我標段管段內(nèi)共計橋梁17座,,除K4241+679分離式立交橋采用連續(xù)箱梁外,其余橋梁上部結(jié)構(gòu)均為裝配式預(yù)應(yīng)力砼結(jié)構(gòu),,采用先簡支后結(jié)構(gòu)連續(xù)體系,;本部預(yù)制T梁共計1611片,其中20mT梁共計1240片,,T梁高度1.5m,,全跨等高,腹板厚20c
多布特大橋施工的20m預(yù)制T梁,采用后張法預(yù)制施工,,通過現(xiàn)有臨時便道及國道G318線直接運送到達施工現(xiàn)場,,本首件工程擬定使用一臺WJQ120-30 A3型架橋機進行T梁安裝施工,該橋架梁順序為大里程向小里程逆向安裝架設(shè),,本標段擬選定該橋第5
xxx高速公路xxx段第11合同段,,起點位于xxx與xxx交界的xxx村,終點位于xxx。起點樁號Kxxx,,終點樁號Kxxx,,途經(jīng)xxx等自然村,全長xxxkm,。線路在本標段內(nèi)呈南北走向,,設(shè)計行車速度100km/小時,路基設(shè)計寬度26米,,雙
本橋采用30m預(yù)制T梁,。墩臺中心線按路線中心線處30m等長跨徑徑向布置,通過調(diào)整梁長保持現(xiàn)澆連續(xù)段寬度及伸縮縫安裝寬度不變,,通過調(diào)整邊梁懸臂適應(yīng)路線線形要求,。
樂昌至廣州高速公路項目樟市至花東第24標段起訖樁號為K199+830~K204+210,全長4.38公里,。采用雙向六車道高速公路標準,,設(shè)計速度為120km/h,整體式路基寬度34.5m,,其中:行車道寬度2×3×3.75m,,硬路肩寬2×3m(
徐老莊大橋位于滎陽市崔廟鎮(zhèn),在徐老莊樞紐互通區(qū)內(nèi)與同步建設(shè)的國道G234交叉,,并上跨省道S232,。
本資料為:運梁車馱運架橋機過隧道架梁施工方案,共13頁,,內(nèi)容詳實,,可供參考。
新建人行天橋分為A,、B兩座,,分別設(shè)置在既有交大立交跨線橋兩側(cè),與既有跨線橋分離設(shè)置,,距交大路中心線各約40m,。布置位置見圖2.2-1。
依據(jù)貴項目部施工要求,,按照目前城市輕軌的一般施工情況,,我公司擬投入型號為QJHY1300T-30M城市輕軌架橋機一臺,,250T輪胎式運梁車一臺,并自帶柴油發(fā)電機動力,,確保每天安裝施工不低于3片梁,。我們可以在5月上旬把設(shè)備運抵施工現(xiàn)場,確保5
本項目起自76省道復(fù)線k19+856處楚門丁岙附近,,經(jīng)楚門鎮(zhèn)、漩門灣,、漩門二期工業(yè)城,、蘆浦鎮(zhèn),終于大麥嶼火叉口村,,與在建的疏港公路相接,。主線全長22.8KM,連接線長1.1KM,,為一級干線公路,,設(shè)計速度100km/h 。
本工程共選用三臺塔吊,將其分別布置在0A~0B/9~10軸,、E~(2/C)/01~1軸和14外/K~(2/H)軸處(具體位置詳見附圖1塔吊平面布置圖),,其中兩臺塔吊基礎(chǔ)在基礎(chǔ)筏板下,一臺塔吊基礎(chǔ)座在建筑物外,,1#,、2#塔吊的塔身穿地下四層至
本方案為QTZ5013型塔式起重機基礎(chǔ)及安裝施工的技術(shù)方案和要求,塔身高50米,,臂長50米,,塔機中心離墻外皮為4.0米。塔吊位于此位置可以滿
塔吊安裝與拆除施工方案,,該塔機采用C35鋼筋砼基礎(chǔ),,基礎(chǔ)圖紙由施工單位按說明書要求提供,且混凝土強度安裝前必須達到混凝土強度的75%及以上才允許進行施工塔吊安裝
根據(jù)現(xiàn)場需要,,升降機基礎(chǔ)采用混凝土基礎(chǔ)與安裝地面基本持平的方案,,地面與吊籠間的門坎高采用填高部分外地面高度來解決。SD200/200施工升降機基礎(chǔ)規(guī)格采用6000×4000×300(厚度),,砼強度等級采用C35,;鋼筋采用雙層雙向Φ12@19
選派責任心強、素質(zhì)高,、實踐經(jīng)驗豐富的同志任專項管理負責人,,項目部按照項目管理條例,對操作層實施統(tǒng)一管理,,從人力,、財力和物力上給予重點保證,技術(shù)上給予支持
