某公路施工測量方案設(shè)計

項(xiàng)目處于江北區(qū)南部五里店,，嘉陵江北岸,，北靠主干道建新東路，南臨北濱路,、嘉陵江,，位于春森彼岸和珠江太陽城之間，地塊占地約600多畝,。片區(qū)內(nèi)共涉及市政道路“二橫,、二縱、一聯(lián)絡(luò)” 5條道路,，道路總長約3.93km,。 二橫：融盛路，黃觀路二期,，是聯(lián)

公路施工測量中的技巧原理與應(yīng)用

針對公路測量的特點(diǎn),，結(jié)合這幾年在測量工作中的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，對公路測量的實(shí)際操作總結(jié)了一些經(jīng)驗(yàn)技巧,，以供大家參考,。

高速公路測量施工方案

XX至XX（XX界）公路（原稱“XX高速公路十天聯(lián)絡(luò)線XX省段”，簡稱本項(xiàng)目）是國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃中XX至XX高速公路XX至XX高速公路聯(lián)絡(luò)線在XX省境內(nèi)的路段,，也是XX省規(guī)劃的“六縱五橫一環(huán)”骨架公路網(wǎng)中的組成路段,。其中本標(biāo)段為第6標(biāo)，起

公路施工中測量監(jiān)理工作

本資料為：公路施工中測量監(jiān)理工作,，本文非常具有參考借鑒價值,，特此分享，供大家學(xué)習(xí),，內(nèi)容詳實(shí),，可供下載參考。

工程施工日記填寫細(xì)則

施工日記是整個施工階段的施工組織管理,、施工技術(shù)等有關(guān)施工活動和現(xiàn)場情況變化的真實(shí)的綜合性記錄,，是處理施工問題的備忘錄，是單位工程和質(zhì)量保證體系的原始記錄,，也是工程交竣工驗(yàn)收資料的重要組成部分,。

施工監(jiān)理日記樣板及公路項(xiàng)目案例

1、6#支洞K0+050～053鉆爆開挖,，掌子面危石排除比較到位， 2,、樁號K0+040～045進(jìn)行錨噴（C20）支護(hù),； 3、6#施工支洞公路樁號K1+450～495,，EL:2986～2989進(jìn)行路基下?lián)鯄炷翝仓–15片石混凝土）,。

市政表格施工記錄-施工日記

寧夏公路工程施工測量

要點(diǎn)： 1,、導(dǎo)線的布設(shè)形式，各種形式使用條件,。 2,、導(dǎo)線的外業(yè)工作包括的內(nèi)容及精度要求。

公路工程實(shí)習(xí)日記（施工員）

今天和測量人員放線,，了解了測量放線的程序,，熟悉了全站儀和水準(zhǔn)儀的使用。先對已有的水準(zhǔn)點(diǎn)做了閉合檢查,，自己在別人的幫助下也動手測量,，雖然慢，但對自己的動手能力還挺滿意,。下午放道路中線樁,，對全站儀的操作有了進(jìn)一步的了解，理順了圖紙坐標(biāo)數(shù)據(jù),。晚上

公路測量中的常見問題和施工問題

新手上路難免會造成這樣那樣的問題,，但只要我們細(xì)心注意總結(jié)很多問題我們都是很容易解決的。我是由一個施工員開始往上做的,，那我就先從施工方面說起吧

崇啟長江公路某標(biāo)水穩(wěn)施工測量方案

xx至xx長江公路（xx段）是國家高速公路G40的組成部分,，工程起于xx陳家鎮(zhèn)與長江隧橋相接，止于長江北支與江蘇段相連,，全長約31km,，其主線道路長約23km。道路半剛性基層采用水泥穩(wěn)定碎石,，其中主線和立交匝道底基層采用18cm的低劑量水泥

公路工程施工測量方案

XX高速公路路基第七合同段起始樁號為X,，終點(diǎn)樁號為X，主線全長5公里,。主要工程量包括： 1,、路基挖方150萬立方米，路基填方60萬立方米,； 2,、大橋四座,。3,、涵洞通道7座,。5道拱涵，2道板涵,； 4,、隧道一座。左洞長1220米,，右洞長1070

高速公路路面施工測量方案

國家高速公路網(wǎng)G85重慶至昆明高速公路嵩明（小鋪）～昆明段高速公路（編號G85以下簡稱“嵩明至昆明高速公路”）,，是渝昆高速（G85）、滬昆高速（G60）和杭瑞高速（G56）三條國家高速公路的交通合流路段的重要組成部分,；是云南省“9210”干

