托運人在貨物起運前,或是在合同約定的期限內(nèi),,因故需變更運輸貨物的名稱,、數(shù)量、起訖地點,、運輸時間,、收發(fā)貨人時
保證在合同規(guī)定期限內(nèi)將貨物安全運抵指定地點。對承運的貨物要負責安全,,保證貨物無短缺
爭議的解決 本合同在履行中發(fā)生爭議,,由甲乙雙方協(xié)商解決。協(xié)商不成的,,任何一方有權(quán)向合同簽訂地法院提起訴訟,。
本文為GBT4728.13-1996 電氣簡圖用圖形符號標準,本標準規(guī)定了繪制工作于模擬量和(或)產(chǎn)生模擬量功能的模擬元件的圖形符號,。本標準規(guī)定的符號適用于電氣領(lǐng)域的應(yīng)用,,但其中許多符號也可以應(yīng)用于非電氣領(lǐng)域,,例如氣動的,、液壓的和機械的。
乙方必須嚴格遵守國家法律法規(guī),,如果從事違法活動,,甲方有權(quán)解除合同
甲方未按時集中貨物,造成乙方船舶不能按時裝貨,、按時起航,,每延誤一小時應(yīng)向乙方償付違約金____
包機噸位如包機人未充分利用時,空余噸位得由民航利用,;包機人不能利用空余噸位載運非本單位的客貨
乙方裝船時,,甲方應(yīng)派員監(jiān)裝,指導(dǎo)工作照章操作,,裝完船封好艙,,甲方可派押運員(免費一人)隨船押運。乙方保證原裝原運
包機噸位如包機人未充分利用時,,空余噸位得由民航利用;包機人不能利用空余噸位載運非本單位的客貨
方聯(lián)系到達港同意安排卸裝后,,經(jīng)乙方落實并準備接收集貨(開集日期由乙方指定)
投標方應(yīng)仔細閱讀招標文件的所有內(nèi)容,,按招標文件的要求提供投標方案,并保證所提供的全部材料的真實性,,以確保投標對招標文件做出實質(zhì)性響應(yīng)
方有關(guān)供貨問題的協(xié)商,、會議紀要等書面協(xié)議或文件視為本合同組成部分
甲乙雙方就甲方委托乙方訂艙出運貨物的運費結(jié)算問題,按照付款簽放提單辦法的規(guī)定和甲方要求
按照國家規(guī)定的標準對貨物進行包裝,,沒有統(tǒng)一規(guī)定包裝標準的,,應(yīng)根據(jù)保證貨物運輸?shù)脑瓌t進行包裝
本論文包含有:超高層建筑垂直運輸方法綜述,,117大廈項目簡介及垂直運輸通道塔設(shè)計,天津高銀117大廈施工通道塔風(fēng)壓模擬分析,,獨通道塔受力性能有限元分析,,大廈主塔樓及通道塔整體有限元分析等,可供參考,。
經(jīng)甲乙雙方友好協(xié)議,就甲方委托乙方制作安裝廣告招牌,、形象柜臺等達成如下協(xié)議,以茲共同遵守。乙方需提供營業(yè)執(zhí)照及稅務(wù)登記證作為合同附件
乙方應(yīng)當保證提供的個人信息資料和各類證件:駕駛證,、資格證書等真實有效
托運方負責所運貨物的包裝,。運輸中如因包裝不善造成貨物損毀,由托運方自行負責
根據(jù)飛機航程及經(jīng)停站,,可供托運人使用的載量為 公斤(內(nèi)含客座),。如因天氣或其它特殊原因需增加空勤人員或燃油時,載量照
根據(jù)國家有關(guān)運輸規(guī)定,,經(jīng)過雙方充分協(xié)商,,特訂立本合同,以便雙方共同遵
如有一方不履行合同條款規(guī)定,,由合同管理機關(guān)按國家合同規(guī)定進行裁定,, 由違約方承擔經(jīng)濟責任
違約責任:不按運輸托運單規(guī)定時間和要求配車發(fā)運的,由承運單位酌情賠償損失,;運輸過程中貨物滅失、短少,、損壞
被保險貨物在運輸途中由于惡劣氣候,、雷電、海嘯,、地震,、洪水自然災(zāi)害造成整批貨物的全部損失或推定全損,。當被保險人要求賠付推定全損時
交通運輸標準化“十四五”發(fā)展規(guī)劃,。,。,。。,。,。。,。,。。,。,。。,。,。。,。,。。,。,。。,。。,。
《內(nèi)河過閘運輸船舶標準船型主尺度系列》(GB38030.1-2019) 《內(nèi)河過閘運輸船舶標準船型主尺度系列》(GB38030.1-2019)
設(shè)置航空障礙燈的有關(guān)標準,、規(guī)定和建議 (與國際民航組織一致)
經(jīng)典論文——詳細講解良好戶型設(shè)計的標準,有助于更加透徹地理解與深入設(shè)計
乙方為甲方提供國內(nèi)公路、鐵路,、航空門對門物流服務(wù),,服務(wù)含裝卸、運輸,、包裝,、信息等內(nèi)容