深河大橋位于貴州省獨(dú)山縣影山鎮(zhèn)頂巖南至麻萬鎮(zhèn)北側(cè),,橋位處地形起伏較大,小山包呈不規(guī)則分布,,山包間低洼處匯水均注入深河,。橋位處深河斷面呈V字形,河槽寬約15~60米,深約40米,,河槽底為基巖,,兩側(cè)河岸陡峭,灌木茂密,。路線線位較高,,橋梁不受水文
1、深河大橋位于貴州省獨(dú)山縣影山鎮(zhèn)頂巖南至麻萬鎮(zhèn)北側(cè),,橋位處地形起伏較大,,小山包呈不規(guī)則分布,山包間低洼處匯水均注入深河,。橋位處深河斷面呈V字形,,河槽寬約15~60米,深約40米,,河槽底為基巖,,兩側(cè)河岸陡峭,灌木茂密,。路線線位較高,,橋梁不受
樂昌至廣州高速公路項(xiàng)目樟市至花東第24標(biāo)段起訖樁號(hào)為K199+830~K204+210,全長4.38公里,。采用雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn),,設(shè)計(jì)速度為120km/h,整體式路基寬度34.5m,,其中:行車道寬度2×3×3.75m,,硬路肩寬2×3m(
都汶路廟子坪岷江大橋上部結(jié)構(gòu)為2X50m T梁+125+220+125m 連續(xù)剛構(gòu)+17X50m T梁,,主橋下部結(jié)構(gòu)為雙箱空心薄壁墩,,引橋下部結(jié)構(gòu)為雙柱空心薄壁墩,。0#橋臺(tái)為樁柱式輕型橋臺(tái),,23#橋臺(tái)為片石砼重力式橋臺(tái)。
xxx高速公路xxx段第11合同段,,起點(diǎn)位于xxx與xxx交界的xxx村,終點(diǎn)位于xxx,。起點(diǎn)樁號(hào)Kxxx,終點(diǎn)樁號(hào)Kxxx,,途經(jīng)xxx等自然村,,全長xxxkm。線路在本標(biāo)段內(nèi)呈南北走向,設(shè)計(jì)行車速度100km/小時(shí),,路基設(shè)計(jì)寬度26米,,雙
樂昌至廣州高速公路項(xiàng)目樟市至花東第24標(biāo)段起訖樁號(hào)為K199+830~K204+210,全長4.38公里,。采用雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn),,設(shè)計(jì)速度為120km/h,整體式路基寬度34.5m,,其中:行車道寬度2×3×3.75m,,硬路肩寬2×3m(
本橋采用30m預(yù)制T梁。墩臺(tái)中心線按路線中心線處30m等長跨徑徑向布置,,通過調(diào)整梁長保持現(xiàn)澆連續(xù)段寬度及伸縮縫安裝寬度不變,,通過調(diào)整邊梁懸臂適應(yīng)路線線形要求。
本工程預(yù)制T梁工程包括某嶺2號(hào)進(jìn)出京橋,、某嶺4號(hào)進(jìn)出京橋,、某嶺連接線橋等5座橋,梁長16米,,梁高0.9m,,頂板寬度1.2m,腹板厚:梁端 0.5m,,跨中0.4m,,頂板厚度在16~22cm,設(shè)計(jì)強(qiáng)度C50,,主梁濕接縫寬度0.35米,。其中除某嶺
本分項(xiàng)工程為 K31+615**河大橋 T 梁安裝工程。 **河大橋全橋共 16 跨,,孔跨組合為 3×20m+5×30m+8×20m,。上部構(gòu)造設(shè)計(jì)為 跨長 20m 和 30m 后張法預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土 T 梁,采用預(yù)制吊裝施工,,待安裝就位后現(xiàn)
南靖豐田互通主線2號(hào)橋左,、右幅均采用與原橋相同孔徑、相同結(jié)構(gòu)形式的預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)T梁進(jìn)行拼寬,,中心樁號(hào)K71+609.7,,左橋加寬8m,右橋加寬4m,,采用上連下不連的拼接方式,。該橋共需架設(shè)25mT梁24片,其中:左幅每跨4片25mT梁,,右幅每
xx高速路基xx合同段K29+292.5處xx大橋,,平面位于A=520左偏緩和曲線及R=1500m圓曲線上,,縱面位于0.3%直線段和R=1500凸曲線上。左右線橋孔均以橋中心線25m弧長控制,,橋臺(tái)處理論跨徑線,、墩中心線均徑向布置。上部構(gòu)造為
