城市橋梁施工測(cè)量方案

根據(jù)重慶市2005～2020城市總體規(guī)劃,，重慶市高速公路網(wǎng)為三環(huán)十射,，主城區(qū)內(nèi)快速路網(wǎng)規(guī)劃為“五橫,、六縱,、一環(huán),、七聯(lián)絡(luò)”,，其與高速公路一起,，構(gòu)成了主城區(qū)快速路網(wǎng)系統(tǒng),。嘉悅大橋及東、西引道是該系統(tǒng)中“一橫線”的一部分,，西起嘉陵江西岸蔡家組團(tuán)的

橋梁施工測(cè)量專項(xiàng)方案

XXXX大橋位于新建鐵路長(zhǎng)春至吉林城際鐵路CJCJ-1標(biāo)段第四項(xiàng)目部管轄起訖里程IDK52+779.73～I(xiàn)DK53+079.13,，XXXX大橋中心里程為IDK52+929.43，其孔跨布置為9-32m簡(jiǎn)支梁全長(zhǎng)299.4m,。本橋臺(tái)為雙線一

城市橋梁施工測(cè)量方案（中冶）

根據(jù)重慶市2005～2020城市總體規(guī)劃,，重慶市高速公路網(wǎng)為三環(huán)十射，主城區(qū)內(nèi)快速路網(wǎng)規(guī)劃為“五橫,、六縱,、一環(huán)、七聯(lián)絡(luò)”,，其與高速公路一起,，構(gòu)成了主城區(qū)快速路網(wǎng)系統(tǒng)。嘉悅大橋及東,、西引道是該系統(tǒng)中“一橫線”的一部分,，西起嘉陵江西岸蔡家組團(tuán)的

公路測(cè)量方案（路基,，橋梁，隧道,，導(dǎo)線）

公路測(cè)量方案（路基,、橋梁、隧道,、導(dǎo)線）公路測(cè)量方案（路基,、橋梁、隧道,、導(dǎo)線）

橋梁拆除工程測(cè)量工作施工方案

沿線需要拆除的16座車行橋以及1座管線橋中,，除海晏路1號(hào)橋?yàn)楝F(xiàn)澆鋼筋混凝土連續(xù)梁橋和汪董橋西側(cè)的管線橋外，其余均為簡(jiǎn)支梁橋,，下部結(jié)構(gòu)為蓋梁+鉆孔樁基礎(chǔ),，部分為群樁基礎(chǔ)，重力式橋臺(tái),，上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力空心板梁形式,，每塊預(yù)制板梁寬度大多為1m。

橋梁工程施工測(cè)量方案

沿線需要拆除的16座車行橋以及1座管線橋中,，除海晏路1號(hào)橋?yàn)楝F(xiàn)澆鋼筋混凝土連續(xù)梁橋和汪董橋西側(cè)的管線橋外,，其余均為簡(jiǎn)支梁橋，下部結(jié)構(gòu)為蓋梁+鉆孔樁基礎(chǔ),，部分為群樁基礎(chǔ),，重力式橋臺(tái)，上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力空心板梁形式,，每塊預(yù)制板梁寬度大多為1m,。

公路橋梁施工測(cè)量方案

吳家窯公路大橋位于大峪鄉(xiāng)大泉村石板溝小學(xué)背面穿過(guò)吳家窯村，走向成東北西南走向,，以此經(jīng)過(guò)斷崖,、溝壑，在吳家窯背面半山腰與路基相接,。

高速公路橋梁施工測(cè)量方案

廣中江高速公路項(xiàng)目第 TJ10 合同段起訖樁號(hào)為 K42+280.039～K47+610.644,， 路線全長(zhǎng) 5.331km,。全線位于中山市內(nèi)，本標(biāo)段起于中山歐盈光電公司外墻北側(cè),， 沿嶺欄路跨過(guò)鯉魚(yú)砠后設(shè)黃圃互通,，線位繼續(xù)往東，跨越大魁河進(jìn)

