涵洞蓋板支架現(xiàn)澆施工方案.docx

蓋板涵工程施工組織設(shè)計（蓋板為現(xiàn)澆鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)）

蓋板涵工程施工組織設(shè)計（蓋板為現(xiàn)澆鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)）,，本位于楊柳南路K0+940處,，墻身,、基礎(chǔ),、底板采用素砼結(jié)構(gòu),。強度等級C25，蓋板為現(xiàn)澆鋼筋混凝土結(jié)構(gòu),，強度等級C30進出水口采用M75漿砌片石,，八字墻體。

[內(nèi)蒙古]高速公路工程涵洞蓋板支架現(xiàn)澆施工方案（中水）

我標(biāo)段施工里程為XXXXXX,，全長6.387Km,，共有1-6.0×4.5m鋼筋混凝土蓋板涵3座，1-6.0×5.0m鋼筋混凝土蓋板涵1座,，1-4.0×3.5m鋼筋混凝土蓋板涵14座,，1-2.0×2.0m鋼筋混凝土蓋板涵2座，共計20座,，全部

某現(xiàn)澆混凝土板橋施工

內(nèi)容簡介 本標(biāo)段有一座3－20米預(yù)應(yīng)力砼現(xiàn)澆連續(xù)板橋,，均為支線上跨主線普通鋼筋砼連續(xù)橋梁，橋?qū)?m,，橋高5.1～5.4m,。本橋下部結(jié)構(gòu)施工同一般簡支梁橋施工，其上部結(jié)構(gòu)采用滿堂支架法施工,。 1. 支架,、模板 支架采用碗扣式腳手桿、型鋼,、方木

現(xiàn)澆梁施工及其自檢要點

隨著預(yù)應(yīng)力混凝土的廣泛應(yīng)用,，橋梁上部結(jié)構(gòu)施工方法也有了很大進步，其中就地澆筑法因有諸多優(yōu)點,，加之配有碗扣式支架,，便橋梁上部梁板架設(shè)更為安全,、快捷，已成為當(dāng)前一種主要施工方法,。

現(xiàn)澆梁腕扣式支架施工

支架施工是現(xiàn)澆橋施工的關(guān)鍵環(huán)節(jié),。本文介紹了*****DK0+668.979跨線橋的支架施工中的施工方法、施工控制,、施工工藝流程等控制環(huán)節(jié),。

現(xiàn)澆混凝土斜柱施工工法

本資料為：現(xiàn)澆混凝土斜柱施工工法，共24頁,，內(nèi)容詳實,，可供參考。

移動模架現(xiàn)澆箱梁施工

內(nèi)容簡介 某橋主橋為2聯(lián)共計24孔（雙幅）50m連續(xù)箱梁,，此種橋型用移動模架施工,，較之其他設(shè)備施工具有無法比擬的優(yōu)勢，能夠確保施工質(zhì)量和工期,。根據(jù)主橋特點，我們選擇橋面下支承式移動模架逐孔現(xiàn)澆箱梁的施工方案,。

現(xiàn)澆空心樓板的施工應(yīng)用

結(jié)合工程實例,，通過對現(xiàn)澆混凝土空心無梁樓板替代傳統(tǒng)梁板結(jié)構(gòu)施工技術(shù)的介紹，闡明了該技術(shù)的施工特點簡便易行,、施工速度快,、能有效降低成本、提高空間利用率,。

蓋板涵施工組織設(shè)計_(1)

本次共有涵洞10座,，其中新建蓋板涵5座，接長蓋板涵5座,，位于新建縣樂化鎮(zhèn)境內(nèi),，施工里程為K1422+051.45～DK1422+852。根據(jù)昌九城際工程的特點和《客運專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收暫行標(biāo)準(zhǔn)》及有關(guān)規(guī)范的要求,，為確保項目部的施工

現(xiàn)澆箱梁施工組織設(shè)計

本資料為現(xiàn)澆箱梁施工組織設(shè)計,，資料有價值，內(nèi)容詳實,，可供參考,。

現(xiàn)澆箱梁施工技術(shù)方案

一個高架橋的現(xiàn)澆箱梁施工方案，希望對大家有幫助,！

某拱橋現(xiàn)澆支架施工方案

市政,，公路，拱橋,，現(xiàn)澆施工,，混凝土,，鋼管架，扣件式,，腳手架,，施工方案，

現(xiàn)澆混凝土全過程施工記錄6

表格主要用于現(xiàn)澆混凝土全過程施工記錄的過程中,，供下載參考,。

現(xiàn)澆大跨徑拱圈的施工及其自檢要點

現(xiàn)澆大跨徑拱圈的施工及其自檢要點，內(nèi)容詳細(xì)豐富,，可供網(wǎng)友參考下載,。

內(nèi)模現(xiàn)澆空心樓蓋施工工法

1.1現(xiàn)澆混凝土空心樓板由于置入了NZ內(nèi)模（由B0B膠帶包裹并加強的聚乙烯泡沫材料），減輕了結(jié)構(gòu)自重,，改善了建筑性能,，降低了建筑綜合造價。 1.2成型房間無需吊頂,，減少了吊頂裝修和吊頂更新的費用,。 1.3現(xiàn)澆混凝土空心樓板由于內(nèi)含NZ內(nèi)模，

