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公路橋梁工程先張法梁板預制施工方案及施工方法
根據(jù)梁板規(guī)格,，數(shù)量，梁底寬度及預應力鋼鉸線的張拉應力,，設計張拉臺座和底模長度及條數(shù),。
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先張法預應力空心板施工方案
主線采用雙向四車道的高速公路標準,，路基寬度28m，設計速度采用120公里/小時,；橋涵設計車輛荷載為公路-Ⅰ級,；特大橋的設計洪水頻率1/300，大,、中,、小橋、涵洞和路基設計洪水頻率1/100,。設計有預應力空心板梁的結(jié)構(gòu)物共34座,，其中10m板
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【福建】某橋梁承臺施工方案
永定縣湖雷鎮(zhèn)溪東橋位于村道連連線C045，橋梁中心樁號為0.437,，跨徑組合為3×25米石拱橋,，橋?qū)?米,，2011年被省交通廳鑒定為四類危橋，決定在原舊橋下游240米處新建一座7×20米預應力混凝土空心板橋,。
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橋梁道路冬季施工方案
橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案
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某橋梁橋臺施工方案范本
詳細介紹某橋臺施工工藝,，針對橋臺基礎,、臺身、臺帽背墻等結(jié)構(gòu)進行說明,，并說明施工注意事項及驗收規(guī)范
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橋梁基礎冬季施工方案
***鐵路******標起止里程為DK181+200～DK257+880,，管段總長：73.341公里。本標段沿線新建特大橋12218.07延長米/10座,；大橋2613.01延長米/10座,，中橋1092.98延長米/12座，小橋27.92延長
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橋梁懸臂澆筑施工方案
引橋1#橋,、右線橋多次跨越府環(huán)河下游的新斗馬河,、灄水河西支。 引橋1#橋7～10#墩上的梁為單線現(xiàn)澆連續(xù)梁（32＋48＋32m）,，連 續(xù)梁位于圓曲線和緩和曲線上,。 右線橋24～27#墩、左線引橋100～103#墩上的梁為單線現(xiàn)澆連續(xù) 梁（3
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橋梁樁基專項施工方案
擬建的K7+372瀘溪河大橋位于巴中市恩陽區(qū)境內(nèi),，橋址區(qū)跨越瀘溪河,，橋軸線總體走向方位角約2330 ，與河流走向交角約800 ,；擬建橋梁中心里程樁號為K7+372,，起止樁號為K7+183～K7+512.78。上部結(jié)構(gòu)采用40m預應力砼簡支T
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橋梁下部構(gòu)造施工方案
花園中路跨貴黃公路橋梁工程和花果園片區(qū)市政道路工程五里沖廣場蓋板橋共計橋墩85顆,，除花園中路跨貴黃公路橋梁工程5#橋墩墩柱截面尺寸為160cm*160cm外,，其余橋墩墩柱截面尺寸均為200cm*200cm。承臺共計37個,。
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橋梁下構(gòu)冬季施工方案
我管段承擔小淖海特大橋工程,，中心里程DK130+905.48，全長3186.40m,。管段內(nèi)主要工程為橋梁下部工程,。 管段橋墩均為實體橋墩，橋墩不高,，結(jié)構(gòu)形式為鉆孔樁基礎,、承臺、墩身,，墩身大部分為雙線圓端形實體墩,，高度均在14m以下，橋臺采用
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橋梁墩柱專項施工方案
本工程為XX至XX高速公路（XX至XX段）工程段第三分部,，路線總長：10.7Km,，起止樁號為K30+109.5～K40+817.951（左線LK37+865～LK40+815.728）。 本分部工程量主要包括：路基挖方142萬方,、填方68萬
