從莞高速公路(含清溪支線)東莞段項目位于莞深高速公路和博深高速公路之間,,是廣東省高速公路網(wǎng)的重要組成部分,也是東莞市“一環(huán)六縱五橫三連”公路主干線的重要組成部分,,作為東莞地區(qū)的第五條縱向高速公路,,對內(nèi)是溝通東莞東部石排、企石,、橫瀝,、橋頭、常
XX至XX(XX界)公路(原稱“XX高速公路十天聯(lián)絡(luò)線XX省段”,,簡稱本項目)是國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃中XX至XX高速公路XX至XX高速公路聯(lián)絡(luò)線在XX省境內(nèi)的路段,,也是XX省規(guī)劃的“六縱五橫一環(huán)”骨架公路網(wǎng)中的組成路段。其中本標(biāo)段為第6標(biāo),,起
柳林灘黃河公路大橋是準(zhǔn)格爾至興和煤炭運輸高速公路的控制性公路,,擬建橋位位于內(nèi)蒙古自治區(qū)西南部,地處鄂爾多斯與呼和浩特清水河縣交界處,。
國家高速公路網(wǎng)G85重慶至昆明高速公路嵩明(小鋪)~昆明段高速公路(編號G85以下簡稱“嵩明至昆明高速公路”),,是渝昆高速(G85),、滬昆高速(G60)和杭瑞高速(G56)三條國家高速公路的交通合流路段的重要組成部分,;是云南省“9210”干
廣中江高速公路項目第 TJ10 合同段起訖樁號為 K42+280.039~K47+610.644, 路線全長 5.331km,。全線位于中山市內(nèi),,本標(biāo)段起于中山歐盈光電公司外墻北側(cè),, 沿嶺欄路跨過鯉魚砠后設(shè)黃圃互通,線位繼續(xù)往東,,跨越大魁河進(jìn)
根據(jù)本工程的規(guī)模及結(jié)構(gòu)形式,,項目部組成配備12人的測量隊,以保證控制測量和施工現(xiàn)場的測量放樣要求,,其中主任測量工程師1人,,測量工程師1人,測量員4人,,另配備民工6名,。
吳家窯公路大橋位于大峪鄉(xiāng)大泉村石板溝小學(xué)背面穿過吳家窯村,走向成東北西南走向,以此經(jīng)過斷崖,、溝壑,,在吳家窯背面半山腰與路基相接。
湖北十堰至白河(鄂陜界)公路(原稱“福銀高速公路十天聯(lián)絡(luò)線湖北省段”,,簡稱本項目)是國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃中福州至銀川高速公路十堰至天水高速公路聯(lián)絡(luò)線在湖北省境內(nèi)的路段,,也是湖北省規(guī)劃的“六縱五橫一環(huán)”骨架公路網(wǎng)中的組成路段。其中本標(biāo)段為第6標(biāo)
項目區(qū)域位于北亞熱帶濕潤季風(fēng)氣候區(qū),,具有季風(fēng)顯著,、四季分明、氣候溫和,、雨量充沛,、光照充足、無霜期長等氣候特點,,但由于冷暖氣團活動和交鋒頻繁以及地形復(fù)雜多樣等因素,,常有旱、澇,、風(fēng),、雹等自然災(zāi)害發(fā)生。
本工程為第3合同段路面工程項目,,起點樁號為K34+500,,終點樁號為K49+520,全長15.02公里,,位于商水縣境內(nèi),。 主要工程量有:AK─16A型中粒式瀝青砼上面層365.089km2,AC─25I型粗粒式瀝青砼中面層344.264 k
同時,,公司會同項目經(jīng)理部有關(guān)人員按照施工方案中工序的先后,,組織相應(yīng)的機械陸續(xù)進(jìn)入工地,包括路基施工機械,、橋涵基礎(chǔ)工程施工機械設(shè)備等,。
本工程道路及橋臺施工中,土方及粉煤灰填筑量較大,,路基和橋臺后的填筑質(zhì)量是控制路面沉降及橋臺路面接口處的平整,,保證路基荷載等級,確保整個路面攤鋪平整度的基礎(chǔ),。
京臺高速是首都途經(jīng)河北,、天津、山東,、江蘇,、安徽,、浙江、福建,、連接臺北,,溝通華北、華中和東南沿海的主要通道,。本項目道路設(shè)計起點位于現(xiàn)況京津塘高速公路與經(jīng)開高速公路之間,,現(xiàn)狀104國道與南五環(huán)路相交點東側(cè)約300米處。道路自起點向南沿涼風(fēng)灌渠布
根據(jù)本合同段工程的工程量和工程特點,,要求我們選拔精明強干的項目經(jīng)理,,選聘懂技術(shù)、懂業(yè)務(wù),、懂管理的各類業(yè)務(wù)、技術(shù)人員,,選擇精干的施工隊伍,,建立有效的施工組織機構(gòu),保質(zhì)保量地完成好本合同段工程的施工任務(wù),。
根據(jù)本標(biāo)段工程量及工程特點,,全線路基工程、橋涵立交工程及防護排水工程劃分為三個作業(yè)區(qū)段,,施工作業(yè)隊按需配置,,每作業(yè)區(qū)分別配備路基作業(yè)隊、橋涵結(jié)構(gòu)作業(yè)隊,、防護排水工程作業(yè)隊,。各作業(yè)區(qū)平行作業(yè),同步施工,,作業(yè)區(qū)內(nèi)采用流水法組織施工,。
XX高速公路XX段第三合同段,位于XX市郊區(qū),,主線方向為南北走向,。起點樁號K9+080,終點樁號K15+040,,全長5.96公里,。設(shè)計采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn),設(shè)計車速為80公里/小時,,路基寬度24.5 米,。 本標(biāo)段的采空區(qū)主要有鋁土礦采
