大橋工程蓋梁施工文案

全橋設(shè)蓋梁24道,，其中1#為非預應(yīng)力蓋梁，2#~24#蓋梁為預應(yīng)力蓋梁,，蓋梁設(shè)計為C40混凝土,，最小蓋梁方量91m3，最大蓋梁方量155 m3,，所有蓋梁均設(shè)11束鋼絞線,，采用兩端對稱張拉,。

蓋梁抱箍法施工及計算

本工程為一特大橋的蓋梁施工方案及抱箍計算。項目全面,、計算準確,。

高速公路蓋梁施工總結(jié)

本項目起自永定新河河口南側(cè)海濱大道疏港三線立交（K21+386.208），向北先后跨越疏港四線（規(guī)劃港島客運專線）和規(guī)劃的永定新河主河道,。沿線以高架橋的形式在海灘灘涂地向北延伸,，在規(guī)劃的海濱休閑旅游區(qū)內(nèi)先后與規(guī)劃路相交（京港高速、規(guī)劃路五）

鳳永高速蓋梁施工方案

鳳永高速蓋梁施工方案：1,、編制依據(jù)2、施組計劃3,、具體工藝

蓋梁的懸空支撐法施工

在鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)橋梁建設(shè)的蓋梁施工中,，采用的傳統(tǒng)工藝是搭設(shè)滿堂架支撐體系，此種施工方法不僅浪費材料,，而且耗工費時,，為了使進度和材料正常運轉(zhuǎn)，本工程上部結(jié)構(gòu)支撐方式采用懸空支撐法進行施工,，就可以大大節(jié)省了周轉(zhuǎn)材料,，加快施工進度。懸空支撐法通常

大橋工程蓋梁施工方案

全橋設(shè)蓋梁24道,，其中1#為非預應(yīng)力蓋梁,，2#~24#蓋梁為預應(yīng)力蓋梁,，蓋梁設(shè)計為C40混凝土，最小蓋梁方量91m3,，最大蓋梁方量155 m3，所有蓋梁均設(shè)11束鋼絞線,，采用兩端對稱張拉,。

彭白路蓋梁施工開工報審表

本資料為：公路橋梁隧道工程彭白路蓋梁施工開工報審表，本文非常具有參考借鑒價值,，特此分享,，供大家學習，內(nèi)容詳實,，可供下載參考,。

橋梁立柱蓋梁現(xiàn)澆施工工法

駐馬店至信陽改擴建高速公路為雙側(cè)加寬改擴建工程，橋梁采用兩側(cè)各加寬7.25m的方法進行設(shè)計施工,。 2.1 提高了橋梁立柱,、蓋梁的砼外觀質(zhì)量。 2.2 施工工藝簡單,，施工質(zhì)量可靠,，施工安全,。 ······ 1 前言 2 特點 3 適用范圍 4

橋梁蓋梁抱箍施工工法

內(nèi)容簡介 1 “抱箍”設(shè)計簡介 “抱箍”最主要的特點就是將蓋梁施工荷載通過摩擦力直接 傳給墩柱?！氨Ч俊北仨毦哂幸欢ǖ匿摱?能夠承受一定的重量而 不變形,。 “抱箍”的結(jié)構(gòu)形式采用兩個半圓形的鋼板(厚8mm),通過 連接板上的螺栓連接在一起,

矩形墩柱及蓋梁施工方案

XXX特大橋引橋單幅為3根1.5×1.6m倒角R20cm的矩形墩柱，12#墩為1.6×1.8m倒角R20cm的矩形墩柱,。在7#,、12#、16#,、17#,、18#設(shè)一道系梁，系梁尺寸為4.4×1.4×1.5m,。具體布置形式如圖1-1所示,。 圖1

墩柱、蓋梁施工安全專項方案

咸豐縣縣城至火車站道路工程屬城市主干道建設(shè)項目,，路線起于麻柳壩（與楚蜀大道相接）,，經(jīng)小模、吉家院子,、小十字路,、野貓河、丁寨火車站,，止于大坪,，路線全長10.7公里（K0+000-K10+697.012）。

蓋梁預制施工專項方案

蓋梁預制施工專項方案

蓋梁施工控制要點講解

土方回填,、地基處理→測量放樣→鋼管支架搭設(shè)→模板加工、底模鋪設(shè)→堆載預壓,、調(diào)底?！摻罴庸ぁ⒔壴A應(yīng)力管道,、錨具安裝→側(cè)摸安裝加固→混凝土澆筑,、養(yǎng)護→預應(yīng)力穿束、張拉→孔道壓漿,、封錨→支架拆除,。

蓋梁三級施工技術(shù)交底

施工準備，圓柱墩支撐平臺布置,，鋼筋制作

蓋梁組織設(shè)計施工方案

本工程蓋梁模板的配置和安裝精度,，直接影響到橋梁上部結(jié)構(gòu)的安裝質(zhì)量,，確保橋梁標高和線形，因此蓋梁模板必須嚴格按照構(gòu)造圖尺寸進行配置,，安裝必須確保其縱橫軸線,、標高和幾何尺寸的準確。