施工管理要點如下列所示,,隔震墊的安裝施工要領(lǐng)如下所示,。 (1)預(yù)埋板的設(shè)置 為確保預(yù)埋板的水平精度(安裝精度:傾斜角1/500以下),可利用適當?shù)闹喂潭A(yù)埋板,。 (2)隔震墊的設(shè)置 隔震墊的吊裝應(yīng)以鋼索以4點懸吊的方式進行,,以確保吊裝作業(yè)
項目部目前進場的塔機是由山東華夏集團生產(chǎn)的、按照國家標準JG/T5037-1993《塔式起重機分類》設(shè)計的角鋼式QTZ40A(TC4807)液壓自升式塔式起重機,。該機為水平臂架,、小車變幅、上回轉(zhuǎn)自升式多用途塔機,。公稱起重力矩400KN.M,,
本方案以JGJ202-2010《高處作業(yè)吊籃方案編制依據(jù)》和現(xiàn)行《建筑施工工具或腳手架安全技術(shù)規(guī)程》、施工圖紙等相關(guān)文件為編制依據(jù),,并經(jīng)過對現(xiàn)場的考察和標準層面圖紙進行研究和分析后特制定本方案,,根據(jù)現(xiàn)場實際情況吊籃統(tǒng)一安裝至十八層,吊籃采用
巖錨梁是利用一定數(shù)量的深孔錨桿把砼梁體牢牢錨固在巖石上,,由錨桿和鋼筋砼聯(lián)合構(gòu)成壁式受力結(jié)構(gòu),,梁體承受的全部荷載及自重通過錨桿傳遞到巖體內(nèi),充分利用圍巖的承載能力,。
鋼筋制作,、安裝施工方案,工程概況,,施工準備,,操作工藝,質(zhì)量標準,,應(yīng)注意的問題
本資料為:視頻監(jiān)控安裝施工方案,,內(nèi)容詳實,可供下載參考,。
某鋼結(jié)構(gòu)安裝施工方案某鋼結(jié)構(gòu)安裝施工方案某鋼結(jié)構(gòu)安裝施工方案
工程名稱 XXXXXXXX 花園 工程地點 深圳市寶安區(qū)XXXX路108號 電梯使用單位 深圳市XXXXX有限公司 建筑單位 深圳市XXXXX建筑工程有限公司 監(jiān)理單位 深圳市XXXXX監(jiān)理有限公司 合同編號 DT2008030015 電梯
內(nèi)容簡介 XX鍋爐廠生產(chǎn)的130 t/h旋風爐,進行技術(shù)改造,,將鍋爐改造為130t/h蔗渣鍋爐,,鍋爐的過熱蒸汽壓力及過熱蒸汽溫度保持3.82Mpa/450℃不變。改造后的鍋爐的受壓部件中,,除鍋筒,、減溫器、部份水冷壁管,、過熱器管,、部份省煤器管
內(nèi)容簡介 本鍋爐采用雙鍋筒橫置式的自然循環(huán)水管鍋爐型式,燃料由給煤機送入爐膛,,與從等壓風箱送來的空氣混合燃燒,,燃燒生成的煙氣向上進入臥式旋風分離器,旋風分離器由三片膜式水冷壁組成,,保證了分離器的運行可靠,。 資料包含鍋爐安裝基礎(chǔ)工藝標準,,鍋爐
軋制型材的設(shè)備稱為軋機,。為了軋制種類繁多的型材,采用各種不同 型式的軋機,。按用途分類,,有初軋機或鋼坯軋機、軌梁,、型材和線材軋機,、 鋼板和帶鋼軋機,、鋼管軋機以及特種用途的軋機等;按構(gòu)造分類有:水平 式軋機,、立式軋機,、萬能軋機和斜輥軋機等;按軋
主要施工程序: 1)有關(guān)防雷接地網(wǎng)焊接 2)設(shè)備開箱檢查,、運輸 3) 設(shè)備就位 4)電力電纜敷設(shè) 5) 電力設(shè)備調(diào)試 6) 送電試運行 7) 聯(lián)動調(diào)試交工驗收
內(nèi)容簡介 內(nèi)容包括:GIS安裝設(shè)備概況、GIS設(shè)備的搬運方案及施工前準備,、GIS設(shè)備的安裝,、安全、文明施工措施,、緊固螺栓的力矩,、技術(shù)交底記錄等。
本資料為 萬科南站商務(wù)城一期(b-04地塊)綜合機電工程管井內(nèi)風管吊裝施工方案,,Word版本,。 工程概況: 本工程建筑面積141558.43m2 ,其中地上計容建筑面積為105988m2,,地下建筑面積為32287.3m2,,。萬科南站商務(wù)城一
架橋機安裝梁施工方案
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