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蓋梁的懸空支撐法施工
在鋼筋混凝土結構橋梁建設的蓋梁施工中,，采用的傳統(tǒng)工藝是搭設滿堂架支撐體系，此種施工方法不僅浪費材料,，而且耗工費時,，為了使進度和材料正常運轉，本工程上部結構支撐方式采用懸空支撐法進行施工,，就可以大大節(jié)省了周轉材料,，加快施工進度。懸空支撐法通常
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摩擦箍支撐柱式蓋梁的懸空支撐法施工
內容簡介 在鋼筋混凝土結構橋梁建設的蓋梁施工中，采用的傳統(tǒng)工藝是搭設滿堂架支撐體系,，此種施工方法不僅浪費材料,，而且耗工費時，為了使進度和材料正常運轉,，本工程上部結構支撐方式采用懸空支撐法進行施工，就可以大大節(jié)省了周轉材料,，加快施工進度,。懸空
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支撐法在墩柱式蓋梁施工中的應用
在鋼筋混凝土結構橋梁建設的蓋梁施工中，采用的傳統(tǒng)工藝是搭設滿堂架支撐體系,，此種施工方法不僅浪費材料,，而且耗工費時，如采用懸空支撐法進行施工，就大大節(jié)省了周轉材料,，加快施工進度,。懸空支撐法通常分為鋼棒支撐法和柱箍支撐法兩種施工工藝。作者認為,，
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蓋梁首件施工方案(柱式墩）最全面,，含計算書
從蓋梁抱箍支撐體系標準化、鋼筋加工標準化,、鋼筋安裝標準化,、模板安裝標準化、混凝土施工標準化,、安全文明標準化等各工序的每一步過程質量,、安全、文明,、環(huán)保管控,，吸取經(jīng)驗教訓，總結出一套適合本工程柱式墩蓋梁施工的施工工藝流程及管理經(jīng)驗,，從而指導大范
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某大橋柱式墩施工方案
某大橋為不等跨整體式橋梁,，左幅橋為（5×40）m裝配式預應力混凝土連續(xù)T梁，橋梁起始樁號為：K86+585.409,，終止樁號為：K86+794.578,，中心樁號為：K86+689.994；右幅橋為（3×40）m裝配式預應力混凝土連續(xù)T梁,，橋
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橋梁蓋梁施工方案（支撐平臺）
本項目路線起點樁號K2+590,終點樁號K3+466.700,，路線全長0.877公里，路線起點K2+590接北岸接線工程,，終點與XX鎮(zhèn)內即有道路銜接通往316國道,，實施的主要內容為XX庫區(qū)大橋及南岸橋頭接線。 7#橋墩為雙柱式墩,，墩柱直徑1
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橋梁立柱蓋梁現(xiàn)澆施工法
內容簡介 XX改擴建高速公路為雙側加寬改擴建工程,，橋梁采用兩側各加寬8m的方法進行設計施工，XX改擴建項目公司根據(jù)施工經(jīng)驗編制本工法,。 一,、特點 1、提高了橋梁立柱,、蓋梁的砼外質量,。 2、施工工藝簡單，施工質量可靠,，施工安全,。 二、適用范圍
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墩,、臺帽或蓋梁現(xiàn)場質量施工記錄表
檢驗項目 混凝土強度(MPa) 斷面尺寸(mm) 軸線偏位(mm) 支座頂面高程(mm) 簡支梁 連續(xù)梁 雙支座梁
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橋梁蓋梁施工方案 （支撐平臺）
本項目路線起點樁號K2+590,終點樁號K3+466.700，路線全長0.877公里,，路線起點K2+590接北岸接線工程,，終點與XX鎮(zhèn)內即有道路銜接通往316國道，實施的主要內容為XX庫區(qū)大橋及南岸橋頭接線,。 7#橋墩為雙柱式墩,，墩柱直徑1
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蓋梁貝雷支架法設計及施工方法
