軟土復(fù)合地基施工方案

本合同段軟土路基段落包括K421+031-K421+941和K422+162-K422+846兩段,，兩段之間為溪尾大橋，兩段拓寬方式均為整體式路堤兩側(cè)拼寬。地基處理方法以PTC樁復(fù)合地基為主,，采用直徑為300-400mm,，的先張法預(yù)應(yīng)力砼薄

軟土,、黃土等路基工程施工方案

軟土,、黃土等路基工程施工方案軟土、黃土等路基工程施工方案軟土,、黃土等路基工程施工方案

軟土路基處理施工方案

本合同段軟土路基處理主要是采取清淤換填處理,，主要工程量：挖淤泥17.9萬m3，換填碎石85490m3,，石渣90225m3,。

路基軟土處理水泥攪拌樁施工方案

本資料為：路基軟土處理水泥攪拌樁施工方案，內(nèi)容詳實,，可供參考,。

沿海軟土地區(qū)頂管施工專項方案

本項工程屬于甌江口新區(qū)起步區(qū)市政工程第6施工合同段排水工程，屬污水排水分項工程,，主要分布為緯九路1#/2#號橋,、緯十一路1#橋倒虹頂管。

軟土路基施工質(zhì)量的方案

濱海公路第七合同段第二駐地辦負責監(jiān)理任務(wù)的路段是皮口海港路—贊子河口段的K3+020～K5+198.86的路基施工和三座13米空心板梁小橋,、K0+000～K5+198.86的路面基層和路面施工,。軟土路基段落具體樁號是：K3+051.92～K

四川軟土地基開挖施工方案

本段內(nèi)的土方開挖可采用從一端或兩端逐漸向前開挖的方式進行。土方工程數(shù)量較大時,，各層縱向拉開,，做到多層,、多方向出土，可安排較多的勞動力和施工機械,，以加快施工進度。邊坡修整和施工排水溝由人工配合挖掘機完成,。

軟土,、黃土等路基工程施工方案_PDF.PDF

保證軟土路基施工質(zhì)量的方案.

濱海公路第七合同段第二駐地辦負責監(jiān)理任務(wù)的路段是皮口海港路—贊子河口段的K3+020～K5+198.86的路基施工和三座13米空心板梁小橋、K0+000～K5+198.86的路面基層和路面施工,。軟土路基段落具體樁號是：K3+051.92～K

軟土路基清淤換填處理施工方案

該資料為軟土路基清淤換填處理施工方案 本合同段軟土路基處理主要是采取清淤換填處理,，主要工程量：挖淤泥17.9萬m3，換填碎石85490m3,，石渣90225m3,。為準確了解軟土路基地層變化情況，完善軟基施工方案,，施工前本標段進行特殊路基的輕型

保證軟土路基施工質(zhì)量的方案

本文檔為保證軟土路基施工質(zhì)量的方案,。 可供參考

保證軟土路基施工質(zhì)量的方案文檔

本資料為: 保證軟土路基施工質(zhì)量的方案文檔，內(nèi)容詳實,，可供網(wǎng)友參考學(xué)習(xí)!

高速公路軟土路基處理施工方案

湛高速公路TJ1標位于廣東省云浮市新興縣內(nèi),，主體工程路線全長9.502km。采用雙向四車道高速公路技術(shù)標準,，設(shè)計速度為100km/h,，主要工程包括：隧道843.5m/2座，主線大橋3942.4m/9座,，匝道橋601.4m/2座,，涵洞（通道）

保證軟土路基施工質(zhì)量的方案.doc

濕陷性軟土地基特殊路基專項施工方案

沿線濕陷性土主要分布在拜城主線k123+700~k124+600沖洪積細土平原區(qū)段；底層以細粒土為主,。濕陷等級Ι級非自重濕陷,。本項目濕陷性路段路線附近房屋較為密集，采用沖積碾壓等措施處理地基,，對路側(cè)的房屋安全穩(wěn)定性有較大影響,。因此對濕陷等級

高速公路軟土地基換填專項施工方案

本標段軟基情況為K101+760-K101+810，路基填土高5.3米,，表層為耕植土,，軟塑狀淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土，總厚度1.5～4.0米,，換填透水性材料厚2.45米,；K101+810-K102+060, 路基填土高17.3米，表層為耕植土，軟塑狀

靜壓預(yù)應(yīng)力管樁軟土地基處理施工方案

本項目管樁主要用于有構(gòu)造物路段的軟基處理,，當軟基埋深大于25m時采用“管樁+塑料排水板”進行處理,，管樁長度小于30m時，直徑30cm,，長度大于30m時,，直徑40cm，樁間距2.2-3.0m,，砂墊層厚35cm,，樁頂鋪設(shè)30cm碎石褥墊層，樁頂

