換填法施工工藝標(biāo)準(zhǔn)方案

天然級(jí)配砂石或人工級(jí)配砂石：宜采用質(zhì)地堅(jiān)硬的中砂,、粗砂、礫砂,、碎（卵）石,、石 屑或其他工業(yè)廢粒料。在缺少中,、粗砂和礫石的地區(qū),，可采用細(xì)砂，但宜同時(shí)摻入一定 數(shù)量的碎石或卵石,，其摻量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求,。顆粒級(jí)配應(yīng)良好。

換填法施工工藝標(biāo)準(zhǔn)方案設(shè)計(jì)

施工準(zhǔn)備,，灰土換填,，操作工藝

換填法處理軟弱特殊路基施工方案

目 錄 一、工程概述.......................................... 2 二,、主要施工方法...................................3 2.1 測(cè)量放樣............

橋蓋梁抱箍法施工方案

抱箍法施工方案，對(duì)主要構(gòu)件進(jìn)行了驗(yàn)算,。

夾砂換填專(zhuān)項(xiàng)施工方案

目 錄 ? 目錄 1 ? 工程概況 2 ? 夾砂換填施工原則 2 ? 施工要求 3 ? 施工措施 7 ? 質(zhì)量安全 10

軟基換填處理施工方案

海南省中線?？谥镣筒咚俟罚ㄍ筒危〢標(biāo)段路線起點(diǎn)樁號(hào)為K57+400終點(diǎn)樁號(hào)為K65+600，全長(zhǎng)8.2公里,；沿線分布大小,，深淺不等的水田、水塘,、濕池,，其表層為厚度不等的淤泥。其土層處于飽和,、流塑狀態(tài),；強(qiáng)度低，對(duì)路基的穩(wěn)定及整體剛度存在

清淤換填專(zhuān)項(xiàng)施工方案

************工程,，位于**南站商務(wù)區(qū)規(guī)劃范圍內(nèi),。道路規(guī)劃為城市快速路,，西起鐘三路，東至東新高速,，全長(zhǎng) 2.986km,。規(guī)劃紅線寬度 80m，標(biāo)準(zhǔn)橫斷面為雙向 14 車(chē)道,，其中主線為雙向 8 車(chē)道,，設(shè)計(jì)速度 80km/h，輔道為雙

室內(nèi)墻面石材干掛法施工方案

本資料為室內(nèi)墻面石材干掛法施工方案,，資料詳細(xì),，可供大家參考交流。

[安寧]橋梁蓋梁無(wú)支架法施工方案

K0+384大橋?yàn)榭缋ヤ撹F路及渾水塘而設(shè),，橋梁起點(diǎn)樁號(hào)為 K0+070.500,，終點(diǎn)樁號(hào)為 K0+697.500，橋梁全長(zhǎng) 627.0m,，平面位于直線-圓曲線（R=3000）上,，立面位于3.0%縱坡、R=2000m 的凸形豎曲線及-5.9%

連續(xù)箱梁滿(mǎn)堂支架現(xiàn)澆法施工方案

奎屯高架橋起訖里程為K2+904.000～K6+915.700,，全長(zhǎng)4011.7m,。該橋橋跨組合現(xiàn)澆連續(xù)箱梁段有4段，分別為：K3+422.57北京西路十字交叉,，K4+224.84烏魯木齊西路T型交叉,，K4+954.80準(zhǔn)葛爾路T型交叉，K

礦山法施工豎井及隧道雨季施工方案

本資料為礦山法施工豎井及隧道雨季施工方案,，內(nèi)容詳實(shí),，可供參考。

隧道雙側(cè)壁導(dǎo)坑法施工方案

馬路河隧道進(jìn)口K2+960~K2+920由于圍巖為松散覆蓋層,、強(qiáng)風(fēng)化及中風(fēng)砂巖,，局部夾泥巖，巖質(zhì)極軟,，節(jié)理裂隙極發(fā)育,，初勘物探顯示巖體破碎，點(diǎn)滴狀出水,，拱頂及側(cè)壁易坍塌,，圍巖級(jí)別為Ⅵ級(jí)，穩(wěn)定性極差,，此段除需地表加固注漿外,，開(kāi)挖方法擬采用雙側(cè)

某隧道施工方案（新奧法原理）

某隧道為小凈距隧道，單洞長(zhǎng)582m,。最大埋深48米,，洞門(mén)墻采用C20級(jí)混凝土澆筑,，洞內(nèi)路面采用240mm厚水泥混凝土。

混凝土樁液壓法的施工方案

本文介紹了湛江海運(yùn)集團(tuán)等兩個(gè)工程的預(yù)應(yīng)力混凝土樁基采用液壓法施工的工藝,、施工中注意的事項(xiàng)及適用條件以及樁的質(zhì)量控制,。

