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橋梁蓋梁抱箍施工工法
內(nèi)容簡(jiǎn)介 1 “抱箍”設(shè)計(jì)簡(jiǎn)介 “抱箍”最主要的特點(diǎn)就是將蓋梁施工荷載通過(guò)摩擦力直接 傳給墩柱,。“抱箍”必須具有一定的鋼度,能夠承受一定的重量而 不變形,。 “抱箍”的結(jié)構(gòu)形式采用兩個(gè)半圓形的鋼板(厚8mm),通過(guò) 連接板上的螺栓連接在一起,
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高速公路橋梁蓋梁抱箍法施工方案及抱箍試驗(yàn)
高速公路****有橋梁2座,。墩柱為兩柱、三柱及四柱式結(jié)構(gòu),，墩柱上方為蓋梁,，如圖1所示。本圖尺寸為其中一種形式,，該蓋梁設(shè)計(jì)砼43.4立方米,，計(jì)算以該圖尺寸為依據(jù)，其他尺寸形式蓋梁施工以該計(jì)算結(jié)果相應(yīng)調(diào)整,。
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蓋梁施工方案(抱箍8-25）
本工程項(xiàng)目名稱為經(jīng)一路,、經(jīng)二路、緯二路及河道改造工程,，工程范圍內(nèi)有經(jīng)一路橋,、經(jīng)二路橋兩座橋梁，橋梁上部結(jié)構(gòu)采用三跨一聯(lián)預(yù)應(yīng)力鋼筋砼簡(jiǎn)支空心板梁,，經(jīng)一路橋橋10m+10m+10m=30m,、經(jīng)二路橋10m+10m+10m=30m，經(jīng)一路橋面寬度
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蓋梁抱箍施工及計(jì)算方案
資料為蓋梁抱箍施工及計(jì)算方案,，瀘州泰安長(zhǎng)江大橋引橋長(zhǎng)1012.98米共有24個(gè)橋墩,，除4#、5#墩為雙柱式外,，其余各墩為三柱式結(jié)構(gòu)（墩柱為直徑2.0m的鋼筋砼結(jié)構(gòu)）,，墩柱上方為蓋梁。蓋梁為長(zhǎng)26.4m,，寬2.4m,，高2.6m的鋼筋砼結(jié)構(gòu)，由
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公路大橋蓋梁施工方案及抱箍設(shè)計(jì)計(jì)算
川西大橋位于彭州市境內(nèi)彭（州）什（邡）公路上,，彭什路為雙向四車道的二級(jí)公路,，設(shè)計(jì)速度60Km/h，本次川西大橋水毀重建工程引道起于彭州岸K0+060，止于什邡岸K0+780,，路線全長(zhǎng)0.72Km,。路線起終點(diǎn)平縱面順接既有道路。 全橋共分四聯(lián)
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橋梁立柱蓋梁現(xiàn)澆施工工法
駐馬店至信陽(yáng)改擴(kuò)建高速公路為雙側(cè)加寬改擴(kuò)建工程,，橋梁采用兩側(cè)各加寬7.25m的方法進(jìn)行設(shè)計(jì)施工,。 2.1 提高了橋梁立柱、蓋梁的砼外觀質(zhì)量,。 2.2 施工工藝簡(jiǎn)單，施工質(zhì)量可靠,，施工安全,。 ······ 1 前言 2 特點(diǎn) 3 適用范圍 4
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[湖南]公路橋梁蓋梁抱箍施工方案
蓋梁施工模型采用大塊鋼模，用特制鋼抱箍固定在墩柱上,，利用抱箍上焊接的牛腿架設(shè)兩根I50#工字鋼橫梁作承力結(jié)構(gòu),，在安裝抱箍的時(shí)候一定要計(jì)算并控制抱箍的標(biāo)高，并在鋼模板底預(yù)留1cm左右高度用于微調(diào)蓋梁底標(biāo)高,，以保證蓋梁底標(biāo)高滿足設(shè)計(jì)要求,，在安裝
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橋梁蓋梁施工方案（支撐平臺(tái)）
