蓋梁的懸空支撐法施工

在鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)橋梁建設(shè)的蓋梁施工中,，采用的傳統(tǒng)工藝是搭設(shè)滿堂架支撐體系，此種施工方法不僅浪費(fèi)材料,，而且耗工費(fèi)時(shí)，為了使進(jìn)度和材料正常運(yùn)轉(zhuǎn),，本工程上部結(jié)構(gòu)支撐方式采用懸空支撐法進(jìn)行施工,，就可以大大節(jié)省了周轉(zhuǎn)材料，加快施工進(jìn)度,。懸空支撐法通常

橋墩蓋梁鋼棒支撐法施工

本計(jì)算書是橋墩蓋梁鋼棒支撐法施工墩柱式蓋梁,，內(nèi)涵詳細(xì)計(jì)算說明書。

橋梁立柱蓋梁現(xiàn)澆施工法

內(nèi)容簡(jiǎn)介 XX改擴(kuò)建高速公路為雙側(cè)加寬改擴(kuò)建工程,，橋梁采用兩側(cè)各加寬8m的方法進(jìn)行設(shè)計(jì)施工,，XX改擴(kuò)建項(xiàng)目公司根據(jù)施工經(jīng)驗(yàn)編制本工法。 一,、特點(diǎn) 1,、提高了橋梁立柱、蓋梁的砼外質(zhì)量,。 2,、施工工藝簡(jiǎn)單，施工質(zhì)量可靠,，施工安全,。 二、適用范圍

蓋梁貝雷支架法設(shè)計(jì)及施工方法

機(jī)場(chǎng)南線公路工程京承立交主線橋及黃港～西甸高架橋長(zhǎng)1471米,，共有109顆墩柱和53個(gè)蓋粱,，其中K、J類34個(gè),，L類5個(gè),，D、E,、Z－1,、Z－2類各2個(gè)，F(xiàn),、G,、H、I,、 J1,、K1類各1個(gè)。蓋粱類型復(fù)雜,，外形多樣,，標(biāo)準(zhǔn)蓋梁為長(zhǎng)31.3m，

[安寧]橋梁蓋梁無支架法施工方案

K0+384大橋?yàn)榭缋ヤ撹F路及渾水塘而設(shè)，橋梁起點(diǎn)樁號(hào)為 K0+070.500,，終點(diǎn)樁號(hào)為 K0+697.500,，橋梁全長(zhǎng) 627.0m，平面位于直線-圓曲線（R=3000）上,，立面位于3.0%縱坡,、R=2000m 的凸形豎曲線及-5.9%

[安寧]橋梁蓋梁無支架法 施工方案

K0+384大橋?yàn)榭缋ヤ撹F路及渾水塘而設(shè)，橋梁起點(diǎn)樁號(hào)為 K0+070.500,，終點(diǎn)樁號(hào)為 K0+697.500,，橋梁全長(zhǎng) 627.0m，平面位于直線-圓曲線（R=3000）上,，立面位于3.0%縱坡,、R=2000m 的凸形豎曲線及-5.9%

摩擦箍支撐柱式蓋梁的懸空支撐法施工

內(nèi)容簡(jiǎn)介 在鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)橋梁建設(shè)的蓋梁施工中，采用的傳統(tǒng)工藝是搭設(shè)滿堂架支撐體系,，此種施工方法不僅浪費(fèi)材料,，而且耗工費(fèi)時(shí)，為了使進(jìn)度和材料正常運(yùn)轉(zhuǎn),，本工程上部結(jié)構(gòu)支撐方式采用懸空支撐法進(jìn)行施工，就可以大大節(jié)省了周轉(zhuǎn)材料,，加快施工進(jìn)度,。懸空

大橋工程蓋梁施工文案

全橋設(shè)蓋梁24道，其中1#為非預(yù)應(yīng)力蓋梁,，2#~24#蓋梁為預(yù)應(yīng)力蓋梁,，蓋梁設(shè)計(jì)為C40混凝土，最小蓋梁方量91m3,，最大蓋梁方量155 m3,，所有蓋梁均設(shè)11束鋼絞線，采用兩端對(duì)稱張拉,。

蓋梁抱箍法施工及計(jì)算

本工程為一特大橋的蓋梁施工方案及抱箍計(jì)算,。項(xiàng)目全面、計(jì)算準(zhǔn)確,。

頂管穿越鐵路的施工法

簡(jiǎn)介了在特殊的地理地貌環(huán)境中采用的簡(jiǎn)單,、方便、快捷的頂管施工法的一般要求及注意事項(xiàng),。該法用于穿越鐵路施工中,能取得較好效果,。

高速公路蓋梁施工總結(jié)

本項(xiàng)目起自永定新河河口南側(cè)海濱大道疏港三線立交（K21+386.208），向北先后跨越疏港四線（規(guī)劃港島客運(yùn)專線）和規(guī)劃的永定新河主河道,。沿線以高架橋的形式在海灘灘涂地向北延伸,，在規(guī)劃的海濱休閑旅游區(qū)內(nèi)先后與規(guī)劃路相交（京港高速、規(guī)劃路五）

