盾構(gòu)法隧道的防水施工

內(nèi)容簡介 一,、 襯砌外防水涂層施工 1. 施工準(zhǔn)備 1) 材料準(zhǔn)備 襯砌外防水涂料按設(shè)計規(guī)定選購后，經(jīng)過對質(zhì)量保證書和合格證的檢查,、涂料實物驗收后貯存于專用材料庫中。 涂料包裝應(yīng)可靠,。易燃及有毒類涂料貯存時應(yīng)密封,，并放在陰涼,、干燥處。 2)

盾構(gòu)法隧道的嵌縫防水

一般而言,，盾構(gòu)法隧道防水的原則是“以防為主,、多道防線、綜合治理”,。其防水施工的內(nèi)容主要包括：襯砌自防水,、襯砌外防水涂層、襯砌接縫防水(彈性密封墊防水,、嵌縫防水),、螺栓孔防水、滲漏處理(盾尾充填注漿等),。

盾構(gòu)法隧道施工推進(jìn)技術(shù)精講

土壓平衡盾構(gòu)法基本原理是用有形鋼質(zhì)組件沿隧道設(shè)計軸線開挖土體而向前推進(jìn),，這個鋼制組件就是盾構(gòu)，土壓平衡盾構(gòu)是通過盾構(gòu)土壓艙中土壓控制平衡刀盤前方土壓力和地下水壓力,，使掘進(jìn)工作面保持穩(wěn)定,。下圖為推進(jìn)過程中出土過程。

盾構(gòu)法隧道施工管片拼裝技術(shù)精講

本資料為：盾構(gòu)法隧道施工管片拼裝技術(shù)精講,，內(nèi)容詳實,，可供參考。

盾構(gòu)法隧道施工與驗收規(guī)范

盾構(gòu)法隧道施工與驗收規(guī)范,，適用于采用盾結(jié)構(gòu)法施工,、預(yù)制管片拼裝式隧道襯砌結(jié)構(gòu)的施工與質(zhì)量驗收。

大直徑盾構(gòu)法施工中隧道軸線測量及控制技術(shù)

為了保障盾構(gòu)機沿著隧道設(shè)計軸線推進(jìn),，盾構(gòu)施工測量要隨時提供盾構(gòu)機掘進(jìn)的瞬時姿態(tài),，如盾構(gòu)機所處位置與設(shè)計線路中線平面偏離值、高程偏離值,、縱向坡度,、橫向旋轉(zhuǎn)角度和切口里程（或坐標(biāo)）等。同時,，對隧道襯砌環(huán)的安裝質(zhì)量,，如襯砌環(huán)中心偏差和環(huán)的橢圓度、

盾構(gòu)法施工穿越內(nèi)河技術(shù)措施

盾構(gòu)法隧道常見施工質(zhì)量通病的防治措施,，特別是安全措施內(nèi)容較多,，我們在該工程中經(jīng)過工程實踐，效果很好,，絕對值得您參考,。

城市地鐵盾構(gòu)法區(qū)間隧道的設(shè)計

本文檔資料為城市地鐵盾構(gòu)法區(qū)間隧道的設(shè)計，內(nèi)容詳細(xì)清晰，具有很高的參考價值,，可下載參考使用,。越—三區(qū)間屬于廣州地鐵二號線工程的的北段,由越秀公園站—火車站、火車站—三元里站兩個雙孔區(qū)間隧道和兩個聯(lián)絡(luò)通道及泵房組成,。工程起于越秀區(qū)的地鐵越秀公

地鐵盾構(gòu)法施工技術(shù)及其應(yīng)用

近年來,，隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，城市化的不斷向前發(fā)展,，同時也為適應(yīng)城市發(fā)展需要和滿足城市居民日益增長的出行需求,，城市交通的發(fā)展是其中至關(guān)重要的一部分，地鐵作為城市交通的重要組成部分,，正在日益扮演著駐足輕重的地位,。

盾構(gòu)法隧道施工安全生產(chǎn)管理精講

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地鐵區(qū)間盾構(gòu)隧道管片嵌縫防水技術(shù)

聚硫密封膠系雙組分制品，主劑為液態(tài)多硫聚合物,，固化劑為金屬氧化物,，使用時將主劑和固化劑按規(guī)定比例混勻，固化反應(yīng)后形成類似橡膠的高彈性密封體,。由于是雙組分反應(yīng)型材料,，又較黏稠，嵌填作業(yè)前需雙組分混合,，相對而言施工不太方便,，也有攪拌不均之虞。因

地鐵盾構(gòu)隧道管片防水技術(shù)措施探索

某地鐵標(biāo)段盾構(gòu)區(qū)間線路雙線總長度為5278.52m,，該地鐵盾構(gòu)隧道襯砌采取 C50,、S12 鋼筋混凝土預(yù)制管片拼裝成型，采取每掘進(jìn) 1.5m 則拼裝內(nèi)徑為 5400mm,、外徑為6000mm 的環(huán)管片,，拼裝采取“3+2+1 楔形塊”錯縫拼裝，

