某工程巖錨梁施工工法

本資料為某工程巖錨梁施工工法,，內(nèi)容包括編制依據(jù),、工程概述、主要施工技術(shù)方案等,，內(nèi)容詳實(shí),，可供網(wǎng)友下載參考。

后張法預(yù)應(yīng)力梁施工法

本合同段橋梁工程上部結(jié)構(gòu)為后張法預(yù)應(yīng)力箱梁,，梁長分30米,、20米兩種。為保證施工質(zhì)量,，擬在各橋橋頭路基上設(shè)置箱梁預(yù)制場,，采用預(yù)制場預(yù)制，預(yù)制場的位置見施工總平面布置（表4）,。預(yù)制場用砼硬化,，同時(shí)修建砼臺(tái)座，箱梁在臺(tái)座上預(yù)制,。預(yù)制場設(shè)龍門吊機(jī)

預(yù)應(yīng)力框架梁施工工法

預(yù)應(yīng)力混凝土與鋼筋混凝土比較,，具有構(gòu)件截面小、自重輕,、剛度大,、抗裂度高、耐久性好,、材料省等優(yōu)點(diǎn),，但預(yù)應(yīng)力混凝土施工，需要專業(yè)的設(shè)備與材料,，施工過程控制工藝特殊,，預(yù)應(yīng)力筋單價(jià)高。在大開間,、大跨度及重荷載的結(jié)構(gòu)中,，預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)，可節(jié)約材料,，

T梁預(yù)制工程詳細(xì)施工工法

本工程T梁設(shè)計(jì)圖HRB335鋼筋主要采用了φ28mm,、φ25mm、φ16mm,、φ12mm四種規(guī)格,，HPB235鋼筋主要采用了φ10mm鋼筋，波紋管采用了φ外87mm、φ外77*外25mm和兩種規(guī)格鍍鋅鐵皮波紋管,。鋼筋均在后場下料彎曲,，按鋼筋

大截面勁性混凝土梁分層澆筑施工工法

根據(jù)本發(fā)明，將大截面（勁性）混凝土梁沿梁高合理分層澆筑,，充分利用先澆筑部分的結(jié)構(gòu)自身承載力,，通過計(jì)算適當(dāng)采取相應(yīng)措施，使其承擔(dān)自身荷載甚至后續(xù)剩余混凝土梁的施工荷載,，從而簡化混凝土梁結(jié)構(gòu)施工的模板支撐體系,。實(shí)現(xiàn)由大劃小，進(jìn)而利用新建結(jié)構(gòu)自身

現(xiàn)澆連續(xù)空心板梁支架施工工法

內(nèi)容簡介 一,、工程概況 工程包括主線橋及A,、B、C,、D四條匝道橋,，橋梁總面積約為35011m2，主線橋968m,，匝道橋長698m,。主線橋由分離的左右兩幅橋組成,，上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)空心板,，梁高1.4m，空心板兩側(cè)懸臂長度為2.5m,。主線

部分長線法預(yù)制梁施工工法

內(nèi)容簡介 一,、前言 節(jié)段拼裝橋梁施工是將梁體劃分為節(jié)段，在工廠或工場預(yù)制后進(jìn)行組拼,，并施加預(yù)應(yīng)力使之成為整體結(jié)構(gòu)物的一種橋梁施工方法,。這種施工方法在技術(shù)上較為合理，產(chǎn)品質(zhì)量可控,，可實(shí)現(xiàn)大跨度橋梁工廠化預(yù)制,。深圳灣公路大橋非通航孔(深圳側(cè))上

磁懸浮軌道梁精密調(diào)位施工工法

內(nèi)容簡介 上海磁懸浮列車示范線系引進(jìn)德國常導(dǎo)型磁懸浮技術(shù)，它對(duì)軌道梁的安裝精度要求特別高,。軌道梁在橫向,、縱向、豎向相對(duì)設(shè)計(jì)空間位置的安裝誤差不得超過lmm,；相鄰軌道梁在縱向,、橫向的安裝誤差不得超過lmm，豎向安裝誤差不得超過0.6m m,。安

疊合板簡支組合梁施工工法

本工法適用于因疊合梁下地面交通組織困難的鋼-砼疊合梁工程,；另考慮到實(shí)施本工法可顯著縮短施工工期，故其也適用于對(duì)工期有較高要求的鋼-砼疊合梁工程。綜合考慮經(jīng)濟(jì),、技術(shù)及設(shè)備條件,，目前本工法適用的疊合梁跨徑范圍在55m以內(nèi)。

復(fù)雜鋼結(jié)構(gòu)圓弧梁安裝施工工法

復(fù)雜鋼結(jié)構(gòu)圓弧梁安裝施工工法.doc復(fù)雜鋼結(jié)構(gòu)圓弧梁安裝施工工法.doc復(fù)雜鋼結(jié)構(gòu)圓弧梁安裝施工工法.doc

