特大橋現(xiàn)澆連續(xù)箱梁真專(zhuān)項(xiàng)施工方案

XX客運(yùn)專(zhuān)線XX跨張石高速公路特大橋位于河北正定縣境內(nèi),，起訖樁號(hào)里程為DK258+008.43～DK264+851.53,，中心里程為DK262+429.96，特大橋全長(zhǎng)6843.1m,，橋型布置為：2-20簡(jiǎn)支箱梁+12-24簡(jiǎn)支箱梁+185

[河北]特大橋現(xiàn)澆連續(xù)箱梁真專(zhuān)項(xiàng)施工方案_

XX客運(yùn)專(zhuān)線XX跨張石高速公路特大橋位于河北正定縣境內(nèi),，起訖樁號(hào)里程為DK258+008.43～DK264+851.53，中心里程為DK262+429.96,，特大橋全長(zhǎng)6843.1m,，橋型布置為：2-20簡(jiǎn)支箱梁+12-24簡(jiǎn)支箱梁+185

大橋工程上構(gòu)現(xiàn)澆箱梁專(zhuān)項(xiàng)施工方案（內(nèi)附詳細(xì)計(jì)算書(shū)）

1,、xxx為xxx主線橋，起止樁號(hào)為：xxx,，全長(zhǎng)289米,。本橋分為左右幅，共有三聯(lián),，橋跨布置為（40＋38.4＋29.6）m＋（30＋35）m＋（35＋30＋35）m，橋?qū)?7~47.5m,，橋長(zhǎng)289m,。橋梁第一聯(lián)第1孔跨越C匝道、第2孔

三大特大橋滿(mǎn)堂支架現(xiàn)澆梁專(zhuān)項(xiàng)施工方案（2018）

xxx特大橋起訖里程為DK91+293.27-DK92+154.73,，中心里程DK91+724,，橋長(zhǎng)861.46m，孔跨布置為：2（26-32m）簡(jiǎn)支箱梁,，共有25墩2臺(tái),，位于半徑R=8000m的圓曲線和直線上。橋址位于咸陽(yáng)市乾縣xxx,，為

某大橋現(xiàn)澆連續(xù)箱梁滿(mǎn)堂式支架和模板安全施工專(zhuān)項(xiàng)方案

xx大橋樁號(hào)K0+000~K0+377.078平面位于R=1000圓曲線,，樁號(hào)K0+377.078~K0+976.040位于直線上，立面位于3.2%和-3.95%的縱坡上,豎曲線半徑為1800米,。

大橋現(xiàn)澆箱梁專(zhuān)項(xiàng)施工方案（滿(mǎn)堂支架法 附計(jì)算書(shū)）

本標(biāo)段位于x縣xx鎮(zhèn)境內(nèi),，里程樁號(hào)k52+175～k53+975，主要為xx樞紐互通立交,，與x宿高速公路互通,，主線全長(zhǎng)1.8公里，匝道總長(zhǎng)6601.09m（不含變速車(chē)道和三角漸變段長(zhǎng)度）,。

[重慶]大橋工程上構(gòu)現(xiàn)澆箱梁專(zhuān)項(xiàng)施工方案（內(nèi)附詳細(xì)計(jì)算書(shū)）

1,、xxx為xxx主線橋，起止樁號(hào)為：xxx,，全長(zhǎng)289米,。本橋分為左右幅，共有三聯(lián),，橋跨布置為（40＋38.4＋29.6）m＋（30＋35）m＋（35＋30＋35）m，橋?qū)?7~47.5m,，橋長(zhǎng)289m,。橋梁第一聯(lián)第1孔跨越C匝道、第2孔

新豐大橋重建工程現(xiàn)澆箱梁支架模板安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案

新豐大橋位于撫州市南城縣新豐街鎮(zhèn)境內(nèi),橋梁中心樁號(hào)為K0+295,，四聯(lián)均采用變截面預(yù)應(yīng)力砼魚(yú)腹梁,。單箱雙室3片腹板,，中支點(diǎn)處箱梁中心梁高2.5m，跨中箱梁中心梁高1.5m,，頂板厚0.32m,，懸臂板端部厚0.2m,，根部厚0.55m,，腹板厚0.