本合同段上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)制預(yù)應(yīng)力T梁,,共有84榀,,其中40mT梁四跨共56榀,30.18mT梁兩跨共28榀,。
基坑開挖采用1方液壓挖掘機(jī)作業(yè),,人工配合修整成型?;痈鶕?jù)設(shè)計(jì)要求及現(xiàn)場地質(zhì)情況適度放坡,,基坑平面尺寸比設(shè)計(jì)寬出50cm工作空間?;淄谥猎O(shè)計(jì)高程后,,立即對(duì)基坑平面位置、尺寸,、標(biāo)高,、承載力進(jìn)行檢測。 當(dāng)承載力達(dá)不到設(shè)計(jì)要求時(shí),,根據(jù)圖紙和監(jiān)理
xx至xx高速公路起于xx省xx市xx鎮(zhèn)以北,,接xx高速公路xx段,經(jīng)xx,、xx,、xx、xx,、xx5縣(市),,止于xx市xx鎮(zhèn)以南,上跨xx高速公路xx段,,與擬建的xx長江公路大橋?qū)印?第三合同段起點(diǎn)位于xx縣xx鎮(zhèn),,起點(diǎn)樁號(hào)K95+02
xx市xx路xx大橋工程由xxxx水利建筑工程有限公司承建。本工程位于xx市xx東路跨越xx,,其上部采用6跨-50m先簡支后連續(xù)預(yù)應(yīng)力混凝土T梁,,共78片(中梁66片、邊梁12片),;T梁預(yù)制場地安排在xx路大橋東引道工程征地范圍內(nèi),,全長48
T梁預(yù)制場施工方案(橋梁)T梁預(yù)制場施工方案(橋梁)T梁預(yù)制場施工方案(橋梁)
朱家渡大橋位于G320國道衢州市常山縣境內(nèi),,中心樁號(hào)K474+374,,該橋?yàn)?4跨預(yù)應(yīng)力混凝土簡支T梁橋,橋面鋪裝采用水泥混凝土鋪裝層,,朱家渡大橋主要技術(shù)指標(biāo)為:橋梁全長:426.22米,,橋跨布置:14×30米,橋面寬度為16米,,其斜角55
引橋下部結(jié)構(gòu)采用樁基礎(chǔ),,柱式橋墩,上部結(jié)構(gòu)采用5*41m跨徑先簡支后連續(xù)剛構(gòu)預(yù)應(yīng)力砼T梁,。 引橋從1#墩至6#墩,,樁號(hào)從K0+090.4至K0+295.2,橋橫向采用6片主梁,, T梁主要工程量:砼標(biāo)號(hào)為C50,,共1467.3m3,I級(jí)鋼筋:
后張法預(yù)制T梁,,模板采用定型鋼模板,。預(yù)制場現(xiàn)場設(shè)JS1000強(qiáng)制式攪拌機(jī)2臺(tái),安裝400KVA變壓器一臺(tái),,解決施工用電問題,。預(yù)制場現(xiàn)場設(shè)200KW發(fā)電機(jī)一臺(tái),以備外網(wǎng)停電時(shí)使用,。龍門吊兩臺(tái),,每臺(tái)150T,用于預(yù)制T梁完畢后移梁,。
特大橋梁T梁安裝(架橋機(jī))首件施工方案,,可編輯,供設(shè)計(jì)師參考,。
我標(biāo)段管段內(nèi)共計(jì)橋梁17座,,除K4241+679分離式立交橋采用連續(xù)箱梁外,其余橋梁上部結(jié)構(gòu)均為裝配式預(yù)應(yīng)力砼結(jié)構(gòu),,采用先簡支后結(jié)構(gòu)連續(xù)體系,;本部預(yù)制T梁共計(jì)1611片,其中20mT梁共計(jì)1240片,,T梁高度1.5m,,全跨等高,腹板厚20c
xx市xx路xx大橋工程由xxxx水利建筑工程有限公司承建,。本工程位于xx市xx東路跨越xx,,其上部采用6跨-50m先簡支后連續(xù)預(yù)應(yīng)力混凝土T梁,,共78片(中梁66片、邊梁12片),;T梁預(yù)制場地安排在xx路大橋東引道工程征地范圍內(nèi),,全長48
xx高速A6合同段起點(diǎn)樁號(hào)為K47+540,終點(diǎn)樁號(hào)為K59+800,,起點(diǎn)位于xx村,,跨縣道773,后沿地形展線至xx村,,爾后上跨省道306至xx灣,,設(shè)xx源服務(wù)區(qū)后跨xx溪,升坡展線至xx坊經(jīng)xx村沿省道306北面至xx鎮(zhèn)xx村合同終點(diǎn),,
本合同段上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)制預(yù)應(yīng)力T梁,,共有84榀,其中40mT梁四跨共56榀,,30.18mT梁兩跨共28榀,。 項(xiàng)目 梁位 C50號(hào)砼 (m3) 榀數(shù) 鋼材(kg) 其它 鋼材(kg) 安裝重量 (T/榀) 鋼絞線 鋼 筋 30.18m 跨 邊