蓋梁施工組織設(shè)計 (2).doc

蓋梁施工安全技術(shù)交底00000

蓋梁施工安全技術(shù)交底蓋梁施工安全技術(shù)交底蓋梁施工安全技術(shù)交底蓋梁施工安全技術(shù)交底蓋梁施工安全技術(shù)交底

某橋橋墩蓋梁分項施工方案

某橋橋梁全長876.48米,，上部結(jié)構(gòu)為29×30米預應(yīng)力砼簡支T梁,；下部結(jié)構(gòu)為板式橋墩，柱樁式墩臺,，樁基礎(chǔ),。橋墩蓋梁為矩形普通鋼筋蓋梁，寬2.4米,，長11.81米,，高為2米和3米兩種，采用C30砼現(xiàn)澆,，共56片。

蓋梁施工監(jiān)理管理實施細則

本資料為：蓋梁施工監(jiān)理管理實施細則,，本文非常具有參考借鑒價值,，特此分享，供大家學習,，內(nèi)容詳實,，可供下載參考。

橋墩蓋梁鋼棒支撐法施工

本計算書是橋墩蓋梁鋼棒支撐法施工墩柱式蓋梁,，內(nèi)涵詳細計算說明書,。

二、系梁,、蓋梁,、墩柱施工方法

本資料為二、系梁,、蓋梁,、墩柱施工方法,，其中內(nèi)容詳盡，可供參考,。

蓋梁施工方案(抱箍8-25）

本工程項目名稱為經(jīng)一路,、經(jīng)二路,、緯二路及河道改造工程，工程范圍內(nèi)有經(jīng)一路橋,、經(jīng)二路橋兩座橋梁,，橋梁上部結(jié)構(gòu)采用三跨一聯(lián)預應(yīng)力鋼筋砼簡支空心板梁，經(jīng)一路橋橋10m+10m+10m=30m,、經(jīng)二路橋10m+10m+10m=30m,，經(jīng)一路橋面寬度

高速公路蓋梁施工組織設(shè)計

A30高速公路（界河～外環(huán)線）第五合同段為滬崇蘇立交工程，是A30項目最大的樞杻工程,。該樞杻?yōu)槿龑踊ネ?、一條主線、四條匝道,，并在計劃中的人工河處都設(shè)有連續(xù)箱梁,，其中主線長632米，匝道長約1600米,，并有A匝道跨隨塘河橋和趙家溝橋,，B匝道跨

橋梁立柱蓋梁現(xiàn)澆施工法

內(nèi)容簡介 XX改擴建高速公路為雙側(cè)加寬改擴建工程，橋梁采用兩側(cè)各加寬8m的方法進行設(shè)計施工,，XX改擴建項目公司根據(jù)施工經(jīng)驗編制本工法,。 一、特點 1,、提高了橋梁立柱,、蓋梁的砼外質(zhì)量。 2,、施工工藝簡單,，施工質(zhì)量可靠，施工安全,。 二,、適用范圍

蓋梁抱箍施工及計算方案

資料為蓋梁抱箍施工及計算方案，瀘州泰安長江大橋引橋長1012.98米共有24個橋墩,，除4#,、5#墩為雙柱式外，其余各墩為三柱式結(jié)構(gòu)（墩柱為直徑2.0m的鋼筋砼結(jié)構(gòu)）,，墩柱上方為蓋梁,。蓋梁為長26.4m,，寬2.4m，高2.6m的鋼筋砼結(jié)構(gòu),，由

馬草塘大橋蓋梁施工組織設(shè)計

馬草塘大橋隸屬廣州增城至從化高速公路S12合同段,，位于增城市派譚鎮(zhèn)拖羅村。 橋梁中心里程K2+674.500,，橋梁全長106m,。該橋跨越農(nóng)田，為旱橋,，灌注樁基礎(chǔ),，承臺，圓柱墩,，蓋梁,，上部為20 m預應(yīng)力空心板，先簡支后連續(xù),。全橋共計8個帽梁

橋梁蓋梁施工方案（支撐平臺）

本項目路線起點樁號K2+590,終點樁號K3+466.700,，路線全長0.877公里，路線起點K2+590接北岸接線工程,，終點與XX鎮(zhèn)內(nèi)即有道路銜接通往316國道,，實施的主要內(nèi)容為XX庫區(qū)大橋及南岸橋頭接線。 7#橋墩為雙柱式墩,，墩柱直徑1

