大橋工程蓋梁施工文案

全橋設(shè)蓋梁24道,，其中1#為非預(yù)應(yīng)力蓋梁,，2#~24#蓋梁為預(yù)應(yīng)力蓋梁，蓋梁設(shè)計(jì)為C40混凝土,，最小蓋梁方量91m3,，最大蓋梁方量155 m3，所有蓋梁均設(shè)11束鋼絞線,，采用兩端對(duì)稱張拉,。

蓋梁抱箍法施工及計(jì)算

本工程為一特大橋的蓋梁施工方案及抱箍計(jì)算。項(xiàng)目全面,、計(jì)算準(zhǔn)確,。

高速公路蓋梁施工總結(jié)

本項(xiàng)目起自永定新河河口南側(cè)海濱大道疏港三線立交（K21+386.208），向北先后跨越疏港四線（規(guī)劃港島客運(yùn)專(zhuān)線）和規(guī)劃的永定新河主河道,。沿線以高架橋的形式在海灘灘涂地向北延伸,，在規(guī)劃的海濱休閑旅游區(qū)內(nèi)先后與規(guī)劃路相交（京港高速、規(guī)劃路五）

鳳永高速蓋梁施工方案

鳳永高速蓋梁施工方案：1,、編制依據(jù)2,、施組計(jì)劃3、具體工藝

矩形墩柱及蓋梁施工方案

XXX特大橋引橋單幅為3根1.5×1.6m倒角R20cm的矩形墩柱,，12#墩為1.6×1.8m倒角R20cm的矩形墩柱,。在7#、12#,、16#,、17#、18#設(shè)一道系梁,，系梁尺寸為4.4×1.4×1.5m,。具體布置形式如圖1-1所示。 圖1

大橋工程蓋梁施工方案

全橋設(shè)蓋梁24道,，其中1#為非預(yù)應(yīng)力蓋梁,，2#~24#蓋梁為預(yù)應(yīng)力蓋梁，蓋梁設(shè)計(jì)為C40混凝土,，最小蓋梁方量91m3,，最大蓋梁方量155 m3,，所有蓋梁均設(shè)11束鋼絞線，采用兩端對(duì)稱張拉,。

蓋梁的懸空支撐法施工

在鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)橋梁建設(shè)的蓋梁施工中,，采用的傳統(tǒng)工藝是搭設(shè)滿堂架支撐體系，此種施工方法不僅浪費(fèi)材料,，而且耗工費(fèi)時(shí),，為了使進(jìn)度和材料正常運(yùn)轉(zhuǎn)，本工程上部結(jié)構(gòu)支撐方式采用懸空支撐法進(jìn)行施工,，就可以大大節(jié)省了周轉(zhuǎn)材料,，加快施工進(jìn)度。懸空支撐法通常

彭白路蓋梁施工開(kāi)工報(bào)審表

本資料為：公路橋梁隧道工程彭白路蓋梁施工開(kāi)工報(bào)審表,，本文非常具有參考借鑒價(jià)值,，特此分享，供大家學(xué)習(xí),，內(nèi)容詳實(shí),，可供下載參考。

橋梁立柱蓋梁現(xiàn)澆施工工法

駐馬店至信陽(yáng)改擴(kuò)建高速公路為雙側(cè)加寬改擴(kuò)建工程,，橋梁采用兩側(cè)各加寬7.25m的方法進(jìn)行設(shè)計(jì)施工,。 2.1 提高了橋梁立柱、蓋梁的砼外觀質(zhì)量,。 2.2 施工工藝簡(jiǎn)單,，施工質(zhì)量可靠，施工安全,。 ······ 1 前言 2 特點(diǎn) 3 適用范圍 4

橋梁蓋梁抱箍施工工法

內(nèi)容簡(jiǎn)介 1 “抱箍”設(shè)計(jì)簡(jiǎn)介 “抱箍”最主要的特點(diǎn)就是將蓋梁施工荷載通過(guò)摩擦力直接 傳給墩柱,。“抱箍”必須具有一定的鋼度,能夠承受一定的重量而 不變形,。 “抱箍”的結(jié)構(gòu)形式采用兩個(gè)半圓形的鋼板(厚8mm),通過(guò) 連接板上的螺栓連接在一起,

