內(nèi)容簡介 1 工程設(shè)計(jì)及地質(zhì)概況 某雙聯(lián)拱隧道位于某某高速公路上的一條隧道,，隧道全長203ｍ,內(nèi)設(shè)雙車道及兩側(cè)人行道,隧道單洞限界凈寬9.75ｍ,最大開挖斷面110m2,。全段為圓曲線,曲線半徑為918 .75ｍ。 隧道通過地段屬山嶺重丘地貌

某隧道為小凈距隧道,，單洞長582m,。最大埋深48米，洞門墻采用C20級混凝土澆筑，洞內(nèi)路面采用240mm厚水泥混凝土,。

本項(xiàng)目位于貴州省東北部,，銅仁地區(qū)西北部。項(xiàng)目路線起點(diǎn)自德江縣規(guī)劃繞城公路,，設(shè)計(jì)起點(diǎn)樁號K4+640,，止于德江縣共和港口，設(shè)計(jì)終點(diǎn)樁號K17+259.508,，打磨埡隧道設(shè)計(jì)起點(diǎn)樁號K5+225,，設(shè)計(jì)終點(diǎn)樁號K6+440，全長1215m,。隧道設(shè)

摘要闡述了隧道新奧法施工隧道常規(guī)量測方法,。 關(guān)鍵詞隧道新奧法施工拱頂下沉水平收斂監(jiān)測方法

本隧道設(shè)計(jì)為分離式隧道，工程起止點(diǎn)樁號為：右線隧道起止樁號為K45+890至K46+780,，全長890.00m,。左線為曲線隧道，平曲線半徑R=3000m,，左線隧道起止樁號為ZK45+925至ZK46+785,，全長860.00m。左右線總長1

隧道施工按照新奧法原理組織,。軟巖地段施工始終堅(jiān)持“弱爆破,、短進(jìn)尺、早封閉,、強(qiáng)支護(hù),、緊襯砌”的原則。在施工中積極推廣應(yīng)用國內(nèi)外隧道施工新技術(shù),、新工藝,，投入大型施工機(jī)械設(shè)備，組織鉆,、爆,、挖、裝,、運(yùn),、錨、襯等機(jī)械化作業(yè)線,；噴砼采用潮噴法;砼襯砌全

內(nèi)容簡介 二,、工法特點(diǎn) 新奧法與有些國家所稱動態(tài)觀測設(shè)計(jì)施工法和我國鐵道部門的“噴錨構(gòu)筑法”的基本原則一致。新奧法與過去的隧道修建方法相比,，其基本要點(diǎn)可歸納如下： （一）開挖作業(yè)多采用光面爆破和預(yù)裂爆破,，并盡量采用大斷面或者較大斷面開挖,，以

施工總體布置體現(xiàn)統(tǒng)籌規(guī)劃、布局合理,、節(jié)約用地,、減少干擾和避免環(huán)境污染。

本項(xiàng)目位于政和,、松溪兩縣交界處,，起點(diǎn)位于政和縣星溪鄉(xiāng)梅坡村(樁號K0+000),順接現(xiàn)有國道G353,路線沿山谷布線至寨嶺隘建寨嶺隧道(進(jìn)口K0+932，出口K2+943)穿至松溪縣茶平鄉(xiāng)劉屯村,，順接現(xiàn)有國道353,終點(diǎn)樁號K4+030，路

適用范圍 適用于海西天然氣管網(wǎng)二期工程（寧德-福鼎段）后灣里隧道開挖,。 4.隧道開挖施工 4.1 方案設(shè)計(jì) 本線隧道按新奧法原理組織施工,，并要根據(jù)不同圍巖級別及周邊環(huán)境選擇相應(yīng)工法，應(yīng)根據(jù)監(jiān)控量測結(jié)果,，適時施作二次襯砌,。

資料總結(jié)出新奧法基本原則22條，并對新奧法施工質(zhì)量控制要點(diǎn)進(jìn)行了詳細(xì)陳述,。 [內(nèi)容節(jié)選]不能把新奧法單純地看成是一種施工方法或支護(hù)方法,，而是一系列思想的綜合和系統(tǒng)化，是一個具體應(yīng)用巖體動態(tài)性質(zhì)的完整的力學(xué)概念……盡可能地防止圍巖松動,，因圍巖

XX隧道工程位于XX省XX市XX,、XX、XX三縣（市）交界,，進(jìn)出口距S325省道相距約100米,，交通便利。本隧道設(shè)計(jì)為分離式隧道,，工程起止點(diǎn)樁號為：右線隧道起止樁號為K45+890至K46+780,，全長890.00m。左線為曲線隧道,，平曲線

削竹式洞門隧道施工專項(xiàng)方案（新奧法 鉆爆設(shè)計(jì)）,，可供參考下載。

簡介了在特殊的地理地貌環(huán)境中采用的簡單,、方便,、快捷的頂管施工法的一般要求及注意事項(xiàng)。該法用于穿越鐵路施工中,能取得較好效果,。