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大橋工程蓋梁施工文案
全橋設蓋梁24道,，其中1#為非預應力蓋梁,，2#~24#蓋梁為預應力蓋梁,，蓋梁設計為C40混凝土,，最小蓋梁方量91m3,，最大蓋梁方量155 m3，所有蓋梁均設11束鋼絞線,，采用兩端對稱張拉,。
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高速公路蓋梁施工總結
本項目起自永定新河河口南側海濱大道疏港三線立交（K21+386.208），向北先后跨越疏港四線（規(guī)劃港島客運專線）和規(guī)劃的永定新河主河道。沿線以高架橋的形式在海灘灘涂地向北延伸,，在規(guī)劃的海濱休閑旅游區(qū)內先后與規(guī)劃路相交（京港高速,、規(guī)劃路五）
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大橋工程蓋梁施工方案
全橋設蓋梁24道，其中1#為非預應力蓋梁,，2#~24#蓋梁為預應力蓋梁,，蓋梁設計為C40混凝土，最小蓋梁方量91m3,，最大蓋梁方量155 m3,，所有蓋梁均設11束鋼絞線，采用兩端對稱張拉,。
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矩形墩柱及蓋梁施工方案
XXX特大橋引橋單幅為3根1.5×1.6m倒角R20cm的矩形墩柱，12#墩為1.6×1.8m倒角R20cm的矩形墩柱,。在7#,、12#、16#,、17#,、18#設一道系梁，系梁尺寸為4.4×1.4×1.5m,。具體布置形式如圖1-1所示,。 圖1
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彭白路蓋梁施工開工報審表
本資料為：公路橋梁隧道工程彭白路蓋梁施工開工報審表，本文非常具有參考借鑒價值,，特此分享,，供大家學習，內容詳實,，可供下載參考,。
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橋梁立柱蓋梁現(xiàn)澆施工工法
駐馬店至信陽改擴建高速公路為雙側加寬改擴建工程，橋梁采用兩側各加寬7.25m的方法進行設計施工,。 2.1 提高了橋梁立柱,、蓋梁的砼外觀質量。 2.2 施工工藝簡單,，施工質量可靠,，施工安全。 ······ 1 前言 2 特點 3 適用范圍 4
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橋梁蓋梁抱箍施工工法
內容簡介 1 “抱箍”設計簡介 “抱箍”最主要的特點就是將蓋梁施工荷載通過摩擦力直接 傳給墩柱,?！氨Ч俊北仨毦哂幸欢ǖ匿摱?能夠承受一定的重量而 不變形。 “抱箍”的結構形式采用兩個半圓形的鋼板(厚8mm),通過 連接板上的螺栓連接在一起,
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蓋梁的懸空支撐法施工
在鋼筋混凝土結構橋梁建設的蓋梁施工中，采用的傳統(tǒng)工藝是搭設滿堂架支撐體系,，此種施工方法不僅浪費材料,，而且耗工費時，為了使進度和材料正常運轉,，本工程上部結構支撐方式采用懸空支撐法進行施工,，就可以大大節(jié)省了周轉材料，加快施工進度,。懸空支撐法通常
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墩柱,、蓋梁施工安全專項方案
咸豐縣縣城至火車站道路工程屬城市主干道建設項目,，路線起于麻柳壩（與楚蜀大道相接）,，經(jīng)小模,、吉家院子,、小十字路、野貓河,、丁寨火車站,，止于大坪,，路線全長10.7公里（K0+000-K10+697.012）。
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蓋梁施工控制要點講解
土方回填,、地基處理→測量放樣→鋼管支架搭設→模板加工、底模鋪設→堆載預壓,、調底?！摻罴庸ぁ⒔壴A應力管道,、錨具安裝→側摸安裝加固→混凝土澆筑,、養(yǎng)護→預應力穿束、張拉→孔道壓漿,、封錨→支架拆除。