鳳永高速蓋梁施工方案

鳳永高速蓋梁施工方案：1、編制依據(jù)2,、施組計(jì)劃3,、具體工藝

矩形墩柱及蓋梁施工方案

XXX特大橋引橋單幅為3根1.5×1.6m倒角R20cm的矩形墩柱，12#墩為1.6×1.8m倒角R20cm的矩形墩柱,。在7#,、12#、16#,、17#,、18#設(shè)一道系梁，系梁尺寸為4.4×1.4×1.5m,。具體布置形式如圖1-1所示,。 圖1

大橋工程蓋梁施工方案

全橋設(shè)蓋梁24道，其中1#為非預(yù)應(yīng)力蓋梁,，2#~24#蓋梁為預(yù)應(yīng)力蓋梁,，蓋梁設(shè)計(jì)為C40混凝土，最小蓋梁方量91m3,，最大蓋梁方量155 m3,，所有蓋梁均設(shè)11束鋼絞線，采用兩端對(duì)稱張拉,。

淺談淺埋暗挖法設(shè)計(jì)與施工

淺談淺埋暗挖法設(shè)計(jì)與施工內(nèi)容詳實(shí),，可供參考

淺談新奧法隧道施工的認(rèn)識(shí)

新奧法—奧地利隧道施工法（NewAustrianTun-nelingMethod，NATM）,，是奧地利隧道工程師臘布希維首先提出的,。它是以控制爆破（光面爆破、預(yù)裂爆破等）為開挖方法,；以噴射混凝土和錨桿作為主要支護(hù)手段,，通過監(jiān)測(cè)控制圍巖的變形

盾構(gòu)法隧道的防水施工

內(nèi)容簡(jiǎn)介 一、 襯砌外防水涂層施工 1. 施工準(zhǔn)備 1) 材料準(zhǔn)備 襯砌外防水涂料按設(shè)計(jì)規(guī)定選購(gòu)后,，經(jīng)過對(duì)質(zhì)量保證書和合格證的檢查,、涂料實(shí)物驗(yàn)收后貯存于專用材料庫(kù)中。 涂料包裝應(yīng)可靠,。易燃及有毒類涂料貯存時(shí)應(yīng)密封,，并放在陰涼、干燥處,。 2)

彭白路蓋梁施工開工報(bào)審表

本資料為：公路橋梁隧道工程彭白路蓋梁施工開工報(bào)審表,，本文非常具有參考借鑒價(jià)值，特此分享,，供大家學(xué)習(xí),，內(nèi)容詳實(shí)，可供下載參考。

橋梁立柱蓋梁現(xiàn)澆施工工法

駐馬店至信陽改擴(kuò)建高速公路為雙側(cè)加寬改擴(kuò)建工程,，橋梁采用兩側(cè)各加寬7.25m的方法進(jìn)行設(shè)計(jì)施工,。 2.1 提高了橋梁立柱、蓋梁的砼外觀質(zhì)量,。 2.2 施工工藝簡(jiǎn)單,，施工質(zhì)量可靠，施工安全,。 ······ 1 前言 2 特點(diǎn) 3 適用范圍 4

橋梁蓋梁抱箍施工工法

內(nèi)容簡(jiǎn)介 1 “抱箍”設(shè)計(jì)簡(jiǎn)介 “抱箍”最主要的特點(diǎn)就是將蓋梁施工荷載通過摩擦力直接 傳給墩柱,。“抱箍”必須具有一定的鋼度,能夠承受一定的重量而 不變形,。 “抱箍”的結(jié)構(gòu)形式采用兩個(gè)半圓形的鋼板(厚8mm),通過 連接板上的螺栓連接在一起,

鋼筋籠“長(zhǎng)線法”施工工法

采用槽鋼和鋼板焊接組合成胎架,，胎架鋼板設(shè)置同主筋根數(shù)凹槽，用于固定主筋,。按2m間距設(shè)置足夠胎架,，長(zhǎng)度等同于鋼筋籠長(zhǎng)度。鋼筋在胎架上綁扎,，利用前一段作為標(biāo)準(zhǔn)固定模板,，預(yù)制下一節(jié)段，從而保證兩段之間的連接精度,。 ······ 前言,； 工法特點(diǎn)；

墩柱,、蓋梁施工安全專項(xiàng)方案

咸豐縣縣城至火車站道路工程屬城市主干道建設(shè)項(xiàng)目，路線起于麻柳壩（與楚蜀大道相接）,，經(jīng)小模,、吉家院子、小十字路,、野貓河,、丁寨火車站，止于大坪,，路線全長(zhǎng)10.7公里（K0+000-K10+697.012）,。

