后張法預(yù)應(yīng)力 T 梁預(yù)制施工方案

5、全橋30跨,，分八聯(lián)共長1241.2米（左幅長1244.8米），橋梁下部結(jié)構(gòu)分別采用等截面實(shí)心墩,、變截面空心墩,，重力式臺、肋板臺,，基礎(chǔ)為擴(kuò)大基礎(chǔ)和灌注樁基礎(chǔ),，上部為預(yù)應(yīng)力砼先簡支后連續(xù)T梁結(jié)構(gòu)。

后張法預(yù)應(yīng)力 T 梁預(yù)制施工方案..

1,、工程名稱：K8+211.5桃河特大橋 2,、工程地點(diǎn)：山西陽泉白羊墅 3、建設(shè)單位：陽五高速公路投資管理有限公司 4,、設(shè)計(jì)單位：山西省交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)院 5,、全橋30跨，分八聯(lián)共長1241.2米（左幅長1244.8米）,，橋梁下部結(jié)構(gòu)分

某后張法預(yù)應(yīng)力 T 梁預(yù)制施工方案

全橋30跨,，分八聯(lián)共長1241.2米（左幅長1244.8米）,，橋梁下部結(jié)構(gòu)分別采用等截面實(shí)心墩,、變截面空心墩，重力式臺,、肋板臺,，基礎(chǔ)為擴(kuò)大基礎(chǔ)和灌注樁基礎(chǔ)，上部為預(yù)應(yīng)力砼先簡支后連續(xù)T梁結(jié)構(gòu),。

后張法預(yù)應(yīng)力 T 梁預(yù)制施工方案.doc

扭王塊預(yù)制施工組織方案

本工程堤身為拋石結(jié)構(gòu),，護(hù)面采用3t扭王字塊，型號為a型,，扭王字塊混凝土強(qiáng)度等級為C30F300,。整個(gè)工程預(yù)制3t扭王字塊134550塊，合計(jì)方量約為175500m3。

預(yù)制梁場專項(xiàng)施工方案

預(yù)制梁場專項(xiàng)施工方案 預(yù)制梁場專項(xiàng)施工方案 預(yù)制梁場專項(xiàng)施工方案 預(yù)制梁場專項(xiàng)施工方案

梁板預(yù)制專項(xiàng)施工方案

給大家送上一個(gè)工程技術(shù)資料,。它對工程技術(shù)人員會有很大的幫助,。

預(yù)制梁場拆除施工方案

給大家送上一個(gè)工程技術(shù)資料。它對工程技術(shù)人員會有很大的幫助,。

某工程預(yù)制樁施工方案

某工程預(yù)制樁施工方案,，本工程采預(yù)制鋼筋混凝土方樁（國標(biāo)圖集04G361），樁型號：ZH-50-XXCG,，混凝土強(qiáng)度C45,，預(yù)制樁截面500mmx500mm，圖紙?jiān)O(shè)計(jì)長度為11-16.5米,，數(shù)量約1000根,，主要工作內(nèi)容包括：樁預(yù)制、運(yùn)輸,、試

靜壓預(yù)制方樁施工方案

本工程采用靜壓預(yù)應(yīng)力方樁徑,樁截面徑為250×250樁長暫定20米,，擬采用ZYC-250液壓靜力壓樁，圖中樁承臺用ZJ表示,，方樁的單樁極限承載力標(biāo)準(zhǔn)值為450KN,，壓入強(qiáng)風(fēng)化層不少于1米。 1,、ZYC－250液壓靜力壓樁機(jī)技術(shù)參數(shù)： 主壓樁

箱梁預(yù)制首件施工方案

本標(biāo)段起點(diǎn)樁號K131+000,，終點(diǎn)樁號為K148+800，里程長17.8Km,。設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)：雙向四車道高速公路,，設(shè)計(jì)速度120Km/h，路基寬度27.0m,。本標(biāo)段設(shè)置服務(wù)區(qū)1處,；共設(shè)大橋1座、分離立交4道,、中橋2座,、車行天橋1座；裝配式涵洞,、

扭王字塊預(yù)制施工方案

內(nèi)容簡介 3,、塊體砼澆注 （1）配合比設(shè)計(jì)及原材料控制 混凝土宜摻加引氣減水劑以求達(dá)到抗凍要求。 （2）混凝土拌和 ①必須采用具備電子計(jì)量系統(tǒng)的拌合站,，以保證原材料的計(jì)量準(zhǔn)確,。 ②對于抗凍混凝土，由于引氣劑的摻量較小,，為了保證其攪拌均勻,，在

節(jié)段箱梁預(yù)制施工方案

上部結(jié)構(gòu)采用短線法節(jié)段預(yù)制拼裝箱梁,，共計(jì)111跨，其中30m節(jié)段梁90跨,，25m節(jié)段梁19跨,，27.5m節(jié)段梁2跨。 節(jié)段梁劃分三種:標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段B,、過渡節(jié)段G,、梁端節(jié)段D，除梁端節(jié)段長度為2.45m外,，其余長度均為2.5m,。橋梁架設(shè)采用架橋機(jī)

