移動(dòng)模架逐孔施工工法

移動(dòng)模架逐孔施工工法，適用于48m跨度以下,，多孔相連且梁重在1590T以下的公路簡(jiǎn)支箱梁,、連續(xù)箱梁的施工,。使用本工法前需對(duì)墩臺(tái)的結(jié)構(gòu)受力進(jìn)行計(jì)算，以保證該型造橋機(jī)架設(shè)后墩臺(tái)的安全性

移動(dòng)模架現(xiàn)澆箱梁施工

內(nèi)容簡(jiǎn)介 某橋主橋?yàn)?聯(lián)共計(jì)24孔（雙幅）50m連續(xù)箱梁,，此種橋型用移動(dòng)模架施工,，較之其他設(shè)備施工具有無(wú)法比擬的優(yōu)勢(shì)，能夠確保施工質(zhì)量和工期,。根據(jù)主橋特點(diǎn),，我們選擇橋面下支承式移動(dòng)模架逐孔現(xiàn)澆箱梁的施工方案。

某移動(dòng)模架逐孔施工工法

特大橋南引橋設(shè)計(jì)為5m×40m的等截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，采用等高度單箱單室斜腹板結(jié)構(gòu),，箱梁高2.4m,，頂寬16m，底寬7m,，梁長(zhǎng)有32m、40m,、48m三種,，48m箱梁自重1590t,。采用了下承式移動(dòng)模架造橋機(jī)施工,施工安全可靠。采用Z

移動(dòng)模架逐孔的施工工法

1.0特大橋南引橋設(shè)計(jì)為5m×40m的等截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁,，采用等高度單箱單室斜腹板結(jié)構(gòu),，箱梁高2.4m，頂寬16m,，底寬7m,，梁長(zhǎng)有32m,、40m、48m三種,，48m箱梁自重1590t,。采用了下承式移動(dòng)模架造橋機(jī)施工,施工安全可靠,。

移動(dòng)模架水上施工技術(shù)

天興洲公鐵兩用長(zhǎng)江大橋Ⅱ標(biāo)K029～K062號(hào)34孔40.6m雙線簡(jiǎn)支箱梁，全線長(zhǎng)1815米,，采用用自行式移動(dòng)模架橋位現(xiàn)澆施工方案,。移動(dòng)模架是一種可自行脫模，移位過(guò)孔的橋梁施工專(zhuān)用設(shè)備，在橋墩原位澆筑砼,，適應(yīng)于軟基,，水中等復(fù)雜環(huán)境中,。

移動(dòng)模架箱梁模板的設(shè)計(jì)與施工

摘 要:模板的設(shè)計(jì)不合理以及制作的缺陷均會(huì)嚴(yán)重地影響混凝土的外觀質(zhì)量,。文章結(jié)合工程實(shí)例,通過(guò)對(duì)箱梁模板貼焊不銹鋼 板,改善了箱梁模板面板的表層狀態(tài),使?jié)仓南淞和庥^達(dá)到了非常理想的狀態(tài),。

大橋移動(dòng)模架施工組織設(shè)計(jì)

1.1自然條件 1、地理位置 XX大橋位于XX大橋港橋連接段,，西起XX島,，東連XX山港區(qū)，距上海市南匯區(qū)XX港約30km,。 2,、工程范圍 XX大橋起點(diǎn)樁號(hào)為K29+387.929，終點(diǎn)樁號(hào)為K31+047.929,，全長(zhǎng)1660m,，橋跨組合為

移動(dòng)模架制梁施工組織設(shè)計(jì)

溫福鐵路是我國(guó)鐵路中長(zhǎng)期規(guī)劃“八縱八橫”主通道沿海快速鐵路的重要組成部分,，也是規(guī)劃中的九條客運(yùn)專(zhuān)線之一,，北接浙江省溫州市，南接福建省省會(huì)福州市,。 溫福鐵路福建段從福建省省界分水關(guān)隧道中部（DK81+022）開(kāi)始,，線路途經(jīng)寧德市轄的福鼎市,、霞

移動(dòng)模架專(zhuān)項(xiàng)施工方案

本資料為移動(dòng)模架專(zhuān)項(xiàng)施工方案，內(nèi)容詳實(shí),，可供給參考學(xué)習(xí),。

移動(dòng)模架施工 組織設(shè)計(jì)

杭州灣跨海大橋I合同北引橋A15-A25墩上部結(jié)構(gòu)為1聯(lián)（30+9X50）M預(yù)應(yīng)力斜腹板連續(xù)箱梁和A33-A56墩上部結(jié)構(gòu)為3聯(lián)（8X50）M預(yù)應(yīng)力斜腹板連續(xù)箱梁,。 連續(xù)梁箱梁橫橋向?yàn)閮蓚€(gè)單箱單室箱梁,，對(duì)稱(chēng)并列布置，兩箱間距為1.2m,，分成

移動(dòng)模架 施工組織設(shè)計(jì)