橋梁拆除工程測(cè)量 工作施工方案

沿線需要拆除的16座車行橋以及1座管線橋中,，除海晏路1號(hào)橋?yàn)楝F(xiàn)澆鋼筋混凝土連續(xù)梁橋和汪董橋西側(cè)的管線橋外,，其余均為簡(jiǎn)支梁橋，下部結(jié)構(gòu)為蓋梁+鉆孔樁基礎(chǔ),，部分為群樁基礎(chǔ),，重力式橋臺(tái)，上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力空心板梁形式,，每塊預(yù)制板梁寬度大多為1m,。

鐵路橋梁工程測(cè)量方案

適用于xx鐵路客運(yùn)專線HFZQ-5標(biāo)段管段內(nèi)所有橋梁的施工測(cè)量。 根據(jù)本工程施工特點(diǎn),，本工程主要采用trimble R8 GPS與LaikaTCRA1201+全站儀施測(cè)

高速鐵路橋梁施工測(cè)量方案

中鐵十局集團(tuán)有限公司承建濟(jì)南特大橋,，此橋全長(zhǎng)27532.19m，起止里程DK1+908.95~DK29+441.14,，中心里程為：DK15+675.1,。全橋墩臺(tái)身共846個(gè)，橋墩采用圓端型實(shí)體橋墩,，墩身高度3.5~17.5m,；頂帽托盤采用C

新建橋梁道路項(xiàng)目測(cè)量施工方案

編制依據(jù)和原則,工程概況,測(cè)量的特點(diǎn)以及難點(diǎn)，測(cè)量控制的目的,，組織安排

公路工程某橋梁變更施工標(biāo)段施工測(cè)量專項(xiàng)方案

橋址區(qū)位于XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX,。主要地貌類型為濱海剝蝕丘陵地貌，上部為淤泥,，下部為碎石,，底部為基巖，基巖巖性為花崗巖和凝灰?guī)r,。

如何編制施工測(cè)量方案

2．1 整 體 控 制 局 部 ：這 是 一切 測(cè)量 工 作 的通 則 ， 若不遵循這一原則 ,，而試圖以局部控制整體 ,，會(huì)導(dǎo) 致測(cè)量誤差超限、建筑物位置不準(zhǔn) ,，會(huì)影響整體的 規(guī) 劃 效 果 ,。 2．2 高精度控制低精度 ：不 同等級(jí)的測(cè)量必

長(zhǎng)甲裕龍花園測(cè)量方案

長(zhǎng)甲裕龍花園測(cè)量.doc長(zhǎng)甲裕龍花園測(cè)量.doc長(zhǎng)甲裕龍花園測(cè)量.doc

某地國(guó)貿(mào)三期測(cè)量方案

國(guó)貿(mào)三期是一座高達(dá)330米的超高層鋼結(jié)構(gòu)工程，該工程造型新穎,、美觀,，結(jié)構(gòu)復(fù)雜,，對(duì)工程施工提出特殊的要求。對(duì)于超高層鋼結(jié)構(gòu)工程來(lái)說(shuō),，“測(cè)量”是一項(xiàng)專業(yè)性較強(qiáng)且又非常重要的工作,，測(cè)量精度的高低直接影響到工程質(zhì)量的好壞，是衡量鋼結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量的重要

某寫(xiě)字樓高層測(cè)量方案

本工程為超高層辦公樓,，為框架-核心筒結(jié)構(gòu),，地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)等級(jí)為甲級(jí)，結(jié)構(gòu)安全等級(jí)為二級(jí),，抗震設(shè)防烈度為6度,，建筑場(chǎng)地類別Ⅱ類，地面粗糙度C類,，耐火等級(jí)為一級(jí),，屋面防水等級(jí)為一級(jí)，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使用年限為50年,，地下三層（另含一個(gè)夾層）,，地上三十五層