墩柱、蓋梁施工安全專(zhuān)項(xiàng)方案

咸豐縣縣城至火車(chē)站道路工程屬城市主干道建設(shè)項(xiàng)目,，路線起于麻柳壩（與楚蜀大道相接）,，經(jīng)小模、吉家院子,、小十字路,、野貓河、丁寨火車(chē)站,，止于大坪,，路線全長(zhǎng)10.7公里（K0+000-K10+697.012）,。

蓋梁預(yù)制施工專(zhuān)項(xiàng)方案

蓋梁預(yù)制施工專(zhuān)項(xiàng)方案

蓋梁組織設(shè)計(jì)施工方案

本工程蓋梁模板的配置和安裝精度,，直接影響到橋梁上部結(jié)構(gòu)的安裝質(zhì)量,，確保橋梁標(biāo)高和線形，因此蓋梁模板必須嚴(yán)格按照構(gòu)造圖尺寸進(jìn)行配置,，安裝必須確保其縱橫軸線,、標(biāo)高和幾何尺寸的準(zhǔn)確。

蓋梁三級(jí)施工技術(shù)交底

施工準(zhǔn)備,，圓柱墩支撐平臺(tái)布置,，鋼筋制作

蓋梁施工安全技術(shù)交底00000

蓋梁施工安全技術(shù)交底蓋梁施工安全技術(shù)交底蓋梁施工安全技術(shù)交底蓋梁施工安全技術(shù)交底蓋梁施工安全技術(shù)交底

蓋梁施工控制要點(diǎn)講解

土方回填、地基處理→測(cè)量放樣→鋼管支架搭設(shè)→模板加工,、底模鋪設(shè)→堆載預(yù)壓,、調(diào)底模→鋼筋加工,、綁扎→預(yù)應(yīng)力管道,、錨具安裝→側(cè)摸安裝加固→混凝土澆筑、養(yǎng)護(hù)→預(yù)應(yīng)力穿束,、張拉→孔道壓漿,、封錨→支架拆除。

蓋梁施工組織設(shè)計(jì) (2).doc

蓋梁施工方案(抱箍8-25）

本工程項(xiàng)目名稱為經(jīng)一路,、經(jīng)二路,、緯二路及河道改造工程，工程范圍內(nèi)有經(jīng)一路橋,、經(jīng)二路橋兩座橋梁,，橋梁上部結(jié)構(gòu)采用三跨一聯(lián)預(yù)應(yīng)力鋼筋砼簡(jiǎn)支空心板梁，經(jīng)一路橋橋10m+10m+10m=30m,、經(jīng)二路橋10m+10m+10m=30m,，經(jīng)一路橋面寬度

高速公路蓋梁施工組織設(shè)計(jì)

A30高速公路（界河～外環(huán)線）第五合同段為滬崇蘇立交工程，是A30項(xiàng)目最大的樞杻工程,。該樞杻?yōu)槿龑踊ネ?、一條主線、四條匝道,，并在計(jì)劃中的人工河處都設(shè)有連續(xù)箱梁,，其中主線長(zhǎng)632米，匝道長(zhǎng)約1600米,，并有A匝道跨隨塘河橋和趙家溝橋,，B匝道跨

蓋梁施工監(jiān)理管理實(shí)施細(xì)則

本資料為：蓋梁施工監(jiān)理管理實(shí)施細(xì)則，本文非常具有參考借鑒價(jià)值,，特此分享,，供大家學(xué)習(xí),，內(nèi)容詳實(shí)，可供下載參考,。

蓋梁抱箍法施工設(shè)計(jì)方案

目錄 第一部分 蓋梁抱箍法施工設(shè)計(jì)圖 一,、施工設(shè)計(jì)說(shuō)明 二、蓋梁抱箍法結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 三,、蓋梁抱箍法施工設(shè)計(jì)圖 四,、主要工程材料數(shù)量匯總表 第二部分 蓋梁抱箍法施工設(shè)計(jì)計(jì)算 一、設(shè)計(jì)檢算說(shuō)明 二,、側(cè)模支撐計(jì)算 三,、橫梁計(jì)算 四、縱梁計(jì)算 五,、抱箍

馬草塘大橋蓋梁施工組織設(shè)計(jì)

