大橋工程蓋梁施工文案

全橋設(shè)蓋梁24道,，其中1#為非預(yù)應(yīng)力蓋梁,，2#~24#蓋梁為預(yù)應(yīng)力蓋梁，蓋梁設(shè)計(jì)為C40混凝土,，最小蓋梁方量91m3,，最大蓋梁方量155 m3，所有蓋梁均設(shè)11束鋼絞線(xiàn),，采用兩端對(duì)稱(chēng)張拉,。

蓋梁抱箍法施工及計(jì)算

本工程為一特大橋的蓋梁施工方案及抱箍計(jì)算。項(xiàng)目全面,、計(jì)算準(zhǔn)確,。

高速公路蓋梁施工總結(jié)

本項(xiàng)目起自永定新河河口南側(cè)海濱大道疏港三線(xiàn)立交（K21+386.208），向北先后跨越疏港四線(xiàn)（規(guī)劃港島客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)）和規(guī)劃的永定新河主河道,。沿線(xiàn)以高架橋的形式在海灘灘涂地向北延伸,，在規(guī)劃的海濱休閑旅游區(qū)內(nèi)先后與規(guī)劃路相交（京港高速、規(guī)劃路五）

鳳永高速蓋梁施工方案

鳳永高速蓋梁施工方案：1,、編制依據(jù)2,、施組計(jì)劃3、具體工藝

支架預(yù)壓專(zhuān)項(xiàng)施工方案

本立交工程主要為xxxxx主線(xiàn)橋,、南轉(zhuǎn)西的小環(huán)島A匝道,，以及東轉(zhuǎn)北的B匝道及該范圍內(nèi)底層道路。

矩形墩柱及蓋梁施工方案

XXX特大橋引橋單幅為3根1.5×1.6m倒角R20cm的矩形墩柱,，12#墩為1.6×1.8m倒角R20cm的矩形墩柱,。在7#、12#,、16#,、17#、18#設(shè)一道系梁,，系梁尺寸為4.4×1.4×1.5m,。具體布置形式如圖1-1所示。 圖1

大橋工程蓋梁施工方案

全橋設(shè)蓋梁24道,，其中1#為非預(yù)應(yīng)力蓋梁,，2#~24#蓋梁為預(yù)應(yīng)力蓋梁,，蓋梁設(shè)計(jì)為C40混凝土，最小蓋梁方量91m3,，最大蓋梁方量155 m3,，所有蓋梁均設(shè)11束鋼絞線(xiàn)，采用兩端對(duì)稱(chēng)張拉,。

彭白路蓋梁施工開(kāi)工報(bào)審表

本資料為：公路橋梁隧道工程彭白路蓋梁施工開(kāi)工報(bào)審表,，本文非常具有參考借鑒價(jià)值，特此分享,，供大家學(xué)習(xí),，內(nèi)容詳實(shí)，可供下載參考,。

橋梁立柱蓋梁現(xiàn)澆施工工法

駐馬店至信陽(yáng)改擴(kuò)建高速公路為雙側(cè)加寬改擴(kuò)建工程,，橋梁采用兩側(cè)各加寬7.25m的方法進(jìn)行設(shè)計(jì)施工。 2.1 提高了橋梁立柱,、蓋梁的砼外觀(guān)質(zhì)量,。 2.2 施工工藝簡(jiǎn)單，施工質(zhì)量可靠,，施工安全,。 ······ 1 前言 2 特點(diǎn) 3 適用范圍 4

橋梁蓋梁抱箍施工工法

內(nèi)容簡(jiǎn)介 1 “抱箍”設(shè)計(jì)簡(jiǎn)介 “抱箍”最主要的特點(diǎn)就是將蓋梁施工荷載通過(guò)摩擦力直接 傳給墩柱?！氨Ч俊北仨毦哂幸欢ǖ匿摱?能夠承受一定的重量而 不變形,。 “抱箍”的結(jié)構(gòu)形式采用兩個(gè)半圓形的鋼板(厚8mm),通過(guò) 連接板上的螺栓連接在一起,

蓋梁的懸空支撐法施工

在鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)橋梁建設(shè)的蓋梁施工中，采用的傳統(tǒng)工藝是搭設(shè)滿(mǎn)堂架支撐體系,，此種施工方法不僅浪費(fèi)材料,，而且耗工費(fèi)時(shí)，為了使進(jìn)度和材料正常運(yùn)轉(zhuǎn),，本工程上部結(jié)構(gòu)支撐方式采用懸空支撐法進(jìn)行施工,，就可以大大節(jié)省了周轉(zhuǎn)材料，加快施工進(jìn)度,。懸空支撐法通常