[福建]大橋現(xiàn)澆箱梁模板及支架設(shè)計(jì),、施工專(zhuān)項(xiàng)施工方案（中交）_

cXX大橋及接線工程起于XX市XX鎮(zhèn)小鳩村橋頭清水坑,，與規(guī)劃小鳩組團(tuán)路網(wǎng)中的朱熹璐銜接，重點(diǎn)到達(dá)規(guī)劃高速鐵路XX站房,，并于規(guī)劃站前片區(qū)路網(wǎng)中的濱江路想通,，大橋中間于河道中央的土目洲落地后分成兩部分：起點(diǎn)到土目洲島部分橋梁（南汊橋）及土目洲島

[福建]大橋現(xiàn)澆箱梁模板及支架設(shè)計(jì)、施工專(zhuān)項(xiàng)施工方案（中交）

XX大橋及接線工程起于XX市XX鎮(zhèn)小鳩村橋頭清水坑,，與規(guī)劃小鳩組團(tuán)路網(wǎng)中的朱熹璐銜接,，重點(diǎn)到達(dá)規(guī)劃高速鐵路XX站房，并于規(guī)劃站前片區(qū)路網(wǎng)中的濱江路想通,，大橋中間于河道中央的土目洲落地后分成兩部分：起點(diǎn)到土目洲島部分橋梁（南汊橋）及土目洲島到

復(fù)建高增大橋邊跨箱梁支架現(xiàn)澆施工安全專(zhuān)項(xiàng)方案（評(píng)審稿）

本工程為花都至東莞高速公路第SG02合同段,，位于廣州市白云區(qū)人和鎮(zhèn)，橋 梁跨越流溪河,，通航等級(jí)為Ⅷ級(jí),，通航凈寬不應(yīng)小于30m，凈高不小于4m,，右側(cè) 為花莞高速主線流溪河特大橋,，平面凈距3.5米，橋面高差8.5米,。本橋起訖樁號(hào) 為ZK1+47

公路鐵路特大橋現(xiàn)澆箱梁專(zhuān)項(xiàng)施工方案合集（284頁(yè)附CAD圖計(jì)算書(shū)滿(mǎn)堂支架）

CK0+110跨線橋位于長(zhǎng)湖互通式立體交叉中，未長(zhǎng)湖互通式立體交叉C匝道上跨X199,，其中心樁號(hào)CK0+110,，本橋與X199呈146°度布置,。 本橋采用20+28+20m預(yù)應(yīng)力砼現(xiàn)澆箱梁，右交角為90°,，橋長(zhǎng)74m,，橋面凈寬度為單幅9.5

[含掛籃懸臂法變截面箱梁現(xiàn)澆箱梁臂預(yù)制吊裝梁特大橋專(zhuān)項(xiàng)施工方案136頁(yè)-word

東荊河特大橋位于仙桃市沙湖鎮(zhèn)，起點(diǎn)樁號(hào)為K171+354,，接沙湖特大橋終點(diǎn)256號(hào)橋墩處,，跨東荊河左岸大堤、東荊河主河道,，止于仙桃市與洪湖市交界附近,，終點(diǎn)樁號(hào)為K175+938，全長(zhǎng)4584m,。

某現(xiàn)澆箱梁專(zhuān)項(xiàng)施工方案

聊城北互通立交主線橋中心樁號(hào)為MRK82+835.15，橋址區(qū)地貌類(lèi)型屬于魯西北平原,，地表開(kāi)闊平坦,，地面標(biāo)高一般在32.10～34.10m之間，相對(duì)高差約2.0m,。大橋主體第四,、五跨跨越省道S258，4號(hào)墩位于省道中間位置,，兩側(cè)橋臺(tái)均位于農(nóng)

現(xiàn)澆箱梁安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案

保障本項(xiàng)目現(xiàn)澆連續(xù)箱梁的順利施工,，確保設(shè)備的安全使用和從業(yè)人員在施工過(guò)程中的安全與健康，最大限度地控制危險(xiǎn)源,，杜絕支架坍塌,、高處墜落、觸電,、機(jī)械傷害等安全質(zhì)量事故的發(fā)生,，最終實(shí)現(xiàn)本項(xiàng)目的安全生產(chǎn)目標(biāo)，特制定本方案,。

現(xiàn)澆橋梁專(zhuān)項(xiàng)安全施工方案

現(xiàn)澆橋梁專(zhuān)項(xiàng)安全施工方案,，描述內(nèi)容詳實(shí),可供參考與下載。

單跨現(xiàn)澆拱橋專(zhuān)項(xiàng)施工方案

某某人行景觀橋位于xx市xx公園,，橋面寬度16 .0米,，該處沙河河道規(guī)劃寬度（含生態(tài)綠帶）56.0米；己實(shí)施沙河河道底寬30.0米,，河堤頂寬35.028 米,，河岸總寬53. 028 米。沙河兩側(cè)規(guī)劃另有50.0米的護(hù)河綠帶,，橋梁兩端規(guī)劃了有