XX32合同段橋梁較多,共有大橋7座,,中橋1座,,一共有T梁637片,其中30m的T梁616片,20m的T梁21片,。
新建人行天橋分為A,、B兩座,分別設(shè)置在既有交大立交跨線橋兩側(cè),,與既有跨線橋分離設(shè)置,,距交大路中心線各約40m。布置位置見圖2.2-1,。
本著嚴(yán)格遵守合同,,履行義務(wù),保證權(quán)利,,確保安全,、優(yōu)質(zhì)、按期完成本工程,,并根據(jù)工程的地質(zhì),、當(dāng)?shù)氐臍夂颉⒌乩憝h(huán)境,、交通運(yùn)輸,、材料供應(yīng)等情況;結(jié)合我單位的實(shí)際施工能力,、技術(shù)裝備綜合考慮而進(jìn)行編制,。
龍山寨至趙家小沖公路工程位于云南省昭通市南部,,工程起于國道G213線昭陽區(qū)至江底(昭曲分界)段公路K3+670樁號(hào),止于昭通市新機(jī)場(花鹿坪)航站樓,,起訖樁號(hào)為K0+000~K8+358.721,,全長8.359Km,。本合同段有主線橋梁3座,,
XX高速公路(即XX至XX高速公路)第10合同段位于湖南省XX市境內(nèi),主線采用四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),,起訖里程K46+243.5~K50+743.231(含XX互通),,全長3.3km(短鏈K48+021.506=K49+220.826,縮短
多布特大橋施工的20m預(yù)制T梁,,采用后張法預(yù)制施工,,通過現(xiàn)有臨時(shí)便道及國道G318線直接運(yùn)送到達(dá)施工現(xiàn)場,本首件工程擬定使用一臺(tái)WJQ120-30 A3型架橋機(jī)進(jìn)行T梁安裝施工,,該橋架梁順序?yàn)榇罄锍滔蛐±锍棠嫦虬惭b架設(shè),,本標(biāo)段擬選定該橋第5
xx高速路基xx合同段K29+292.5處xx大橋,平面位于A=520左偏緩和曲線及R=1500m圓曲線上,,縱面位于0.3%直線段和R=1500凸曲線上,。左右線橋孔均以橋中心線25m弧長控制,橋臺(tái)處理論跨徑線,、墩中心線均徑向布置,。上部構(gòu)造為
xx大橋主引橋?yàn)轭A(yù)制安裝的預(yù)應(yīng)力砼先簡支后連續(xù)的T梁,跨度50m,,七合同主引橋共16跨,,分上、下游兩幅,,共256片T梁,。半幅橋每跨橫橋向設(shè)置8片梁。每四跨為一聯(lián),,其間設(shè)三道伸縮縫,。 端跨T梁長49.66m,中跨T梁長49.40m,,梁高2.6
巖錨梁是利用一定數(shù)量的深孔錨桿把砼梁體牢牢錨固在巖石上,,由錨桿和鋼筋砼聯(lián)合構(gòu)成壁式受力結(jié)構(gòu),梁體承受的全部荷載及自重通過錨桿傳遞到巖體內(nèi),,充分利用圍巖的承載能力,。
施工管理要點(diǎn)如下列所示,隔震墊的安裝施工要領(lǐng)如下所示,。 (1)預(yù)埋板的設(shè)置 為確保預(yù)埋板的水平精度(安裝精度:傾斜角1/500以下),,可利用適當(dāng)?shù)闹喂潭A(yù)埋板,。 (2)隔震墊的設(shè)置 隔震墊的吊裝應(yīng)以鋼索以4點(diǎn)懸吊的方式進(jìn)行,以確保吊裝作業(yè)
根據(jù)現(xiàn)場需要,,升降機(jī)基礎(chǔ)采用混凝土基礎(chǔ)與安裝地面基本持平的方案,,地面與吊籠間的門坎高采用填高部分外地面高度來解決。SD200/200施工升降機(jī)基礎(chǔ)規(guī)格采用6000×4000×300(厚度),,砼強(qiáng)度等級(jí)采用C35,;鋼筋采用雙層雙向Φ12@19
選派責(zé)任心強(qiáng)、素質(zhì)高,、實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)豐富的同志任專項(xiàng)管理負(fù)責(zé)人,,項(xiàng)目部按照項(xiàng)目管理?xiàng)l例,對(duì)操作層實(shí)施統(tǒng)一管理,,從人力,、財(cái)力和物力上給予重點(diǎn)保證,技術(shù)上給予支持
貴州t梁安裝施工方案
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