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某橋梁指導性施工方案
一座橋梁在各個設計階段都要編制不同深度的指導性施工組織,，這是設計文件中必不可少的內(nèi)容,，結(jié)構(gòu)設計與工程概算都要依據(jù)施工組織的安排，指導性施工組織是體現(xiàn)設計意圖的輪廓安排,，不可能做得很詳細,、具體，但必須切合實際,，有一定的科學合理性,，這樣才能對實
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橋梁模板施工方案范本
本工程模板采用復合木模板，板厚12㎜,，模板楞木采用松木,，支撐系統(tǒng)采用扣件式鋼管支撐及木支撐。
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橋梁,、路基冬季施工方案
金庭鎮(zhèn)新鎮(zhèn)區(qū)道路工程位于蘇州市吳中區(qū)金庭鎮(zhèn),，項目北起壩基河，東至林屋路,，南至后堡港,，西至金庭路，共包含8條道路,，全長約6.395km,，其中： 東園公路延伸。北起鎮(zhèn)污水廠,，南至后堡港,，全長0.85公里，寬24米,； 雙慶路,。（西起金庭路，東至林
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橋梁首片箱梁施工方案
本合同段內(nèi)共有大中橋9座,，橋梁全長1320米,，其中大橋6座,，中橋3座。上部結(jié)構(gòu)采用裝配式預應力砼箱形連續(xù)梁,，單跨跨徑均為30m,，共44跨，墩柱采用柱式墩,，基礎采用樁基礎和鋼筋砼擴大基礎,，其中峧山大橋、趙家水庫1號及2號大橋,、鄔家岳河大橋,、劉
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某橋梁伸縮縫施工方案
京臺高速公路（北京段）工程第三標段（K6+400～K8+850），設計起點K6+400,，位于主線收費站以南,，新鳳河以北，與二標終點相接,；設計終點K8+850位于中郭路以北,，全長2.45km。
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先張法預制空心板梁施工方案
XXX橋上部結(jié)構(gòu)為先張法預制空心板梁,，共52片,，制梁場選在XX國道路z線右側(cè)預制場內(nèi)預制，距工地現(xiàn)場有100km,，是租用該梁場進行制梁,。
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先張法預應力空心板橋施工方案
本橋位于即墨市境內(nèi)，中心樁號K1+905,，橋梁為6跨20米分離式立交,，全長120米，主線橫跨一條河流,，與河流交角60·,。本橋位于右偏曲線內(nèi)，曲線半徑為3387.938,，左幅超高2%,。
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橋梁、管道基坑專項施工方案
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【宜昌】橋梁場冬季施工方案
宜昌橋梁場坐落于宜昌東站貨場,，承擔宜萬鐵路的T梁預制任務,，年產(chǎn)T梁800孔左右，是宜萬線上第一大橋梁預制場,，對宜萬線的修建工程起著重要的作用,。
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橋梁雙柱式圓墩施工方案
本項目路線起點樁號K2+590,終點樁號K3+466.700,，路線全長0.877公里，路線起點K2+590接北岸接線工程,，終點與XX鎮(zhèn)內(nèi)即有道路銜接通往XX國道,，實施的主要內(nèi)容為XX庫區(qū)大橋及南岸橋頭接線。 6#橋墩為雙柱式墩,，墩柱直徑2m
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橋梁分項工程專項施工方案
某河大橋左線4,、5、6,、7號橋墩和右線4,、5、6號橋墩位于某河中,，設計采用圓端型等截面獨體墩,，百年一遇的設計水位為：55.97m，通航水位：53.74m,。其余橋墩均在陸上,，設計采用φ1.3m、φ1.4m的圓柱式墩,，最高墩柱9.5m,。XX河大
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橋梁基礎冬季施工方案...