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蓋梁組織設計施工方案
本工程蓋梁模板的配置和安裝精度,，直接影響到橋梁上部結構的安裝質量，確保橋梁標高和線形,，因此蓋梁模板必須嚴格按照構造圖尺寸進行配置，安裝必須確保其縱橫軸線,、標高和幾何尺寸的準確。
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蓋梁施工方案(抱箍8-25）
本工程項目名稱為經(jīng)一路,、經(jīng)二路、緯二路及河道改造工程,，工程范圍內有經(jīng)一路橋,、經(jīng)二路橋兩座橋梁，橋梁上部結構采用三跨一聯(lián)預應力鋼筋砼簡支空心板梁,，經(jīng)一路橋橋10m+10m+10m=30m,、經(jīng)二路橋10m+10m+10m=30m，經(jīng)一路橋面寬度
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高速公路蓋梁施工組織設計
A30高速公路（界河～外環(huán)線）第五合同段為滬崇蘇立交工程,，是A30項目最大的樞杻工程,。該樞杻?yōu)槿龑踊ネā⒁粭l主線、四條匝道,，并在計劃中的人工河處都設有連續(xù)箱梁,，其中主線長632米，匝道長約1600米,，并有A匝道跨隨塘河橋和趙家溝橋,，B匝道跨
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蓋梁抱箍施工及計算方案
資料為蓋梁抱箍施工及計算方案,，瀘州泰安長江大橋引橋長1012.98米共有24個橋墩，除4#,、5#墩為雙柱式外,，其余各墩為三柱式結構（墩柱為直徑2.0m的鋼筋砼結構），墩柱上方為蓋梁,。蓋梁為長26.4m,，寬2.4m，高2.6m的鋼筋砼結構,，由
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橋梁立柱蓋梁現(xiàn)澆施工法
內容簡介 XX改擴建高速公路為雙側加寬改擴建工程,，橋梁采用兩側各加寬8m的方法進行設計施工，XX改擴建項目公司根據(jù)施工經(jīng)驗編制本工法,。 一,、特點 1、提高了橋梁立柱,、蓋梁的砼外質量,。 2、施工工藝簡單,，施工質量可靠,，施工安全。 二,、適用范圍
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蓋梁施工監(jiān)理管理實施細則
本資料為：蓋梁施工監(jiān)理管理實施細則,，本文非常具有參考借鑒價值，特此分享,，供大家學習,，內容詳實，可供下載參考,。
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某橋橋墩蓋梁分項施工方案
某橋橋梁全長876.48米,，上部結構為29×30米預應力砼簡支T梁；下部結構為板式橋墩,，柱樁式墩臺,，樁基礎,。橋墩蓋梁為矩形普通鋼筋蓋梁，寬2.4米,，長11.81米,，高為2米和3米兩種，采用C30砼現(xiàn)澆,，共56片,。
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蓋梁抱箍法施工設計方案
目錄 第一部分 蓋梁抱箍法施工設計圖 一、施工設計說明 二,、蓋梁抱箍法結構設計 三,、蓋梁抱箍法施工設計圖 四、主要工程材料數(shù)量匯總表 第二部分 蓋梁抱箍法施工設計計算 一,、設計檢算說明 二,、側模支撐計算 三、橫梁計算 四,、縱梁計算 五,、抱箍
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馬草塘大橋蓋梁施工組織設計
馬草塘大橋隸屬廣州增城至從化高速公路S12合同段，位于增城市派譚鎮(zhèn)拖羅村,。 橋梁中心里程K2+674.500,，橋梁全長106m。該橋跨越農(nóng)田,，為旱橋,，灌注樁基礎，承臺,，圓柱墩,，蓋梁，上部為20 m預應力空心板,，先簡支后連續(xù)。全橋共計8個帽梁
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橋梁蓋梁施工方案（支撐平臺）