支架現(xiàn)澆專(zhuān)項(xiàng)施工方案.docx

某個(gè)模板專(zhuān)項(xiàng)施工方案

總建筑面積約為44370平方米

現(xiàn)澆梁預(yù)應(yīng)力專(zhuān)項(xiàng)施工方案

XX11標(biāo)有橋梁5座：XX大橋,、ZK42+542.5主線橋、YK42+529.4主線橋,、ZK42+762.72主線橋,、YK42+760主線橋、AK0+195匝道橋,、BK0+195匝道橋,。其中預(yù)應(yīng)力施工共有40m預(yù)應(yīng)力T梁110片，25m預(yù)應(yīng)

大橋工程廊亭搶修專(zhuān)項(xiàng)施工方案

XX橋以北約100米處一XX亭由于人為破壞,、日曬風(fēng)雨,、老化等等原因，出現(xiàn)了嚴(yán)重的破損,，隨時(shí)都有可能倒塌,，存在著極大的安全隱患。為了消除安全隱患,也為了XX河河岸的整體美觀性,，我公司對(duì)該處XX亭進(jìn)行搶修,，推倒后按原樣重建。

大橋工程墩臺(tái)身專(zhuān)項(xiàng)施工方案

本橋位于R＝2500m的右偏圓曲線上,，全橋墩臺(tái)中心線均按徑向布置,；跨徑組合為：4×40m+65+120+120+120+65+3×40m；其中主橋65+3×120+65m為預(yù)應(yīng)力混凝土變截面連續(xù)剛構(gòu)箱梁,，采用掛籃分段懸澆施工,，引橋3×40、

大橋工程預(yù)制梁專(zhuān)項(xiàng)施工方案

XX大橋橋梁起點(diǎn)樁號(hào)為XX6+876,，終點(diǎn)樁號(hào)為XX7+544,，全橋長(zhǎng)668m，橋面凈寬：1×凈9m,。上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力砼（后張法）小箱梁,，先簡(jiǎn)支后連續(xù)施工工藝。共計(jì)22孔標(biāo)準(zhǔn)梁長(zhǎng)30m的預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)小箱梁,，每孔4片,，共計(jì)88片。箱梁高

現(xiàn)澆連續(xù)梁專(zhuān)項(xiàng)安全施工方案

現(xiàn)澆連續(xù)梁專(zhuān)項(xiàng)安全施工方案,，安全控制重點(diǎn)：① 支架基底處理,，② 支架搭設(shè)、預(yù)壓及拆除,，③機(jī)械吊裝,，④鋼筋加工、制作，⑤模板安裝及拆除,，⑥砼拌和站,，⑦施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電，⑧砼澆筑,，⑨預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉及孔道壓漿,，⑩交通疏導(dǎo)等

大橋深基坑開(kāi)挖專(zhuān)項(xiàng)施工方案

橋址處地形平坦、開(kāi)闊,，高程1495-1498m,，總體地勢(shì)南高北低。

某大橋老橋拆除專(zhuān)項(xiàng)施工方案

本文檔為某大橋老橋拆除專(zhuān)項(xiàng)施工方案,，文檔內(nèi)容詳細(xì)，資料可供參考,。

[四川]大橋中系梁專(zhuān)項(xiàng)施工方案

xx高速公路是《xx省高速公路網(wǎng)規(guī)劃》5橫中的一條,，將6條高速公路有機(jī)連接起來(lái)，使之形成完善的高速公路網(wǎng)絡(luò),，在最大限度地發(fā)揮高速公路的聯(lián)網(wǎng)綜合效率,。本項(xiàng)目起于xx市xx高速公路xx灣互通式立交，止于xx市xx鎮(zhèn)xx灣,。 本項(xiàng)目位于xx市境

杭州某大橋現(xiàn)澆梁施工方案

杭州某大橋現(xiàn)澆梁施工方案

主橋現(xiàn)澆支架安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案

國(guó)道G310洛陽(yáng)境段（鐵門(mén)鎮(zhèn)至三門(mén)峽市界）改建工程 (G310二期工程)項(xiàng)目建設(shè)起點(diǎn)位于新安縣鐵門(mén)鎮(zhèn)東北方西蔡莊村東側(cè)（起點(diǎn)樁號(hào)K0+001.101)，順接已完工的G310 洛陽(yáng)段改建一期工程終點(diǎn),，向西南先后與老G310線,、隴海鐵路、萬(wàn)基鋁

現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)高危模板專(zhuān)項(xiàng)施工方案

本工程的主體結(jié)構(gòu)質(zhì)量目標(biāo)是爭(zhēng)創(chuàng)“魯班獎(jiǎng)”,，根據(jù)《施工組織設(shè)計(jì)》要求,，混凝土工程的優(yōu)良大于90%。模板的質(zhì)量直接影響混凝土的外觀質(zhì)量,，模板工程的質(zhì)量決定了混凝土的質(zhì)量,，所以必須做為重點(diǎn)來(lái)控制。