城市地鐵盾構(gòu)法區(qū)間 隧道的設(shè)計

越—三區(qū)間屬于廣州地鐵二號線工程的的北段,由越秀公園站—火車站、火車站—三元里站兩個雙孔區(qū)間隧道和兩個聯(lián)絡(luò)通道及泵房組成,。工程起于越秀區(qū)的地鐵越秀公園站,向北下穿人民北路,、環(huán)市西路到達(dá)地鐵廣州火車站;然后,線路從地下穿過廣州火車站南站房等建

城市地鐵盾構(gòu)法區(qū)間隧道的設(shè)計施組

越—三區(qū)間屬于廣州地鐵二號線工程的的北段,由越秀公園站—火車站,、火車站—三元里站兩個雙孔區(qū)間隧道和兩個聯(lián)絡(luò)通道及泵房組成,。工程起于越秀區(qū)的地鐵越秀公園站,向北下穿人民北路、環(huán)市西路到達(dá)地鐵廣州火車站;然后,線路從地下穿過廣州火車站南站房等建

廣州地鐵盾構(gòu)法區(qū)間隧道設(shè)計方暗桿

越—三區(qū)間屬于廣州地鐵二號線工程的的北段,由越秀公園站—火車站,、火車站—三元里站兩 個雙孔區(qū)間隧道和兩個聯(lián)絡(luò)通道及泵房組成,。工程起于越秀區(qū)的地鐵越秀公園站,向北下穿人 民北路,、環(huán)市西路到達(dá)地鐵廣州火車站;然后,線路從地下穿過廣州火車站南站房

某盾構(gòu)法隧道檢驗批質(zhì)量驗收記錄表

施工執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)名稱及編號建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范施工質(zhì)量驗收規(guī)范的規(guī)定施工單位檢查評定記錄

城市地鐵盾構(gòu)法 區(qū)間隧道的設(shè)計

越—三區(qū)間屬于廣州地鐵二號線工程的的北段,由越秀公園站—火車站、火車站—三元里站兩個雙孔區(qū)間隧道和兩個聯(lián)絡(luò)通道及泵房組成,。工程起于越秀區(qū)的地鐵越秀公園站,向北下穿人民北路,、環(huán)市西路到達(dá)地鐵廣州火車站;然后,線路從地下穿過廣州火車站南站房等建

盾構(gòu)法隧道檢驗批質(zhì)量驗收記錄表

本資料為盾構(gòu)法隧道檢驗批質(zhì)量驗收記錄表，目錄齊全,，內(nèi)容完整,，可供下載使用

盾構(gòu)法隧道結(jié)構(gòu)服役性能鑒定規(guī)范

本資料為盾構(gòu)法隧道結(jié)構(gòu)服役性能鑒定規(guī)范，內(nèi)容詳實,，可供參考,。

水下隧道盾構(gòu)法施工組織設(shè)計研究

水下隧道盾構(gòu)法施工總工期主要包括明挖段施工、盾構(gòu)段施工,、機電設(shè)備安裝及調(diào)試,、建筑裝修、全線聯(lián)調(diào)及試運營等,。其中,，盾構(gòu)段的主要施工進(jìn)度指標(biāo)如下：盾構(gòu)機進(jìn)場及組裝調(diào)試（5個月）、盾構(gòu)掘進(jìn)（300m/月）,、盾構(gòu)機拆解及回運（6個月）以及盾構(gòu)機拆解

城市地鐵盾構(gòu)法區(qū)間隧道的設(shè)計.doc

大直徑盾構(gòu)隧道的技術(shù)進(jìn)展

1.概述 2.設(shè)計計算方法的進(jìn)步 3.隧道結(jié)構(gòu)與防水新技術(shù) 4.性能化設(shè)計的加強 5.施工組織設(shè)計技術(shù)創(chuàng)新 6.結(jié)語

隧道防水施工技術(shù)交底

防水等級,，防水措施，防水施工工藝流程圖

高分子防水材料 第4部分：盾構(gòu)法隧道管片用橡膠密封墊

本資料為：高分子防水材料 第4部分：盾構(gòu)法隧道管片用橡膠密封墊,內(nèi)容詳實,，可供參考,。

盾構(gòu)法施工隧道縱向地層移動與變形預(yù)計

盾構(gòu)法施工隧道縱向地層移動與變形預(yù)計

城市地鐵盾構(gòu)法區(qū)間隧道的設(shè)計方案

越—三區(qū)間屬于廣州地鐵二號線工程的的北段,由越秀公園站—火車站、火車站—三元里站兩 個雙孔區(qū)間隧道和兩個聯(lián)絡(luò)通道及泵房組成,。工程起于越秀區(qū)的地鐵越秀公園站,向北下穿人 民北路,、環(huán)市西路到達(dá)地鐵廣州火車站;然后,線路從地下穿過廣州火車站南站房