本項(xiàng)目路線起點(diǎn)樁號(hào)K2+590,終點(diǎn)樁號(hào)K3+466.700，路線全長(zhǎng)0.877公里,，路線起點(diǎn)K2+590接北岸接線工程,，終點(diǎn)與XX鎮(zhèn)內(nèi)即有道路銜接通往316國(guó)道，實(shí)施的主要內(nèi)容為XX庫(kù)區(qū)大橋及南岸橋頭接線,。 7#橋墩為雙柱式墩,，墩柱直徑1
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橋梁立柱蓋梁現(xiàn)澆施工法
內(nèi)容簡(jiǎn)介 XX改擴(kuò)建高速公路為雙側(cè)加寬改擴(kuò)建工程，橋梁采用兩側(cè)各加寬8m的方法進(jìn)行設(shè)計(jì)施工,，XX改擴(kuò)建項(xiàng)目公司根據(jù)施工經(jīng)驗(yàn)編制本工法,。 一、特點(diǎn) 1,、提高了橋梁立柱,、蓋梁的砼外質(zhì)量。 2,、施工工藝簡(jiǎn)單,，施工質(zhì)量可靠，施工安全,。 二,、適用范圍
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橋梁蓋梁詳細(xì)專項(xiàng)施工方案
本次橋梁設(shè)計(jì)紅線寬24寬，道路全長(zhǎng)0.97KM,，本標(biāo)段道路全長(zhǎng)約0.253KM,，其中包括一座3*10m新建簡(jiǎn)支橋梁，橋梁位于半徑為150m的圓曲線上各跨板梁右偏角度不同，橋邊線形以道路線形為準(zhǔn),，采用變角邊梁法,，布置預(yù)制板梁，以達(dá)到橋梁線形與
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大廣高速公路橋梁蓋梁施工方案（鋼抱箍）
大慶至廣州國(guó)家高速公路XX至XX(贛粵界)段是大慶至廣州國(guó)家高速公路在江西省境內(nèi)的末段,，也是江西三縱四橫主骨架的第三縱,，本項(xiàng)目的建設(shè)對(duì)大慶至廣州高速公路的全線貫通，對(duì)促進(jìn)江西省高速公路網(wǎng)絡(luò)的形成,，縮短江西至廣州的時(shí)間距離,，發(fā)揮高速公路網(wǎng)路效
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橋梁蓋梁施工方案 （支撐平臺(tái)）
本項(xiàng)目路線起點(diǎn)樁號(hào)K2+590,終點(diǎn)樁號(hào)K3+466.700，路線全長(zhǎng)0.877公里,，路線起點(diǎn)K2+590接北岸接線工程,，終點(diǎn)與XX鎮(zhèn)內(nèi)即有道路銜接通往316國(guó)道，實(shí)施的主要內(nèi)容為XX庫(kù)區(qū)大橋及南岸橋頭接線,。 7#橋墩為雙柱式墩,，墩柱直徑1
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某高速工程橋梁蓋梁施工技術(shù)方案
立柱施工完成，并經(jīng)適當(dāng)?shù)酿B(yǎng)生期后,，用全站儀精確放出每片蓋梁下兩根立柱的中心位置,，做為蓋梁施工的控制軸線，然后以兩中心點(diǎn)及其連線作為基準(zhǔn),，根據(jù)蓋梁的斜度在支撐底模上放出蓋梁的兩側(cè)邊線,、變截面位置線及兩側(cè)的端線，并以墨線彈出,。
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淺談橋梁蓋梁抱箍法施工技術(shù)
本工程橋墩墩身有樁柱式墩,、單薄壁實(shí)心墩和單薄壁空心墩，墩頂設(shè)置蓋梁,，引橋墩柱與樁基間設(shè)鋼筋砼系梁,，主橋墩柱與樁基之間設(shè)置鋼筋砼承臺(tái)，橋臺(tái)部分為座板式及薄壁式,，橋臺(tái)與樁基間設(shè)鋼筋砼承臺(tái),。本工程共有3座橋梁，其中大橋兩座,，特大橋一座,，全長(zhǎng)289
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橋梁蓋梁支架施工技術(shù)分類介紹
滿堂支架是蓋梁支架施工中最常規(guī)的一種，主要由支架基礎(chǔ),、立桿,、水平桿、分配梁及底模組成,。傳力路徑為：底?！峙淞骸摴苤Ъ堋鼗?。主要的施工工藝流程為：支架搭設(shè)前首先對(duì)地基進(jìn)行處理，承載力達(dá)到要求后進(jìn)行混凝土硬化,，然后在混凝土上鋪設(shè)木板,，安設(shè)