某特大橋現(xiàn)澆箱梁施工方案

某特大橋?yàn)樗藁锤咚賚公路淮安某標(biāo)內(nèi)的一座大型橋梁,，結(jié)構(gòu)為等截面預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)現(xiàn)澆箱梁,。橋面2*凈-15.5m,梁高h(yuǎn)=1.75m,單箱三室,懸臂板長(zhǎng)為2.5m,箱梁采用斜腹板,箱梁頂?shù)装迤叫性O(shè)計(jì),均設(shè)2%的橫坡。橋梁垮徑:左幅橋:22.06+

現(xiàn)澆箱梁模板與支架專(zhuān)項(xiàng)施工方案

該工程上部主體結(jié)構(gòu)采用三跨連續(xù)的變截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu),，跨徑組合為30m+45m+30m,，全長(zhǎng)105m。邊跨與中跨之比為0.67,，中墩支點(diǎn)處箱梁高2.6m,，梁高與主跨之比為1/17.3；邊跨段和主跨跨中箱梁中心線處梁高為1.4m，跨

[馮家大橋]筑島圍堰專(zhuān)項(xiàng)施工方案

馮家大橋位于重慶市黔江區(qū)G319 線K1998+139處,，G319 線是黔江區(qū)與酉陽(yáng)縣重要連接道,。本項(xiàng)目主要是為了改建馮家大橋，在馮家大橋兩側(cè)改建 200M 左右的道路以順接 G319 國(guó)道,，路線全長(zhǎng)0.561km,。 主要工程內(nèi)容有新建馮家

大橋鉆孔基礎(chǔ)安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案

省道318霍山段全長(zhǎng)約104公里，路線橫穿霍山縣內(nèi)7個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn),，是境內(nèi)三條國(guó)省道干線公路（G105,、S318、S209）之一,，是霍山縣交通運(yùn)輸?shù)闹鲃?dòng)脈,，是沿線13個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)近30萬(wàn)人進(jìn)出山區(qū)的最主要通道；同時(shí),，省道318也是溝通安徽,、湖北兩省的重要

xx3號(hào)大橋現(xiàn)澆段施工方案

滿(mǎn)堂支架現(xiàn)澆箱梁專(zhuān)項(xiàng)施工方案

該橋梁采用鋼管樁和普管搭設(shè)滿(mǎn)堂支架澆筑現(xiàn)澆箱梁，該橋處于陡坡之上,，且呈現(xiàn)為U形,。

官橋站大橋現(xiàn)澆梁施工方案

官橋站大橋?yàn)楦呒苷荆鹩櫪锍虨镈K117+745.440～DK17+974.44,，全長(zhǎng)為229m,，連接蓮花大道1號(hào)特大橋和蓮花大道2號(hào)特大橋，位于規(guī)劃的蓮花大道中央綠化帶上,，上跨既有的廣州地鐵四號(hào)線,。

某主橋現(xiàn)澆支架安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案

國(guó)道G310洛陽(yáng)境段（鐵門(mén)鎮(zhèn)至三門(mén)峽市界）改建工程 (G310二期工程)項(xiàng)目建設(shè)起點(diǎn)位于新安縣鐵門(mén)鎮(zhèn)東北方西蔡莊村東側(cè)（起點(diǎn)樁號(hào)K0+001.101)，順接已完工的G310 洛陽(yáng)段改建一期工程終點(diǎn),，向西南先后與老G310線,、隴海鐵路、萬(wàn)基鋁

橋梁現(xiàn)澆板支架專(zhuān)項(xiàng)施工方案

該橋梁橋跨為三跨16m+25m+16m現(xiàn)澆變截面普通鋼筋砼連續(xù)梁橋,，橋跨中心線與道路中心線方向正交,，橋梁全長(zhǎng)61m。橋面橫向布置為：5.0m（人行道）+12m（機(jī)動(dòng)車(chē)道）+0.5m（防撞護(hù)欄）+5.0 m（中央分隔帶）+0.5m（防撞護(hù)欄）

大橋工程鉆孔灌注樁專(zhuān)項(xiàng)施工方案

XX大橋位于XX區(qū)XX鎮(zhèn)境內(nèi),，在XX公路XX19+012處,，橫跨三級(jí)航道XX，橋位處現(xiàn)有9+38.7+9m的梁橋,，橋梁全長(zhǎng)64.7m,，凈寬9m，全寬10m,，樁柱式橋墩,，組合式橋臺(tái)，由于XX航道升級(jí)及附近交通量增長(zhǎng)需要，現(xiàn)需將老橋拆除并在原址