[南京]清淤換填專(zhuān)項(xiàng)施工方案

內(nèi)容簡(jiǎn)介 該工程總建筑面積65000m2，其中商業(yè)面積24790m2,，餐飲面積11510m2,，停車(chē)面積13280m2。主要由多幢2-4層商業(yè)餐飲樓組成,，建筑±0.00設(shè)計(jì)標(biāo)高為28.700m,。工程抗震設(shè)防丙類(lèi)，地基復(fù)雜程度等級(jí)二級(jí),。 本工程

某換填法施工工藝標(biāo)準(zhǔn)

適用范圍：本標(biāo)準(zhǔn)適用于淤泥,、淤泥質(zhì)土、濕陷性黃土,、素填土,、雜填土地基及暗溝、暗塘的淺層處理,。

路基換填三七灰土施工方案

灰土系用一定量的石灰與土拌合夯壓而成,，其強(qiáng)度隨時(shí)間緩慢增長(zhǎng)，具有一定的水穩(wěn)定性和不滲水性（為原土的10~13倍）,，灰土體積比設(shè)計(jì)為3：7,。土料采用場(chǎng)地內(nèi)現(xiàn)有粘性土。石灰采用熟石灰粉,，石灰等級(jí)不得小于Ⅲ級(jí),，要求同產(chǎn)地、同品種,、同規(guī)格,，每200

涼亭基礎(chǔ)做法施工方案

一、涼亭基礎(chǔ)做法 二,、地坪做法 三,、亭子整體木結(jié)構(gòu)

新奧法公路隧道施工方案

本項(xiàng)目位于貴州省東北部,，銅仁地區(qū)西北部,。項(xiàng)目路線起點(diǎn)自德江縣規(guī)劃繞城公路，設(shè)計(jì)起點(diǎn)樁號(hào)K4+640,，止于德江縣共和港口,，設(shè)計(jì)終點(diǎn)樁號(hào)K17+259.508，打磨埡隧道設(shè)計(jì)起點(diǎn)樁號(hào)K5+225,，設(shè)計(jì)終點(diǎn)樁號(hào)K6+440,，全長(zhǎng)1215m,。隧道設(shè)

中系梁抱箍法施工方案

本項(xiàng)目起于都勻市主城區(qū)龍山大道（斗蓬山路）馬踏飛燕轉(zhuǎn)盤(pán)處，路線向西與黔貴鐵路相交,，跨越劍江路后下穿貴新高等級(jí)公路,，經(jīng)木表寨、甘塘,，邦水后在終點(diǎn)位置（團(tuán)寨）接廈蓉高速公路都勻西匝道口,。雙向六車(chē)道斷面，城市主干道Ⅰ級(jí)標(biāo)準(zhǔn),，計(jì)算行車(chē)速度60Km/

某礦山法隧道組織施工方案

根據(jù)掌子面打探水孔觀察涌水情況,，如不需降水，則停止降水,，如水壓,、水量較大，必須降水,，則應(yīng)增加回灌孔,，采用降水與回灌相結(jié)合的方法，減少地層沉降,，使降水井點(diǎn)的影響范圍不超過(guò)回灌井點(diǎn)的范圍,，形成一道隔水屏幕，保證隧道正常掘進(jìn),。

樁基水磨鉆法施工方案

2．1施工特點(diǎn) 本工程屬于新建項(xiàng)目,，部分墩位臨近村莊及河道，要注意不要對(duì)民房或河岸邊坡造成破壞,不允許使用沖擊鉆或人工爆破,。 2．2施工條件 該工程施工時(shí),，注意護(hù)壁塌方。 2．3工程范圍 對(duì)部分橋梁樁基進(jìn)行水磨鉆鉆孔施工,。具體詳見(jiàn)第三章主要

9.逆作法施工方案_secret

主橋現(xiàn)澆連續(xù)箱梁滿(mǎn)堂支架法施工方案

1,、工程說(shuō)明 2、施工隊(duì)伍安排 3,、施工材料及機(jī)具計(jì)劃 4,、工期計(jì)劃安排 5、施工方案 6,、雨季施工措施 7,、冬季施工措施 8、安全施工措施 9,、質(zhì)量保證措施

石灰土底基層路拌法施工方案

石灰土底基層路拌法施工方案

赤鑄山路連續(xù)梁滿(mǎn)堂支架法施工方案

赤鑄山路位于蕪湖站內(nèi),，處于車(chē)站的咽喉要道，鄰近營(yíng)業(yè)線施工采用滿(mǎn)堂支架法,。

礦山法施工豎井及隧道雨季施工方案_secret

本資料為礦山法施工豎井及隧道雨季施工方案_secret,，內(nèi)容詳實(shí),，僅供參考，希望為大家提供幫助,。

聯(lián)絡(luò)通道凍結(jié)法冷凍法施工方案

本工程為XX市軌道交通XX號(hào)線土建工程XX標(biāo)主要段包含XX站,、XX站～XX站～XX站～XX站一站三區(qū)間主體及其附屬工程。采用冷凍法加固（礦山法施工）的2座聯(lián)絡(luò)通道位于XX站～XX站區(qū)間里程為右SK26+947.5處設(shè)聯(lián)絡(luò)通道兼泵房一座,，里程

