××橋位于××,,上游匯水面積不大,河灘寬淺,。本橋為斜交120°8孔13米大橋,,上部結構采用普通混凝土先簡支后連續(xù)結構空心板,,采用4孔一聯(lián),,全橋共兩聯(lián);下部采用樁柱式墩臺,,鉆孔灌注樁基礎。本橋位于半徑R=300米的左偏圓曲線及坡度為-0.74
1.2.1 質量目標承諾:合格工程 按照投標書中的承諾,我公司在施工中將嚴格遵守招標文件技術規(guī)范,、部頒有關施工規(guī)范,精心組織,、認真施工,,確保工程質量達到合格標準。 1.2.2 工期目標:8個月 根據(jù)我們的施工能力,,經(jīng)認真研究,,合理安排,,于開
XX橋工程地處XX丹徒新區(qū),。擬建新橋單跨20米,橋面凈寬度為8米,。下部結構采用鉆孔灌注樁¢1000,每座橋臺設3根樁直至橋臺蓋梁底部,。上部結構采用先張法予應力空心板,,板梁高0.85m;支座在橋臺處采用氯丁橡膠支座180×180×49,。
1,、構造型式 XX中橋位于直線段上,,橋梁墩臺平行布設。橋梁起點為K0+071.980終點為K0+128.020,,橋梁全長56.04米,。上部結構為4×13米先張法預應力混凝土簡支空心板,全橋共1聯(lián),,橋面連續(xù),;下部結構為柱式墩臺,鉆孔灌注樁基礎
柴源橋:橋長21.04米,,橋面寬12.5米(11.5米行車道+2*0.5米防撞欄),。設計荷載公路-II級,上部結構采用1*10米鋼混凝土簡支空心板,,下部結構采用U型橋臺,,擴大基礎。 官陂橋:橋長18.04米,,橋面寬12.5米(11.5米行車
本工程為二跨簡支板橋, 跨徑8.30m. 橫斷面為19.05米寬,橋高3.5米(樁頂至橋面), 根據(jù)巖土工程勘察報告, 以中風化粉質泥巖作為持力層, 采用鉆孔灌注樁基礎; 樁徑一米, 樁長9.20米, 共12條樁,。
本工程為二跨簡支板橋, 跨徑8.30m. 橫斷面為19.05米寬,橋高3.5米(樁頂至橋面), 根據(jù)巖土工程勘察報告, 以中風化粉質泥巖作為持力層, 采用鉆孔灌注樁基礎; 樁徑一米, 樁長9.20米, 共12條樁; 橋墩,、橋臺,、橋面均為現(xiàn)澆
本工程的鋼筋加工,焊接成型及安裝技術要求,、 范向所有施工人員作技術交底,,施工中堅持三檢制,對鋼筋工程質量嚴格驗收,,嚴格遵守鋼筋工程質量控制程序圖,。
在鉆進過程中,應隨時補充泥漿, 調(diào)整泥漿比重; 在粘土和亞粘土中成孔時, 可用水泵噴射清水, 使清水和孔中鉆頭切削下來的土顆粒混成泥漿, 自造泥漿護壁,。
本工程為二跨簡支板橋, 跨徑8.30m. 橫斷面為19.05米寬,橋高3.5米(樁頂至橋面), 根據(jù)巖土工程勘察報告, 以中風化粉質泥巖作為持力層, 采用鉆孔灌注樁基礎; 樁徑一米, 樁長9.20米, 共12條樁,。
本工程為二跨簡支板橋, 跨徑8.30m. 橫斷面為19.05米寬,橋高3.5米(樁頂至橋面), 根據(jù)巖土工程勘察報告, 以中風化粉質泥巖作為持力層, 采用鉆孔灌注樁基礎; 樁徑一米, 樁長9.20米, 共12條樁; 橋墩、橋臺,、橋面均為現(xiàn)澆
本橋中心樁號為K28+319,,是為了跨越河流而設,與路線交角成90°,。
本橋中心樁號為K28+319,是為了跨越河流而設,與路線交角成90°,。設計荷載為汽車-超20級,,掛車-120。橋梁上部構造為1-20.0米預應力混凝土簡支空心板,,支座采用TCYBφ200×42mm球冠支座,,橋面板與橋臺連接處采用切縫處理。橋
本橋中心樁號為K28+319,,是為了跨越河流而設,與路線交角成90°,。設計荷載為汽車-超20級,掛車-120,。橋梁上部構造為1-20.0米預應力混凝土簡支空心板,,支座采用TCYBφ200×42mm球冠支座,橋面板與橋臺連接處采用切縫處理,。橋
