多布特大橋T梁安裝（架橋機）首件施工方案

我標段管段內共計橋梁17座,，除K4241+679分離式立交橋采用連續(xù)箱梁外，其余橋梁上部結構均為裝配式預應力砼結構,，采用先簡支后結構連續(xù)體系；本部預制T梁共計1611片，其中20mT梁共計1240片,，T梁高度1.5m，全跨等高,，腹板厚20c

特大橋梁T梁安裝(架橋機)首件施工方案

特大橋梁T梁安裝(架橋機)首件施工方案,，可編輯,，供設計師參考。

多布特大橋T梁安裝（架橋機）首件施工方案~103478

多布特大橋施工的20m預制T梁,，采用后張法預制施工，通過現有臨時便道及國道G318線直接運送到達施工現場,，本首件工程擬定使用一臺WJQ120-30 A3型架橋機進行T梁安裝施工,，該橋架梁順序為大里程向小里程逆向安裝架設,，本標段擬選定該橋第5

T梁預制及安裝施工方案

樂昌至廣州高速公路項目樟市至花東第24標段起訖樁號為K199+830～K204+210,，全長4.38公里,。采用雙向六車道高速公路標準，設計速度為120km/h,，整體式路基寬度34.5m,，其中：行車道寬度2×3×3.75m,，硬路肩寬2×3m（

40m預制T梁首件施工方案

后張法預制T梁,，模板采用定型鋼模板,。預制場現場設JS1000強制式攪拌機2臺,，安裝400KVA變壓器一臺，解決施工用電問題,。預制場現場設200KW發(fā)電機一臺,，以備外網停電時使用,。龍門吊兩臺,，每臺150T,，用于預制T梁完畢后移梁,。

（）中小橋T梁安裝施工方案）

本方案適用于市政工程，公路工程中小橋,，吊車安裝T梁，施工簡單,，

13m預制t梁架設首件施工方案

K156+979橋平面位于R=7000m的左偏圓曲線上,，橋面橫坡為雙向2%,，縱斷面位于R=14500m的豎曲線上；墩臺徑向布置,。上部結構采用預應力混凝土（后張）13m×3跨剪支T梁54片,。 表2.1 主要技術指標 類別 13mT梁 橋面寬度

搶險處治工程T梁預制安裝施工方案

都汶路廟子坪岷江大橋上部結構為2X50m T梁+125+220+125m 連續(xù)剛構+17X50m T梁，主橋下部結構為雙箱空心薄壁墩,，引橋下部結構為雙柱空心薄壁墩,。0#橋臺為樁柱式輕型橋臺,，23#橋臺為片石砼重力式橋臺。

30mT梁預制及安裝施工方案

本橋采用30m預制T梁,。墩臺中心線按路線中心線處30m等長跨徑徑向布置,，通過調整梁長保持現澆連續(xù)段寬度及伸縮縫安裝寬度不變，通過調整邊梁懸臂適應路線線形要求,。

某工程預制T梁施工方案

本工程預制T梁工程包括某嶺2號進出京橋,、某嶺4號進出京橋、某嶺連接線橋等5座橋,，梁長16米,，梁高0.9m，頂板寬度1.2m,，腹板厚：梁端 0.5m,，跨中0.4m，頂板厚度在16～22cm,，設計強度C50,，主梁濕接縫寬度0.35米。其中除某嶺

梁預制和安裝專項施工方案

xxx高速公路xxx段第11合同段,，起點位于xxx與xxx交界的xxx村,終點位于xxx,。起點樁號Kxxx，終點樁號Kxxx,，途經xxx等自然村,，全長xxxkm。線路在本標段內呈南北走向,，設計行車速度100km/小時,，路基設計寬度26米，雙

T梁預制及安裝施工 方案

樂昌至廣州高速公路項目樟市至花東第24標段起訖樁號為K199+830～K204+210,，全長4.38公里,。采用雙向六車道高速公路標準，設計速度為120km/h,，整體式路基寬度34.5m,，其中：行車道寬度2×3×3.75m，硬路肩寬2×3m（

預制箱涵安裝首件施工方案

XXX高速公路涵洞通道結合檢測報告制定改擴建方案,，對滿足繼續(xù)使用要求或加固后能滿足使用要朱的原有涵洞方可進行拼接接長,，否則原有涵洞拆除重建。在拼接路基中的涵洞通道結合原有涵洞形式,，改擴建方案分為蓋板涵（蓋板通道）拼接和預制箱涵（箱涵通道）拼