馬草塘大橋隸屬?gòu)V州增城至從化高速公路S12合同段,，位于增城市派譚鎮(zhèn)拖羅村。 橋梁中心里程K2+674.500,，橋梁全長(zhǎng)106m,。該橋跨越農(nóng)田，為旱橋,，灌注樁基礎(chǔ),，承臺(tái)，圓柱墩,，蓋梁,，上部為20 m預(yù)應(yīng)力空心板，先簡(jiǎn)支后連續(xù),。全橋共計(jì)8個(gè)帽梁

某橋橋墩蓋梁分項(xiàng)施工方案

某橋橋梁全長(zhǎng)876.48米,，上部結(jié)構(gòu)為29×30米預(yù)應(yīng)力砼簡(jiǎn)支T梁,；下部結(jié)構(gòu)為板式橋墩,，柱樁式墩臺(tái)，樁基礎(chǔ),。橋墩蓋梁為矩形普通鋼筋蓋梁,，寬2.4米,，長(zhǎng)11.81米，高為2米和3米兩種,，采用C30砼現(xiàn)澆,，共56片。

橋梁蓋梁施工方案（支撐平臺(tái)）

本項(xiàng)目路線起點(diǎn)樁號(hào)K2+590,終點(diǎn)樁號(hào)K3+466.700,，路線全長(zhǎng)0.877公里，路線起點(diǎn)K2+590接北岸接線工程,，終點(diǎn)與XX鎮(zhèn)內(nèi)即有道路銜接通往316國(guó)道,，實(shí)施的主要內(nèi)容為XX庫(kù)區(qū)大橋及南岸橋頭接線,。 7#橋墩為雙柱式墩，墩柱直徑1

橋墩蓋梁鋼棒支撐法施工

本計(jì)算書(shū)是橋墩蓋梁鋼棒支撐法施工墩柱式蓋梁,，內(nèi)涵詳細(xì)計(jì)算說(shuō)明書(shū),。

二、系梁,、蓋梁,、墩柱施工方法

本資料為二、系梁,、蓋梁,、墩柱施工方法，其中內(nèi)容詳盡,，可供參考,。

蓋梁抱箍施工及計(jì)算方案

資料為蓋梁抱箍施工及計(jì)算方案,，瀘州泰安長(zhǎng)江大橋引橋長(zhǎng)1012.98米共有24個(gè)橋墩，除4#,、5#墩為雙柱式外,，其余各墩為三柱式結(jié)構(gòu)（墩柱為直徑2.0m的鋼筋砼結(jié)構(gòu)），墩柱上方為蓋梁,。蓋梁為長(zhǎng)26.4m,，寬2.4m，高2.6m的鋼筋砼結(jié)構(gòu),，由

橋梁立柱蓋梁現(xiàn)澆施工法

內(nèi)容簡(jiǎn)介 XX改擴(kuò)建高速公路為雙側(cè)加寬改擴(kuò)建工程,，橋梁采用兩側(cè)各加寬8m的方法進(jìn)行設(shè)計(jì)施工，XX改擴(kuò)建項(xiàng)目公司根據(jù)施工經(jīng)驗(yàn)編制本工法,。 一、特點(diǎn) 1、提高了橋梁立柱,、蓋梁的砼外質(zhì)量,。 2、施工工藝簡(jiǎn)單,，施工質(zhì)量可靠,，施工安全。 二,、適用范圍

橋梁蓋梁詳細(xì)專(zhuān)項(xiàng)施工方案

本次橋梁設(shè)計(jì)紅線寬24寬,，道路全長(zhǎng)0.97KM，本標(biāo)段道路全長(zhǎng)約0.253KM,，其中包括一座3*10m新建簡(jiǎn)支橋梁,，橋梁位于半徑為150m的圓曲線上各跨板梁右偏角度不同，橋邊線形以道路線形為準(zhǔn),，采用變角邊梁法,，布置預(yù)制板梁，以達(dá)到橋梁線形與

墩柱及蓋梁冬季施工方案

黃延高速LJ-6標(biāo)截止2014年10月底,，橋梁下部結(jié)構(gòu)剩余桃園大橋2#空心墩及蓋梁,、董家溝特大橋小里程墩柱及蓋梁、梁家塬4,、5號(hào)大橋墩柱及蓋梁部分未施工,，為完成業(yè)主下達(dá)的2015年1月31日箱梁架設(shè)全部完成，項(xiàng)目部決定對(duì)未完成的橋梁下部結(jié)構(gòu)