石材干掛法施工方案及施工工藝方法

驗(yàn)收石材：驗(yàn)收石材要專(zhuān)人負(fù)責(zé)管理,，要按設(shè)計(jì)要求認(rèn)真檢查石材規(guī)格、型號(hào)是否正確,，與料單是否相符,，如發(fā)現(xiàn)顏色明顯不一致的要單獨(dú)碼放，以便退還廠家,。

施工方案1122222222222222222222222

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路面石灰穩(wěn)定土基層路拌法施工方案

1、材料要求 土,、灰除滿(mǎn)足規(guī)范要求外,，施工中控制點(diǎn)為： （1）石灰應(yīng)符合Ⅲ級(jí)以上標(biāo)準(zhǔn)，石灰在使用前10天充分消解 并過(guò)篩（10MM篩孔）,； （2）消石灰存放時(shí)間宜控制在2個(gè)月以?xún)?nèi),； （3）一個(gè)作業(yè)段內(nèi)采用土質(zhì)相同的土（擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)和灰劑量相同）

某大橋連續(xù)箱梁滿(mǎn)堂支架現(xiàn)澆法施工方案

全橋一聯(lián)31+35+31m現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁共計(jì)4處，一聯(lián)3×30m現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁共計(jì)5處,，一聯(lián)3×31m現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁共計(jì)1處,。

連續(xù)梁橋邊跨現(xiàn)澆段托架法施工方案

跨現(xiàn)澆段長(zhǎng)度為5m，中心高度3.10m,混凝土數(shù)量為44m3,重量為114T,。邊跨現(xiàn)澆段采取在蓋梁上安裝托架現(xiàn)澆,，一次連續(xù)澆筑完成，臨時(shí)托架進(jìn)行預(yù)壓以確保安全和消除其非彈變形,，并按實(shí)測(cè)的彈性變形量和施工控制要求,，確定底模標(biāo)高和預(yù)拱度,。臨時(shí)托

某32m預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支箱梁支架法施工方案

根據(jù)總體實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)及我管區(qū)實(shí)際情況,，陸地上橋梁32m簡(jiǎn)支箱梁（除港尾特大橋外）采用碗扣式支架滿(mǎn)堂搭設(shè)施工,。箱梁支架法施工總體順序?yàn)闃蛄簶痘岸罩┕ね瓿珊螅瑢?duì)箱梁范圍內(nèi)的支架基礎(chǔ)進(jìn)行處理,，搭設(shè)支架,、安裝模板后對(duì)支架進(jìn)行預(yù)壓，然后進(jìn)行

石材干掛法施工方案及施工工藝方法資料

石板按設(shè)計(jì)圖紙的規(guī)格,、品種,、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、物理力學(xué)性能,、數(shù)量備料,，并進(jìn)行表面處理工作。

淤泥基礎(chǔ)換填片石專(zhuān)項(xiàng)施工方案

本工程項(xiàng)目場(chǎng)地位于xxx,，工程場(chǎng)地東側(cè)十字門(mén)水道約80米,，西側(cè)距銀鑫花園住宅小區(qū)約100米，南側(cè)緊鄰故,、港澳大道,，距橫琴口岸與蓮花大橋約300米。場(chǎng)地回填面積約：48934.59平方米,。 本工程采用旋挖樁為主,，沖孔灌注樁為輔。原一期施工63

河流穿越施工方案（圍堰導(dǎo)流法）

內(nèi)容簡(jiǎn)介 4）排水 首先了解魚(yú)塘周?chē)鷾锨牟季智闆r,，將魚(yú)塘與最近的溝渠用排水溝連接,，排水溝應(yīng)在作業(yè)帶上修筑，其寬度1m,，深度0.5～0.8m,，溝內(nèi)應(yīng)鋪墊防滲薄膜。對(duì)于地上魚(yú)塘,，應(yīng)將魚(yú)塘堤壩挖開(kāi)與排水溝連接排水,，直至高出排水溝底標(biāo)高的水全部排

某高速公路軟基換填施工方案

某高速公路軟基換填施工方案

橋頭氣泡輕質(zhì)土換填施工方案

省道XX線改建項(xiàng)目XX段北起XX上橫與XX洲交界，終點(diǎn)為XX機(jī)場(chǎng),，全長(zhǎng)57.8公里,，是XX市西區(qū)快速干線的重要組成部分，是西區(qū)往北的主要出口,，是連接X(jué)X與XX機(jī)場(chǎng)的公路干線,，改建后新公路按雙向六車(chē)道一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)。為了改善通車(chē)后的行車(chē)舒適

試驗(yàn)路段換填碎石土施工方案

某路延長(zhǎng)線第一合同K0+720~K0+900段路基屬于軟基換填試驗(yàn)段,，土質(zhì)主要為后期人為堆砌的房渣土,、雜填土和淤泥，需全部清除至原設(shè)計(jì)地面高，然后根據(jù)原地表的實(shí)際情況采取填石或回填碎石土,，該段能夠代表整個(gè)合同段的施工情況,，故將其列為試驗(yàn)路段