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橋梁的結(jié)構(gòu)施工與力學(xué)
簡(jiǎn)述各種橋梁施工方法,有典型意義
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[平湖]橋梁承臺(tái)墩臺(tái)蓋梁專項(xiàng)施工方案
二號(hào)橋（新王橋），主橋采用100m下承式鋼管混凝土系桿拱,，引橋采用25m先簡(jiǎn)支后連續(xù)預(yù)應(yīng)力混凝土組合箱梁,，跨徑組合為：4×25m+3×25m+100m+3×25m+4×25m，橋梁總長(zhǎng)450m,，主橋下部結(jié)構(gòu)采用實(shí)體墩,，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，引橋下
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某橋梁溶洞樁基的施工
一、工程概況 xx高速公路MA7合同段某大橋,，左線橋長(zhǎng)289m，橋孔為8×35m預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)T梁,，右線橋長(zhǎng)324m,，橋孔為9×35m預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)T梁，下部結(jié)構(gòu)為柱式墩,，肋式臺(tái),，基礎(chǔ)為Φ180鉆孔灌注樁。 某大橋橋址范圍內(nèi)巖溶較為發(fā)育,，溶洞數(shù)
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城市橋梁工程蓋梁抱箍法施工文案
XX河橋全長(zhǎng)75米（起迄里程為K1+237.5～K1+312.5）,。共有2個(gè)橋墩，均為樁柱式（墩柱為直徑1.3m的鋼筋砼結(jié)構(gòu)）,，墩柱上方為蓋梁,。橋墩共分為3幅，中幅橋墩蓋梁為長(zhǎng)23.5m,，寬1.7m,，高1.5m的鋼筋砼結(jié)構(gòu)；南,、北幅橋墩蓋梁
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大廣高速公路橋梁蓋梁施工文案
大慶至廣州國(guó)家高速公路XX至XX(贛粵界)段是大慶至廣州國(guó)家高速公路在江西省境內(nèi)的末段,，也是江西三縱四橫主骨架的第三縱，本項(xiàng)目的建設(shè)對(duì)大慶至廣州高速公路的全線貫通,，對(duì)促進(jìn)江西省高速公路網(wǎng)絡(luò)的形成,，縮短江西至廣州的時(shí)間距離，發(fā)揮高速公路網(wǎng)路效
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[安寧]橋梁蓋梁無(wú)支架法施工方案
K0+384大橋?yàn)榭缋ヤ撹F路及渾水塘而設(shè),，橋梁起點(diǎn)樁號(hào)為 K0+070.500,，終點(diǎn)樁號(hào)為 K0+697.500,，橋梁全長(zhǎng) 627.0m，平面位于直線-圓曲線（R=3000）上,，立面位于3.0%縱坡,、R=2000m 的凸形豎曲線及-5.9%
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[安寧]橋梁蓋梁無(wú)支架法 施工方案
K0+384大橋?yàn)榭缋ヤ撹F路及渾水塘而設(shè)，橋梁起點(diǎn)樁號(hào)為 K0+070.500,，終點(diǎn)樁號(hào)為 K0+697.500,，橋梁全長(zhǎng) 627.0m，平面位于直線-圓曲線（R=3000）上,，立面位于3.0%縱坡、R=2000m 的凸形豎曲線及-5.9%
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大型橋梁蓋梁支架施工方案(附詳細(xì)計(jì)算)