某工程雙井分離立交蓋梁施工方案

本文為某工程雙井分離立交蓋梁施工方案，包括了工程概述,、施工方案等等，可供大家參考使用,。

高速公路蓋梁首件施工方案

本項(xiàng)目起自永定新河河口南側(cè)海濱大道疏港三線立交（K21+386.208）,，向北先后跨越疏港四線（規(guī)劃港島客運(yùn)專(zhuān)線）和規(guī)劃的永定新河主河道,。沿線以高架橋的形式在海灘灘涂地向北延伸,，在規(guī)劃的海濱休閑旅游區(qū)內(nèi)先后與規(guī)劃路相交（京港高速、規(guī)劃路五）

某跨河特大橋蓋梁施工組織設(shè)計(jì)

xxx特大橋位于xx市xx區(qū)、地處xx新區(qū)與xx工業(yè)區(qū)之間,。xx屬溫和半干旱氣候區(qū),，氣候溫和濕潤(rùn)，四季分明。本區(qū)主要?dú)夂驗(yàn)?zāi)害為旱災(zāi),、暴雨和冰雹三種，尤其以暴雨影響最大,。

某高速公路蓋梁施工技術(shù)交底

淺基坑施工 1.基坑排水：在基坑承臺(tái)范圍以外先挖一個(gè)匯水井，再在四周挖排水溝,，使坑內(nèi)的水沿排水溝集于匯水井,，用水泵把匯水井中的水抽出坑外排出，排水管口應(yīng)在基坑邊緣5m以外,，以防滲回基坑,，致使邊坡坍塌，抽水時(shí)需有專(zhuān)人負(fù)責(zé)匯水井的清理工作,，24

墩,、臺(tái)帽或蓋梁現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量施工記錄表

檢驗(yàn)項(xiàng)目 混凝土強(qiáng)度(MPa) 斷面尺寸(mm) 軸線偏位(mm) 支座頂面高程(mm) 簡(jiǎn)支梁 連續(xù)梁 雙支座梁

第34講-承臺(tái)和墩臺(tái)和蓋梁施工技術(shù)

第34講-承臺(tái)和墩臺(tái)和蓋梁施工技術(shù),，內(nèi)容詳盡，供參考

蓋梁施工質(zhì)量監(jiān)理實(shí)施細(xì)則

本資料為：蓋梁施工監(jiān)理管理實(shí)施細(xì)則,，本文非常具有參考借鑒價(jià)值,，特此分享，供大家學(xué)習(xí),，內(nèi)容詳實(shí),，可供下載參考。

蓋梁模板抱箍法施工方案及計(jì)算

立基路（東岳路—塔基路）新建工程2#橋橋長(zhǎng)為37.04米（10+10+10）,，共有2支橋墩蓋梁，墩為柱式結(jié)構(gòu)（墩柱直徑為1000mm鋼筋砼結(jié)構(gòu),，分六支柱式結(jié)構(gòu)）,，墩柱上方為蓋梁，蓋梁長(zhǎng)為28.689米,，寬1.60米,，高為1.0米的鋼筋砼結(jié)構(gòu)

橋梁蓋梁施工方案 （支撐平臺(tái)）

本項(xiàng)目路線起點(diǎn)樁號(hào)K2+590,終點(diǎn)樁號(hào)K3+466.700，路線全長(zhǎng)0.877公里,，路線起點(diǎn)K2+590接北岸接線工程,，終點(diǎn)與XX鎮(zhèn)內(nèi)即有道路銜接通往316國(guó)道，實(shí)施的主要內(nèi)容為XX庫(kù)區(qū)大橋及南岸橋頭接線。 7#橋墩為雙柱式墩,，墩柱直徑1

某高速工程橋梁蓋梁施工技術(shù)方案

立柱施工完成,，并經(jīng)適當(dāng)?shù)酿B(yǎng)生期后，用全站儀精確放出每片蓋梁下兩根立柱的中心位置,，做為蓋梁施工的控制軸線,，然后以兩中心點(diǎn)及其連線作為基準(zhǔn)，根據(jù)蓋梁的斜度在支撐底模上放出蓋梁的兩側(cè)邊線,、變截面位置線及兩側(cè)的端線,，并以墨線彈出。