機場南線公路工程京承立交主線橋及黃港～西甸高架橋長1471米，共有109顆墩柱和53個蓋粱,，其中K,、J類34個，L類5個,，D,、E、Z－1,、Z－2類各2個,，F(xiàn)、G,、H,、I、 J1,、K1類各1個,。蓋粱類型復雜，外形多樣,，標準蓋梁為長31.3m,，
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[安寧]橋梁蓋梁無支架法施工方案
K0+384大橋為跨昆鋼鐵路及渾水塘而設，橋梁起點樁號為 K0+070.500,，終點樁號為 K0+697.500,，橋梁全長 627.0m，平面位于直線-圓曲線（R=3000）上,，立面位于3.0%縱坡、R=2000m 的凸形豎曲線及-5.9%
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[安寧]橋梁蓋梁無支架法 施工方案
K0+384大橋為跨昆鋼鐵路及渾水塘而設，橋梁起點樁號為 K0+070.500,，終點樁號為 K0+697.500,，橋梁全長 627.0m，平面位于直線-圓曲線（R=3000）上,，立面位于3.0%縱坡,、R=2000m 的凸形豎曲線及-5.9%
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水中獨柱墩鋼護筒圍堰法施工技術
清遠市北江市 區(qū)段南岸綠道工程江心島景觀 橋工程 ，設計為一 座平面 s形 現(xiàn)澆鋼筋混凝土水中人行橋,。橋面寬 8．0m,，橋跨形式為 20m+5x25m+ 20m，其中 3#6#主墩位 于北江水 中 ,，常水位施 工最大水深 6．0m．橋梁上部
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某模板支撐施工組織方案.
根據(jù)測量員放出的軸線,，彈出基礎邊線,，根據(jù)承臺及地梁斷面尺寸預先將模板釘在木楞上，采用地錨結合木楞支撐固定,。
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大橋工程蓋梁施工文案
全橋設蓋梁24道,，其中1#為非預應力蓋梁，2#~24#蓋梁為預應力蓋梁,，蓋梁設計為C40混凝土,，最小蓋梁方量91m3，最大蓋梁方量155 m3,，所有蓋梁均設11束鋼絞線,，采用兩端對稱張拉。
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蓋梁系梁模板及支撐計算
二．蓋梁,、系梁 1,、側模與端模支撐 側模為特制大鋼模，面模厚度為δ6mm,，肋板高為8cm,，在肋板外設 [12背帶。在側模外側采用間距為1m的[12豎帶,；在豎帶上下各設一條Ф20的拉桿,。 端模為特制大鋼模，面模厚度為δ6mm,，肋板高為8cm,，
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公路工程-施工設計系列-04橋梁工程-蓋梁02-鋼棒支撐-蓋梁支撐計算書及圖紙
A001-公路工程-施工設計系列-04橋梁工程-301-蓋梁02-鋼棒支撐-蓋梁支撐計算書及圖紙
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水中墩鋼板樁圍堰鋼圍檁內支撐施工工法
資料目錄 一,、前言 二、工法特點 三,、適用范圍 四,、工藝原理 五、施工工藝 瀏覽詳細目錄>> 內容簡介 水中墩鋼板樁圍堰鋼圍檁內支撐施工工法是在橋位處水深比較深（8m～12m）,，且鋼板樁打入河床內深度受限制的條件下,，進行大體積水
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矩形墩柱及蓋梁施工方案（wdj碗扣型支撐架)
XXX特大橋引橋單幅為3根1.5×1.6m倒角R20cm的矩形墩柱，12#墩為1.6×1.8m倒角R20cm的矩形墩柱,。在7#,、12#、16#,、17#,、18#設一道系梁，系梁尺寸為4.4×1.4×1.5m,。
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墩頂蓋梁和橋臺蓋梁工程施工方案含計算書
墩頂蓋梁和橋臺蓋梁工程施工方案含計算書,，40頁Word可下載,！墩頂蓋梁和橋臺蓋梁工程施工方案含計算書，40頁Word可下載,！