55m大跨度斜交t梁預(yù)制施工工法

內(nèi)容簡介 1. 前言 大跨度T梁設(shè)計(jì)時(shí),，一般腹板部較薄,，梁較高，橫向剛度差,，砼澆注,、張拉控制難度較大，因其重量較大,，張拉后臺(tái)座兩端壓力大,，臺(tái)座設(shè)計(jì)需要嚴(yán)格控制。斜交T梁因橫隔板不在同一位置,，側(cè)模需用量大,。且因每片側(cè)模都不一樣，模板需反復(fù)倒運(yùn)

高性能PC混凝土T梁施工工法

通過混凝土配合比優(yōu)化設(shè)計(jì),、模板漆選用及涂刷,、澆筑工藝改進(jìn)、成品保護(hù)等措施,，使成型后的混凝土T梁大幅提升混凝土外觀質(zhì)量,，有效減少混凝土質(zhì)量通病。 ······ 前言,； 工法特點(diǎn),； 適用范圍； 工藝原理,； 施工工藝流程及操作要點(diǎn),； 材料設(shè)備資源

大型鍋爐頂板梁吊裝施工工法.doc

預(yù)應(yīng)力錨索框格梁施工技術(shù)交底

錨索施工前，首先用人工及時(shí)按照從上而下分層修坡即開挖一級(jí),，防護(hù)一級(jí),。開挖至錨索格梁邊坡時(shí)，每層開挖高度為錨索上下橫梁間距大小,，嚴(yán)格控制超挖,，直至開外至下級(jí)平臺(tái)，然后再開挖格梁基礎(chǔ)并施作錨索,。完成每層坡面開外后,，若為土質(zhì)坡，及時(shí)用彩條布覆蓋,，

建筑工程預(yù)應(yīng)力框架梁施工工法

預(yù)應(yīng)力混凝土與鋼筋混凝土比較,，具有構(gòu)件截面小,、自重輕、剛度大,、抗裂度高,、耐久性好、材料省等優(yōu)點(diǎn),，但預(yù)應(yīng)力混凝土施工,，需要專業(yè)的設(shè)備與材料，施工過程控制工藝特殊,，預(yù)應(yīng)力筋單價(jià)高,。在大開間、大跨度及重荷載的結(jié)構(gòu)中,，預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu),，可節(jié)約材料，

控制T梁混凝土保護(hù)層厚度施工工法

資料為控制T梁混凝土保護(hù)層厚度施工工法,，共18頁,。 混凝土保護(hù)層是指受力鋼筋外緣至混凝土外表面的混凝土厚度，亦稱為混凝土保護(hù)層厚度,。鋼筋混凝土保護(hù)層在保證結(jié)構(gòu)受力性能,、結(jié)構(gòu)安全和持久性、結(jié)構(gòu)耐火性能等方面具有重要作用,。

筒倉頂板結(jié)構(gòu)鋼梁承重體系施工工法

本工法的施工特點(diǎn)是代替?zhèn)鹘y(tǒng)的從基礎(chǔ)搭設(shè)滿堂架至頂板下部進(jìn)行模板支設(shè)等工作,，采用在距離頂板框架梁以下2m處筒壁上預(yù)埋鋼埋件，在預(yù)埋件上焊接鋼牛腿,，在鋼牛腿上安裝鋼梁作為承重梁,，在承重梁上鋪設(shè)操作平臺(tái)進(jìn)行頂板模板的支設(shè)工作,，然后完成頂板的鋼筋綁

40米跨魚腹式預(yù)應(yīng)力混凝土梁施工工法

本施工方法通過肢解復(fù)雜工藝的施工過程,，層次分明的從高支撐架體、特殊模板制作,、安裝,、預(yù)應(yīng)力施工、預(yù)應(yīng)力檢測等方面分別分階段進(jìn)行控制,。 3.1,、高支模架體設(shè)計(jì)原理 通過合理分析、精確計(jì)算,，本工程40米跨度,、高18.5米的高支撐架體，豎向采用?6

[北京]大截面勁性混凝土梁分層澆筑施工工法（附圖豐富）

根據(jù)本發(fā)明,，將大截面（勁性）混凝土梁沿梁高合理分層澆筑,，充分利用先澆筑部分的結(jié)構(gòu)自身承載力，通過計(jì)算適當(dāng)采取相應(yīng)措施，使其承擔(dān)自身荷載甚至后續(xù)剩余混凝土梁的施工荷載,，從而簡化混凝土梁結(jié)構(gòu)施工的模板支撐體系,。實(shí)現(xiàn)由大劃小，進(jìn)而利用新建結(jié)構(gòu)自身