25米T梁安裝先簡支后連續(xù)施工方案

xx高速路基xx合同段K29+292.5處xx大橋,，平面位于A=520左偏緩和曲線及R=1500m圓曲線上，縱面位于0.3%直線段和R=1500凸曲線上,。左右線橋孔均以橋中心線25m弧長控制,，橋臺處理論跨徑線,、墩中心線均徑向布置。上部構造為

貴州國道預制T梁架設安裝施工方案

深河大橋位于貴州省獨山縣影山鎮(zhèn)頂巖南至麻萬鎮(zhèn)北側，橋位處地形起伏較大，小山包呈不規(guī)則分布，山包間低洼處匯水均注入深河,。橋位處深河斷面呈V字形，河槽寬約15~60米，深約40米，河槽底為基巖，兩側河岸陡峭，灌木茂密。路線線位較高,，橋梁不受水文

豐田互通主線2號橋T梁安裝專項施工方案

南靖豐田互通主線2號橋左,、右幅均采用與原橋相同孔徑,、相同結構形式的預應力砼連續(xù)T梁進行拼寬，中心樁號K71+609.7，左橋加寬8m,，右橋加寬4m,，采用上連下不連的拼接方式。該橋共需架設25mT梁24片,，其中：左幅每跨4片25mT梁，右幅每

廣東省某大橋T梁預制與安裝施工方案.

本分項工程為 K31+615**河大橋 T 梁安裝工程,。 **河大橋全橋共 16 跨,，孔跨組合為 3×20m+5×30m+8×20m,。上部構造設計為 跨長 20m 和 30m 后張法預應力鋼筋混凝土 T 梁，采用預制吊裝施工,，待安裝就位后現

T梁預制場施工方案(橋梁)

T梁預制場施工方案(橋梁)T梁預制場施工方案(橋梁)T梁預制場施工方案(橋梁)

大橋工程預制t梁施工方案

xx市xx路xx大橋工程由xxxx水利建筑工程有限公司承建。本工程位于xx市xx東路跨越xx,，其上部采用6跨－50m先簡支后連續(xù)預應力混凝土T梁,，共78片（中梁66片、邊梁12片）,；T梁預制場地安排在xx路大橋東引道工程征地范圍內,，全長48

T梁預制場施工方案(橋梁)//

本合同段上部結構采用預制預應力T梁，共有84榀,，其中40mT梁四跨共56榀,，30.18mT梁兩跨共28榀。

高玉村大橋施工方案(預制T梁)

基坑開挖采用1方液壓挖掘機作業(yè),，人工配合修整成型,。基坑根據設計要求及現場地質情況適度放坡,，基坑平面尺寸比設計寬出50cm工作空間,。基底挖至設計高程后,，立即對基坑平面位置,、尺寸、標高,、承載力進行檢測,。 當承載力達不到設計要求時，根據圖紙和監(jiān)理

預制T梁專項安全施工方案

xx至xx高速公路起于xx省xx市xx鎮(zhèn)以北，接xx高速公路xx段,，經xx,、xx、xx,、xx,、xx5縣（市），止于xx市xx鎮(zhèn)以南,，上跨xx高速公路xx段,，與擬建的xx長江公路大橋對接。 第三合同段起點位于xx縣xx鎮(zhèn),，起點樁號K95+02

T梁預制安裝施工技術方案

引橋下部結構采用樁基礎,，柱式橋墩，上部結構采用5*41m跨徑先簡支后連續(xù)剛構預應力砼T梁,。 引橋從1#墩至6#墩,，樁號從K0+090.4至K0+295.2，橋橫向采用6片主梁,， T梁主要工程量：砼標號為C50,，共1467.3m3，I級鋼筋：

T梁頂升,、支座更換施工方案

朱家渡大橋位于G320國道衢州市常山縣境內,，中心樁號K474+374，該橋為14跨預應力混凝土簡支T梁橋,，橋面鋪裝采用水泥混凝土鋪裝層,，朱家渡大橋主要技術指標為：橋梁全長：426.22米，橋跨布置：14×30米,，橋面寬度為16米,，其斜角55

13m預制t梁架設首件施工方案（18頁）

為優(yōu)質高效地完成施工任務、創(chuàng)優(yōu)質工程,，項目部制訂了“以技術為先導,，以質量為主線”的工作方針，以“優(yōu)質,、安全,、環(huán)保、高效”為施工指導思想,，以創(chuàng)優(yōu)質工程為管理目標,，本著“組織科學,、機構精干、設備精良,、精兵強將”的施工原則,，貫徹執(zhí)行GB/T190

公路橋梁板式支座安裝首件施工方案

XXXXX公路第XXXXX合同段里程起于K0+000，終于K6+175,，全長 6.175Km,。xxxxx。主要工程包括互通式立交2處,，為XXXX主線橋梁4座,，路基挖方159.6萬方，路基填方54.5萬方,，涵洞通道25道,，以及其他構造物工程等

