XX32合同段橋梁較多,,共有大橋7座,,中橋1座,,一共有T梁637片,其中30m的T梁616片,20m的T梁21片,。
xx大橋左幅全長655.603米,、右幅全長632.312m ,本橋位于整體式路基接分離式路基段,,左幅橋平面位于R-130Lm右偏圓曲線接R-1301Lm右偏圓曲線上,,縱面位于R-32000m的凸曲線接坡度-0.6%直線上;右幅橋面位于R-1
xx大橋主引橋?yàn)轭A(yù)制安裝的預(yù)應(yīng)力砼先簡支后連續(xù)的T梁,,跨度50m,,七合同主引橋共16跨,分上,、下游兩幅,,共256片T梁。半幅橋每跨橫橋向設(shè)置8片梁,。每四跨為一聯(lián),,其間設(shè)三道伸縮縫。 端跨T梁長49.66m,,中跨T梁長49.40m,,梁高2.6
XX特大橋(K16+608)起訖里程:K16+033.97~K17+182.03,全長1148.1m,。本橋采用左右幅分離式斷面,,外邊緣與路基同寬,橋梁總寬26米,,橋面凈寬2×11.65米,,設(shè)計(jì)交角20°。上部結(jié)構(gòu)采用30米預(yù)應(yīng)力混凝土組合T
建筑場地屬暖溫帶大陸性氣候,,四季分明,,年平均氣溫14.4℃。7 月最熱,,平均27.3℃,;1 月最冷,平均0.2℃; 年平均降雨量640.9mm,,無霜期220d,,全年日照時間約2400h。年平均相對濕度為60%,,年平均風(fēng)速為3m/s,,最大風(fēng)速
本工程介紹了型鋼混凝土梁施工方法,、方案。從型鋼制作,、型鋼吊裝,、拼接組裝、型鋼外包混凝土澆灌,、施工等方面闡述了施工方法,。
本工程預(yù)制T梁工程包括某嶺2號進(jìn)出京橋、某嶺4號進(jìn)出京橋,、某嶺連接線橋等5座橋,,梁長16米,梁高0.9m,,頂板寬度1.2m,,腹板厚:梁端 0.5m,跨中0.4m,,頂板厚度在16~22cm,,設(shè)計(jì)強(qiáng)度C50,主梁濕接縫寬度0.35米,。其中除某嶺
受項(xiàng)目部經(jīng)理委托負(fù)責(zé)本項(xiàng)目質(zhì)量體系文件實(shí)施的日常管理工作,,保證各項(xiàng)目與質(zhì)量有關(guān)的活動在受控狀態(tài)下進(jìn)行,結(jié)合本項(xiàng)目特點(diǎn)還負(fù)責(zé): 1)負(fù)責(zé)在施工過程貫徹落實(shí)質(zhì)量計(jì)劃,,確保工程質(zhì)量達(dá)到預(yù)期目標(biāo),。負(fù)責(zé)創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃、QC組織和落實(shí),。
樂昌至廣州高速公路項(xiàng)目樟市至花東第24標(biāo)段起訖樁號為K199+830~K204+210,,全長4.38公里。采用雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn),,設(shè)計(jì)速度為120km/h,,整體式路基寬度34.5m,其中:行車道寬度2×3×3.75m,,硬路肩寬2×3m(
冠梁截面尺寸為0.9m×1.2m,,長度為182m,,鋼筋混凝土支撐梁截面尺寸為0.8m×1m,,長度為170.44m。
6#密煉車間項(xiàng)目,,本工程多層及排架一層建筑,,一層高7.2米,其中8,、9軸間夾層,,層高3.9米,,二層層高6.8米,三層層高4.5米,,四層層高5.1米,,排架部分屬現(xiàn)澆杯口,與之牛腿柱,,其設(shè)有有兩臺天車,,南跨為10t天車,北跨為20t天車