蓋梁抱箍法施工設(shè)計方案

目錄 第一部分 蓋梁抱箍法施工設(shè)計圖 一、施工設(shè)計說明 二,、蓋梁抱箍法結(jié)構(gòu)設(shè)計 三,、蓋梁抱箍法施工設(shè)計圖 四、主要工程材料數(shù)量匯總表 第二部分 蓋梁抱箍法施工設(shè)計計算 一,、設(shè)計檢算說明 二,、側(cè)模支撐計算 三、橫梁計算 四,、縱梁計算 五,、抱箍

套柱箍筋施工工藝流程

1 鋼筋應(yīng)有出廠合格證按規(guī)定作力學性能復試當加工過程中發(fā)生脆斷等特殊現(xiàn)象還需作化學 萬分分析檢驗鋼筋應(yīng)無老銹及油污 2 鐵絲可采用20 號鐵絲(火燒絲)或鍍鋅鐵絲(鉛絲) 鐵絲切斷長度要滿足使用要求 3 墊塊用水泥砂漿制成50 見方厚度同保

墩柱及蓋梁冬季施工方案

黃延高速LJ-6標截止2014年10月底，橋梁下部結(jié)構(gòu)剩余桃園大橋2#空心墩及蓋梁,、董家溝特大橋小里程墩柱及蓋梁,、梁家塬4、5號大橋墩柱及蓋梁部分未施工,，為完成業(yè)主下達的2015年1月31日箱梁架設(shè)全部完成,，項目部決定對未完成的橋梁下部結(jié)構(gòu)

橋梁蓋梁詳細專項施工方案

本次橋梁設(shè)計紅線寬24寬,，道路全長0.97KM,，本標段道路全長約0.253KM，其中包括一座3*10m新建簡支橋梁,，橋梁位于半徑為150m的圓曲線上各跨板梁右偏角度不同,，橋邊線形以道路線形為準，采用變角邊梁法,，布置預制板梁,，以達到橋梁線形與

某工程雙井分離立交蓋梁施工方案

本文為某工程雙井分離立交蓋梁施工方案，包括了工程概述,、施工方案等等,，可供大家參考使用。

高速公路蓋梁首件施工方案

本項目起自永定新河河口南側(cè)海濱大道疏港三線立交（K21+386.208）,，向北先后跨越疏港四線（規(guī)劃港島客運專線）和規(guī)劃的永定新河主河道,。沿線以高架橋的形式在海灘灘涂地向北延伸，在規(guī)劃的海濱休閑旅游區(qū)內(nèi)先后與規(guī)劃路相交（京港高速,、規(guī)劃路五）

某跨河特大橋蓋梁施工組織設(shè)計

xxx特大橋位于xx市xx區(qū),、地處xx新區(qū)與xx工業(yè)區(qū)之間。xx屬溫和半干旱氣候區(qū),，氣候溫和濕潤,，四季分明。本區(qū)主要氣候災(zāi)害為旱災(zāi),、暴雨和冰雹三種,，尤其以暴雨影響最大。

蓋梁模板抱箍法施工方案及計算

立基路（東岳路—塔基路）新建工程2#橋橋長為37.04米（10+10+10）,，共有2支橋墩蓋梁,，墩為柱式結(jié)構(gòu)（墩柱直徑為1000mm鋼筋砼結(jié)構(gòu)，分六支柱式結(jié)構(gòu)）,，墩柱上方為蓋梁,，蓋梁長為28.689米，寬1.60米,，高為1.0米的鋼筋砼結(jié)構(gòu)

某高速公路蓋梁施工技術(shù)交底

淺基坑施工 1.基坑排水：在基坑承臺范圍以外先挖一個匯水井,，再在四周挖排水溝，使坑內(nèi)的水沿排水溝集于匯水井,，用水泵把匯水井中的水抽出坑外排出,，排水管口應(yīng)在基坑邊緣5m以外，以防滲回基坑,，致使邊坡坍塌,，抽水時需有專人負責匯水井的清理工作，24

墩、臺帽或蓋梁現(xiàn)場質(zhì)量施工記錄表

檢驗項目 混凝土強度(MPa) 斷面尺寸(mm) 軸線偏位(mm) 支座頂面高程(mm) 簡支梁 連續(xù)梁 雙支座梁

蓋梁施工質(zhì)量監(jiān)理實施細則

本資料為：蓋梁施工監(jiān)理管理實施細則,，本文非常具有參考借鑒價值，特此分享,，供大家學習,，內(nèi)容詳實，可供下載參考,。

第34講-承臺和墩臺和蓋梁施工技術(shù)

第34講-承臺和墩臺和蓋梁施工技術(shù)，內(nèi)容詳盡,，供參考

橋梁蓋梁施工方案 （支撐平臺）

本項目路線起點樁號K2+590,終點樁號K3+466.700,，路線全長0.877公里，路線起點K2+590接北岸接線工程,，終點與XX鎮(zhèn)內(nèi)即有道路銜接通往316國道,，實施的主要內(nèi)容為XX庫區(qū)大橋及南岸橋頭接線。 7#橋墩為雙柱式墩,，墩柱直徑1