28米后張法預(yù)應(yīng)力空心板梁的施工法

南通市外環(huán)西路拓寬工程船閘橋改建工程采用25米＋28米＋25米預(yù)應(yīng)力板,，28米為江蘇省同類板的先例,，為保證工程質(zhì)量和速度，在施工中探索出切實(shí)可行的簡便快捷施工方法,，既保證了工程質(zhì)量又保證了工程速度,。 2、施工工藝 板梁施工流程：平整場地,、鋪

輕型井點(diǎn)降水施工工法

在大慶電業(yè)局通信調(diào)度樓工程施工中,，采用此方法，縮短了挖土基礎(chǔ)施工周期,，節(jié)約了基坑支護(hù)費(fèi)用,，而且也保證了施工過程中距離基坑8m的原有辦公樓建筑物的安全，取得了良好的效果,。

巖土抗浮錨桿施工工法

巖土抗浮錨桿施工工法

淺析橋架安裝施工工法

橋架是一種托敷電纜的支持件,，安裝比較簡單，維修改造也很方便,，在弱電工程中,，應(yīng)用十分普遍。橋架由直線段（長1—4m不等）,、三通,、四通,、彎頭,、支架,、引下裝置和連接片等組成,。電纜橋架一般分為梯形,、槽式,、托盤式三種形式,。本工程橋架全部選用槽式橋架,。

砼小空心砌塊施工工法

砼小型空心砌塊人作為一種新型墻體材料,，已被建設(shè)部列為十項(xiàng)新技術(shù),，在全國推廣應(yīng)用。砌塊本身具有質(zhì)輕（空心率25%~50%）,、高強(qiáng),、能承重等特點(diǎn)，砌塊的生產(chǎn)便于節(jié)地,、節(jié)能,、利廢,，砌塊住宅又便于提高勞動(dòng)生產(chǎn)率、增加房屋有效使用面積,、保溫隔熱效果好

筒體爬升模板施工工法

筒體爬升模板不僅應(yīng)用于核電站安全殼結(jié)構(gòu)的施工,，并且適用于高層建筑、橋墩,、大壩,、煙囪、大型筒倉等

現(xiàn)澆梁施工及其自檢要點(diǎn)

隨著預(yù)應(yīng)力混凝土的廣泛應(yīng)用,，橋梁上部結(jié)構(gòu)施工方法也有了很大進(jìn)步,，其中就地澆筑法因有諸多優(yōu)點(diǎn)，加之配有碗扣式支架,，便橋梁上部梁板架設(shè)更為安全,、快捷，已成為當(dāng)前一種主要施工方法,。

移動(dòng)模架逐孔施工工法

移動(dòng)模架逐孔施工工法,，適用于48m跨度以下，多孔相連且梁重在1590T以下的公路簡支箱梁,、連續(xù)箱梁的施工,。使用本工法前需對(duì)墩臺(tái)的結(jié)構(gòu)受力進(jìn)行計(jì)算，以保證該型造橋機(jī)架設(shè)后墩臺(tái)的安全性

隧道回填注漿施工工法

隧道二襯混凝土在澆筑過程中常常受到人為因素,、技術(shù)因素,、混凝土干縮、徐變等因素的影響,，在襯砌拱頂與圍巖之間形成空隙,。這種空隙會(huì)改變襯砌的受力結(jié)構(gòu)，減弱其支護(hù)強(qiáng)度,。因此采用回填注漿填滿二襯空隙就顯得尤為突出和重要,。

預(yù)制分支電纜施工工法

預(yù)制分支電纜又稱帶分支電纜或枝狀電纜，是把分支電纜導(dǎo)體用分支連接件與垂直主干電纜相連接,，分支連接處用優(yōu)于電纜外套的合成材料進(jìn)行氣密性模壓密封制造出的一種電纜材料,。它具有供電安全可靠,、絕緣性能好,、配電成本低、安裝環(huán)境及安裝后維護(hù)要求低等優(yōu)點(diǎn),，

隧道監(jiān)控量測施工工法

內(nèi)容簡介 1.前言 隧道施工中的位移觀測統(tǒng)稱為變形觀測,，它包括的內(nèi)容很多，如地表沉陷觀測,，隧道,，隧道拱頂下沉觀測,，洞頂圍巖內(nèi)部垂直位移觀測，洞壁圍巖徑向位移觀測,，隧道收斂位移觀測,，圍巖和襯砌內(nèi)應(yīng)變觀測，圍巖壓力及兩層襯砌間接觸應(yīng)力觀測,，可縮