XX至XX(XX界)公路(原稱“XX高速公路十天聯(lián)絡(luò)線XX省段”,簡稱本項目)是國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃中XX至XX高速公路XX至XX高速公路聯(lián)絡(luò)線在XX省境內(nèi)的路段,,也是XX省規(guī)劃的“六縱五橫一環(huán)”骨架公路網(wǎng)中的組成路段,。其中本標(biāo)段為第6標(biāo),起
本工程采用無支架翻模施工。無支架翻模施工時,,模板可在模板加工廠訂做,,成本相對較低;模板和內(nèi)外作業(yè)平臺可一次安裝,,并且適用于多種混凝土運輸和提升方式,,施工速度快;對泵送混凝土施工,,能夠隨模板上翻同步接長泵送管道,,提高了混凝土灌注速度;能夠隨時
預(yù)制梁移運的支撐位對稱一致,,必須用斜撐或托架使其穩(wěn)定,,并應(yīng)用鋼絲繩將梁體牢固地綁扎于運梁平車或運梁汽車上,防止其傾倒造成事故,。
本段工程位于XXXXX,,設(shè)計為從高速公路高架橋下頂管穿越。穿越段水平長度84米,。穿越深度:管底距自然地面標(biāo)高4米.始發(fā)井現(xiàn)狀地面標(biāo)高約30.65m,,接收井現(xiàn)狀地面標(biāo)高約30.65m,DN1200鋼筋混凝土套管管頂標(biāo)高29.50m,,基坑深約4
爆破前加強警戒,。受爆破影響的既有設(shè)備,在開工前遷移或做好防護,。設(shè)置明顯的爆破警戒信號和劃定警戒區(qū)域并設(shè)立標(biāo)志,。 放炮前由工點負(fù)責(zé)人指派專人檢查符合要求后,待防護和警戒工作一切就緒,,方可發(fā)出點炮信號,。
為了確保XX高速按期通車,,我單位擬在冬季期間進(jìn)行橋梁承臺、系梁,、墩柱,、等結(jié)構(gòu)物的施工,為確保質(zhì)量,,做到安全生產(chǎn),,編制此冬季施工方案,。
本合同段屬于XX高速公路D合同段內(nèi)XX工區(qū)。起于XX南立交處,,終點位于XX市XX縣XX村,,與擬建的XX~XX高速公路起點相連接。起止樁號為K92+500~K106+877.12,,主線總長度為14.37712km,,沿線途經(jīng)XX區(qū)XX鎮(zhèn)、XX鄉(xiāng)
高速公路監(jiān)控解決方案包含包含編制依據(jù) 工程概況及地質(zhì)條件 施工部署等可供參考下載
高速公路視頻監(jiān)控方案包含編制依據(jù) 工程概況及地質(zhì)條件 施工部署等可供參考下載
荃市至阜外高速公路起自省荃市市東部,,與國道主干線京沈高速公路相接,,終點位于阜外市,接101國道,,全長117.301km,,是省高速公路網(wǎng)“兩環(huán)、五射”中的重要組織部分,。 本合同起點樁號為K66+030,,終點其樁號為K75+870。
漯河至周口高速公路是豫 20 線河南省內(nèi)一段,,該項目為河南省南部東 西向公路運輸干線之一,是河南省高等級公路主骨架的重要組成部分,。路 線起自漯河市東張莊,,與京珠高速公路連通,向東南沿漯周公路和漯阜地 方鐵路之間地帶向東,,終止于周口至商水公路
高速公路綠化養(yǎng)護和保潔工程,,全線綠化、保潔共計:互通站區(qū)綠化,,工程包含路面清潔,、綠化淋水、修剪,、施肥,、病蟲害防治、雜草防除,、苗木補種,、中耕培土、死苗干枝清理,、綠化設(shè)施標(biāo)志維護,、綠地排積水、綠地保潔,、綠化保護,。
交通量檢測: 在各個互通的兩側(cè)分別設(shè)置1套車輛檢測器,,總計12套,用于統(tǒng)計交通參數(shù),,掌握全線及互通立交的交通流變化規(guī)律,,為交通管理部門對道路分析提供依據(jù),有助于管理者判斷如何誘導(dǎo)和疏散交通流,,以便及時對異常情況作出反應(yīng)
A30 高速公路(界河――外環(huán)線)工程05 標(biāo)上報的《鉆孔灌注樁施工組 織設(shè)計》已審閱,,可行,按此施工組織執(zhí)行 嚴(yán)格按DGJ-218-2003《建筑基樁檢測技術(shù)規(guī)程》和DBJ08-202-92 《鉆孔灌注樁施工規(guī)程》施工檢測與驗收,。
目錄 第一章 供配電系統(tǒng).............................................................. 3 第1節(jié) 設(shè)計原則...................................
本拓寬工程起點位于杭甬高速公路與上三高速公路交叉的沽渚樞紐處,,起始樁號為K60+600,并與杭甬拓寬一期相接,,其中,,杭甬高速公路拓寬工程一期實施路基寬度35米雙向八車道的樁號范圍:左側(cè)K59+600,右側(cè)K60+130,,需要在K59+500
本工程為第3合同段路面工程項目,,起點樁號為K34+500,終點樁號為K49+520,,全長15.02公里,,位于商水縣境內(nèi)。
瀝青采用進(jìn)口瀝青(由業(yè)主供應(yīng)),,標(biāo)號為AH-70,,粗集料采用反擊式破碎機加工的碎石,上面層中粒式瀝青砼,,碎石采用玄武巖,,填料采用石灰石堿性巖石磨制的新鮮石粉。
高速公路無線監(jiān)控方案施工組織,,描述內(nèi)容詳實,可供參考與下載,。
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