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路基橋梁施工安全技術(shù)專項方案
本項目即XX城市圈環(huán)線高速公路XX市XX段是XX市城市圈環(huán)線高速公路南環(huán)（XX至XX高速公路）的重要組成部分,。該項目起自XX市XX辦事處XX村（K38+399.424）,，設(shè)XX樞紐互通與在建的XX高速公路相接,，經(jīng)XX鎮(zhèn)、XX鎮(zhèn),，止于XX鎮(zhèn)X
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路基工程安全施工專項方案.
山東省濟南至樂陵高速公路LQ2標段位于山東省北部,，樂陵市西側(cè),，本標段地處黃河等多砂河流沖積作用形成的魯北平原，總的地勢北低南高,，地面較為平坦,，高程一般在海拔10～20m。 本標段北起樂陵市黃夾鎮(zhèn)跨樂黃公路,，與汪家西南,，跨躍馬河（人工河），向
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路基高邊坡工程安全專項施工方案
本合同段為滬蓉國道主干線湖北滬蓉西（恩施至利川）高速公路 第 合同段,，路線起點位于青龍村三組,，接第 合同段終點，起 X11 X10 點樁號為 ,，向西跨元堡河,，經(jīng)理智村，于馬橋村跨天然氣管 K285+000 道和利咸路,、在城隍村設(shè)利川互通,，繼
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路基土石方專項安全施工方案
本段主要工程數(shù)量： 路基土石方挖方200.3萬m3，填方166.5萬m3，多余土石方運至規(guī)劃棄土場,。
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公路工程路基安全專項施工方案
堅持“安全第一,，預(yù)防為主，綜合治理”的方針,，建立健全安全管理組織機構(gòu),，完善安全生產(chǎn)保證體系，杜絕安全重大事故,，杜絕死亡事故,，防止一般事故的發(fā)生。消滅一切責任事故,，確保人民生命財產(chǎn)不受損害,。創(chuàng)建安全生產(chǎn)標準工地。
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路基土石方專項安全 施工方案
路基土石方施工總體方案為：土方用推土機堆料,、裝載機或挖掘機配合自卸車施工為主,，分層開挖和全斷面開挖相結(jié)合。所有的石方開挖一般采用深孔微差法爆破與淺孔爆破相結(jié)合進行松動爆破或壓渣擠壓爆破,。爆破后進行開挖施工,。當石方開挖靠近邊坡坡面時，采用光面
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104國道某段路基開挖爆破安全專項施工方案
104國道xxxx至xxxx段改建工程第x合同段位于臺州市路橋區(qū)桐嶼街道～螺洋街道,。本項目按一級公路技術(shù)標準建設(shè),，設(shè)計速度為80公里/小時，路基寬32米,。其中中央分隔帶寬2米,，兩側(cè)路緣帶寬2×0.5米，行車道寬2×11.25米,，硬路肩寬2×
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高速公路路基高邊坡工程安全施工方案
1,、深路塹開挖除要求符合土石方開挖的要求外，在施工前應(yīng)詳細復(fù)查設(shè)計圖紙所確定的深挖路塹地段及路塹邊坡的工程地質(zhì)資料,，編制實施性施工方案,。 2、由于深挖路塹的邊坡較高不易控制坡率,，因此在施工前必須在坡口位置,，先測量放樣出坡口樁，經(jīng)復(fù)核后沿坡口
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某高速公路路基高邊坡專項安全施工方案
高平至沁水高速公路路基ZB1合同段四分段（K48+950-K53+750）,長4.75Km,。路基工程主要內(nèi)容有：路基挖土石方,、路基填土石方、特殊路基處理,、坡面排水,、護坡,、擋土墻、邊坡加固等,。其中：路基挖土石方430萬m3,；路基填方98萬m3
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104國道 某段路基開挖爆破安全專項施工方案
本資料為:104國道某段路基開挖爆破安全專項施工方案， 為了加強公路水運建設(shè)工程項目的安全技術(shù)管理,，防止施工安全事故,，保障人身和財產(chǎn)安全，根據(jù)國務(wù)院《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》,、《臺州市危險性較大公路工程安全專項施工方案及專家論證審查辦法》
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高速公路路基高邊坡工程安全施工 方案
本資料為:高速公路路基高邊坡工程安全施工方案,，按設(shè)計邊坡度采用光面爆破開挖，孔徑d=38mm,，炮眼間距a=500mm,，光面厚度W=600mm，裝藥量0.20~0.30kg/m,，布眼圖見:光面爆破布眼圖,，設(shè)計精準，符合相關(guān)規(guī)范,，可供各位設(shè)計師
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公路基坑支護與降水工程安全專項施工方案
麻柳灣至昭通高速公路是國家高速公路網(wǎng)G85重慶—昆明公路中的一段,，是我國高速公路主骨架的重要組成部分，G85重慶—昆明公路由四川宜賓進入云南省水富縣,，經(jīng)昭通至云南省省會昆明,，云南境內(nèi)里程長550公里,，是云南省的北大門,，也是云南出省通往四川及