XX橋設(shè)計(jì)道路中心路位于半徑R=800m的圓曲線上,，全長(zhǎng)400.5m,。主橋采用四跨30m*2+20m*2跨徑，其中30m跨徑采用后張法預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù)制小箱梁,，梁高1.6m,，20m跨徑采用先張法預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁，梁高0.9m,，橋?qū)?9m,，
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橋梁工程墩柱蓋梁施工實(shí)施細(xì)則
各墩蓋梁底模、側(cè)模擬采用普通定型鋼模內(nèi)襯大塊膠合板拼裝組成,。拼裝時(shí)應(yīng)注意與墩柱模板連接處的處理,，在進(jìn)行砼澆注前于模板與墩柱砼接縫處用高標(biāo)號(hào)砂漿進(jìn)行封閉，使施工過(guò)程中砼不出現(xiàn)漏漿現(xiàn)象,，并在澆注過(guò)程中及時(shí)沖洗漏漿,，以免在墩柱上形成“眼淚”。模板
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橋梁工程墩柱蓋梁技術(shù)施工方案
目 錄 一,、薄壁空心高墩施工…………………………………… 2 二,、肋板、墩身施工……………………………………… 5 三,、蓋梁臺(tái)帽施工………………………………………… 6 四,、鋼筋的加工和安裝…………………………………… 7 五、模板的設(shè)計(jì)與
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[廣西]橋梁工程蓋梁施工方案
本合同段蓋梁施工擬采用橫穿圓鋼法施工。這種體系的優(yōu)點(diǎn)是,，支架,、模板及整個(gè)蓋梁的重量通過(guò)型鋼傳至墩柱，由墩柱承受,，傳力途徑簡(jiǎn)單明確,，不存在支架下沉的問(wèn)題,。其具體方法如下： 墩柱內(nèi)埋設(shè)預(yù)留孔 孔中穿入圓鋼并鎖定 安裝支撐支架 鋪設(shè)蓋梁底模模板
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城市橋梁工程蓋梁抱箍法施工方案
XX河橋全長(zhǎng)75米（起迄里程為K1+237.5～K1+312.5）。共有2個(gè)橋墩,，均為樁柱式（墩柱為直徑1.3m的鋼筋砼結(jié)構(gòu)）,，墩柱上方為蓋梁。橋墩共分為3幅,，中幅橋墩蓋梁為長(zhǎng)23.5m,，寬1.7m，高1.5m的鋼筋砼結(jié)構(gòu),；南,、北幅橋墩蓋梁
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摩擦箍支撐柱式蓋梁的懸空支撐法施工
內(nèi)容簡(jiǎn)介 在鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)橋梁建設(shè)的蓋梁施工中，采用的傳統(tǒng)工藝是搭設(shè)滿堂架支撐體系,，此種施工方法不僅浪費(fèi)材料,，而且耗工費(fèi)時(shí)，為了使進(jìn)度和材料正常運(yùn)轉(zhuǎn),，本工程上部結(jié)構(gòu)支撐方式采用懸空支撐法進(jìn)行施工,，就可以大大節(jié)省了周轉(zhuǎn)材料，加快施工進(jìn)度,。懸空
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橋梁下部構(gòu)造墩柱蓋梁施工技術(shù)交底記錄表
方形墩柱支撐平臺(tái)布置,， 圓柱墩支撐平臺(tái)布置，鋼筋制作
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橋梁施工組織設(shè)計(jì)論文
21世紀(jì),隨著經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展和科學(xué)技術(shù)的不斷創(chuàng)新,橋梁這一關(guān)系國(guó)家基礎(chǔ)建設(shè)的關(guān)鍵工程得到了質(zhì)的發(fā)展.特別是高速公路和鐵路的建設(shè)以及跨江跨海大橋的建設(shè),我國(guó)橋梁技術(shù)無(wú)論是從設(shè)計(jì)還是施工都有了比較成熟的理論依據(jù)和經(jīng)驗(yàn)方法.
