改建工程TJ-01標(biāo)項目經(jīng)理部，擬于2017年4月1日進場施工,，現(xiàn)各項準(zhǔn)備工作完成,，我項目部根據(jù)現(xiàn)場實際情況，結(jié)合設(shè)計圖紙和施工規(guī)范要求,，編制了本工程隧道測量施工專項方案,，請予以審核和審批。

xx高速公路二期工程隧道施工測量方案

xx隧道為分離式隧道,，隧道洞身位于平曲線上,，左洞位于R=1120米曲線上，右洞位于R=1110米曲線上,。右洞進口樁號為YKxx+xxx,，設(shè)計標(biāo)高為：xm，出口樁號為YKxx+xxx,，設(shè)計標(biāo)高為：xm,，xxm，縱坡采用-1.555%,、+0.5

內(nèi)鄧高速公路No.2合同段xxxx大橋施工測量方案

內(nèi)鄧高速公路路線在xx鎮(zhèn)東側(cè)xxx和xxxx大渠相交叉,交角90度,交叉處高速公路里程為K45+432,xxxx總干渠樁號為K10+783,,交叉處為深挖方渠段,渠道兩側(cè)無總干渠建筑物.大橋位于半徑3050米的左偏圓曲線上,主橋采用三跨變高

青海南繞城國家高速公路測量施工方案

高速公路聯(lián)絡(luò)線在境內(nèi)的路段,，也是規(guī)劃的“六縱五橫一環(huán)”骨 架公路網(wǎng)中的組成路段。其中本標(biāo)段為第 6 標(biāo),，起止樁號為 ZK22+715 （YK22＋710）～ZK26+435（YK26+420）,，左線長 3.72km（右線長 3.71km）。

內(nèi)鄧高速公路No.2合同段xxxx大橋施工測量專項方案

內(nèi)鄧高速公路路線在xx鎮(zhèn)東側(cè)xxx和xxxx大渠相交叉,交角90度,交叉處高速公路里程為K45+432,xxxx總干渠樁號為K10+783,,交叉處為深挖方渠段,渠道兩側(cè)無總干渠建筑物.大橋位于半徑3050米的左偏圓曲線上,主橋采用三跨變高

公路工程某橋梁變更施工標(biāo)段施工測量專項方案

橋址區(qū)位于XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX,。主要地貌類型為濱海剝蝕丘陵地貌,，上部為淤泥，下部為碎石,，底部為基巖,，基巖巖性為花崗巖和凝灰?guī)r。

PC E-500公路工程施工測量手簿

公路施工路線測量常用程序 人性化設(shè)計,，中文顯示,，操作簡便，可同時存儲、計算26條路線,， 測量放樣,；導(dǎo)線平差

公路工程施工測量技術(shù)施工技術(shù)交底記錄

先進精密并經(jīng)過國家有關(guān)計量部門鑒定合格的儀器設(shè)備是高效完成高精度測量的前提,施工前應(yīng)配備精度不低于2″的全站儀，常用的有索佳,、拓普康,、徠卡等品牌，水準(zhǔn)儀可采用一般的DS3自動安平水準(zhǔn)儀

公路工程施工測量控制管理程序

公路工程施工監(jiān)理手冊之一_測量現(xiàn)場監(jiān)理實施細(xì)則

《公路工程施工監(jiān)理手冊》之一_測量現(xiàn)場監(jiān)理實施細(xì)則《公路工程施工監(jiān)理手冊》之一_測量現(xiàn)場監(jiān)理實施細(xì)則《公路工程施工監(jiān)理手冊》之一_測量現(xiàn)場監(jiān)理實施細(xì)則

高速公路建設(shè)錨索(桿)施工測量放樣檢查表材料

此文件為高速公路建設(shè)錨索(桿)施工測量放樣檢查表.xls,，內(nèi)容詳細(xì)，值得參考

武水高速公路x合同段施工測量控制設(shè)計專項方案

武水高速公路x合同段（左線ZK24+500~ZK27+795.040,；右線K24+500~K27+835）位于重慶市武隆縣白馬鎮(zhèn)境內(nèi),。國道319線由西向東順烏江隧道軸線呈近平行通過。進口距涪武公路約1.5km,，有簡易公路相通,，隧道出口距白馬

武水高速公路x合同段施工測量控制設(shè)計方案

武水高速公路x合同段（左線ZK24+500~ZK27+795.040；右線K24+500~K27+835）位于重慶市武隆縣白馬鎮(zhèn)境內(nèi),。國道319線由西向東順烏江隧道軸線呈近平行通過,。進口距涪武公路約1.5km，有簡易公路相通,，隧道出口距白馬

XX公路XX區(qū)至XX段第二合同段測量施工方案

XX市是中國東部沿海重要的經(jīng)濟中心城市和港口城市,，為充分發(fā)揮XX市的龍頭帶動作用，XX市委,、市政府提出實施“環(huán)灣保護,、擁灣發(fā)展”的戰(zhàn)略部署。以膠州灣為依托,，以主城區(qū)和黃島,、嶗山區(qū)、膠州灣北岸三個輔城為支撐,，把環(huán)膠州灣地區(qū)打造成城市核心圈層,。

臨夏折橋至蘭州達川二級公路劉家峽大橋施工測量實施細(xì)則

劉家峽黃河特大橋?qū)儆谂R夏折橋至達川二級公路重點工程。本工程范圍：K28+500（斷鏈短26.819米）～K30+000,，橋頭引線全長約1475.181m,，其中大橋長581.5m，引線路基寬由8.5m過度至15m與橋梁相接,。 橋型方案采用單跨

武水高速公路B7合同段隧道施工測量控制設(shè)計方案

本資料為武水高速公路B7合同段施工測量控制設(shè)計方案,，因地制宜僅供參考。

XX公路XX區(qū)至XX段第二合同段測量施工專項方案

XX市是中國東部沿海重要的經(jīng)濟中心城市和港口城市,，為充分發(fā)揮XX市的龍頭帶動作用,，XX市委、市政府提出實施“環(huán)灣保護、擁灣發(fā)展”的戰(zhàn)略部署,。以膠州灣為依托,，以主城區(qū)和黃島、嶗山區(qū),、膠州灣北岸三個輔城為支撐,，把環(huán)膠州灣地區(qū)打造成城市核心圈層。

G205五里亭至桃林公路改建工程隧道測量施工專項方案

G205五里亭至桃林公路改建工程TJ-01標(biāo)項目經(jīng)理部,，擬于2017年4月1日進場施工,，現(xiàn)各項準(zhǔn)備工作完成，我項目部根據(jù)現(xiàn)場實際情況,，結(jié)合設(shè)計圖紙和施工規(guī)范要求,，編制了本工程隧道測量施工專項方案，請予以審核和審批,。