立柱預(yù)制施工專項(xiàng)方案

立柱預(yù)制施工專項(xiàng)方案

六棱塊預(yù)制施工技術(shù)方案

xx公路xx至xx段高速公路路基工程xx標(biāo)段，全長8.65Km,，起止樁號為：K24+250～K32+900,。采用雙向四車道，路基寬度為：26m,。目前,我標(biāo)段K24+322.75～K29+367.29橋梁下部結(jié)構(gòu)施工接近尾聲,為了防止雨季對橋

某預(yù)制梁場施工技術(shù)方案

目錄 一、工程概述 1 二,、施工準(zhǔn)備 1 1,、橋梁預(yù)制場： 1 2、主要機(jī)械設(shè)備及人員配置 1 3,、預(yù)制臺座： 3 4,、模板： 4 5、張拉設(shè)備的選型和校驗(yàn)： 5 6,、制梁進(jìn)度安排 5 三,、制梁工藝 5 1、工藝流程 6 2,、鋼筋及鋼絞線制

綜合管廊預(yù)制與施工方案

綜合管廊預(yù)制與施工方案

箱梁預(yù)制冬季施工方案

（一）,、箱梁臺座的施工 臺座主要承受來自構(gòu)件張拉的全部應(yīng)力及箱梁自身的重量，所以臺座制作的好壞直接關(guān)系到箱梁的質(zhì)量,。我標(biāo)段的35米箱梁臺座設(shè)計(jì)為31米長,，0.9米寬，0.4米高,，縱向按二次拋物線設(shè)置,，在跨中設(shè)置向下17mm的反預(yù)拱度，上鋪5

蓋梁預(yù)制施工專項(xiàng)方案

蓋梁預(yù)制施工專項(xiàng)方案

匝道鋼梁預(yù)制施工方案

京臺高速是首都途徑河北,、天津,、山東、江蘇,、安徽,、浙江,、福建、連接臺北,，溝通華北,、華中和東南沿海的主要通道。本項(xiàng)目道路設(shè)計(jì)起點(diǎn)位于現(xiàn)況京津塘高速公路與京開高速公路之間,，現(xiàn)況104國道與南五環(huán)相交點(diǎn)東側(cè)約300m處（設(shè)計(jì)起點(diǎn)樁號K0+533.8

預(yù)制箱梁安裝施工方案

濟(jì)南至徐州高速公路濟(jì)寧至魚臺段是濟(jì)南至徐州公路的重要組成部分,，同時(shí)也是山東省高速公路網(wǎng)規(guī)劃“五縱、四橫,、一環(huán),、八連”“連七”的組成路段。本項(xiàng)目路線全長73.44Km,，呈北南走向,，起自任城區(qū)蔡堂村北，經(jīng)嘉祥縣東,、市中區(qū)西,、金鄉(xiāng)縣東、魚臺縣西,，

預(yù)制箱梁首件施工方案

預(yù)制箱梁首件施工方案,，箱梁臺座基礎(chǔ)直接座在300mm厚混凝土頂層上，在臺座兩端采用厚50cm的混凝土擴(kuò)大基礎(chǔ),，并鋪設(shè)兩層Ф12@200mm*200mm的鋼筋網(wǎng)片,，防止箱梁張拉后，臺座兩端應(yīng)力集中壓壞臺座

化工橋板預(yù)制施工方案

1,、模板的使用時(shí)間與進(jìn)度計(jì)劃相一致 回復(fù)：已將時(shí)間修改一致,，具體見13頁。 2,、確定邊板側(cè)模套數(shù) 回復(fù)：邊板需要兩套,，一套外邊板，一套內(nèi)邊板,。具體見第6頁,。 3、排氣孔設(shè)置問題,，預(yù)埋件設(shè)置,。 回復(fù)：排氣孔采用PVC管設(shè)置兩個(gè)，預(yù)埋件設(shè)置具體

預(yù)制箱梁施工專項(xiàng)方案

XXX橋上部結(jié)構(gòu)均采用裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁,，按A類預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件設(shè)計(jì),。橋梁沿河道方向共布置56片梁，其中邊梁12片,，中梁44片,。梁間距為2.9米,，濕接縫寬度為0.5米。

寧績九標(biāo)預(yù)制梁廠施工方案

寧績九標(biāo)預(yù)制梁廠施工方案 寧績九標(biāo)預(yù)制梁廠施工方案 寧績九標(biāo)預(yù)制梁廠施工方案

某工程靜壓預(yù)制樁施工方案

當(dāng)沉樁接近設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí),，不可過早停壓,，否則在補(bǔ)壓進(jìn)時(shí)發(fā)生壓不下或壓入過少的現(xiàn)象。

