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提高伸縮縫蓋板施工質量
本文檔為提高伸縮縫蓋板施工質量,，包括： 概況： 本工程屬于公建項目,，特點是單體多，功能區(qū)多,，平面布局復雜,，其中教學樓3幢、綜合樓,、行政樓全部采用走廊連通,。造成各單體間的伸縮縫施工難度大，伸縮縫長度也相應很長等,。
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電纜溝及蓋板施工作業(yè)指導書
本作業(yè)指導書適用于 110～500kV 電網(wǎng)工程中的磚砌電纜溝及蓋板工程,，鋼筋混凝土電纜溝工程可參考混凝土工程有關作業(yè)指導書施工。
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某工程倒虹箱涵,、蓋板涵施工方案
1,、南海某道路排水工程位于平洲平南和平東交界處，由4段路組成,，在某路西段BK0+486處有一道倒虹箱涵,、一座蓋板涵。 2,、位置：某路雨水15#井～大益井16#井,，倒虹箱涵2.0×2.0穿越BK0+486涵洞,。 3、某路雨水15#井～大益井1
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混凝土排水溝及蓋板施工技術方案
混凝土排水溝及蓋板施工技術方案,，主要內容為：工程簡介,、施工工藝及其流程等，以供參考,。
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靖宇五道街站主體蓋板施工方案
靖宇五道街站沿靖宇街東西向布置,，位于南四道街與南五道街之間，為地下三層島式車站,，站臺中心里程為ZDK29+165.025,，車站起點里程ZDK29+96.407，車站終點里程ZDK29+233.041,，車站內凈尺寸為136.6（長）×19.5
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蓋挖法車站主體蓋板施工安全技術交底
車站內凈尺寸為136.6（長）×19.5m（寬）,，站臺為魚腹式，寬度9～12m,，主體結構采用單柱雙跨現(xiàn)澆鋼筋混凝土箱型框架結構,。車站有效站臺中心里程處軌面標高95.254m，開挖深度約25.55m,，頂板埋深3.75m,。標準段寬度為21.5m
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蓋挖法車站主體蓋板施工技術交底二級
宇五道街站沿靖宇街東西向布置，位于南四道街與南五道街之間,，為地下三層島式車站，站臺中心里程為ZDK29+165.025,，車站起點里程ZDK29+96.407,，車站終點里程ZDK29+233.041，車站內凈尺寸為136.6（長）×19.5m
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K181+185鋼筋混凝土蓋板涵施工組織設計
K181+185鋼筋混凝土蓋板涵為1-4*4.5m的鋼筋混凝土蓋板涵,，交角90°,，涵長60.7m。該涵洞主要用于行人,。該涵洞為整體式基礎,，基礎、涵身采用C25鋼筋混凝土,，蓋板采用C35現(xiàn)澆混凝土,，八字墻采用C20片石混凝土，進出口適當開挖,，
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[廣東]某道路改造鋼筋混凝土蓋板涵施工方案29頁
工程概述 一,、編制目的及適用范圍 1.1、方案編制目的 為保證xx路改造的施工質量及安全,統(tǒng)一施工質量控制內容及驗收標準,，特制定本方案,。 1.2,、方案適用范圍 本方案適用于xx快速通道xx段（K2+720~K44+100）工程一標段xx路互
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廣東省電力某工程局編制電纜溝及蓋板施工工藝標準（新規(guī)范）
廣東省電力某工程局編制電纜溝及蓋板施工工藝標準（新規(guī)范）
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蓋板涵施工組織設計_(1)
本次共有涵洞10座，其中新建蓋板涵5座,，接長蓋板涵5座,，位于新建縣樂化鎮(zhèn)境內，施工里程為K1422+051.45～DK1422+852,。根據(jù)昌九城際工程的特點和《客運專線鐵路橋涵工程施工質量驗收暫行標準》及有關規(guī)范的要求,，為確保項目部的施工
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通道、箱涵,、蓋板涵施工監(jiān)理
盡量使用罐裝水泥,，（用于拌和樓拌制砼），使用袋裝水泥時,，對于每袋水泥的重量必須抽檢過磅,，庫房應該防雨、防潮,，排水溝應該暢通,，庫房地面經(jīng)過處理后墊空，堆垛高度不宜超過10袋,，上面鋪油毛氈,，庫存量100噸以上。
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蓋板通道涵施工方案（2011）
本合同段221+800基礎采用分離式C20素砼基礎,，墻身采用C20素砼澆筑施工,，蓋板C30砼預制吊裝安裝。涵洞路面使用17cm砂礫墊層,、15cm水泥穩(wěn)定碎石基層,、18cmC30水泥砼路面，并做排水溝,。
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涵洞,、通道蓋板預制安裝施工工法
內容簡介 一,、特點 1,、實體質量標準：符合《公路工程質量檢驗評定標準》（JTG F80/1-2004）表9.6.2和9.7.2。 2,、外觀質量標準：混凝土表面平整,，棱線順直，顏色一致,，無啃邊,、掉角現(xiàn)象。 3,、安裝質量標準： (1)蓋板安裝后
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涵洞,、通道蓋板施工技術方案
我標段蓋板涵及通道31座，涵洞凈跨分別為2米,、3米,、4米，蓋板寬度為0.99米和0.74米,，蓋板總數(shù)共計300塊,。
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蓋板涵施工技術交底材料
施工放樣采用坐標法，放樣前仔細復核施工圖紙樁位坐標,，與設計有出入的及時上報監(jiān)理工程師和設計代表,，重新確定正確的樁位坐標。采用兩個導線控制點分別進行放樣,，放樣后在旁邊加設樁位保護樁,，對放樣點進行保護。
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蓋板涵施工作業(yè)指導書