公路橋梁施工測量方案

吳家窯公路大橋位于大峪鄉(xiāng)大泉村石板溝小學(xué)背面穿過吳家窯村,，走向成東北西南走向，以此經(jīng)過斷崖,、溝壑,，在吳家窯背面半山腰與路基相接,。

市政施·通-6 施工日記

施工監(jiān)理日記樣板及公路工程案例

施工部位 施工內(nèi)容 施工形象 1、6#支洞K0+050～053鉆爆開挖,，掌子面危石排除比較到位,， 2、樁號K0+040～045進(jìn)行錨噴（C20）支護(hù),； 3,、6#施工支洞公路樁號K1+450～495，EL:2986～2989進(jìn)行路基下?lián)鯄炷?/p>

高速公路橋梁施工測量方案

廣中江高速公路項(xiàng)目第 TJ10 合同段起訖樁號為 K42+280.039～K47+610.644,， 路線全長 5.331km,。全線位于中山市內(nèi)，本標(biāo)段起于中山歐盈光電公司外墻北側(cè),， 沿嶺欄路跨過鯉魚砠后設(shè)黃圃互通,，線位繼續(xù)往東，跨越大魁河進(jìn)

如何編制施工測量方案

2．1 整 體 控 制 局 部 ：這 是 一切 測量 工 作 的通 則 ,， 若不遵循這一原則 ,，而試圖以局部控制整體 ，會導(dǎo) 致測量誤差超限,、建筑物位置不準(zhǔn) ,，會影響整體的 規(guī) 劃 效 果 。 2．2 高精度控制低精度 ：不 同等級的測量必

公路懸索特大橋施工測量實(shí)施準(zhǔn)則

劉家峽黃河特大橋?qū)儆谂R夏折橋至達(dá)川二級公路重點(diǎn)工程,。本工程范圍：K28+500（斷鏈短26.819米）～K30+000，橋頭引線全長約1475.181m,，其中大橋長581.5m,，引線路基寬由8.5m過度至15m與橋梁相接。 橋型方案采用單跨

寧夏公路工程施工測量項(xiàng)目

1．導(dǎo)線 ——將測區(qū)內(nèi)相鄰控制點(diǎn)連接成直線而構(gòu)成的折線稱為導(dǎo)線,。 2．導(dǎo)線點(diǎn),，導(dǎo)線邊——構(gòu)成導(dǎo)線的各點(diǎn)稱導(dǎo)線點(diǎn)，每相鄰兩個導(dǎo)線點(diǎn)要相互通視,。折線邊稱為導(dǎo)線邊,。 3．導(dǎo)線測量——測定各轉(zhuǎn)角，各邊長,，根據(jù)起算數(shù)據(jù)和一定的幾何關(guān)系推出各點(diǎn)的坐標(biāo),。

xx長江公路大橋某合同段施工測量方案

本項(xiàng)目起點(diǎn)位于江西省南九高速公路七里湖路段（起點(diǎn)樁號 K8+800 ），從江西省xx市現(xiàn)有閻家碼頭上游約 1 公里處跨越長江,，終點(diǎn)接于湖北省黃梅縣黃小高速公路小池收費(fèi)站北側(cè)（終點(diǎn)樁號 K33+145.25 ）,，路線全長 25.14525 公

公路工程施工日志范本

K0+000—K0+040段挖機(jī)現(xiàn)場做施工便道，開挖路基中樁,，對路段內(nèi)的草皮,、樹木樹根等進(jìn)行清表施工,，項(xiàng)目部人員協(xié)調(diào)當(dāng)?shù)鼐用襁M(jìn)行安全施工，防止施工時落石滾落,，并劃分植被清除區(qū)域,。投入施工人員5人 ，80挖掘機(jī)一臺,。

公路測量中的常見問題和施工問題資料

一條公路開始施工的時候免不了的就是挖方和填方了,，這其實(shí)也是重中之重，想一步到位的同志有很多,，但也是很不現(xiàn)實(shí)的,。我先說挖方的吧，挖方測量工一般只給你一個邊坡線和一個平臺的標(biāo)高,，告訴你挖到什么地方的時候有一個平臺,。邊坡給于并不是一定要你從那個地

施工日記編制工作細(xì)則.docx

崇啟長江公路某標(biāo)水穩(wěn)施工測量專項(xiàng)方案

xx至xx長江公路（xx段）是國家高速公路G40的組成部分，工程起于xx陳家鎮(zhèn)與長江隧橋相接,，止于長江北支與江蘇段相連,，全長約31km，其主線道路長約23km,。道路半剛性基層采用水泥穩(wěn)定碎石,，其中主線和立交匝道底基層采用18cm的低劑量水泥