本文為某醫(yī)院混凝土施工方案,,從工程概況,、施工部署、施工準(zhǔn)備,、主要施工方法和措施,、質(zhì)量要求、注意事項(xiàng)幾個方面來詳細(xì)說明了改工程的施工方案,。
本工程混凝土全部采用預(yù)拌混凝土,,以泵送為主。地下室部分采用汽車泵,,高層采用混凝土輸送泵和布料桿將混凝土運(yùn)輸?shù)交炷恋臐仓?。混凝土的坍落度控制?6±2cm為宜,,混凝土初凝時間為6小時,,終凝時間為8小時,底板混凝土初凝時間為8小時,,終凝時間
瀝青混凝土路面施工方案 瀝青混凝土路面施工方案 本合同段主線路面面層設(shè)計(jì)為粗粒式瀝青混凝土7cm ,,中粒式瀝青混凝土5cm , 中粒式瀝青混凝土4cm,。 采用瀝青混凝土拌合設(shè)備廠拌法拌合,,瀝青混凝土攤鋪機(jī)攤鋪,采用14t雙鋼輪振動壓路機(jī),、輪
T梁預(yù)制場施工方案(橋梁)T梁預(yù)制場施工方案(橋梁)T梁預(yù)制場施工方案(橋梁)
xx至xx高速公路起于xx省xx市xx鎮(zhèn)以北,,接xx高速公路xx段,經(jīng)xx,、xx,、xx、xx,、xx5縣(市),,止于xx市xx鎮(zhèn)以南,,上跨xx高速公路xx段,與擬建的xx長江公路大橋?qū)印?第三合同段起點(diǎn)位于xx縣xx鎮(zhèn),,起點(diǎn)樁號K95+02
基坑開挖采用1方液壓挖掘機(jī)作業(yè),,人工配合修整成型?;痈鶕?jù)設(shè)計(jì)要求及現(xiàn)場地質(zhì)情況適度放坡,,基坑平面尺寸比設(shè)計(jì)寬出50cm工作空間?;淄谥猎O(shè)計(jì)高程后,,立即對基坑平面位置、尺寸,、標(biāo)高,、承載力進(jìn)行檢測。 當(dāng)承載力達(dá)不到設(shè)計(jì)要求時,,根據(jù)圖紙和監(jiān)理
xx市xx路xx大橋工程由xxxx水利建筑工程有限公司承建,。本工程位于xx市xx東路跨越xx,其上部采用6跨-50m先簡支后連續(xù)預(yù)應(yīng)力混凝土T梁,,共78片(中梁66片,、邊梁12片);T梁預(yù)制場地安排在xx路大橋東引道工程征地范圍內(nèi),,全長48
DK3+350m 2-24m預(yù)應(yīng)力混凝土梁中橋位于i=-3.1‰的坡道直線上,。采用盆式橡膠支座,固定支座設(shè)于梁的伊爾施方向,。位于坡道上的橋臺臺頂斜置,,梁斜置。直線上,,全橋總長62.50m,。圓端型橋墩、T型橋臺,、擴(kuò)大基礎(chǔ),、低高度后張法預(yù)應(yīng)力梁
本合同段上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)制預(yù)應(yīng)力T梁,共有84榀,,其中40mT梁四跨共56榀,,30.18mT梁兩跨共28榀。
朱家渡大橋位于G320國道衢州市常山縣境內(nèi),,中心樁號K474+374,該橋?yàn)?4跨預(yù)應(yīng)力混凝土簡支T梁橋,,橋面鋪裝采用水泥混凝土鋪裝層,,朱家渡大橋主要技術(shù)指標(biāo)為:橋梁全長:426.22米,橋跨布置:14×30米,,橋面寬度為16米,,其斜角55
后張法預(yù)制T梁,模板采用定型鋼模板,。預(yù)制場現(xiàn)場設(shè)JS1000強(qiáng)制式攪拌機(jī)2臺,,安裝400KVA變壓器一臺,解決施工用電問題,。預(yù)制場現(xiàn)場設(shè)200KW發(fā)電機(jī)一臺,,以備外網(wǎng)停電時使用。龍門吊兩臺,,每臺150T,,用于預(yù)制T梁完畢后移梁。