杭州灣跨海大橋I合同北引橋A15-A25墩上部結(jié)構(gòu)為1聯(lián)（30+9X50）M預(yù)應(yīng)力斜腹板連續(xù)箱梁和A33-A56墩上部結(jié)構(gòu)為3聯(lián)（8X50）M預(yù)應(yīng)力斜腹板連續(xù)箱梁,。 連續(xù)梁箱梁橫橋向?yàn)閮蓚€(gè)單箱單室箱梁，對(duì)稱(chēng)并列布置,，兩箱間距為1.2m,，分成

[上海]大橋移動(dòng)模架施工組織設(shè)計(jì)

工程概況 1.1自然條件 1、地理位置 顆珠山大橋位于東海大橋港橋連接段,，西起顆珠山島,，東連小城子山港區(qū)，距上海市南匯區(qū)蘆潮港約30km,。 2,、工程范圍 顆珠山大橋起點(diǎn)樁號(hào)為K29+387.929，終點(diǎn)樁號(hào)為K31+047.929,，全長(zhǎng)16

移動(dòng)模架造橋機(jī)現(xiàn)澆箱梁施工

內(nèi)容簡(jiǎn)介 某橋南引橋第一聯(lián),、第二聯(lián)和第三聯(lián)40m跨徑的預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁采用移動(dòng)滑模系統(tǒng)現(xiàn)澆，共18×2（兩幅）跨,，單跨C50混凝土517m3,，梁重1352t,一至三聯(lián)混凝土總量為16038m3。擬投入MZ40m下行式移動(dòng)模架造橋機(jī)2臺(tái),，砼運(yùn)

移動(dòng)模架施工安全作業(yè)指導(dǎo)書(shū)

本資料為移動(dòng)模架施工安全作業(yè)指導(dǎo)書(shū),，資料內(nèi)清晰，可供參考,，歡迎下載,。

移動(dòng)模架拼裝施工方案研究

摘要：重點(diǎn)介紹鄭州黃河公鐵兩用橋北引橋40m箱梁移動(dòng)模架的拼裝方法。

某移動(dòng)模架施工組織設(shè)計(jì)方案

根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)地形情況和項(xiàng)目部所具備的施工條件,，青山港跨河箱梁計(jì)劃采用移動(dòng)模架法施工.

海南鋪前大橋第2合同段4-33#墩移動(dòng)模架現(xiàn)澆箱梁施工方案

本資料為：海南鋪前大橋第2合同段4-33#墩移動(dòng)模架現(xiàn)澆箱梁施工方案,，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考,。

現(xiàn)澆箱梁移動(dòng)模架施工專(zhuān)項(xiàng)施組

1.1自然條件 1,、地理位置 XX大橋位于XX大橋港橋連接段，西起XX島,，東連XX山港區(qū),，距XX市XX港約30km,。 2、工程范圍 XX大橋起點(diǎn)樁號(hào)為K29+387.929,，終點(diǎn)樁號(hào)為K31+047.929,，全長(zhǎng)1660m，橋跨組合為7×5

S059～S062移動(dòng)模架施工方案

根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)地形情況和項(xiàng)目部所具備的施工條件,，青山港跨河箱梁計(jì)劃采用移動(dòng)模架法施工,。

移動(dòng)模架造橋機(jī)施工簡(jiǎn)支箱梁

內(nèi)容簡(jiǎn)介 1概況 本標(biāo)段需移動(dòng)模架造橋2座，共12孔,。其中48米箱梁8孔,，56米箱梁4孔。根據(jù)工期安排,，結(jié)合橋梁分布情況,，決定投入1臺(tái)移動(dòng)模架造橋機(jī)流水作業(yè)施工。 2施工設(shè)備 逐孔澆筑造橋設(shè)備,，采用下行式移動(dòng)模架造橋機(jī)進(jìn)行施工,。 移動(dòng)模架系

【東引橋移動(dòng)模架施工組織設(shè)計(jì)】

顆珠山大橋位于東海大橋港橋連接段，西起顆珠山島,，東連小城子山港區(qū),，距上海市南匯區(qū)蘆潮港約30km。

杭州灣MSS移動(dòng)模架施工組織設(shè)計(jì)

本資料為杭州灣MSS移動(dòng)模架施工組織設(shè)計(jì),，內(nèi)容詳盡,，可供參考。

東引橋移動(dòng)模架施工組織設(shè)計(jì)

東引橋移動(dòng)模架施工組織設(shè)計(jì)內(nèi)容豐富詳實(shí),，并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習(xí),。

東引橋移動(dòng)模架施工 組織設(shè)計(jì)

顆珠山大橋起點(diǎn)樁號(hào)為K29+387.929，終點(diǎn)樁號(hào)為K31+047.929,，全長(zhǎng)1660m,，橋跨組合為7×50m+(50+139+332+139+50)m+12×50m。其中主橋長(zhǎng)710m，主橋斜拉橋部分為610m,，采用雙塔雙索面結(jié)構(gòu),，兩

東引橋移動(dòng)模架施工組織設(shè)計(jì)文案

1.1自然條件 1、地理位置 顆珠山大橋位于東海大橋港橋連接段,，西起顆珠山島,，東連小城子山港區(qū)，距上海市南匯區(qū)蘆潮港約30km,。 2,、工程范圍 顆珠山大橋起點(diǎn)樁號(hào)為K29+387.929，終點(diǎn)樁號(hào)為K31+047.929,，全長(zhǎng)1660m,，橋

