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如何編制施工測(cè)量方案
2．1 整 體 控 制 局 部 ：這 是 一切 測(cè)量 工 作 的通 則 ,， 若不遵循這一原則 ，而試圖以局部控制整體 ,，會(huì)導(dǎo) 致測(cè)量誤差超限,、建筑物位置不準(zhǔn) ,，會(huì)影響整體的 規(guī) 劃 效 果 。 2．2 高精度控制低精度 ：不 同等級(jí)的測(cè)量必
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關(guān)于RTK施工測(cè)量作業(yè)的方法
RTK定位技術(shù)是基于載波相位觀測(cè)值的實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)定位技術(shù)，它能夠?qū)崟r(shí)地提供測(cè)站點(diǎn)在指定坐標(biāo)系中的三維定位結(jié)果,，并達(dá)到厘米級(jí)精度,。
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隧道施工導(dǎo)線測(cè)量記錄
導(dǎo)線測(cè)量記錄，該表格主要用于記錄導(dǎo)線測(cè)量數(shù)據(jù)的過程中,，供下載參考,。
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隧道施工高程測(cè)量記錄
高程測(cè)量記錄,，該表格主要用于記錄高程測(cè)量數(shù)據(jù)的過程中,，供下載參考。
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北山隧道施工測(cè)量方案
青榮城際鐵路五標(biāo)二分部工程起訖里程為DK229+567.32～DK245+154.36,，正線長(zhǎng)度15.59km,，該標(biāo)段位于山東省煙臺(tái)市牟平區(qū)境內(nèi)。線路經(jīng)過地區(qū)為山區(qū),、河道,、農(nóng)田和防護(hù)林等，地形條件復(fù)雜,。
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某特大隧道施工測(cè)量方案
大板頭隧道為鐵路雙線隧道,，采用無砟軌道,，無砟軌道結(jié)構(gòu)高度為51.5cm,左右線間距4.6m,全長(zhǎng)3716m,進(jìn)出口里程分別為DK107+440，DK111+156,。
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城市橋梁施工測(cè)量方案
根據(jù)重慶市2005～2020城市總體規(guī)劃,，重慶市高速公路網(wǎng)為三環(huán)十射，主城區(qū)內(nèi)快速路網(wǎng)規(guī)劃為“五橫,、六縱,、一環(huán)、七聯(lián)絡(luò)”,，其與高速公路一起,，構(gòu)成了主城區(qū)快速路網(wǎng)系統(tǒng)。嘉悅大橋及東,、西引道是該系統(tǒng)中“一橫線”的一部分,，西起嘉陵江西岸蔡家組團(tuán)的
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某綜合樓施工測(cè)量方案
2、本工程位于市區(qū)站前區(qū),，西臨***大道,，北臨****西路，一期工程建筑面積為7685平方米,，共7層,，建筑物總高度21米，為三類民用建筑,，結(jié)構(gòu)類型為框混結(jié)構(gòu),，抗振設(shè)防烈度小于6度，±0.000標(biāo)高相當(dāng)于黃海高程45.9米,。
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民族劇院施工測(cè)量方案
工程概況：本工程高程采用黃海高程系,，±0.000的絕對(duì)高程H=1296.7（m）建筑總高度是43.28m，建筑面積約42866.58平方米,，建筑物主體結(jié)構(gòu)形狀是帶弧形,、曲線，是高層建筑,，施工難度大,，精度要求高。 建筑物定位,，根據(jù)業(yè)主提供的中
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蓋梁抱箍法施工及計(jì)算
本工程為一特大橋的蓋梁施工方案及抱箍計(jì)算,。項(xiàng)目全面、計(jì)算準(zhǔn)確,。
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測(cè)量監(jiān)理施工工作要點(diǎn)
業(yè)主應(yīng)為完成本項(xiàng)目的實(shí)施提供基本條件,，理順外部關(guān)系，按工程監(jiān)理服務(wù)協(xié)議書的規(guī)定，本著“多協(xié)調(diào),、少干預(yù),、科學(xué)管理、各司其責(zé)”的原則,，賦予監(jiān)理應(yīng)有的權(quán)力,，并通知承包人和設(shè)計(jì)單位。