蓋梁預(yù)制施工專項(xiàng)方案

蓋梁預(yù)制施工專項(xiàng)方案

蓋梁組織設(shè)計(jì)施工方案

本工程蓋梁模板的配置和安裝精度,，直接影響到橋梁上部結(jié)構(gòu)的安裝質(zhì)量,，確保橋梁標(biāo)高和線形，因此蓋梁模板必須嚴(yán)格按照構(gòu)造圖尺寸進(jìn)行配置，安裝必須確保其縱橫軸線,、標(biāo)高和幾何尺寸的準(zhǔn)確,。

某礦山法隧道施工組織方案

本施工工序質(zhì)量管理由項(xiàng)目部質(zhì)量部門、試驗(yàn)部門,、施工隊(duì)負(fù)責(zé)工序質(zhì)量的檢驗(yàn)和評(píng)定,，評(píng)定工程執(zhí)行施工招標(biāo)合同規(guī)定的施工規(guī)范和質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)的情況和效果，工序質(zhì)量不合格不準(zhǔn)進(jìn)入下一工序施工,。

蓋梁三級(jí)施工技術(shù)交底

施工準(zhǔn)備,，圓柱墩支撐平臺(tái)布置，鋼筋制作

蓋梁施工安全技術(shù)交底00000

蓋梁施工安全技術(shù)交底蓋梁施工安全技術(shù)交底蓋梁施工安全技術(shù)交底蓋梁施工安全技術(shù)交底蓋梁施工安全技術(shù)交底

蓋梁施工控制要點(diǎn)講解

土方回填,、地基處理→測(cè)量放樣→鋼管支架搭設(shè)→模板加工,、底模鋪設(shè)→堆載預(yù)壓、調(diào)底?！摻罴庸?、綁扎→預(yù)應(yīng)力管道、錨具安裝→側(cè)摸安裝加固→混凝土澆筑,、養(yǎng)護(hù)→預(yù)應(yīng)力穿束,、張拉→孔道壓漿、封錨→支架拆除,。

蓋梁施工組織設(shè)計(jì) (2).doc

地下室頂板膠粘法保溫施工

本文提到的地下室頂板膠粘法保溫施工方法為：采用聚合物膠粘劑將聚苯板粘結(jié)于頂板,，以形成保溫體系，在其外表面可以進(jìn)行抹灰等飾面施工.

淺談對(duì)盾構(gòu)法施工的理解

盾構(gòu)法開挖隧道是現(xiàn)今比較流行的開挖方式,，施工方法屬于地表以下暗挖施工,，不受地面交通、河道,、航運(yùn),、潮汐、季節(jié)等條件的影響,，能比較經(jīng)濟(jì)合理地保證隧道安全施工,。

軟土固結(jié)塑料板法施工

軟土固結(jié)塑料板法施工

淺埋土質(zhì)隧道暗挖法施工

一起研究吧

GTM法瀝青混合料設(shè)計(jì)與施工

GTM法瀝青混合料設(shè)計(jì)與施工

建研院關(guān)于“模擬施工法”的說明

給大家送上一個(gè)現(xiàn)行建筑工程技術(shù)資料。它對(duì)工程技術(shù)人員會(huì)有很大的幫助,。

混凝土樁液壓法的施工方案

本文介紹了湛江海運(yùn)集團(tuán)等兩個(gè)工程的預(yù)應(yīng)力混凝土樁基采用液壓法施工的工藝,、施工中注意的事項(xiàng)及適用條件以及樁的質(zhì)量控制。

某隧道施工方案（新奧法原理）

某隧道為小凈距隧道,，單洞長(zhǎng)582m,。最大埋深48米，洞門墻采用C20級(jí)混凝土澆筑,，洞內(nèi)路面采用240mm厚水泥混凝土,。

采用有架爬升模板施工法

本工程外墻外模采用爬模體系,，我公司采用本施工工藝施工過獲得魯班獎(jiǎng)的上海海華花園等工程。具有成熟的施工經(jīng)驗(yàn),。

蓋梁施工方案(抱箍8-25）

本工程項(xiàng)目名稱為經(jīng)一路,、經(jīng)二路、緯二路及河道改造工程,，工程范圍內(nèi)有經(jīng)一路橋,、經(jīng)二路橋兩座橋梁，橋梁上部結(jié)構(gòu)采用三跨一聯(lián)預(yù)應(yīng)力鋼筋砼簡(jiǎn)支空心板梁,，經(jīng)一路橋橋10m+10m+10m=30m,、經(jīng)二路橋10m+10m+10m=30m，經(jīng)一路橋面寬度

高速公路蓋梁施工組織設(shè)計(jì)

A30高速公路（界河～外環(huán)線）第五合同段為滬崇蘇立交工程,，是A30項(xiàng)目最大的樞杻工程,。該樞杻?yōu)槿龑踊ネā⒁粭l主線,、四條匝道,，并在計(jì)劃中的人工河處都設(shè)有連續(xù)箱梁，其中主線長(zhǎng)632米,，匝道長(zhǎng)約1600米,，并有A匝道跨隨塘河橋和趙家溝橋，B匝道跨