真空預(yù)壓地基處理施工工法

本資料為真空預(yù)壓地基處理施工工法,，內(nèi)容包括編制依據(jù)、工程概述,、主要施工技術(shù)方案等，設(shè)計(jì)精準(zhǔn),，內(nèi)容詳實(shí),，可供網(wǎng)友下載參考。

蓋梁施工控制要點(diǎn)講解

土方回填,、地基處理→測(cè)量放樣→鋼管支架搭設(shè)→模板加工,、底模鋪設(shè)→堆載預(yù)壓,、調(diào)底模→鋼筋加工,、綁扎→預(yù)應(yīng)力管道,、錨具安裝→側(cè)摸安裝加固→混凝土澆筑、養(yǎng)護(hù)→預(yù)應(yīng)力穿束,、張拉→孔道壓漿,、封錨→支架拆除。

蓋梁三級(jí)施工技術(shù)交底

施工準(zhǔn)備,，圓柱墩支撐平臺(tái)布置,，鋼筋制作

蓋梁組織設(shè)計(jì)施工方案

本工程蓋梁模板的配置和安裝精度，直接影響到橋梁上部結(jié)構(gòu)的安裝質(zhì)量,，確保橋梁標(biāo)高和線(xiàn)形,，因此蓋梁模板必須嚴(yán)格按照構(gòu)造圖尺寸進(jìn)行配置，安裝必須確保其縱橫軸線(xiàn),、標(biāo)高和幾何尺寸的準(zhǔn)確,。

墩柱、蓋梁施工安全專(zhuān)項(xiàng)方案

咸豐縣縣城至火車(chē)站道路工程屬城市主干道建設(shè)項(xiàng)目,，路線(xiàn)起于麻柳壩（與楚蜀大道相接）,，經(jīng)小模、吉家院子,、小十字路,、野貓河、丁寨火車(chē)站,，止于大坪,，路線(xiàn)全長(zhǎng)10.7公里（K0+000-K10+697.012）。

蓋梁預(yù)制施工專(zhuān)項(xiàng)方案

蓋梁預(yù)制施工專(zhuān)項(xiàng)方案

蓋梁施工組織設(shè)計(jì) (2).doc

蓋梁施工安全技術(shù)交底00000

蓋梁施工安全技術(shù)交底蓋梁施工安全技術(shù)交底蓋梁施工安全技術(shù)交底蓋梁施工安全技術(shù)交底蓋梁施工安全技術(shù)交底

整體式水箱預(yù)壓施工工法

橋梁現(xiàn)澆箱梁支架預(yù)壓是在箱梁支架搭設(shè)完畢后,箱梁開(kāi)始施工前要進(jìn)行的一步必不可少的施工工序?，F(xiàn)澆梁支架預(yù)壓一般采用沙袋預(yù)壓、水袋預(yù)壓以及配重塊預(yù)壓,，這幾種預(yù)壓方式分別存在需要材料較多,、預(yù)壓準(zhǔn)備工期較長(zhǎng)、費(fèi)用較大等問(wèn)題,，尤其是在現(xiàn)階段跨徑大,，支

真空預(yù)壓法加固軟基施工

內(nèi)容簡(jiǎn)介 1.施工方法 1.1設(shè)置排水系統(tǒng) 1.1. 1平整場(chǎng)地，按區(qū)劃分,，標(biāo)定位置,。 1.1. 2在加固區(qū)內(nèi),，按設(shè)計(jì)間距、深度打袋裝砂井,。 1.1. 3按設(shè)計(jì)要求,，分兩段鋪設(shè)0.3米厚的中粗砂墊層。 1.1. 4在兩次砂墊層之間,，安設(shè)濾水

橋梁立柱蓋梁現(xiàn)澆施工法

內(nèi)容簡(jiǎn)介 XX改擴(kuò)建高速公路為雙側(cè)加寬改擴(kuò)建工程,，橋梁采用兩側(cè)各加寬8m的方法進(jìn)行設(shè)計(jì)施工，XX改擴(kuò)建項(xiàng)目公司根據(jù)施工經(jīng)驗(yàn)編制本工法,。 一,、特點(diǎn) 1、提高了橋梁立柱,、蓋梁的砼外質(zhì)量,。 2、施工工藝簡(jiǎn)單,，施工質(zhì)量可靠,，施工安全。 二,、適用范圍