本項目路線起點樁號K2+590,終點樁號K3+466.700,，路線全長0.877公里,，路線起點K2+590接北岸接線工程，終點與XX鎮(zhèn)內即有道路銜接通往316國道,，實施的主要內容為XX庫區(qū)大橋及南岸橋頭接線,。 7#橋墩為雙柱式墩，墩柱直徑1
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橋梁蓋梁詳細專項施工方案
本次橋梁設計紅線寬24寬,，道路全長0.97KM,，本標段道路全長約0.253KM，其中包括一座3*10m新建簡支橋梁,，橋梁位于半徑為150m的圓曲線上各跨板梁右偏角度不同,，橋邊線形以道路線形為準,，采用變角邊梁法，布置預制板梁,，以達到橋梁線形與
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墩柱及蓋梁冬季施工方案
黃延高速LJ-6標截止2014年10月底,，橋梁下部結構剩余桃園大橋2#空心墩及蓋梁、董家溝特大橋小里程墩柱及蓋梁,、梁家塬4,、5號大橋墩柱及蓋梁部分未施工，為完成業(yè)主下達的2015年1月31日箱梁架設全部完成,，項目部決定對未完成的橋梁下部結構
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高速公路蓋梁首件施工方案
本項目起自永定新河河口南側海濱大道疏港三線立交（K21+386.208）,，向北先后跨越疏港四線（規(guī)劃港島客運專線）和規(guī)劃的永定新河主河道,。沿線以高架橋的形式在海灘灘涂地向北延伸，在規(guī)劃的海濱休閑旅游區(qū)內先后與規(guī)劃路相交（京港高速,、規(guī)劃路五）
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某跨河特大橋蓋梁施工組織設計
xxx特大橋位于xx市xx區(qū),、地處xx新區(qū)與xx工業(yè)區(qū)之間,。xx屬溫和半干旱氣候區(qū),，氣候溫和濕潤,，四季分明。本區(qū)主要氣候災害為旱災,、暴雨和冰雹三種,，尤其以暴雨影響最大。
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趙氏河特大橋蓋梁施工組織設計
趙氏河特大橋位于銅川市耀州區(qū),、地處銅川新區(qū)與銅川工業(yè)區(qū)之間,。耀州屬溫和半干旱氣候區(qū)，氣候溫和濕潤,，四季分明,。本區(qū)主要氣候災害為旱災、暴雨和冰雹三種,，尤其以暴雨影響最大,。
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蓋梁施工質量監(jiān)理實施細則
本資料為：蓋梁施工監(jiān)理管理實施細則,，本文非常具有參考借鑒價值,，特此分享，供大家學習,，內容詳實,，可供下載參考。
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某高速公路蓋梁施工技術交底
淺基坑施工 1.基坑排水：在基坑承臺范圍以外先挖一個匯水井,，再在四周挖排水溝，使坑內的水沿排水溝集于匯水井,，用水泵把匯水井中的水抽出坑外排出,，排水管口應在基坑邊緣5m以外，以防滲回基坑,，致使邊坡坍塌,，抽水時需有專人負責匯水井的清理工作，24
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常家?guī)r特大橋蓋梁施工方案
本橋為高架旱橋,，跨越高填方和斜坡路段,，折合為整體式橋梁長1036米，最大橋高42米,，下部結構部分采用整幅雙柱式橋墩和半幅獨墩,，樁基礎：蓋梁右兩種類型，單柱墩蓋梁,、雙柱墩蓋梁,，共計40個；本橋12-27為雙柱墩蓋梁,，共計16個,。每個雙柱柱墩上
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松虎河特大橋蓋梁施工方案
松虎河特大橋位于公安縣孟家溪鎮(zhèn)和南平鎮(zhèn)交界處，線路由南平東南方約3.5Km處跨越省道S226港黃線,、松虎河東大堤后跨越松虎河及松虎河西堤,，并在K45+500處跨越連片魚塘。全長約3.81Km,，起訖里程為K42+907.4～K46+720.6