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施工測(cè)量實(shí)施監(jiān)理細(xì)則
監(jiān)理機(jī)構(gòu)應(yīng)督促承建單位在工程最終驗(yàn)收之前的整個(gè)施工期內(nèi)對(duì)安全保護(hù)承擔(dān)責(zé)任,，要求承建單位制訂安全,、保護(hù)等規(guī)定，并采取一切必要的措施,，保證工程現(xiàn)場(chǎng)施工安全（包括承建單位和非承建單位的人員安全）,，維護(hù)工地正常生產(chǎn)、生活秩序,。
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施工盾構(gòu)管片姿態(tài)測(cè)量
本資料為：施工綜合性用表，本文非常具有參考借鑒價(jià)值,，特此分享,，供大家學(xué)習(xí)，內(nèi)容詳實(shí),，可供下載參考,。
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某施工測(cè)量放線報(bào)驗(yàn)單
本資料為某施工測(cè)量放線報(bào)驗(yàn)單，目錄齊全,，內(nèi)容完整,，可供下載使用
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某施工測(cè)量放線報(bào)審表
本資料為某施工測(cè)量放線報(bào)審表，目錄齊全,，內(nèi)容完整,，可供下載使用
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橋梁施工測(cè)量專項(xiàng)方案
XXXX大橋位于新建鐵路長(zhǎng)春至吉林城際鐵路CJCJ-1標(biāo)段第四項(xiàng)目部管轄起訖里程IDK52+779.73～I(xiàn)DK53+079.13，XXXX大橋中心里程為IDK52+929.43,，其孔跨布置為9-32m簡(jiǎn)支梁全長(zhǎng)299.4m,。本橋臺(tái)為雙線一
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洞外隧道施工測(cè)量方案
洞外控制：控制測(cè)量在設(shè)計(jì)院的CPI、CPII控制網(wǎng)基礎(chǔ)上進(jìn)行復(fù)測(cè)后使用,，由于CPI,、CPII控制點(diǎn)的密度無法保證施工測(cè)量的需要，需對(duì)CPI,、CPII進(jìn)行下一級(jí)別的加密控制,，加密控制采用低一級(jí)別的GPS加密或?qū)Ь€加密的方法進(jìn)行,，導(dǎo)線加密為保證
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城市橋梁施工測(cè)量文案
根據(jù)重慶市2005～2020城市總體規(guī)劃，重慶市高速公路網(wǎng)為三環(huán)十射，主城區(qū)內(nèi)快速路網(wǎng)規(guī)劃為“五橫,、六縱,、一環(huán)、七聯(lián)絡(luò)”,，其與高速公路一起,，構(gòu)成了主城區(qū)快速路網(wǎng)系統(tǒng)。嘉悅大橋及東,、西引道是該系統(tǒng)中“一橫線”的一部分,，西起嘉陵江西岸蔡家組團(tuán)的
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大橋工程蓋梁施工文案
全橋設(shè)蓋梁24道，其中1#為非預(yù)應(yīng)力蓋梁,，2#~24#蓋梁為預(yù)應(yīng)力蓋梁,，蓋梁設(shè)計(jì)為C40混凝土，最小蓋梁方量91m3,，最大蓋梁方量155 m3,，所有蓋梁均設(shè)11束鋼絞線，采用兩端對(duì)稱張拉,。
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靜壓管樁測(cè)量施工方案
一,、平面控制網(wǎng)布設(shè)原則 二、工程控制網(wǎng)測(cè)設(shè)與定位 三,、施工測(cè)量的基本要求 四,、樁位坐標(biāo)點(diǎn)允許誤差及樁位編號(hào)、測(cè)定順序和檢測(cè) 五,、平面控制定位測(cè)量放線與軸線基坑投放
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基礎(chǔ)施工中測(cè)量工作淺析
基礎(chǔ)施工中，測(cè)量定位是施工的第一步,，是一個(gè)非常重要的環(huán)節(jié)，也是最容易出錯(cuò)的環(huán)節(jié),。因其施工測(cè)量條件差,，要求高，其成果的隱蔽性和處理糾正錯(cuò)誤比較麻煩,，我們?cè)趯?shí)際施工中,，應(yīng)該給予足夠的重視的
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施工測(cè)量（復(fù)檢）放樣報(bào)驗(yàn)單
施工測(cè)量（復(fù)檢）放樣報(bào)驗(yàn)單,，該表格主要用于記錄施工測(cè)量（復(fù)檢）放樣報(bào)驗(yàn)的過程中，供下載參考,。