本橋中心樁號為K28+319,,是為了跨越河流而設,與路線交角成90°。設計荷載為汽車-超20級,,掛車-120,。橋梁上部構造為1-20.0米預應力混凝土簡支空心板,支座采用TCYBφ200×42mm球冠支座,,橋面板與橋臺連接處采用切縫處理,。橋
工程樁軸線控制:根據(jù)平面測量控制網(wǎng),采用直角坐標法或極坐標法定出挖孔樁的控制軸線,,控制測量采用J2經(jīng)緯儀測量
本工程為二跨簡支板橋, 跨徑8.30m. 橫斷面為19.05米寬,橋高3.5米(樁頂至橋面), 根據(jù)巖土工程勘察報告, 以中風化粉質泥巖作為持力層, 采用鉆孔灌注樁基礎; 樁徑一米, 樁長9.20米, 共12條樁; 橋墩,、橋臺、橋面均為現(xiàn)澆
該橋建于上世紀九十年代,,上部結構為1×6+4×13m鋼筋混凝土整體現(xiàn)澆空心板,,下部結構為重力式橋墩,,羅渡岸接有24m路基擋土墻。
該橋建于上世紀九十年代,,上部結構為1×6+4×13m鋼筋混凝土整體現(xiàn)澆空心板,,下部結構為重力式橋墩,羅渡岸接有24m路基擋土墻,。
施工組織設計是施工企業(yè)的不可缺少的部分,一般工程都需要施工組織設計并且監(jiān)理工程師審核及審批并存檔,,因此對施工企業(yè)來講施工組織設計是很重要,,但是一般的剛上路的新手總是不知道怎么寫,,在這里我給大家介紹施工組織設計的大綱內(nèi)容,按照內(nèi)容一個一個套就
施工組織設計作為指導擬建工程施工全過程中各項施工活動的技術,、經(jīng)濟和組織的綜合性文件,,具有舉足輕重的作用。現(xiàn)代的建筑工程比以往更復雜,,使用機具種類繁多,,經(jīng)過經(jīng)驗積累,可以采用的施工方法也多樣化,,因此,,選用不同的施工組織設計,將會給工程的工期進
1,、技術人員的具體組織安排:根據(jù)工程的施工特點及施工實際情況,,合理的組織技術人員能有效的分工合作,有效的對工程進行施工管理,。
某堤防的施工組織設計某堤防的施工組織設計某堤防的施工組織設計某堤防的施工組織設計某堤防的施工組織設計某堤防的施工組織設計
本次新建BAC池位于原場地西南角,,平面尺寸為37.1*33.9m2。設計使用年限為50年,;抗震設防烈度為6度,,設計基本地震加速度值為0.05g;構筑物安全等級為二級,;地基基礎設計等級為丙級,;構筑物混凝土結構環(huán)境類別為二(a),結構構件裂縫控
本工程(津匯廣場)位于天津市南京路、營口道及潼關道交叉口處, 為一商業(yè)中心及綜合大廈,。由南塔,、北塔、酒店三座塔樓及連接三座塔樓的裙樓組成,,總建筑面積為190000M2,。南、北塔均為三十八層,,總高度148.6M,;酒店為二十一層,總高91.2M
1,、項目名稱:長沙凱怡茗苑2、3,、4,、5,、6、7,、14,、15、16#樓鋁合金門窗制安工程,。 2,、施工地點:長沙市野生動物園南側 3、業(yè) 主:長沙凱怡置業(yè)有限公司 4,、工 程 量:(見工程合同) 5,、工期承諾:開工竣工日期我司將絕對服從業(yè)主的
施工組織設計是用來指導擬建工程施工全過程中各項活動的技術、經(jīng)濟和組織的綜合性文件,。
本工程的住宅部分呈梅花形,,其有5幢16層剪力墻結構的住宅,其中F4及F5下有地下室一層,,在場地的東西南三面有進入場地的主要入口
總建筑規(guī)模63429平方米,,二層(含)以下為現(xiàn)澆鋼筋混凝土框架-剪力墻結構,二層以上為現(xiàn)澆鋼筋混凝土框架-剪力墻-鋼支撐結構,。
本段DK65+400~DK67+720為涵洞施工,,主要用于排洪立交(排洪6 座,立交1座,,排洪兼立交2座),。此段共計9座涵洞,均為鋼筋混凝土蓋板箱涵,,總長為245.15延長米,,其中涵長最大為65.51m(DK067+700.00)。砼總量約