北山隧道施工測(cè)量方案

青榮城際鐵路五標(biāo)二分部工程起訖里程為DK229+567.32～DK245+154.36，正線長(zhǎng)度15.59km,，該標(biāo)段位于山東省煙臺(tái)市牟平區(qū)境內(nèi),。線路經(jīng)過(guò)地區(qū)為山區(qū)、河道,、農(nóng)田和防護(hù)林等,，地形條件復(fù)雜。

某特大隧道施工測(cè)量方案

大板頭隧道為鐵路雙線隧道,，采用無(wú)砟軌道,，無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)高度為51.5cm,左右線間距4.6m,全長(zhǎng)3716m,進(jìn)出口里程分別為DK107+440，DK111+156,。

某地幕墻測(cè)量放線方案

幕墻測(cè)量放線方案幕墻測(cè)量放線方案幕墻測(cè)量放線方案幕墻測(cè)量放線方案

幕墻工程測(cè)量放線方案

本工程建筑高度280米,，屬于超高層建筑幕墻；建筑呈寶塔造型,，平面十六方,，塔檐十二層；標(biāo)準(zhǔn)層為單元式幕墻系統(tǒng)和單元式鋁合金外遮陽(yáng)系統(tǒng),，因此測(cè)量放線是本工程的重點(diǎn),，同時(shí)也是難點(diǎn)。根據(jù)工程特點(diǎn),，測(cè)量時(shí)應(yīng)考慮多層建筑壓縮,、溫差、風(fēng)荷載作用變形、移位

某電廠廠區(qū)工程測(cè)量方案

本工程建設(shè)規(guī)模為1×747MW,，裝設(shè)2套9F燃?xì)廨啓C(jī),，配2套余熱鍋爐和1臺(tái)蒸汽輪機(jī)，組成1套S209FA二拖一聯(lián)合循環(huán)機(jī)組,。根據(jù)***年***月版的廠區(qū)總平面布置圖（33-F6311C-Z-01）及****電力設(shè)計(jì)院***年***月提供的《

某綜合樓施工測(cè)量方案

2,、本工程位于市區(qū)站前區(qū)，西臨***大道,，北臨****西路,，一期工程建筑面積為7685平方米，共7層,，建筑物總高度21米,，為三類民用建筑，結(jié)構(gòu)類型為框混結(jié)構(gòu),，抗振設(shè)防烈度小于6度,，±0.000標(biāo)高相當(dāng)于黃海高程45.9米。

民族劇院施工測(cè)量方案

工程概況：本工程高程采用黃海高程系,，±0.000的絕對(duì)高程H=1296.7（m）建筑總高度是43.28m,，建筑面積約42866.58平方米，建筑物主體結(jié)構(gòu)形狀是帶弧形,、曲線,，是高層建筑，施工難度大,，精度要求高,。 建筑物定位，根據(jù)業(yè)主提供的中

城市橋梁施工測(cè)量文案

根據(jù)重慶市2005～2020城市總體規(guī)劃,，重慶市高速公路網(wǎng)為三環(huán)十射,，主城區(qū)內(nèi)快速路網(wǎng)規(guī)劃為“五橫、六縱,、一環(huán),、七聯(lián)絡(luò)”，其與高速公路一起,，構(gòu)成了主城區(qū)快速路網(wǎng)系統(tǒng),。嘉悅大橋及東、西引道是該系統(tǒng)中“一橫線”的一部分,，西起嘉陵江西岸蔡家組團(tuán)的

邊坡勘察及測(cè)量的投標(biāo)方案

邊坡勘察,、邊坡測(cè)量的投標(biāo)方案，含主要勘察的方法及邊坡勘察的重難點(diǎn)

[廣東]博覽中心測(cè)量方案

A 區(qū)鋼結(jié)構(gòu)工程±0.000為室內(nèi)地面標(biāo)高,，相當(dāng)于測(cè)量圖絕對(duì)標(biāo)高（85國(guó)家高程）10.5m，東西方向長(zhǎng)度為252米，南北方向?qū)挒?98米,，整體建筑平面為矩形,。鋼屋蓋為托架、主桁架,、次桁架雙向交錯(cuò)結(jié)構(gòu),，沿主桁架方向由