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路基石方爆破工程安全專項施工方案
路基石方爆破工程安全專項施工方案內(nèi)容豐富詳實，并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習(xí),。
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高速公路路基高邊坡施工專項安全方案
2.1深挖路塹施工方案 本合同段地形起伏大,，切方一般深度較深，且切方集中,。工作面較小,，技術(shù)要求高，施工環(huán)境復(fù)雜,，施工難度大,，必須做到精心組織，精心施工,。深挖路塹施工工藝流程見:深挖路塹施工工藝流程圖,。
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路基土石方高邊坡防護工程安全專項施工方案
路基土石方高邊坡防護工程安全專項施工方案 路基土石方高邊坡防護工程安全專項施工方案 路基土石方高邊坡防護工程安全專項施工方案
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橫八路東延伸段路基高填方安全專項施工方案
本項目位于重慶高等職業(yè)技術(shù)教育城范圍東北部，位于渝南大道與燕尾山路之間,。橫八路東延伸段為東西向的次干路,，起點接現(xiàn)狀渝南大道與橫八路一期交叉口,，終點止于燕尾山路。本次設(shè)計路段全長478.453m,，為城市次干路,，設(shè)計車速為40km/h，標準路幅
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徐明高速公路LJ02標路基工程爆破安全專項施工方案修改
徐明高速公路XMLJ02標項目路線起于靈璧縣漁溝鎮(zhèn)梁集村,，起訖樁號為K16+800-- K30+705,，路線自北向南延伸，途徑鄉(xiāng)道Y005,、縣道X059,、S302省道，全長13.905km,。主要包括橋涵工程,、路基工程、漁溝互通式立交工程,。本
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公路路基石方爆破工程安全專項施工方案
徐明高速公路XMLJ02標項目路線起于靈璧縣漁溝鎮(zhèn)梁集村,，起訖樁號為K16+800-- K30+705，路線自北向南延伸,，途徑鄉(xiāng)道Y005,、縣道X059、S302省道,，全長13.905km,。主要包括橋涵工程、路基工程,、漁溝互通式立交工程,。
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某長江公路大橋接線路基工程路基高邊坡施工安全施工方案
長江公路大橋接線路基工程MQ-14合同段計劃工期24個月，起止里程為k23+990-k36+189,，標段全長12.199km,。工程內(nèi)容主要包括路基、橋梁,、涵洞,、交叉線路改道、排水及防護,、線外工程等,。本合同段共有路基開挖土石方200.5萬方，
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谷城至竹溪高速公路某合同路基土石方爆破安全專項施工方案
湖北谷竹高速公路XX合同段位于xxxx鄉(xiāng)境,，起點位于xx鄉(xiāng)xx村,，樁號K128+984.979，路線向西前行經(jīng)XX至XX村,，設(shè)xx互通連接省道S305,，經(jīng)八道河,，折向西北經(jīng)陳家鋪村到界山村至xx界，到達本合同段終點,，樁號K140+620,，合
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某長江公路大橋接線路基工程路基高邊坡施工安全專項施工方案
工程內(nèi)容主要包括路基、橋梁,、涵洞,、交叉線路改道、排水及防護,、線外工程等,。本合同段共有路基開挖土石方200.5萬方，路基填筑175.8萬方,，棄方24.7萬方,；另有清淤換填、特殊巖換填,、土工格柵等特殊路基施工,。標段內(nèi)主要結(jié)構(gòu)物有：大橋1座；分離
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某長江公路大橋接線路基工程路基高邊坡施工安全專項施工組織方案
本項目所在區(qū)域為丘陵平原區(qū),，路線走向由西向東,，地勢東北高西南低，長江北岸屬于長江沖積平原,，地勢平坦,，地形開闊，多為農(nóng)田,；長江南岸以東為xxx丘陵區(qū),，地形起伏較大，沖溝發(fā)育,，分為山坡前沖洪積平原,、低崗緩丘及風化剝蝕低丘殘體,。
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【某長江公路大橋接線路基工程路基高邊坡施工安全專項施工方案】
xxx長江公路大橋接線路基工程MQ-14合同段計劃工期24個月,，起止里程為k23+990-k36+189，標段全長12.199km,。工程內(nèi)容主要包括路基,、橋梁、涵洞,、交叉線路改道,、排水及防護、線外工程等,。本合同段共有路基開挖土石方200.5
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xx公路改擴建（xx段）路基工程 第三合同段 專項安全施工方案
合同段為沈陽（王家溝）至xx（杏山）公路改擴建工程路基工程三標,里程樁號為K736+000-K746+000,路線全長10.0公里,。采用雙側(cè)加寬,。主要工程量有路基填方731601m3；不良地基處理31561m3,；排水防護砌石工程16573m