鋼筋閃光對(duì)焊施工工法

本資料為鋼筋閃光對(duì)焊施工工法,，內(nèi)容包括編制依據(jù)、工程概述,、主要施工技術(shù)方案等,，內(nèi)容詳實(shí)，可供網(wǎng)友下載參考,。

預(yù)應(yīng)力箱梁的施工工法

內(nèi)容簡介 一,、 準(zhǔn)備過程 1、 場地 預(yù)制梁廠的場地包括：產(chǎn)梁區(qū),、存梁區(qū),、鋼筋及預(yù)應(yīng)力鋼筋的生產(chǎn)和存放區(qū)、龍門吊的軌道區(qū),。無論做何用處,，都要進(jìn)行基底承載里的驗(yàn)算，承載力不足必須采取相應(yīng)的補(bǔ)救措施,。另外,，還必須考慮到梁廠內(nèi)是否要有車輛通行、成

下立交箱涵頂進(jìn)施工工法

內(nèi)容簡介 采用預(yù)制鋼筋混凝土箱涵頂進(jìn)工法施工下立交道路,，其原理是在基坑內(nèi)滑板上面預(yù)制箱涵,，利用油壓千斤頂頂動(dòng)箱涵向前挺進(jìn)，到達(dá)設(shè)計(jì)的位置,。然后在箱涵前后兩端連接引道,。 箱涵內(nèi)通過汽車在頂板上行駛火車，這種型式一般稱之為下立交道路,。 3.1箱

高墩墩身翻模施工工法

特大橋全長686.24米,，上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力混凝土T形剛構(gòu)——連續(xù)梁組合體系，孔數(shù)跨徑為91.5+3×165+91.5米,。下部結(jié)構(gòu)為群樁基礎(chǔ),。本橋2、3號(hào)主墩采用雙柱式薄壁墩身,，墩身外輪廓為矩形,，墩身橫橋向?qū)挾扰c箱梁底同寬，均為6.5米,，墩身

錨桿及土釘墻施工工法

資料目錄 一,、前 言 二,、特 點(diǎn) 三、適 用 范 圍 四,、施 工 工 藝 五,、施 工 操 作 要 點(diǎn) 瀏覽詳細(xì)目錄>> 內(nèi)容簡介 隨著高層建筑和市政建設(shè)的發(fā)展，基坑支護(hù)技術(shù)成為地基基礎(chǔ)領(lǐng)域的一個(gè)熱點(diǎn)問題,，基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)作為地下結(jié)構(gòu)

煙囪施工電動(dòng)升模工法

電動(dòng)升模工藝施工的混凝土筒壁質(zhì)量好,，不會(huì)產(chǎn)生混凝土微小裂縫和表面松動(dòng)現(xiàn)象（與滑模比較），從而可以避免筒壁鋼筋的銹蝕,，延長結(jié)構(gòu)的使用壽命,。

小導(dǎo)管超前注漿施工工法

內(nèi)容簡介 一、基本原理 本工法的基本原理是在工作面周邊按一定角度將小導(dǎo)管打(鉆,、壓)入地層中,，借助注漿泵的壓力，使?jié){液通過小導(dǎo)管滲透,、擴(kuò)散到地層孔隙或裂隙中,，以改善土體物理力學(xué)性能，這樣既可止水又可在工作面周圍形成一個(gè)承載殼——地層自承拱,，

大體積混凝土施工工法

內(nèi)容簡介 二,、工法特點(diǎn) 1、施工簡便,，工藝程序清晰易懂,，施工人員易于掌握； 2,、施工過程易于控制,，施工質(zhì)量易于保證； 3,、有效預(yù)防了大體積混凝土施工裂縫的產(chǎn)生,； 三、適用范圍 本工法適用于大體積混凝土施工,，對(duì)大體積承臺(tái),、墩身混凝土施工效果尤

沉管隧道施工工法初探

沉管隧道一般由敞開段、暗埋段,、沉埋段等部分組成,，部分工程在沉埋段兩端設(shè)置岸邊豎井，供通風(fēng),、供電,、排水等使用。沉管隧道是在一種應(yīng)用于跨越江河及海峽（灣）水下隧道方式,，其施工方法是利用干塢預(yù)制管段,，管段兩端用臨時(shí)封墻密封，待混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后

高墩液壓爬模施工工法

壓自動(dòng)爬模系統(tǒng)的動(dòng)力來源是本身自帶的液壓頂升系統(tǒng),，通過液壓系統(tǒng)可使模板架體與導(dǎo)軌間形成互爬,，從而使液壓液壓自動(dòng)爬模系統(tǒng)穩(wěn)步向上爬升。 ······ 前言,； 工法特點(diǎn),； 適用范圍； 工藝原理,； 施工工藝流程及操作要點(diǎn),； 材料設(shè)備資源配置； 質(zhì)