T梁預(yù)制安裝施工技術(shù)方案

引橋下部結(jié)構(gòu)采用樁基礎(chǔ),，柱式橋墩，上部結(jié)構(gòu)采用5*41m跨徑先簡(jiǎn)支后連續(xù)剛構(gòu)預(yù)應(yīng)力砼T梁,。 引橋從1#墩至6#墩,，樁號(hào)從K0+090.4至K0+295.2，橋橫向采用6片主梁,， T梁主要工程量：砼標(biāo)號(hào)為C50,，共1467.3m3，I級(jí)鋼筋：

梁預(yù)制混凝土構(gòu)件施工安全技術(shù)交底

采用振動(dòng)底模的方法振實(shí)混凝土?xí)r,，底模應(yīng)設(shè)在彈性支承上,。

梁預(yù)制混凝土構(gòu)件施工安全技術(shù)交底.

采用平臥重疊法預(yù)制構(gòu)件時(shí)，下層構(gòu)件混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的30％以上后,，方可進(jìn)行上層構(gòu)件混凝土澆筑,，上下層混凝土之間應(yīng)有可靠的隔離措施。

大跨度預(yù)制梁施工關(guān)鍵技術(shù)

大跨度預(yù)制梁具有重量大,、預(yù)制難度大,、吊裝危險(xiǎn)性大的特點(diǎn)。以廣東梅子壩大橋50mT型梁施工為例,，詳細(xì)介紹大跨度預(yù)制梁預(yù)制,、運(yùn)輸、安裝等施工關(guān)鍵技術(shù),。實(shí)踐證明,，這些施工技術(shù)與方法是可行的，可供同類工程借鑒,。

物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目預(yù)制梁施工技術(shù)

本資料為：隨著現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,，物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目越來越多。而大跨度和大空間是物流項(xiàng)目的需求,，而為滿足此要求就對(duì)結(jié)構(gòu)施工提出了更高的要求,。本文即是對(duì)現(xiàn)場(chǎng)預(yù)制倒T形梁的施工進(jìn)行了相關(guān)的探討，供物流項(xiàng)目施工同行參考,。

橋涵施工技術(shù)預(yù)制梁安裝施工

梁預(yù)制混凝土構(gòu)件施工安全技術(shù)交底.doc

T梁預(yù)制安裝及橋面系施工技術(shù)解析

本資料為：T梁預(yù)制安裝及橋面系施工技術(shù)解析,，內(nèi)容詳實(shí)，可供下載參考,。

先張預(yù)應(yīng)力空心板梁預(yù)制施工技術(shù)

以連霍高速(G30)潼關(guān)～西安改擴(kuò)建工程渭南過段預(yù)應(yīng)力空心板梁預(yù)制為工程背景,，總結(jié)出了先張預(yù)應(yīng)力空心板梁主要施工要點(diǎn)，供同類工程參考,。

溫州高速公路T梁預(yù)制施工技術(shù)方案

溫州繞城高速公路西南線工程（仰義至閣巷）S2合同段位于溫州市甌海區(qū)郭溪鎮(zhèn)境內(nèi),，途經(jīng)梅園村,、三合村、前垟村,、宋岙底四個(gè)村莊,。起點(diǎn)樁號(hào)K6+625，起點(diǎn)位于郭溪鎮(zhèn)塘下坑水庫邊,，穿過烏巖尖隧道,，經(jīng)郭溪高架至管莊附近，主要控制點(diǎn)為烏巖尖隧道,、郭溪高

跨鐵路營(yíng)業(yè)線預(yù)制梁架設(shè)施工技術(shù)與對(duì)比

新建鐵路,、公路、市政道路,、軌道交通等上跨鐵路營(yíng)業(yè)線采用預(yù)制梁跨越時(shí),，一般采用架橋機(jī)架梁或起重機(jī)架梁。本文結(jié)合兩種不同的架梁方法,，介紹了兩種方法的關(guān)鍵技術(shù),，結(jié)合工程實(shí)例進(jìn)行了施工方案選擇及實(shí)施的過程，并從造價(jià),、工期,、安全、質(zhì)量,、對(duì)鐵路營(yíng)業(yè)線的

[名企]高速公路50米預(yù)制T梁施工技術(shù)

本資料為[名企]高速公路50米預(yù)制T梁施工技術(shù),，PDF格式，共29頁,， 本施工技術(shù)適用于高速公路50米預(yù)制T梁施工,。鑒于50m預(yù)制T梁設(shè)計(jì)截面高而薄，模板自重大且安裝及拆除難度高,，不斷總結(jié)和完善研發(fā)了50m預(yù)制T梁軌道自行式液壓模板施工技術(shù)