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橋梁施工安全專項(xiàng)方案
本施工方案主要是識(shí)別和評(píng)價(jià)50省道蓮都段公路改建工程第x合同段橋梁工程施工中的危險(xiǎn)源和不利環(huán)境因素,，制定安全目標(biāo)，分析本工程的重點(diǎn)和難點(diǎn)并制定必要的控制措施,、資源和活動(dòng)順序要求,，以實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)目標(biāo)。 為了認(rèn)真貫徹和執(zhí)行安全生產(chǎn)操作規(guī)程和各項(xiàng)
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橋梁施工安全技術(shù)交底
本資料為：橋梁施工安全技術(shù)交底,，共137頁(yè),，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考,。
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橋梁立柱施工標(biāo)準(zhǔn)工法
混凝土配合比優(yōu)化的思想首先是根據(jù)結(jié)構(gòu)物所處的環(huán)境,、氣候條件確定其耐久性指標(biāo)，并根據(jù)耐久性指標(biāo)選擇合適的原材料,，然后根據(jù)結(jié)構(gòu)和構(gòu)件的施工方式和結(jié)構(gòu)部位確定拌和物性能指標(biāo),，根據(jù)拌和物性能指標(biāo)和耐久性指標(biāo)確定配合比的基本參數(shù)范圍，最后進(jìn)行試拌,、調(diào)
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城市橋梁施工測(cè)量文案
根據(jù)重慶市2005～2020城市總體規(guī)劃,，重慶市高速公路網(wǎng)為三環(huán)十射，主城區(qū)內(nèi)快速路網(wǎng)規(guī)劃為“五橫,、六縱,、一環(huán),、七聯(lián)絡(luò)”，其與高速公路一起,，構(gòu)成了主城區(qū)快速路網(wǎng)系統(tǒng),。嘉悅大橋及東、西引道是該系統(tǒng)中“一橫線”的一部分,，西起嘉陵江西岸蔡家組團(tuán)的
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大橋工程蓋梁施工文案
全橋設(shè)蓋梁24道,，其中1#為非預(yù)應(yīng)力蓋梁，2#~24#蓋梁為預(yù)應(yīng)力蓋梁,，蓋梁設(shè)計(jì)為C40混凝土,，最小蓋梁方量91m3，最大蓋梁方量155 m3,，所有蓋梁均設(shè)11束鋼絞線,，采用兩端對(duì)稱張拉。
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城市橋梁施工測(cè)量方案
根據(jù)重慶市2005～2020城市總體規(guī)劃,，重慶市高速公路網(wǎng)為三環(huán)十射,，主城區(qū)內(nèi)快速路網(wǎng)規(guī)劃為“五橫、六縱,、一環(huán),、七聯(lián)絡(luò)”，其與高速公路一起,，構(gòu)成了主城區(qū)快速路網(wǎng)系統(tǒng),。嘉悅大橋及東、西引道是該系統(tǒng)中“一橫線”的一部分,，西起嘉陵江西岸蔡家組團(tuán)的
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橋梁墩柱專項(xiàng)施工文案
2.1工程簡(jiǎn)介 本工程為XX至XX高速公路（XX至XX段）工程段第三分部,，路線總長(zhǎng)：10.7Km，起止樁號(hào)為K30+109.5～K40+817.951（左線LK37+865～LK40+815.728）,。 本分部工程量主要包括：路基挖方142
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橋梁掛籃施工組織設(shè)計(jì)
對(duì)橋梁掛籃施工工藝進(jìn)行詳細(xì)的設(shè)計(jì)
橋梁蓋梁施工抱箍
橋梁蓋梁施工抱箍專題,，為您提供橋梁蓋梁施工抱箍相關(guān)的文檔資料分享，您可以下載橋梁蓋梁施工抱箍相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習(xí)參考,，更多橋梁蓋梁施工抱箍相關(guān)內(nèi)容請(qǐng)?jiān)L問(wèn)
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