支架現(xiàn)澆箱梁施工技術(shù)

本文檔為支架現(xiàn)澆箱梁施工技術(shù),。內(nèi)容詳盡 ,， ，可供參考,。

現(xiàn)澆T梁橋施工組織設(shè)計

響水橋位于柯街鎮(zhèn)立斯達(dá)村響水河上,，擬建橋跨越柯街鎮(zhèn)響水河，建橋目的為解決區(qū)內(nèi)人員運輸?shù)缆穯栴},，橋梁兩側(cè)左按接柯街鎮(zhèn)鄉(xiāng)村道路,，右岸接大田壩鄉(xiāng)道路，路寬4.5米,，目前無橋過河,，人車過河均為涉水，擬建橋位在柯街鎮(zhèn)立斯達(dá)村響水河岔河彎道處,，橋位連接

箱梁支架現(xiàn)澆施工方案

本資料為箱梁支架現(xiàn)澆施工方案,，內(nèi)容詳實，可供給參考學(xué)習(xí),。

現(xiàn)澆箱梁施工技術(shù)交底

一 工程概述 二 預(yù)留預(yù)埋及注意事項 三 現(xiàn)澆箱梁支架搭設(shè) 四 現(xiàn)澆梁支架預(yù)壓 五 支座安裝 六 現(xiàn)澆梁施工 七 現(xiàn)澆梁施工質(zhì)量通病預(yù)防措施

現(xiàn)澆空心樓板施工方案

本項目為步步高置業(yè)·新天地（郴州）項目主體工程,，項目總建筑面積194130.83㎡，地下室面積：54830.71㎡,，地上部分面積：139300.12㎡,。其中,，商業(yè)部分地上8層，地下3層,；地上8層商業(yè)裙房,，9-33層為辦公、公寓和住宅樓,。本工

橋梁立柱蓋梁現(xiàn)澆施工工法

駐馬店至信陽改擴建高速公路為雙側(cè)加寬改擴建工程,，橋梁采用兩側(cè)各加寬7.25m的方法進行設(shè)計施工。 2.1 提高了橋梁立柱,、蓋梁的砼外觀質(zhì)量,。 2.2 施工工藝簡單，施工質(zhì)量可靠,，施工安全,。 ······ 1 前言 2 特點 3 適用范圍 4

預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆箱梁施工工法

內(nèi)容簡介 前言 隨著國民經(jīng)濟快速發(fā)展，交通和建筑業(yè)突飛猛進,，目前我國無論是公路,、鐵路還是城市立交橋梁，均采用預(yù)應(yīng)力箱梁結(jié)構(gòu),。在設(shè)計,、施工、檢驗等技術(shù)領(lǐng)域都趨向成熟,，積累了一定的寶貴經(jīng)驗。 1,、特點 預(yù)應(yīng)力箱梁結(jié)構(gòu)由模板成型鋼筋綁扎與預(yù)應(yīng)力孔

某大橋連續(xù)箱梁現(xiàn)澆施工

內(nèi)容簡介 某大橋上部結(jié)構(gòu)為3×25m+3×25m+4×25m+（25+2×37+22.566）m+(31.515+31.514)m五聯(lián)預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁,，正線上部結(jié)構(gòu)為（31.515+31.514）m一聯(lián)預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁,采用搭設(shè)滿堂支架進行

現(xiàn)澆箱梁施工設(shè)計方案

水官分離式立交橋平行于水官高速公路、橫跨鹽排高速公路,。平面位于半徑LS=85m緩和曲線和R＝2000m的平曲線上,。橋梁起點樁號：CRK0+961.92；終點樁號：CRK1+039.84,；,。橋梁總長：74.52m，橋梁寬：8.5m,，跨徑組合為

塔式支架現(xiàn)澆箱梁施工工法

橋梁范圍內(nèi)全部搭設(shè)支架,，利用支架為連續(xù)混凝土箱梁承重支撐體系，上方搭設(shè)分配梁和翼板支架,，鋪設(shè)底模,，完成支架預(yù)壓消除非彈性變形以后，再進行鋼筋與內(nèi)模施工,，最后澆筑混凝土,，拆除支架并前移,，進行下一節(jié)段施工，直至箱梁施工完成,。 ······ 前言

現(xiàn)澆泡沫輕質(zhì)土的施工工法

資料目錄 1 前言 2 工法特點 3 適用范圍 4 工藝原理 5 施工工藝流程及操作要點 瀏覽詳細(xì)目錄>> 內(nèi)容簡介 現(xiàn)澆泡沫輕質(zhì)土是用物理方法將發(fā)泡劑水溶液制備成泡沫,，與水泥基膠凝材料、水及可選組分集料,、摻和料,、外加劑按照一定