盾構(gòu)法隧道檢驗批質(zhì)量驗收記錄表材料

此文件為盾構(gòu)法隧道檢驗批質(zhì)量驗收記錄表，內(nèi)容詳細(xì)

某工程盾構(gòu)法隧道檢驗批質(zhì)量驗收記錄表

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某工程盾構(gòu)法隧道檢驗批質(zhì)量的驗收記錄表

本資料為某工程盾構(gòu)法隧道檢驗批質(zhì)量的驗收記錄表,，目錄齊全,，內(nèi)容完整，可供下載使用

盾構(gòu)法隧道檢驗批質(zhì)量驗收記錄表.doc

地鐵盾構(gòu)隧道穿越樁基的鑿除技術(shù)

結(jié)合廣州地鐵五號線盾構(gòu)區(qū)間隧道穿越高架橋的工程案例, 介紹了穿越樁基的鑿除施工中豎井施工,、橫通道施 工,、被托換樁鑿除施工、回填施工等具體方法,。其經(jīng)驗可供今后類似工程借鑒參考,。

淺談對盾構(gòu)法施工的理解

盾構(gòu)法開挖隧道是現(xiàn)今比較流行的開挖方式，施工方法屬于地表以下暗挖施工，不受地面交通,、河道,、航運、潮汐,、季節(jié)等條件的影響,，能比較經(jīng)濟(jì)合理地保證隧道安全施工。

盾構(gòu)區(qū)間隧道防水施工方法

內(nèi)容簡介 1主要防水措施 襯砌防水措施有：管片混凝土自防水,；管片接縫設(shè)彈性密封墊防水,；螺栓孔防水；嵌縫密封,；隧道與車站,、旁通道接頭防水。 2防水材料的技術(shù)性能 1）襯砌混凝土管片結(jié)構(gòu)自防水 在管片生產(chǎn)中,，通過合理的配合比設(shè)計,、規(guī)范的材料選購

電纜隧道防水施工技術(shù)交底

切斷有關(guān)電源，操作手柄上應(yīng)上鎖或掛標(biāo)示牌,。 驗電時應(yīng)戴絕緣手套,，按電壓等級使用驗電器，在設(shè)備兩側(cè)各相或各相分別驗電,。 驗明設(shè)備或線路無確認(rèn)無電后,，即將檢修設(shè)備或線路做短路接地。 裝接地線,，應(yīng)由二人進(jìn)行,，先接接地端，后接導(dǎo)體端,，拆除時順序相反

地鐵盾構(gòu)隧道防水堵漏施工措施

北京地鐵某區(qū)間工程,，位于順義區(qū)內(nèi)。工程為雙線單洞圓形隧道,，單線分為兩個盾構(gòu)區(qū)間,，其中右線區(qū)間于2010年6月5日盾構(gòu)始發(fā)，2011年5月13日盾構(gòu)順利到達(dá),，區(qū)間總長3291.337m,。期間，盾構(gòu)先后穿越含水砂卵石地層,、某河流及其故道,，地下水

隧道盾構(gòu)掘進(jìn)安全技術(shù)交底二級

盾構(gòu)掘進(jìn)流程，盾構(gòu)始發(fā)掘進(jìn)參數(shù)設(shè)置

盾構(gòu)隧道防水施工措施及質(zhì)量要求

本資料為盾構(gòu)隧道防水施工措施及質(zhì)量要求,，共8頁,。 本標(biāo)段共有兩站(尹山湖中路站,、東方大道站)三區(qū)間(邀湖路站～尹山湖中路站區(qū)間、尹山湖中路站～東方大道站區(qū)間,、東方大道站～獨墅湖南站區(qū)間)和電纜通道(尹山湖中路主變電所35KV電纜通道)。車站

地鐵隧道盾構(gòu)法施工中的地面沉降問題研究

盾構(gòu)法是今后城市地鐵隧道的主要施工方法,，我國雖然在盾構(gòu)法施工方面已取得一定的成功經(jīng)驗盾構(gòu)法是今后城市地鐵隧道的主要施工方法,。我國雖然在盾構(gòu)法隧道施工方面已取得了一定的成功經(jīng)驗和技術(shù)積累, 但在與之相關(guān)的地質(zhì)工程領(lǐng)域內(nèi), 仍然存在許多尚待解決

DGTJ08-2123-2013盾構(gòu)法隧道結(jié)構(gòu)服役性能鑒定規(guī)范

本資料為：DGTJ08-2123-2013盾構(gòu)法隧道結(jié)構(gòu)服役性能鑒定規(guī)范,內(nèi)容詳實，可供參考,。