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模板支撐系統(tǒng)施工方案
?？谑薪鹩駨V場一期一區(qū) 模板支撐系統(tǒng)施工方案 一、 工程概況 金玉廣場一期一區(qū)工程位于?？谑杏裆陈?，即原玉沙村，為政府拆遷安置房工程項目,。該工程集商場,、住宅為一體的綜合性大樓，地下室一層為停車場,、設備用房,。一至三層裙樓為商場，四至二十三層為
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頂管穿越鐵路的施工法
簡介了在特殊的地理地貌環(huán)境中采用的簡單,、方便、快捷的頂管施工法的一般要求及注意事項,。該法用于穿越鐵路施工中,能取得較好效果,。
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某梁模板支撐施工方案
6#,、7#樓兩樓相距15米，主樓均為11層,，總高度34.70米,，地下室為一層而且兩樓連成一體，在中間15米間隔處設了兩道后澆帶將其隔開,。主樓為鋼筋混凝土框架——剪力墻結構，樓板為現(xiàn)澆整體梁板結構,。設計要求在第9層,、第10層將兩樓連成一體，樓
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高速公路蓋梁施工總結
本項目起自永定新河河口南側海濱大道疏港三線立交（K21+386.208）,，向北先后跨越疏港四線（規(guī)劃港島客運專線）和規(guī)劃的永定新河主河道,。沿線以高架橋的形式在海灘灘涂地向北延伸，在規(guī)劃的海濱休閑旅游區(qū)內先后與規(guī)劃路相交（京港高速,、規(guī)劃路五）
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鋼筋籠“長線法”施工工法
采用槽鋼和鋼板焊接組合成胎架,，胎架鋼板設置同主筋根數(shù)凹槽，用于固定主筋,。按2m間距設置足夠胎架,，長度等同于鋼筋籠長度。鋼筋在胎架上綁扎,，利用前一段作為標準固定模板,，預制下一節(jié)段，從而保證兩段之間的連接精度,。 ······ 前言,； 工法特點；
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墩,、臺帽或蓋梁竣工驗收表格
本資料為：竣工驗收表格資料,，本文非常具有參考借鑒價值，特此分享,，供大家學習,，內容詳實，可供下載參考,。
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大橋工程蓋梁施工方案
全橋設蓋梁24道,，其中1#為非預應力蓋梁,，2#~24#蓋梁為預應力蓋梁，蓋梁設計為C40混凝土,，最小蓋梁方量91m3,，最大蓋梁方量155 m3，所有蓋梁均設11束鋼絞線,，采用兩端對稱張拉,。
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模板支撐詳細施工組織方案
本工程建設面積20693㎡,，有夾包成型車間及附屬用房、鞋楦車間及附屬用房,、制鞋楦機車間機附屬用房共三個單位工程,，夾包成型車間及附屬用房層數(shù)為五～七層，建筑物檐高23.9米,，建筑面積9658㎡,；鞋楦車間及附屬用房、制鞋楦機車間機附屬用房均為二
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模板支撐施工設計方案
根據(jù)GB50204—2002對模板及支架的選材要求,，模板及其支架需滿足足夠的承載能力,、剛度和穩(wěn)定性等要求。本工程模板采用18mm厚膠合板,，枋木采用50×100mm2,，模板支撐體系采用?48,，t=3.5mm鋼管扣件式腳手架,。 為保證模板施工質
專題： 支撐模板施工方案 施工組織設計方案模板 -
薄壁矩形實心墩施工文案
xx大橋3-14號墩為薄壁矩形實心墩,，墩身高度見下表： 墩身編號 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 墩身高度（m） 33.23 34.25 34.96 35.83 36.31 36.06 34.94 34.99 34