雙向攪拌粉噴樁軟土地基處理施工技術(shù)方案

該段雙向攪拌粉噴樁,設(shè)計樁長16.0m ~18.0m,；樁徑Ф=50cm;梅花形布置,，間距1.1m和1.6m；水泥要求：42.5級普通硅酸鹽水泥,，水泥摻量55Kg/m,。

公寓樓筏板基礎(chǔ)軟土處理長螺旋鉆孔樁施工方案

擬建XX區(qū)XX公寓二期工程，分為A,、B,、C三座公寓及會所。本次施工進行地基處理項目為A座公寓,。A座公寓設(shè)計為地上22層,，地下兩層，A座公寓上部結(jié)構(gòu)體系為框架-剪力墻結(jié)構(gòu)體系,，筏板基礎(chǔ),，設(shè)計單位為XXXX建文設(shè)計有限公司。本次采用CFG樁進行

【江西】高速公路軟土地基粉噴樁施工方案

高速公路軟土地基,，經(jīng)粉體攪拌樁處理后,，樁體范圍內(nèi)土體沉降減少較多，路基土側(cè)向位移量很少,，能承受較快的加荷速率,，對解決軟土地基高填路基的穩(wěn)定、沉降及加快施工進度等很有碑益,。文章結(jié)合京福高速公路的施工實例,，對上述問題進行探討。

廣東靜壓預(yù)應(yīng)力管樁軟土地基處理施工方案

本項目管樁主要用于有構(gòu)造物路段的軟基處理,，當軟基埋深大于25m時采用“管樁+塑料排水板”進行處理,，管樁長度小于30m時，直徑30cm,，長度大于30m時,，直徑40cm,，樁間距2.2-3.0m，砂墊層厚35cm,，樁頂鋪設(shè)30cm碎石褥墊層,，樁頂

地鐵中間風井軟土地基高壓旋噴樁加固施工方案

本項目為XX地鐵XX線二期區(qū)間風井土體加固工程——采用旋噴樁加固土體，即直徑400mm旋噴樁工程,，車站洞門3.0米內(nèi)樁間距600mm,，3.0米以外樁間距650mm，均采用三角形布樁,，數(shù)量約600根，單根長度20.0米,，其中空樁8.0m,，旋噴

新農(nóng)村建設(shè)工程軟土地基處理施工方案

本方案的編制主要針對XXXX小鎮(zhèn)一期工程各樓座的基礎(chǔ)工程施工。該工程施工場地處于山地,，地形起伏變化大,，各土層埋藏深度、平面分布復(fù)雜多變,，各樓座采用3：7灰土或級配砂石換填復(fù)合地基,，且2#、5#地樓座基底標高均在地下水位以下,，因此做好各樓座的

(東莞)高速公路特殊軟土路基處理施工方案

河（源）惠（州）(東)莞高速公路龍川至紫金段（K89+500～K95+880）線路長6.38km,軟土路基主要為淤泥和黃泥土,，設(shè)計處理措施為換填石渣、挖砂溝堆載預(yù)壓,、砂墊層堆載預(yù)壓,、袋裝沙井堆載預(yù)壓、塑料排水板堆載預(yù)壓,、水泥攪拌樁,、素砼樁、

[廣東]SPB-B型塑料排水板軟土路基處理施工方案

新建xx至xx鐵路站前工程GGTJ-12標段xx東貨場,；起訖里程為：HGDK0+225～HDK4+000,，地面標高在2.5m～3.5m。沿線魚塘密布,，不良地質(zhì)主要有厚層及深厚層淤泥,、淤泥質(zhì)黏土、粉質(zhì)黏土,，工程地質(zhì)條件較差,；設(shè)計為軟土路堤。按

北京公寓樓筏板基礎(chǔ)軟土處理長螺旋鉆孔樁施工方案

本工程設(shè)計±0.00為39.2m,，自然地坪平均標高按38.60m考慮,，整個基礎(chǔ)底板埋深為-11.65m,，地基處理面積1970.34m2。由于本樓座基礎(chǔ)墊層底標高為-11.65m,，擬定褥墊層厚度為20cm,，因此，最終基底清理標高為-11.85

黔東南大峽谷景區(qū)綜合開發(fā)項目軟土換填施工方案

一區(qū)軟土路基,，主要為腐殖土,，處理措施為清除換填，路基換填材料為毛石混凝土,，換填平均深度為2.09米,，換填面積為3120.212㎡。停車位基層換填料為碎石,，換填平均深度為0.67米之間,，換填面積3008.6㎡。