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橋墩蓋梁上部測(cè)量記錄（一）
橋墩蓋梁上部測(cè)量記錄（一）,，該表格主要用于橋墩蓋梁上部測(cè)量記錄的過程中，供下載參考,。
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施工測(cè)量方案施工測(cè)量方案
施工測(cè)量方案.doc施工測(cè)量方案.doc施工測(cè)量方案.doc施工測(cè)量方案.doc
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常用施工方案測(cè)量方案
本資料為常用施工方案測(cè)量方案,，內(nèi)容詳實(shí),，可供參考學(xué)習(xí)交流,。
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施工設(shè)計(jì)組織測(cè)量方案
本資料為施工設(shè)計(jì)組織測(cè)量方案，內(nèi)容詳實(shí),，僅供參考,，希望為大家提供幫助。
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建筑工程測(cè)量放線施工
放線標(biāo)準(zhǔn)做法 1測(cè)量工作原則審查圖紙：所有尺寸,、建筑物關(guān)系進(jìn)行校核,，平面、立面,、大樣圖所標(biāo)注的同一位置的建筑物尺寸,、形狀、標(biāo)高是否一致,；室內(nèi)外標(biāo)高之間的關(guān)系是否正確,。實(shí)施測(cè)量原則：以大定小、以長(zhǎng)定短,、以精定粗,、先整體后局部。測(cè)量主要操作人員
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高速公路蓋梁施工總結(jié)
本項(xiàng)目起自永定新河河口南側(cè)海濱大道疏港三線立交（K21+386.208）,，向北先后跨越疏港四線（規(guī)劃港島客運(yùn)專線）和規(guī)劃的永定新河主河道,。沿線以高架橋的形式在海灘灘涂地向北延伸，在規(guī)劃的海濱休閑旅游區(qū)內(nèi)先后與規(guī)劃路相交（京港高速,、規(guī)劃路五）
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測(cè)量施工設(shè)計(jì)組織方案
本資料為測(cè)量施工設(shè)計(jì)組織方案,，內(nèi)容詳實(shí)，僅供參考,，希望為大家提供幫助,。
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成都某工程施工測(cè)量方案
施工測(cè)量是建筑工程的重要環(huán)節(jié)，測(cè)量人員應(yīng)在作業(yè)中采取各種措施,，保證測(cè)量精度,，做到標(biāo)準(zhǔn)化,、規(guī)范化、程序化,，更好地為工程服務(wù),。 工程名稱：****地下車庫 建設(shè)地點(diǎn)：雙流縣****東路 結(jié)構(gòu)類型： 全現(xiàn)澆鋼筋混凝土框架剪力墻及磚混結(jié)構(gòu),。 建筑面
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江蘇某廠房測(cè)量施工方案
本工程控制網(wǎng)的建立方法采用單-矩形控制網(wǎng):主軸線,、矩形邊長(zhǎng)精度要求為1：10000,矩形角度容許偏差±10//。 1.1工程軸線控制 1.1.1測(cè)量復(fù)核 A．按照設(shè)計(jì)院圖紙規(guī)劃線和施工平面圖,，從規(guī)劃局指定的控制樁進(jìn)行工程軸線的施測(cè),。 B．根
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昆山某工程施工測(cè)量方案
**精密制版（昆山）有限公司三期高精密網(wǎng)版工程位于昆山市**路2號(hào)**精密制版有限公司廠區(qū)內(nèi)，東側(cè)和北側(cè)為廠區(qū)內(nèi)原有的砼路面,，南側(cè)為制版工場(chǎng),，西側(cè)為臨時(shí)圍擋。 施測(cè)依據(jù)是昆山市規(guī)劃局提供的建筑物四周四個(gè)外墻交點(diǎn),。
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某工程施工測(cè)量技術(shù)方案
本工程測(cè)量定位采用先進(jìn)的高精度的全站儀一套,，測(cè)距儀一臺(tái)，經(jīng)緯儀一臺(tái),，精密水準(zhǔn)儀一臺(tái),，根據(jù)建設(shè)單位在總平面圖中提供的測(cè)設(shè)座標(biāo)點(diǎn)及定位座標(biāo)圖，水準(zhǔn)點(diǎn)及有關(guān)圖紙,，按極坐標(biāo)法放出三角控制網(wǎng)，逐一定出各施工階段的位置,，并將控制點(diǎn)延伸至挖土及路基沉降影