蓋梁抱箍法施工設(shè)計(jì)方案

目錄 第一部分 蓋梁抱箍法施工設(shè)計(jì)圖 一,、施工設(shè)計(jì)說(shuō)明 二、蓋梁抱箍法結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 三,、蓋梁抱箍法施工設(shè)計(jì)圖 四,、主要工程材料數(shù)量匯總表 第二部分 蓋梁抱箍法施工設(shè)計(jì)計(jì)算 一、設(shè)計(jì)檢算說(shuō)明 二,、側(cè)模支撐計(jì)算 三,、橫梁計(jì)算 四、縱梁計(jì)算 五,、抱箍

馬草塘大橋蓋梁施工組織設(shè)計(jì)

馬草塘大橋隸屬?gòu)V州增城至從化高速公路S12合同段,，位于增城市派譚鎮(zhèn)拖羅村。 橋梁中心里程K2+674.500,，橋梁全長(zhǎng)106m,。該橋跨越農(nóng)田，為旱橋,，灌注樁基礎(chǔ),，承臺(tái)，圓柱墩,，蓋梁,，上部為20 m預(yù)應(yīng)力空心板，先簡(jiǎn)支后連續(xù),。全橋共計(jì)8個(gè)帽梁

某橋橋墩蓋梁分項(xiàng)施工方案

某橋橋梁全長(zhǎng)876.48米,，上部結(jié)構(gòu)為29×30米預(yù)應(yīng)力砼簡(jiǎn)支T梁；下部結(jié)構(gòu)為板式橋墩,，柱樁式墩臺(tái),，樁基礎(chǔ)。橋墩蓋梁為矩形普通鋼筋蓋梁,，寬2.4米,，長(zhǎng)11.81米,，高為2米和3米兩種,，采用C30砼現(xiàn)澆，共56片,。

橋梁蓋梁施工方案（支撐平臺(tái)）

本項(xiàng)目路線(xiàn)起點(diǎn)樁號(hào)K2+590,終點(diǎn)樁號(hào)K3+466.700,，路線(xiàn)全長(zhǎng)0.877公里,，路線(xiàn)起點(diǎn)K2+590接北岸接線(xiàn)工程，終點(diǎn)與XX鎮(zhèn)內(nèi)即有道路銜接通往316國(guó)道,，實(shí)施的主要內(nèi)容為XX庫(kù)區(qū)大橋及南岸橋頭接線(xiàn),。 7#橋墩為雙柱式墩，墩柱直徑1

蓋梁施工監(jiān)理管理實(shí)施細(xì)則

本資料為：蓋梁施工監(jiān)理管理實(shí)施細(xì)則,，本文非常具有參考借鑒價(jià)值,，特此分享，供大家學(xué)習(xí),，內(nèi)容詳實(shí),，可供下載參考。

現(xiàn)澆箱梁支架預(yù)壓施工 方案

我部某互通主線(xiàn)橋全長(zhǎng)40.80m,，橋?qū)挒樽儗?×11.75m,，橋形采用單箱多室，翼緣板寬1.675m,，梁體為等高1.2m,。兩橋臺(tái)處各設(shè)一道D60型伸縮縫，橋面鋪裝采用鋼纖維防水砼和瀝青面層,。根據(jù)既有地面標(biāo)高和橋梁設(shè)計(jì)標(biāo)高計(jì)算主線(xiàn)橋支架用量約

墩柱及蓋梁冬季施工方案

黃延高速LJ-6標(biāo)截止2014年10月底,，橋梁下部結(jié)構(gòu)剩余桃園大橋2#空心墩及蓋梁、董家溝特大橋小里程墩柱及蓋梁,、梁家塬4,、5號(hào)大橋墩柱及蓋梁部分未施工，為完成業(yè)主下達(dá)的2015年1月31日箱梁架設(shè)全部完成,，項(xiàng)目部決定對(duì)未完成的橋梁下部結(jié)構(gòu)

路基預(yù)壓土卸載施工方案

本分項(xiàng)工程屬特殊地基處理單項(xiàng)工程,，全段填筑路堤地基處理采用換填,，或水泥攪拌樁,，或袋裝砂井處理后進(jìn)行超載預(yù)壓處理。預(yù)壓分96預(yù)壓與堆載預(yù)壓兩部分,，本卸載施工總體方案為保證卸載后的路床面的穩(wěn)定及不受其他工作施工的影響,，96預(yù)壓與堆載預(yù)壓分開(kāi)進(jìn)行