橋梁施工安全專項(xiàng)方案

本施工方案主要是識(shí)別和評(píng)價(jià)50省道蓮都段公路改建工程第x合同段橋梁工程施工中的危險(xiǎn)源和不利環(huán)境因素，制定安全目標(biāo),，分析本工程的重點(diǎn)和難點(diǎn)并制定必要的控制措施,、資源和活動(dòng)順序要求，以實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)目標(biāo),。 為了認(rèn)真貫徹和執(zhí)行安全生產(chǎn)操作規(guī)程和各項(xiàng)

沿德三標(biāo)艾壩隧道測(cè)量方案

貴州省沿河至榕江高速公路沿河至德江段第3同段,，起點(diǎn)樁號(hào)為K19+515，終點(diǎn)樁號(hào)為K24+350,，路線全長(zhǎng)4.835公里,。 

體育場(chǎng)--測(cè)量專項(xiàng)方案

附件一：平面控制網(wǎng)測(cè)量成果表 附件二：高程控制網(wǎng)測(cè)量成果表 附件三：測(cè)量數(shù)據(jù)報(bào)驗(yàn)表 附件四：變形監(jiān)測(cè)成果表 附件五：沉降觀測(cè)成果表

隧道控制測(cè)量技術(shù)方案

新建鐵路滬昆客運(yùn)專線貴州段CKGZTJ-5標(biāo)段起訖里程為DK593+466.41～DK623+941，全長(zhǎng)30.474km,，沿線自東向西經(jīng)過(guò)貴州省麻江縣,、福泉市兩個(gè)縣市。主要工程量：路基4068m,，（含涵洞8座）,，橋梁20座，5762m,，其

公路測(cè)量施測(cè)專項(xiàng)方案

雅礱江兩河口水電站交通工程【8#公路】起點(diǎn)位于4#公路出口,，終點(diǎn)至電站進(jìn)水口。線路全長(zhǎng)2780米,，路基部分435米,，隧道部分2345米，在K1+640.00處設(shè)一條支洞,。本段最小平曲線半徑為150米,，堅(jiān)曲線最小縱坡0.00%，最大縱坡為5.

洞外隧道施工測(cè)量方案

洞外控制：控制測(cè)量在設(shè)計(jì)院的CPI,、CPII控制網(wǎng)基礎(chǔ)上進(jìn)行復(fù)測(cè)后使用,，由于CPI、CPII控制點(diǎn)的密度無(wú)法保證施工測(cè)量的需要,，需對(duì)CPI,、CPII進(jìn)行下一級(jí)別的加密控制，加密控制采用低一級(jí)別的GPS加密或?qū)Ь€加密的方法進(jìn)行,，導(dǎo)線加密為保證

橋梁病害維護(hù)方案Word

(1)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》 (JTG B01－2003) (2)《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》 (JTG D60－2004) (3)《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋設(shè)計(jì)規(guī)范》 (JTG D62－2004) (4)《公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》 (J

恒大翡翠龍庭測(cè)量方案

編制依據(jù),，工程概況,，測(cè)量施工準(zhǔn)備及部署，施工測(cè)量的平面與高程控制

某橋梁組織方案文本.doc

框架工程測(cè)量施工方案

平時(shí)收集的資料,供需要的參考一下!

橋梁施工防洪防汛應(yīng)急方案

橋梁施工防洪防汛應(yīng)急方案

靜壓管樁測(cè)量施工方案

一,、平面控制網(wǎng)布設(shè)原則 二,、工程控制網(wǎng)測(cè)設(shè)與定位 三、施工測(cè)量的基本要求 四,、樁位坐標(biāo)點(diǎn)允許誤差及樁位編號(hào),、測(cè)定順序和檢測(cè) 五、平面控制定位測(cè)量放線與軸線基坑投放

橋梁道路冬季施工方案

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