根據(jù)《鐵路混凝土與砌體工程施工規(guī)范》要求，冬季施工因施工分項工程不同,，要求有所不同,。冬季施工的起止日期為：當冬天到來時，如連續(xù)五天的日平均氣溫穩(wěn)定在5℃以下,，則此5d的第一天為進入冬季施工的初日,，當氣溫轉(zhuǎn)暖時，最后一個5d的日平均氣溫
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某地區(qū)關(guān)于橋梁模板施工方案
一般順序：平整基底至設計標高→根據(jù)設計要求施工砼墊層→根據(jù)基礎縱橫軸線彈出模板安裝邊線→按此線安裝基礎模板→定位后用斜撐固定側(cè)板，并用楞木將相鄰模板連成整體,。
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詳細橋梁冬季施工方案
本標段為薊汕高速公路（津濱高速~津晉高速）工程第四標,，位于天津市津南區(qū)，設計里程范圍為K28+679.728~K32+238.039,，全長約3.558公里,。主要構(gòu)筑物有天津大道分離式立交、津沽路分離式立交,、津沽路收費站,。起點與海河特大橋修筑
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橋梁防撞護欄專項施工方案
黃延高速公路路基LJ-1合同段秦七鐵路特大橋、后安溝中橋,、AK0+756.593匝道橋,、BK0+390.404匝道橋、CK0+089.078匝道橋,、CK0+654.58匝道橋,、DK0+673.222匝道橋、EK0+210匝道橋,、EK0+95
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橋梁鉆孔灌注樁施工方案
中山東路橋改造工程施工,，橋梁跨中位于道路設計樁號0+0.000處，橋梁設計為四跨簡支梁橋,，外掛裝飾拱片,，跨徑布置為14m+17.5m+22m+17.5m。橋面寬度為48.0m,，為兩幅橋,。橋面具體分幅布置為0.25m（欄桿）+3.0m（人行道
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現(xiàn)澆橋梁專項安全施工方案
現(xiàn)澆橋梁專項安全施工方案，描述內(nèi)容詳實,可供參考與下載,。
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橋梁轉(zhuǎn)體專項施工方案
建興高速公路丁家溝公鐵分離式立交橋跨越既有京哈線客運專線,，跨越處鐵路里程為京哈線DK425+992=建興高速K77+278，交角為69.4°,。起點里程為K76+760,，終點里程為K77+440，全長680.0m,，橋孔布置為15跨：左幅（10
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空港橋梁冬季施工方案
天津航空產(chǎn)業(yè)區(qū)配套基礎設施項目8平方公里四至范圍：北至京津唐高速公路,，西至薊汕高速公路，東至東金路,，南至津濱高速公路,，土地規(guī)劃為工業(yè)和研究發(fā)產(chǎn)業(yè)用地、居住用地,，公共設施用地等,。8平方公里范圍內(nèi)規(guī)劃東西向主要有環(huán)東干道一,、環(huán)東干道二、津北路,、
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橋梁梁板預制及安裝施工方案
ZK12+585宋家坡1號大橋（左幅）共2聯(lián)：3×30m+3×30m,，共計30片上部結(jié)構(gòu)采用預應力砼T梁，先簡支后連續(xù),，采用組合鋼模板預制,，架橋機吊裝。
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橋梁蓋梁施工方案（支撐平臺）
本項目路線起點樁號K2+590,終點樁號K3+466.700,，路線全長0.877公里,，路線起點K2+590接北岸接線工程，終點與XX鎮(zhèn)內(nèi)即有道路銜接通往316國道,，實施的主要內(nèi)容為XX庫區(qū)大橋及南岸橋頭接線,。 7#橋墩為雙柱式墩，墩柱直徑1
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橋梁用電組織設計施工方案
本工程采用多路供電為原則,，常規(guī)的供電線路,，其額定電流均設定為200A,；沿線路桿變50KVA處每路輸出,，設定為100A；桿變120KVA處輸出2路,，一路供本項目部辦公區(qū)設定供電電流為60A,；另一路供現(xiàn)場施工用，限流為200A,。
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某市高架二期橋梁施工方案
本工程為某市市政工程之一的內(nèi)環(huán)線高架二期工程的一個標段,。工程位于環(huán)城西路的兩鐵路之間，全長1692.82m,，其中271.2m為空心板梁結(jié)構(gòu),，其余1421.62m為脊骨梁結(jié)構(gòu)。在脊骨梁范圍內(nèi),，按高架橋的總體設計布局,，在乙馬路交叉口的南側(cè)設置了