通道、箱涵,、蓋板涵施工監(jiān)理

盡量使用罐裝水泥,，（用于拌和樓拌制砼），使用袋裝水泥時,，對于每袋水泥的重量必須抽檢過磅,，庫房應(yīng)該防雨、防潮,，排水溝應(yīng)該暢通,，庫房地面經(jīng)過處理后墊空，堆垛高度不宜超過10袋,，上面鋪油毛氈,，庫存量100噸以上。

某現(xiàn)澆箱梁專項施工方案

聊城北互通立交主線橋中心樁號為MRK82+835.15,，橋址區(qū)地貌類型屬于魯西北平原,，地表開闊平坦，地面標(biāo)高一般在32.10～34.10m之間,，相對高差約2.0m,。大橋主體第四、五跨跨越省道S258,，4號墩位于省道中間位置,，兩側(cè)橋臺均位于農(nóng)

現(xiàn)澆箱梁支架的設(shè)計與施工計算

1、主橋采用滿堂支架澆筑施工法,在高速路每側(cè)通行車道搭設(shè)門洞,，保障高速路正常通行要求,。 支架及門洞搭設(shè)：邊跨采用WDJ碗扣型鋼管，跨路施工需在高速公路上搭設(shè)門洞,。按招標(biāo)文件專用本第402.03（增加第六條）要求,，上跨濟青高速公路大橋主橋支架

支架現(xiàn)澆箱梁施工方案

0#臺至7#臺原地貌平坦,，表面為淤泥，地基容許承載應(yīng)力為50kPa,。首先清除鉆孔樁施工所筑泥漿池內(nèi)泥漿,，并換填毛碴；厚度為1米,，梁端4米范圍內(nèi)換填1.5米厚,，然后用18t重型壓路機碾壓壓實，確保承載力滿足200kpa,；澆筑15cm 厚C15

現(xiàn)澆箱梁混凝土施工方案

根據(jù)設(shè)計要求,，箱梁混凝土采用強度等級為C50的高性能耐久混凝土，長32.74m,、梁寬12 m的梁的混凝土設(shè)計方量為323.2m3,。 混凝土采用拌和站集中生產(chǎn)，電腦自動計量,，混凝土攪拌車運輸,，混凝土輸送泵車直接泵送入模，采用插入式振搗器振搗,，

試論現(xiàn)澆砼襯砌渠道的施工

【摘 要】現(xiàn)澆襯砌渠道的結(jié)構(gòu)型式有很多種,，考慮到渠道沿線土質(zhì)、氣溫,、地下水位,、渠道流量及便于施工等因素，選定現(xiàn)澆渠道的結(jié)構(gòu)型式為等厚度梯形單式斷面

現(xiàn)澆箱梁施工專項方案

本方案為采用少支架法現(xiàn)澆箱梁施工方案,！主要采用鋼管樁,，雙拼工字鋼為主橫梁，然后連接分配梁設(shè)置的支架形式,，并采用斜層法澆筑現(xiàn)澆梁。

現(xiàn)澆箱梁支架施工方案

本資料為：現(xiàn)澆箱梁支架施工方案,，內(nèi)容詳實,，可供參考。

現(xiàn)澆混凝土施工安全技術(shù)交底

1,、外墻抹灰工作時外腳手架與建筑物各錨固點嚴(yán)禁隨意拆除或剪斷,，確因防礙工作需拆除時，必須經(jīng)現(xiàn)場負(fù)責(zé)人同意加固后方能進行,。 2,、沙漿機、手持電鉆,、磨石機,、切割機等機械開機前先檢查機械部件有無損壞,，空機運轉(zhuǎn)時是否正常，并必須由專職人員拉電源線和

大橋現(xiàn)澆箱梁專項施工文案

1.1 工程簡介 本標(biāo)段位于x縣xx鎮(zhèn)境內(nèi),，里程樁號k52+175～k53+975,，主要為xx樞紐互通立交，與x宿高速公路互通,，主線全長1.8公里,，匝道總長6601.09m（不含變速車道和三角漸變段長度）。 1.1.1 現(xiàn)澆主線橋簡介 主線

現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工方法

本資料為現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工方法,，內(nèi)容包括編制依據(jù),、工程概述、主要施工技術(shù)方案等,，內(nèi)容詳實,，可供網(wǎng)友下載參考。

現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁施工

內(nèi)容簡介 本段K0+000互通式立交橋A,、D,、E匝道均為鋼筋砼連續(xù)剛構(gòu)，采用箱形截面,，其中A匝道橋6×20+35+50+35+6×20(五聯(lián)),，D匝道橋10×20(三聯(lián))，E匝道橋6×20(二聯(lián)),。天橋共十四座,，上部結(jié)構(gòu)為鋼筋砼連續(xù)空心梁。

現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁施工

內(nèi)容簡介 1.支架安裝 A,、支架地基基礎(chǔ)： a.按設(shè)計要求進行公路用地放樣,，畫出用地界線。在兩側(cè)修筑排水溝,，用于排除用地范圍內(nèi)積水和施工期間雨水,。在布置支架地基基礎(chǔ)范圍內(nèi)對原地表土壤進行處理、加固,。 b.清除用地范圍內(nèi)表層淤泥,，平整場地，不