橋梁蓋梁詳細(xì)專(zhuān)項(xiàng)施工方案

本次橋梁設(shè)計(jì)紅線(xiàn)寬24寬,，道路全長(zhǎng)0.97KM,，本標(biāo)段道路全長(zhǎng)約0.253KM，其中包括一座3*10m新建簡(jiǎn)支橋梁,，橋梁位于半徑為150m的圓曲線(xiàn)上各跨板梁右偏角度不同,，橋邊線(xiàn)形以道路線(xiàn)形為準(zhǔn)，采用變角邊梁法,，布置預(yù)制板梁,，以達(dá)到橋梁線(xiàn)形與

蓋梁施工方案(抱箍8-25）

本工程項(xiàng)目名稱(chēng)為經(jīng)一路、經(jīng)二路,、緯二路及河道改造工程,，工程范圍內(nèi)有經(jīng)一路橋、經(jīng)二路橋兩座橋梁,，橋梁上部結(jié)構(gòu)采用三跨一聯(lián)預(yù)應(yīng)力鋼筋砼簡(jiǎn)支空心板梁,，經(jīng)一路橋橋10m+10m+10m=30m、經(jīng)二路橋10m+10m+10m=30m,，經(jīng)一路橋面寬度

高速公路蓋梁施工組織設(shè)計(jì)

A30高速公路（界河～外環(huán)線(xiàn)）第五合同段為滬崇蘇立交工程,，是A30項(xiàng)目最大的樞杻工程。該樞杻?yōu)槿龑踊ネ?、一條主線(xiàn),、四條匝道，并在計(jì)劃中的人工河處都設(shè)有連續(xù)箱梁,，其中主線(xiàn)長(zhǎng)632米,，匝道長(zhǎng)約1600米，并有A匝道跨隨塘河橋和趙家溝橋,，B匝道跨

橋墩蓋梁鋼棒支撐法施工

本計(jì)算書(shū)是橋墩蓋梁鋼棒支撐法施工墩柱式蓋梁,，內(nèi)涵詳細(xì)計(jì)算說(shuō)明書(shū)。

蓋梁抱箍施工及計(jì)算方案

資料為蓋梁抱箍施工及計(jì)算方案,，瀘州泰安長(zhǎng)江大橋引橋長(zhǎng)1012.98米共有24個(gè)橋墩,，除4#、5#墩為雙柱式外,，其余各墩為三柱式結(jié)構(gòu)（墩柱為直徑2.0m的鋼筋砼結(jié)構(gòu)）,，墩柱上方為蓋梁。蓋梁為長(zhǎng)26.4m，寬2.4m,，高2.6m的鋼筋砼結(jié)構(gòu),，由

二,、系梁,、蓋梁、墩柱施工方法

本資料為二,、系梁,、蓋梁、墩柱施工方法,，其中內(nèi)容詳盡,，可供參考。

堆載預(yù)壓地基施工工藝

本工藝標(biāo)準(zhǔn)適用于工業(yè)與民用建筑中采用堆載預(yù)壓進(jìn)行地基處理的工程。

真空預(yù)壓固結(jié)淤泥層施工方案

場(chǎng)地真空預(yù)壓重點(diǎn)是廠(chǎng)區(qū)道路及排水渠箱的管線(xiàn)行走的沿線(xiàn),，真空預(yù)壓加固區(qū)域,，以各分塊的邊線(xiàn)向外各加寬約2米（以滿(mǎn)足埋設(shè)密封膜溝的要求），使之形成平整場(chǎng)地

高速公路蓋梁首件施工方案

本項(xiàng)目起自永定新河河口南側(cè)海濱大道疏港三線(xiàn)立交（K21+386.208）,，向北先后跨越疏港四線(xiàn)（規(guī)劃港島客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)）和規(guī)劃的永定新河主河道,。沿線(xiàn)以高架橋的形式在海灘灘涂地向北延伸，在規(guī)劃的海濱休閑旅游區(qū)內(nèi)先后與規(guī)劃路相交（京港高速,、規(guī)劃路五）

蓋梁預(yù)應(yīng)力張拉施工方案

包含預(yù)應(yīng)力材料及張拉機(jī)具,、工藝流程、施工工藝,、安全及環(huán)保注意事項(xiàng),，可供參考