xx市xx路xx大橋工程由xxxx水利建筑工程有限公司承建,。本工程位于xx市xx東路跨越xx,,其上部采用6跨-50m先簡支后連續(xù)預(yù)應(yīng)力混凝土T梁,共78片(中梁66片,、邊梁12片),;T梁預(yù)制場地安排在xx路大橋東引道工程征地范圍內(nèi),全長48
xx高速A6合同段起點(diǎn)樁號為K47+540,,終點(diǎn)樁號為K59+800,,起點(diǎn)位于xx村,跨縣道773,,后沿地形展線至xx村,,爾后上跨省道306至xx灣,設(shè)xx源服務(wù)區(qū)后跨xx溪,,升坡展線至xx坊經(jīng)xx村沿省道306北面至xx鎮(zhèn)xx村合同終點(diǎn),,
本合同段上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)制預(yù)應(yīng)力T梁,共有84榀,,其中40mT梁四跨共56榀,,30.18mT梁兩跨共28榀。 項(xiàng)目 梁位 C50號砼 (m3) 榀數(shù) 鋼材(kg) 其它 鋼材(kg) 安裝重量 (T/榀) 鋼絞線 鋼 筋 30.18m 跨 邊
龍山寨至趙家小沖公路工程位于云南省昭通市南部,,工程起于國道G213線昭陽區(qū)至江底(昭曲分界)段公路K3+670樁號,,止于昭通市新機(jī)場(花鹿坪)航站樓,起訖樁號為K0+000~K8+358.721,,全長8.359Km,。本合同段有主線橋梁3座,,
后張預(yù)應(yīng)力混凝土梁施工方案, 內(nèi)容詳細(xì)專業(yè),; 很好的參考價值,;值得下載學(xué)習(xí)!
DK3+350m 2-24m預(yù)應(yīng)力混凝土梁中橋位于i=-3.1‰的坡道直線上,。采用盆式橡膠支座,,固定支座設(shè)于梁的伊爾施方向。位于坡道上的橋臺臺頂斜置,,梁斜置,。直線上,全橋總長62.50m,。圓端型橋墩,、T型橋臺、擴(kuò)大基礎(chǔ),、低高度后張法預(yù)應(yīng)力梁
本著嚴(yán)格遵守合同,,履行義務(wù),保證權(quán)利,,確保安全,、優(yōu)質(zhì)、按期完成本工程,,并根據(jù)工程的地質(zhì),、當(dāng)?shù)氐臍夂颉⒌乩憝h(huán)境,、交通運(yùn)輸,、材料供應(yīng)等情況;結(jié)合我單位的實(shí)際施工能力,、技術(shù)裝備綜合考慮而進(jìn)行編制,。
巖錨梁是利用一定數(shù)量的深孔錨桿把砼梁體牢牢錨固在巖石上,,由錨桿和鋼筋砼聯(lián)合構(gòu)成壁式受力結(jié)構(gòu),梁體承受的全部荷載及自重通過錨桿傳遞到巖體內(nèi),,充分利用圍巖的承載能力,。
本方案根據(jù)現(xiàn)場的具體情況詳細(xì)介紹了鋼骨混凝土結(jié)構(gòu)的施工方法,及施工過程中需要注意的問題
鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)是多層和高層建筑的主要結(jié)構(gòu)形式,??蚣芙Y(jié)構(gòu)施工按設(shè)計(jì)有現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)施工、預(yù)制裝配式吊裝施工,、預(yù)制與現(xiàn)澆結(jié)合施工等幾種形式。現(xiàn)澆鋼筋混凝土框架施工將柱,、墻(剪力墻,、電梯井)、梁,、板(也可預(yù)制)等構(gòu)件在現(xiàn)場按施工圖澆筑,。
本工藝標(biāo)準(zhǔn)適用于工業(yè)與民用建筑中的一般中、小型混凝土設(shè)備基礎(chǔ),。
混凝土t梁施工方案
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