某預(yù)制樁施工組織設(shè)計(jì)方案

本資料為：某預(yù)制樁施工組織設(shè)計(jì)方案,，內(nèi)容詳實(shí),，可供參考。

預(yù)制樁施工組織設(shè)計(jì)方案

本資料為預(yù)制樁施工組織設(shè)計(jì)方案,，本工程采預(yù)制鋼筋混凝土方樁（國標(biāo)圖集04G361）,，樁型號：ZH-50-XXCG，混凝土強(qiáng)度C45,，預(yù)制樁截面500mmx500mm,，圖紙?jiān)O(shè)計(jì)長度為11-16.5米，數(shù)量約1000根,，主要工作內(nèi)容包括：樁預(yù)制

預(yù)應(yīng)力箱梁預(yù)制施工方案

本標(biāo)段預(yù)制箱梁74片,，其中天工橋50片、順江橋24片,，全為30m后張法預(yù)制箱梁74片,，中梁寬2.4m,邊梁寬2.85m,梁高1.6m；

預(yù)制預(yù)應(yīng)力管樁施工方案

本資料為預(yù)制預(yù)應(yīng)力管樁施工方案,，資料有價(jià)值，內(nèi)容詳實(shí),，可供參考,。

跨鐵路預(yù)制箱梁施工方案

本工程位于××工業(yè)園區(qū)，位于××鐵路下K1376+902.5處,，與××鐵路斜交,，立交橋上跨××鐵路四股道，本工程上部結(jié)構(gòu)跨××,、城際鐵路處采用預(yù)制小箱梁共計(jì)36片,，采用架橋機(jī)架設(shè)；其余采用小懸臂直腹板預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆連續(xù)箱梁,。 本標(biāo)段總計(jì)預(yù)

某地區(qū)預(yù)制樁施工方案

本資料為：某地區(qū)預(yù)制樁施工方案,，內(nèi)容詳實(shí)，可供下載參考,。

預(yù)制梁梁場及預(yù)制專項(xiàng)施工方案

2.1.2本標(biāo)段新建橋梁24座,，其中，頭道穴南1橋左幅橋,、頭道穴南1橋右幅橋,、頭道穴南2橋左幅橋,、頭道穴南2橋右幅橋、頭道穴北橋,、帽山溝門橋,、下帽山橋、上帽山南1橋,、上帽山?jīng)_溝橋,、上帽山北1橋、上帽山地方跨河橋,、上帽山北2橋,、上帽山北3橋、

預(yù)制梁施工組織設(shè)計(jì)方案

本合同項(xiàng)目共有50米T梁 462 片,，35箱梁160片箱梁,，為方便管理，集中在一個(gè)預(yù)制場進(jìn)行預(yù)制施工,。

某地預(yù)制樁施工設(shè)計(jì)方案

本工程采預(yù)制鋼筋混凝土方樁（國標(biāo)圖集04G361）,，樁型號：ZH-50-XXCG，混凝土強(qiáng)度C45,，預(yù)制樁截面500mmx500mm,，圖紙?jiān)O(shè)計(jì)長度為11-16.5米，數(shù)量約1000根,，主要工作內(nèi)容包括：樁預(yù)制,、運(yùn)輸、試樁,、打樁（錘擊）,、截樁

預(yù)制箱涵安裝首件施工方案

XXX高速公路涵洞通道結(jié)合檢測報(bào)告制定改擴(kuò)建方案，對滿足繼續(xù)使用要求或加固后能滿足使用要朱的原有涵洞方可進(jìn)行拼接接長,，否則原有涵洞拆除重建,。在拼接路基中的涵洞通道結(jié)合原有涵洞形式，改擴(kuò)建方案分為蓋板涵（蓋板通道）拼接和預(yù)制箱涵（箱涵通道）拼

化工橋板梁預(yù)制施工 方案

本工程位于唐山市豐潤區(qū)林蔭路化工橋,，光華道與G102之間,、為林蔭路上跨京哈鐵路橋。北起現(xiàn)狀光華道,，向南延伸350 米,，設(shè)計(jì)總里程350 米，為改建工程,。全橋長48m,，橋型為3×16m，舊梁為鋼筋混凝土簡支T梁,，橋?qū)?9.1m,，新建上部結(jié)構(gòu)采

路緣石預(yù)制及安裝施工 技術(shù)方案

我標(biāo)段共需預(yù)制路緣石26283塊,，混凝土標(biāo)號為20號，每塊長度99cm,共用混凝土1577m3,。

預(yù)制塊預(yù)制安裝施工方案

xx大橋A3+A5標(biāo)防護(hù)工程主線填方邊坡高度＜2.0m時(shí),，采用六邊形混凝土預(yù)制空心塊植草防護(hù)；邊坡高度≥2.0m時(shí)采用20號混凝土預(yù)制塊框架（框架內(nèi)植草綠化）護(hù)坡,，互通立交區(qū)采用砼預(yù)制六角空心塊加植草防護(hù),。橋梁臺后20m的路基邊坡及橋涵錐坡

梁板預(yù)制與安裝施工技術(shù)方案

本工程橋梁工程跨徑13m鋼筋混凝土空心板的工程數(shù)量如下： 跨徑13m普通鋼筋混凝土空心板： 其中XX分離立交60片； XX灣分離立交60片,； XX塘分離立交60片,。