移動(dòng)模架現(xiàn)澆箱梁施工作業(yè)指導(dǎo)書(shū)

本資料為移動(dòng)模架現(xiàn)澆箱梁施工作業(yè)指導(dǎo)書(shū),，內(nèi)容詳實(shí),，僅供參考，希望為大家提供幫助,。

S059～S062移動(dòng)模架詳細(xì)施工方案

武青三干道立交主線工程第一聯(lián)S057~S062橋梁跨青山港河道,。河道寬約30m，水流平緩,。工程所在地北岸為一冶集團(tuán)廠區(qū),，南岸為青山區(qū)殯儀館,。一冶集團(tuán)廠房已拆遷,，地勢(shì)平坦開(kāi)闊，地面均作硬化處理,?？勺鳛橐苿?dòng)模架整修和拼裝場(chǎng)地。

某橋移動(dòng)模架施工專(zhuān)項(xiàng)施工組織設(shè)計(jì)

XX大橋起點(diǎn)樁號(hào)為K29+387.929,，終點(diǎn)樁號(hào)為K31+047.929,，全長(zhǎng)1660m，橋跨組合為7×50m+(50+139+332+139+50)m+12×50m,。其中主橋長(zhǎng)710m,，主橋斜拉橋部分為610m，采用雙塔雙索面結(jié)構(gòu),，兩側(cè)

某地東引橋移動(dòng)模架施工組織設(shè)計(jì)

顆珠山大橋位于東海大橋港橋連接段,，西起顆珠山島，東連小城子山港區(qū),，距上海市南匯區(qū)蘆潮港約30km

東引橋移動(dòng)模架施工組織設(shè)計(jì).doc

橋梁移動(dòng)模架施工專(zhuān)項(xiàng)施工組織設(shè)計(jì)

該資料為橋梁移動(dòng)模架施工專(zhuān)項(xiàng)施工組織設(shè)計(jì),，總共18頁(yè)。橋梁全長(zhǎng)1660m，橋跨組合為7×50m+(50+139+332+139+50)m+12×50m,。其中主橋長(zhǎng)710m,，主橋斜拉橋部分為610m，采用雙塔雙索面結(jié)構(gòu),，兩側(cè)過(guò)渡孔長(zhǎng)度分別為5

移動(dòng)模架法現(xiàn)澆砼連續(xù)箱梁施工技術(shù)

介紹以六四式軍用梁和八三軍用墩等軍用器材拼成的移動(dòng)模架施工現(xiàn)澆混凝土連續(xù)箱梁的施工技術(shù)在天津快速軌道交通工程中的應(yīng)用以及在施工中應(yīng)該注意的事項(xiàng),。

移動(dòng)模架施工在鐵路橋梁中的應(yīng)用

跨環(huán)城高速特大橋是武廣客運(yùn)專(zhuān)線新廣州站及相關(guān)工程的一座特大橋，其中四分部工程中,，298＃墩至327＃墩之間有3跨24m和23跨32m簡(jiǎn)支梁,，按有碴軌道設(shè)計(jì)，箱梁擬采用移動(dòng)模架現(xiàn)場(chǎng)澆筑方案,。該橋設(shè)計(jì)速度350km/h,，適用最小半徑R≥5500

MSS625移動(dòng)模架分塊澆筑施工工法的概念設(shè)計(jì)

移動(dòng)模架分塊澆筑施工工法

移動(dòng)模架造橋機(jī)現(xiàn)澆32m跨混凝土箱梁的施工

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連續(xù)箱梁移動(dòng)模架法專(zhuān)項(xiàng)施工方案

給大家送上一個(gè)工程技術(shù)資料。它對(duì)工程技術(shù)人員會(huì)有很大的幫助,。

某大橋移動(dòng)模架施工專(zhuān)項(xiàng)施工組織設(shè)計(jì)

XX大橋位于XX大橋港橋連接段,，西起XX島，東連XX區(qū),，距上海市南匯區(qū)蘆潮港約30km,。 2、工程范圍 XX大橋起點(diǎn)樁號(hào)為K29+387.929,，終點(diǎn)樁號(hào)為K31+047.929,，全長(zhǎng)1660m，橋跨組合為7×50m+(50+139+332

黃河南引特大橋移動(dòng)模架施工方案

本資料為黃河南引特大橋移動(dòng)模架施工方案,，內(nèi)容詳實(shí),，僅供參考，希望為大家提供幫助,。

移動(dòng)模架法施工預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁工法

內(nèi)容簡(jiǎn)介 工法特點(diǎn) 1,、 本工法使用的下行式移動(dòng)模架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，利用橋墩安裝支撐托架,，具有良好的穩(wěn)定性,。主支腿直接支撐在承臺(tái)上，受力體系明確,，采用精扎高強(qiáng)螺紋鋼鋼筋對(duì)拉連接,，安裝方便，較大的方便施工,。 2,、 正常情況下可使應(yīng)梁底到承臺(tái)頂面高度