高速公路橋預(yù)制梁架設(shè)施工技術(shù)方案

本標(biāo)段橋梁共4座（王家溝大橋,、、坎坡壩特大橋,、對(duì)巖互通,、對(duì)巖大橋），王家溝大橋上部結(jié)構(gòu)均采用20m簡(jiǎn)支小箱梁,，共116片,；坎坡壩大橋上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力砼現(xiàn)澆梁、30mT梁與25mT梁3種,，其中30mT梁共300片，25mT梁共10片,；對(duì)巖大

青藏鐵路16m先張法預(yù)應(yīng)力混凝土T梁預(yù)制施工技術(shù)

青藏鐵路16m先張法預(yù)應(yīng)力混凝土T梁預(yù)制施工技術(shù)

高速公路T梁預(yù)制場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)化施工技術(shù)交底（54頁）

六棱塊預(yù)制施工技術(shù)方案

xx公路xx至xx段高速公路路基工程xx標(biāo)段,，全長(zhǎng)8.65Km,，起止樁號(hào)為：K24+250～K32+900。采用雙向四車道,，路基寬度為：26m,。目前,我標(biāo)段K24+322.75～K29+367.29橋梁下部結(jié)構(gòu)施工接近尾聲,為了防止雨季對(duì)橋

某預(yù)制梁場(chǎng)施工技術(shù)方案

目錄 一、工程概述 1 二,、施工準(zhǔn)備 1 1,、橋梁預(yù)制場(chǎng)： 1 2、主要機(jī)械設(shè)備及人員配置 1 3,、預(yù)制臺(tái)座： 3 4,、模板： 4 5、張拉設(shè)備的選型和校驗(yàn)： 5 6,、制梁進(jìn)度安排 5 三,、制梁工藝 5 1、工藝流程 6 2,、鋼筋及鋼絞線制

靜壓預(yù)制管樁施工技術(shù)

靜壓預(yù)制管樁施工技術(shù)

柱子梁抹灰施工技術(shù)交底

為了保證連接質(zhì)量,，加快進(jìn)度，同時(shí)應(yīng)因現(xiàn)場(chǎng)電力供應(yīng)較為緊張,，為減少焊接機(jī)械用電量,，梁板水平筋直徑12以內(nèi)采用綁扎連接（含Φ12），Φ14～Φ18采用閃光對(duì)焊連接,，Φ20以上采用直螺紋連接,。

梁板預(yù)制與安裝施工技術(shù)方案

本工程橋梁工程跨徑13m鋼筋混凝土空心板的工程數(shù)量如下： 跨徑13m普通鋼筋混凝土空心板： 其中XX分離立交60片； XX灣分離立交60片,； XX塘分離立交60片,。

路緣石預(yù)制及安裝施工技術(shù)方案

我標(biāo)段共需預(yù)制路緣石26283塊，混凝土標(biāo)號(hào)為20號(hào),，每塊長(zhǎng)度99cm,共用混凝土1577m3,。

20m空心板預(yù)制施工技術(shù)方案

20m空心板預(yù)制施工技術(shù)方案

邊坡砼網(wǎng)格梁施工技術(shù)要求

本方案編排合理，章節(jié)齊全,，內(nèi)容豐富,，格式完整，內(nèi)容排版要求整潔美觀,，語句通順,，全文表達(dá)流暢，可直接使用

站線梁混凝土施工技術(shù)交底書

拌制混凝土所使用的各項(xiàng)材料及拌和物的質(zhì)量應(yīng)經(jīng)過檢驗(yàn),，未經(jīng)檢驗(yàn)的原材料不得使用,。 二、配制混凝土用的材料

預(yù)制小箱梁施工技術(shù)PPT

箱形梁的預(yù)制是在現(xiàn)場(chǎng)制作的專用胎模上立式預(yù)制,，首先在胎模上綁扎加工成形的鋼筋骨架,，設(shè)置用于形成預(yù)應(yīng)力筋孔道的波紋管,，然后安裝梁體的專用鋼模板，澆筑混凝土并進(jìn)行養(yǎng)護(hù),，待混凝土達(dá)到一定強(qiáng)度后,，拆除側(cè)模板，并繼續(xù)養(yǎng)護(hù),，當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后進(jìn)

路緣石預(yù)制及安裝施工技術(shù) 方案

我標(biāo)段共需預(yù)制路緣石26283塊,，混凝土標(biāo)號(hào)為20號(hào)，每塊長(zhǎng)度99cm,共用混凝土1577m3,。

淺談大跨度梁,、高支模的施工技術(shù)

介紹廈門sM商業(yè)城西區(qū)時(shí)代廣場(chǎng)工程，對(duì)該工程B區(qū)影劇院高度超,、跨度超及大體積混凝土施工工藝特點(diǎn)進(jìn)行闡述,，為今后類似工程施工提供參考。

小型預(yù)制構(gòu)件施工技術(shù)方案

K22+415XX中橋,、K22+918XX村中橋,、K23+552XX莊中橋、K23+435XX莊小橋,、K20+569分離式立交橋,、K20+793分離式立交橋、K21+698分離式立交橋,、AK0+673.59匝道橋,、K24+525天橋、K25