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[浙江]高速公路開挖高度44m路基爆破安全專項施工方案105頁（光面爆破松動爆破）
本標段（第**標段）起點于***8,，里程為K217+950，終點止于下段村,，里程為K223+130,，長度5.18Km。 因該標段在里程K217+950～K218+365區(qū)段,，長度約415m,、K219+710～K220+020區(qū)段，長度約31
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內(nèi)蒙古準格爾至興和重載高速公路路基土石方開挖安全施工方案
A16工區(qū)所施工路段是內(nèi)蒙古準格爾至興和重載高速公路第AZ-1合同段所轄的A16標段,，全長9.13056公里,。起點在舊堂K126+000，終點在雌老忽洞K135+000處,。本工區(qū)所經(jīng)地區(qū)位于內(nèi)蒙古高原南部,、涼城縣城郊，地貌以平原耕地為主,。全
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XX至XX高速公路XX段 （K42+160～K45+700） 路基高邊坡施工 專項安全方案
本資料為：XX至XX高速公路XX段 （K42+160～K45+700） 路基高邊坡施工 專項安全方案,，共20頁，內(nèi)容詳實,，可供參考,。
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臺州灣大橋及接線工程PPP模式融資和部分路段施工總承包第一合同段路基高邊坡安全專項施工方案
離爆區(qū)約80米有一處養(yǎng)鵝棚，路基前進方向左側(cè)是大片的農(nóng)田,，右側(cè)山體是長田村村莊,，最近的三層民房離爆區(qū)約40米。
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河道治理施工安全方案
本資料為河道治理施工安全方案,，共74頁,。 簡介：本標段起于民主路，止于長江路,，現(xiàn)狀寬度9~12米,，設(shè)計河道藍線60m河道上口32m下口11m。施工起止樁號k1+400 截止k4+420.總長3.02千米,。忠民河綜合治理工程主要內(nèi)容包括：河道
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某施工現(xiàn)場防火安全方案
本資料某施工現(xiàn)場防火安全方案，資料有價值,，內(nèi)容詳實,，可供參考,。
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河道治理施工 安全方案
本資料為河道治理施工安全方案，共74頁,。 簡介：本標段起于民主路,，止于長江路，現(xiàn)狀寬度9~12米,，設(shè)計河道藍線60m河道上口32m下口11m,。施工起止樁號k1+400 截止k4+420.總長3.02千米。忠民河綜合治理工程主要內(nèi)容包括：河道
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鐵路路基施工組織方案
本工程量大,，種類多,，主要處理類型有：粉噴樁、袋裝砂井,、砂墊層,、土工格柵等，是本標段的重點項目,。本標段路基土石方共計60.5萬m3,，均為借土填方，土源均來自取土場,，數(shù)量大,，運距遠，取土場最近運距15公里,，平均運距在25公里以上,。
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隧道施工專項安全方案
⑴開挖人員到達工作地點時，應(yīng)首先檢查工作面是否處于安全狀態(tài),，并檢查支護是否牢固,，頂板和兩幫是否穩(wěn)定，如有松動的石,、土塊或裂縫應(yīng)先清除,。 ⑵人員開挖土質(zhì)隧道時，操作人員必須相互配合,，并保持必要的安全操作距離,。 ⑶機械鑿巖時，宜采用濕式鑿巖機或
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巖溶地區(qū)路基施工方案
本合同段地處巖溶地區(qū),，土石方數(shù)量為ⅩⅩⅩm3,，填方ⅩⅩⅩm3，挖方ⅩⅩⅩm3,，最大填方高度ⅩⅩⅩm，最大挖深ⅩⅩⅩm,，平均運距ⅩⅩⅩm,，利用填方ⅩⅩⅩ確定巖溶的位置形狀大小,，溶泉類型，發(fā)育因素,，制定相應(yīng)的處理措施是本工程的關(guān)鍵,。
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路基施工安全技術(shù)交底書.
為確保路基施工安全，預(yù)防各類事故發(fā)生,，各路基施工班組必須把安全放在首要位置,，加強對作業(yè)人員的安全教育，堅持“安全第一,、預(yù)防為主,、綜合治理”的方針，確保施工安全和人身安全,。 一,、路基填筑： 1、由于路基填筑為機械化作業(yè),，施工前必須制定作業(yè)程序
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現(xiàn)澆箱梁支架施工安全方案
本項目位于XX高淳東段,，全長約34km,。路線起點為XX與XX交界的河定橋西側(cè)，終點位于花奔大橋東側(cè)約470m處,。本項目全線采用一級公路標準設(shè)計，設(shè)計速度100km/h,。QL-1標段為XX河橋，橋長517m,，全橋共5聯(lián)，上部結(jié)構(gòu)第3聯(lián)采用30