明確蓋板涵施工作業(yè)的工藝流程,、操作要點和相應的工藝標準，規(guī)范蓋板涵作業(yè)施工,，保證小橋涵100%合格,。
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鋼筋混凝凝土蓋板涵施工方案
XX大道（XX公園~XX鄉(xiāng)政府）五標段（K22+180~K28+533.015）設計涵洞17座，其中位于XX大道上的涵洞15座,，位于老XX公路上的涵洞1座,。 新建涵洞為鋼筋混凝土蓋板涵。對線路上原有的涵洞均進行拆除重建,。 涵洞上部結構采用C
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新建蓋板涵洞施工方法
內容簡介 本標段內的新建涵洞全部為蓋板涵,，孔徑分別為2.0m,、2.5m、4.0m和6.0m,，由于對既有線路的干擾較小,，因此按普通方法進行施工。人工配合挖掘機進行基坑開挖,，蓋板利用滿布支架和鋼模板就地澆筑,，支架采用碗扣式支架，模板采用大塊鋼模
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[廣西]蓋板通道涵施工方案（2011）_
本合同段221+800基礎采用分離式C20素砼基礎,，墻身采用C20素砼澆筑施工,，蓋板C30砼預制吊裝安裝。涵洞路面使用17cm砂礫墊層,、15cm水泥穩(wěn)定碎石基層,、18cmC30水泥砼路面，并做排水溝,。
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某高速工程蓋板涵施工技術方案
蓋板涵的施工在基礎開工前,，首先做好測量放線定位工作，并在附近設控制樁,，以便及時校驗各部施工尺寸,。同時做好各種原材料試驗和配合比的設計，平整好場地,，將所需材料設備就位后,，向監(jiān)理工程師提出開工報告，批準后方可進行施工,。
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蓋板涵,、箱涵現(xiàn)場質量施工記錄表
檢驗項目 混凝土強度(mm) 軸線偏位(mm) 明涵 暗涵 涵底流水面高程(mm) 跨 徑(mm) 長 度(mm) 頂面 高程(mm) 明涵 暗涵
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[廣西]蓋板通道涵施工方案（2011）
本合同段221+800基礎采用分離式C20素砼基礎，墻身采用C20素砼澆筑施工,，蓋板C30砼預制吊裝安裝,。涵洞路面使用17cm砂礫墊層、15cm水泥穩(wěn)定碎石基層,、18cmC30水泥砼路面,，并做排水溝。
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涵洞,、通道蓋板施工技術 方案
我標段蓋板涵及通道31座,，涵洞凈跨分別為2米,、3米、4米,，蓋板寬度為0.99米和0.74米,，蓋板總數(shù)共計300塊。
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某高速工程蓋板涵施工 技術方案
蓋板涵的施工在基礎開工前,，首先做好測量放線定位工作,，并在附近設控制樁，以便及時校驗各部施工尺寸,。同時做好各種原材料試驗和配合比的設計,，平整好場地，將所需材料設備就位后,，向監(jiān)理工程師提出開工報告,，批準后方可進行施工。
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蓋板涵詳細施工組織設計方案
本工程為彰通高速第三合同段,，共有蓋板涵5座,。K121+500蓋板涵為現(xiàn)澆鋼筋混凝土臺基礎、臺身,、蓋板結構,，八字墻為混凝土結構。全長31.62m,，凈高2.2m,，洞口為八字墻，設計角度90度,。
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地下室無梁蓋板專項施工方案
本工程地下二層,負一層為無梁樓蓋,，頂板板厚450，砼等級為C30P6,，鋼筋型號與間距按設計要求進行設置,，框架柱混凝土強度等級為C30，扶壁柱混凝土強度等級同所在外墻C30P8,層高3.55米,。
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某鋼筋混凝土蓋板箱涵施工方案
本標段線路位于某縣境內,，起起點樁號為LK0+645.561，終點位于某縣境與其縣西三環(huán)相連,，終點LK13+549.918，全長12.9km,。
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鋼筋混凝土蓋板涵施工方案
根據(jù)涵洞的設計和實際地形地貌,，施工前做好改路和施工測量工作，以線路中心線為界將涵洞分左半幅和右半幅兩部分分別進行施工,。采用挖掘機開挖涵洞基礎,，預留20cm人工清基,，保持基坑原狀土不受擾動；當基坑有水時,，及時用水泵抽水,，保持基槽干燥。
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鋼筋混凝土蓋板明涵施工方案
本涵涵長30.89M,，與線路斜交115o角,。水文地質概況 地下水豐富，地下水埋藏深度在0.6～2.0米,。工程地質概況沿線出露的土層為砂性黏土,，具弱到中等膨脹土的性質，下層為細砂層,。
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鋼筋混凝土蓋板箱涵施工方案
本施工技術方案適用于DK198+429.9 1-1.5m鋼筋砼箱涵,，DK198+790 1-10m鋼筋砼框架橋。文章的主要內容包括：具體施工方案,、實驗檢測要求,、安全、質量,、文明,、環(huán)保施工等。
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某地區(qū)蓋板涵施工組織設計詳細文檔
本資料為：某地區(qū)蓋板涵施工組織設計詳細文檔,，資料內容包括：專業(yè)公式,，計算表格，思維導圖等多種形式,，文檔符合標準,，資料可靠，內容豐富,，思路詳細,，可供參考。
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鋼筋混凝土蓋板涵施工 方案
本工程為木瓜鋪互通立交A匝道鋼筋混凝土蓋板涵,，樁號AK0+145,，該涵洞為排邊溝水及過人而設，設計為1-400×300單孔鋼筋混凝土蓋板涵,，涵洞交角為正交（α=900）,。涵長31米，高3m，寬4m,。采用C20片石混凝土現(xiàn)澆基礎2×60=12
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