水準(zhǔn)測量記錄表 公路施工.docx

高速公路工程測量施工方案

XX至XX（XX界）公路（原稱“XX高速公路十天聯(lián)絡(luò)線XX省段”，簡稱本項(xiàng)目）是國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃中XX至XX高速公路XX至XX高速公路聯(lián)絡(luò)線在XX省境內(nèi)的路段,，也是XX省規(guī)劃的“六縱五橫一環(huán)”骨架公路網(wǎng)中的組成路段,。其中本標(biāo)段為第6標(biāo)，起

公路懸索特大橋施工測量實(shí)施細(xì)則

劉家峽黃河特大橋?qū)儆谂R夏折橋至達(dá)川二級公路重點(diǎn)工程,。本工程范圍：K28+500（斷鏈短26.819米）～K30+000,，橋頭引線全長約1475.181m，其中大橋長581.5m,，引線路基寬由8.5m過度至15m與橋梁相接,。 橋型方案采用單跨

施工監(jiān)理日記樣板和公路工程案例

施工部位 施工內(nèi)容 施工形象

xx長江公路大橋某合同段施工測量專項(xiàng)方案

福州至銀川高速公路（福銀高速）xx長江公路大橋在江西省境內(nèi)xx區(qū)段跨越長江，連接江西省xx市與湖北省黃梅縣,。

施工監(jiān)理日記樣板及公路工程案例（word格式）

1,、6#支洞K0+050～053鉆爆開挖，掌子面危石排除比較到位,， 2,、樁號K0+040～045進(jìn)行錨噴（C20）支護(hù)； 3,、6#施工支洞公路樁號K1+450～495,，EL:2986～2989進(jìn)行路基下?lián)鯄炷翝仓–15片石混凝土）。

二連浩特至廣州國家高速公路施工測量方案

安邵高速公路TJ4標(biāo)段位于湖南省邵陽市境內(nèi),，標(biāo)段全長22.5km,，主要工程內(nèi)容為路基土石方,、路面底基層、橋涵,、互通立交,、隧道、路基防護(hù)及排水,。主要工程量有大橋3271m/9座,，中橋190m/3座,天橋294m/ 4座，橋式通道17.5m/1

公路改建工程隧道測量施工專項(xiàng)方案

G205五里亭至桃林公路改建工程TJ-01標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部,，擬于2017年4月1日進(jìn)場施工,，現(xiàn)各項(xiàng)準(zhǔn)備工作完成，我項(xiàng)目部根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況,，結(jié)合設(shè)計圖紙和施工規(guī)范要求,，編制了本工程隧道測量施工專項(xiàng)方案，請予以審核和審批,。

xx高速公路二期工程隧道施工測量方案

xx隧道為分離式隧道,，隧道洞身位于平曲線上，左洞位于R=1120米曲線上,，右洞位于R=1110米曲線上,。右洞進(jìn)口樁號為YKxx+xxx，設(shè)計標(biāo)高為：xm,，出口樁號為YKxx+xxx,，設(shè)計標(biāo)高為：xm，xxm,，縱坡采用-1.555%,、+0.5

內(nèi)鄧高速公路No.2合同段xxxx大橋施工測量方案

內(nèi)鄧高速公路路線在xx鎮(zhèn)東側(cè)xxx和xxxx大渠相交叉,交角90度,交叉處高速公路里程為K45+432,xxxx總干渠樁號為K10+783,,交叉處為深挖方渠段,渠道兩側(cè)無總干渠建筑物.大橋位于半徑3050米的左偏圓曲線上,主橋采用三跨變高

北山隧道施工測量方案

青榮城際鐵路五標(biāo)二分部工程起訖里程為DK229+567.32～DK245+154.36，正線長度15.59km,，該標(biāo)段位于山東省煙臺市牟平區(qū)境內(nèi),。線路經(jīng)過地區(qū)為山區(qū),、河道,、農(nóng)田和防護(hù)林等，地形條件復(fù)雜,。

某特大隧道施工測量方案

大板頭隧道為鐵路雙線隧道,，采用無砟軌道，無砟軌道結(jié)構(gòu)高度為51.5cm,左右線間距4.6m,全長3716m,進(jìn)出口里程分別為DK107+440,，DK111+156,。

關(guān)于RTK施工測量作業(yè)的方法

RTK定位技術(shù)是基于載波相位觀測值的實(shí)時動態(tài)定位技術(shù)，它能夠?qū)崟r地提供測站點(diǎn)在指定坐標(biāo)系中的三維定位結(jié)果,，并達(dá)到厘米級精度,。

變性測量,，施工測繪習(xí)題

變性測量，施工測繪習(xí)題

公路施工手冊-橋涵(上冊)

公路施工手冊-橋涵(上冊) 本手冊只是手冊而已,，7,，一層