貴州國道預制T梁架設安裝 施工方案

1,、深河大橋位于貴州省獨山縣影山鎮(zhèn)頂巖南至麻萬鎮(zhèn)北側,，橋位處地形起伏較大，小山包呈不規(guī)則分布,，山包間低洼處匯水均注入深河,。橋位處深河斷面呈V字形，河槽寬約15~60米,，深約40米,，河槽底為基巖，兩側河岸陡峭,，灌木茂密,。路線線位較高，橋梁不受

T梁預制場施工方案(橋梁)文案

本合同段上部結構采用預制預應力T梁,，共有84榀,，其中40mT梁四跨共56榀，30.18mT梁兩跨共28榀,。 項目 梁位 C50號砼 （m3） 榀數 鋼材（kg） 其它 鋼材（kg） 安裝重量 （T/榀） 鋼絞線 鋼 筋 30.18m 跨 邊

后張法預應力T梁預制施工方案

xx高速A6合同段起點樁號為K47+540,，終點樁號為K59+800，起點位于xx村,，跨縣道773,，后沿地形展線至xx村，爾后上跨省道306至xx灣,，設xx源服務區(qū)后跨xx溪,，升坡展線至xx坊經xx村沿省道306北面至xx鎮(zhèn)xx村合同終點，

[河南]大橋工程預制t梁施工方案_

xx市xx路xx大橋工程由xxxx水利建筑工程有限公司承建,。本工程位于xx市xx東路跨越xx,，其上部采用6跨－50m先簡支后連續(xù)預應力混凝土T梁,，共78片（中梁66片、邊梁12片）,；T梁預制場地安排在xx路大橋東引道工程征地范圍內,，全長48

30米預制T梁專項施工方案

龍山寨至趙家小沖公路工程位于云南省昭通市南部，工程起于國道G213線昭陽區(qū)至江底（昭曲分界）段公路K3+670樁號,，止于昭通市新機場（花鹿坪）航站樓,，起訖樁號為K0+000～K8+358.721，全長8.359Km,。本合同段有主線橋梁3座,，

鋼箱 梁運輸及安裝 施工方案

新建人行天橋分為A、B兩座,，分別設置在既有交大立交跨線橋兩側,，與既有跨線橋分離設置，距交大路中心線各約40m,。布置位置見圖2.2-1,。

25米預制梁首件施工方案范本-

25米預制梁首件施工方案范本-25米預制梁首件施工方案范本-25米預制梁首件施工方案范本-

預應力混凝土T梁專項施工方案

XX32合同段橋梁較多，共有大橋7座,，中橋1座,，一共有T梁637片，其中30m的T梁616片,20m的T梁21片,。

汽車吊裝t梁施工方案終

本著嚴格遵守合同,，履行義務，保證權利,，確保安全,、優(yōu)質、按期完成本工程,，并根據工程的地質,、當地的氣候、地理環(huán)境,、交通運輸,、材料供應等情況；結合我單位的實際施工能力,、技術裝備綜合考慮而進行編制,。

[廣西]40mT梁預制首件專項施工方案

K141+579XX特大橋位于XX鎮(zhèn)東南1km附近，路線與主流方向基本正交,。起止樁號為K141+014.5~K142+143.5,，橋長1129米。橋梁采用28×40米預應力混凝土連續(xù)T梁,，T梁共計336片,。40米T梁梁高2.5米,，每片預制梁

T梁預制場施工方案(橋梁).doc

高速公路大橋T梁架設安裝安全施工方案

XX高速公路(即XX至XX高速公路)第10合同段位于湖南省XX市境內，主線采用四車道高速公路標準建設,，起訖里程K46+243.5~K50+743.231（含XX互通）,，全長3.3km（短鏈K48+021.506=K49+220.826，縮短

25米T梁 安裝先簡支后連續(xù) 施工方案

xx高速路基xx合同段K29+292.5處xx大橋,，平面位于A=520左偏緩和曲線及R=1500m圓曲線上,，縱面位于0.3%直線段和R=1500凸曲線上。左右線橋孔均以橋中心線25m弧長控制,，橋臺處理論跨徑線,、墩中心線均徑向布置。上部構造為

[浙江]預應力混凝土T梁預制安裝專項施工方案

xx大橋主引橋為預制安裝的預應力砼先簡支后連續(xù)的T梁,，跨度50m,，七合同主引橋共16跨，分上,、下游兩幅,，共256片T梁。半幅橋每跨橫橋向設置8片梁,。每四跨為一聯(lián),，其間設三道伸縮縫。 端跨T梁長49.66m,，中跨T梁長49.40m，梁高2.6