水源凈化工程軟土地基處理強夯法施工方案

園博園水源凈化工程潛流濕地和濕地南部管理區(qū),、總面積82703平米,、其中潛流濕地75724平米、道路及其他設(shè)施占地6980平米

高速公路軟土路基強夯法處理施工方案

本工程為XX至XX高速公路XX合同段強夯施工試驗路段,，擬開展試驗路段施工段落起訖樁號為XX+027～XX+170,，該路段為壩式路堤，根據(jù)設(shè)計要求基底要求進行強夯,。

源凈化工程軟土地基處理強夯法施工方案

擬建場區(qū)地下水主要分布在第四紀松散沉積巖層中,，地下水類型為空隙潛水，勘察期間水位高程為36-38m,，歷年最高水位高程約59.00m左右,，近3-5年最高水位高程約42.0-41.0m。

遂資眉高速軟土地基碎石樁施工方案（首件工程）

遂（寧）資（陽）眉（山）高速公路是《四川省高速公路網(wǎng)規(guī)劃》5橫中的一條,，將遂渝高速,、成安渝高速、成渝高速,、成自瀘高速,、成樂高速、樂雅高速等省內(nèi)6條高速公路有機連接起來,，使之形成完善的高速公路網(wǎng)絡(luò),，在最大限度地發(fā)揮高速公路的聯(lián)網(wǎng)綜合效率。本項

[北京]地鐵中間風井軟土地基高壓旋噴樁加固施工方案

本期樁基施工采用1臺長螺旋鉆機,。本著施工前做好統(tǒng)籌規(guī)劃,，施工中根據(jù)實際情況適時調(diào)整的原則，進行合理的資源配備,，保證工程質(zhì)量和施工進度,。

[廣東]城市道路軟土地基處理專項施工方案

1,、工程概述 前海片區(qū)XX路、XX路,、規(guī)劃七號路位于南山前海片區(qū),，是新建市政工程，道路全長2.959km：XX路為次干道,，主線雙向4車道,，長1.134Km；XX路為主干道,，主線雙向6車道,，長1.084Km；規(guī)劃七號路為次干道,，主線雙向4車道

臨近既有線路鐵路軟土地基處理試驗段施工方案

新建鐵路路基臨近既有線路,，地基處理主要采用鉆孔灌注樁和管樁結(jié)合，內(nèi)容完整,，重點內(nèi)容編制詳細有深度，應(yīng)急預(yù)案編制詳細,，值得參考,。

軟土地基特殊路基專項施工方案Word版（共13頁）

沿線濕陷性土主要分布在拜城主線k123+700~k124+600沖洪積細土平原區(qū)段；底層以細粒土為主,。濕陷等級Ι級非自重濕陷,。本項目濕陷性路段路線附近房屋較為密集，采用沖積碾壓等措施處理地基,，對路側(cè)的房屋安全穩(wěn)定性有較大影響,。因此對濕陷等級

[廣東]某單管法高壓旋噴樁軟土路基處理工程施工方案

沿線魚塘密布，不良地質(zhì)主要有巖溶,、厚層,、深厚層淤泥、淤泥質(zhì)黏土,、粉質(zhì)黏土,，夾粉細砂層，厚度10～35m,，工程地質(zhì)條件較差,。根據(jù)設(shè)計要求對xx東站范圍內(nèi)地基采取高壓旋噴樁的方式進行加固處理，旋噴樁樁徑0.6m,，樁間距1.5~1.8m,， 站場中

福建省道201線泉州某段軟土地基施工方案

福建省道201線泉州某段軟土地基施工方案福建省道201線泉州某段軟土地基施工方案

福建省道201線泉州某段軟土地基施工組織方案

根據(jù)合同工期和合同段內(nèi)主要工程的分布情況，制定本工程工期,、質(zhì)量和安全的計劃目標,，并將目標分解到各施工隊,，工程隊根據(jù)所承建的工程情況，把各項目標要求進一步分解到各施工班組,，逐級分解落實,，為實現(xiàn)項目總體目標打好基礎(chǔ)。

福建省道泉州某段軟土地基施工設(shè)計組織方案

本工程按工作性符合要求的配合比,，成型混凝土抗彎拉及抗壓試件,，養(yǎng)生28d后測定強度，或壓蒸4h快速測定強度后推算28d強度,。

福建省道201線泉州某段軟土地基（cfg樁）施工方案//

1,、公路工程國內(nèi)招標文件范本（2003年版） 2、招標文件項目專用本 3,、工程預(yù)算審核書 4,、施工承包合同書