錨索框架梁施工技術(shù)交底

1,、?框架梁采用矩形布置,，采取現(xiàn)場(chǎng)立模施工，封頭混凝土強(qiáng)度等級(jí)與框架梁一致,，錨索框架梁截面尺寸豎梁為0.4m×0.45m,，I型橫梁為0.4m×0.3m，II型橫梁為0.4m×0.45m,， 2,、錨索與水平面夾角為20°，錨索采用高強(qiáng)度,，低松弛

小箱梁預(yù)制施工技術(shù)交底

臺(tái)座的尺寸與梁底尺寸相匹配,，臺(tái)面采用6mm厚不銹鋼板，臺(tái)座上應(yīng)預(yù)留兩側(cè)邊模的對(duì)拉孔和移梁鋼絲繩槽。臺(tái)座頂面和兩側(cè)必須平整光滑,，以保證側(cè)模的安裝就位和梁底的平整度,。為了保證橋梁的平整,，預(yù)制板梁臺(tái)座按設(shè)計(jì)規(guī)定跨中向下設(shè)預(yù)拱度,，采用二次拋物線設(shè)置

預(yù)制梁場(chǎng)場(chǎng)地施工技術(shù)交底

預(yù)制梁場(chǎng)布置方案詳圖，臺(tái)座施工方案

互通立交現(xiàn)澆梁施工技術(shù)交底

（一）,、根據(jù)工期要求及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況,，太原分部計(jì)劃采用3套碗扣式腳手架以滿足施工要求，具體施工順序安排如下： （1） K136+525主線橋左幅第7聯(lián),、K136+525主線橋左幅第6聯(lián),，C匝道橋第1聯(lián)、C匝道橋第2聯(lián),、B匝道橋第4聯(lián),、B匝道橋

靜壓預(yù)制管樁施工技術(shù)交底

根據(jù)5#、9#,、13#號(hào)樓工程施工圖紙及合同要求,，本工程基礎(chǔ)采用靜壓預(yù)制管樁。5#,、9#,、13#號(hào)樓總共樁數(shù)486根，其中試樁5根,，抗壓樁442根,，抗拔樁44根，樁型為預(yù)應(yīng)力高強(qiáng)砼管樁,樁徑Ф500,，壁厚為125mm,，砼強(qiáng)度為C80。采用Z

一般抹灰施工技術(shù)交底

一般抹灰施工技術(shù)交底,，設(shè)計(jì)詳實(shí),，供設(shè)計(jì)師參考。

某抗滑樁施工技術(shù)交底

1,、抗滑樁樁長(zhǎng)22（20）m,懸臂8（6）m,截面尺寸2.5×3.5m,樁間距6m,。 1、施工前和項(xiàng)目部工程技術(shù)科聯(lián)系,，按既定的施工順序進(jìn)行樁孔的開挖工作,。 2、按確定的施工順序和項(xiàng)目部施工測(cè)量人員聯(lián)系進(jìn)行樁位測(cè)設(shè),，采用全站儀進(jìn)行放樣定出樁

淺談后澆帶的施工技術(shù)

后澆帶是現(xiàn)代高層民用建筑設(shè)計(jì)中最常用的方法,，是一種特殊的施工縫。結(jié)合工程實(shí)際，淺談了后澆帶的施工技術(shù),。

后張法預(yù)制箱梁孔道壓漿施工技術(shù)交底

公主嶺制梁場(chǎng)主要工程內(nèi)容為生產(chǎn)哈大客運(yùn)專線鐵路32m/24m箱梁及線上無碴軌道板,。設(shè)計(jì)生產(chǎn)箱梁共計(jì)553孔，其中32m箱梁548孔,，24m箱梁5孔,。32米箱梁每孔混凝土數(shù)量為325立方,鋼筋用量為59.54T，鋼絞線用量為10.T,，箱梁重量

預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁預(yù)制施工技術(shù)

在預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁預(yù)制的施工實(shí)踐中,，通過總結(jié)和探索，采取了一些提高施工質(zhì)量的措施,，較好地解決了一些外觀頑癥,，預(yù)制成品內(nèi)優(yōu)外美。論文對(duì)預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁預(yù)制的施工技術(shù)做了全面系統(tǒng)地介紹,，并提出了改善梁體外觀質(zhì)量的對(duì)策,。

公路橋梁施工技術(shù)及工藝

本資料為：公路橋梁施工技術(shù)及工藝，清晰度良好,，內(nèi)容詳實(shí),，可供參考。

預(yù)制裝配式高層住宅施工技術(shù)

預(yù)制裝配式高層住宅施工技術(shù)預(yù)制裝配式高層住宅施工技術(shù),?？晒﹨⒖肌?/p>