鐵路路基施工組織方案

本工程量大，種類多,，主要處理類型有：粉噴樁,、袋裝砂井、砂墊層,、土工格柵等,，是本標(biāo)段的重點項目。本標(biāo)段路基土石方共計60.5萬m3,，均為借土填方,，土源均來自取土場，數(shù)量大,，運距遠(yuǎn),，取土場最近運距15公里，平均運距在25公里以上,。

某央企的市政道路路基施工方案

××為城市次干路,，設(shè)計車速40km/h。路幅采用兩塊板,，全寬34m：4.5人行道+3.25m非機(jī)動車道+7.25m機(jī)動車道+4m中央綠化帶+7.25m機(jī)動車道+3.25m非機(jī)動車道+4.5人行道,。

成都道路路基施工組織設(shè)計

本工程位于成都市****寺，交通便利,。擬建場地主要為農(nóng)田及拆遷后的空地,，局部有廠房、民居及高壓線,，地勢有一定起伏,，****道排及附屬工程實測各勘探點地面標(biāo)高為492.18～508.81m,相對高差16.63m。地貌單元屬成都平原岷江水系Ⅲ級

公路路基施工爆破專項方案

公路工程全長2.611km,，分為兩段：第一段設(shè)計道路起點位置位于溪尾地區(qū),，起點順接現(xiàn)狀七號路，路線沿山脊展現(xiàn)延伸,，總體大致成南北走向，終于K1+600，全長1600m,；第二段（獅頭山峽段）路線起點K0+000位于第一段里程樁號K1+080處

郁江西道路基施工方案

郁江西道道路工程在中石油立交區(qū)段范圍內(nèi),，為使交通渠化解決地面交通組織問題，A線與衛(wèi)津南路立交地面環(huán)島北測道路連接,。

鐵路路基施工組織設(shè)計方案

本文檔為：鐵路路基施工組織設(shè)計方案,。內(nèi)容詳實，可供參考,。

北側(cè)道路路基換填施工方案

高速公路路基高邊坡施工專項安全方案

2.1深挖路塹施工方案 本合同段地形起伏大,，切方一般深度較深，且切方集中,。工作面較小,，技術(shù)要求高，施工環(huán)境復(fù)雜,，施工難度大,，必須做到精心組織，精心施工,。深挖路塹施工工藝流程見:深挖路塹施工工藝流程圖,。

道路安全專項施工方案

道路安全專項施工方案，全線按三級公路并兼顧城市道路功能標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計,，路基寬度12米,，其中行車道寬7.5米，雙向2車道,，兩側(cè)硬路肩各寬1.5米（具有臨時行車及緊急停車帶功能）,，兩側(cè)土路肩各寬0.75米，設(shè)計行車速度30公里/小時,。全線路面采用瀝青

路基安全專項施工方案

本資料為路基安全專項施工方案,，內(nèi)容詳實，可供參考,。

河道治理施工安全方案

本資料為河道治理施工安全方案,，共74頁。 簡介：本標(biāo)段起于民主路,，止于長江路,，現(xiàn)狀寬度9~12米，設(shè)計河道藍(lán)線60m河道上口32m下口11m,。施工起止樁號k1+400 截止k4+420.總長3.02千米,。忠民河綜合治理工程主要內(nèi)容包括：河道

某市鐵路路基施工組織設(shè)計方案

第13標(biāo)段起訖里程為DK201+000～DK206+000，全長6.0正線公里,，其中路基工程1.6正線公里,，管段路基工程主要項目有路基土石方填筑，軟土路基處理。軟基處理長度1.571 km,，工程量大,，種類多，主要處理類型有：粉噴樁,、袋裝砂井

客運專線鐵路路基施工方案

路基基床表層0.4m采用級配碎石填筑, 基床底層2.3m采用A,、B組填料（基床底層上部1.0m為防凍層），基床底層以下部分采用A,、B組填料或3%～5%水泥改良土,。基底處理D1K461+630～D1K462+580段為CFG樁,， D1K461

2K3110002K311020城鎮(zhèn)道路路基施工全套詳細(xì)文檔

本資料為：2K3110002K311020城鎮(zhèn)道路路基施工全套詳細(xì)文檔,，資料內(nèi)容包括：專業(yè)公式，計算表格,，思維導(dǎo)圖等多種形式,，文檔符合標(biāo)準(zhǔn)，資料可靠,，內(nèi)容豐富,，思路詳細(xì)，可供參考,。

宣杭鐵路路基施工組織設(shè)計方案

本標(biāo)段路基跨越地段地勢平坦開闊,，基本處在農(nóng)田區(qū)內(nèi)，沿線溝渠縱橫密布,，有零星村莊分布,。沿途跨越兩條河流、一處甲魚場和勾陳公路等數(shù)處鄉(xiāng)村公路,。

清遠(yuǎn)市某大道路基施工方案

本段路基施工里程為：K1+460—K3+735.42,，其中路堤填方，路塹挖方,，翻松壓實,，清淤換填，路基寬為100米,，橫斷面布置為：行車道10×3.75米,，左側(cè)路緣帶2×0.25米，綠化帶寬2×15米,，非機(jī)動車道2×8米,，人行道2×8米；K3

鐵路路基施工組織設(shè)計方案.doc

隧道路基冬季施工方案

質(zhì)量事故出現(xiàn)的隱蔽性,、滯后性,。即工程是冬天干的,，大多數(shù)在春季才開始暴露出來，因而給事故處理帶來很大的難度,，輕者進(jìn)行修補(bǔ),，重者重來，不僅給工程帶來損失,，而且影響工程的使用壽命。

鐵路路基施工組織設(shè)計

本資料為：鐵路路基施工組織設(shè)計規(guī)范,，內(nèi)容詳實,，可供參考。

某施工現(xiàn)場防火安全方案

本資料某施工現(xiàn)場防火安全方案,，資料有價值,，內(nèi)容詳實，可供參考,。

現(xiàn)澆箱梁支架施工安全方案

本項目位于XX高淳東段,，全長約34km。路線起點為XX與XX交界的河定橋西側(cè),，終點位于花奔大橋東側(cè)約470m處,。本項目全線采用一級公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，設(shè)計速度100km/h,。QL-1標(biāo)段為XX河橋,，橋長517m，全橋共5聯(lián),，上部結(jié)構(gòu)第3聯(lián)采用30

模板施工專項安全方案

本資料為：模板施工專項安全方案,，內(nèi)容詳實，很實用,，歡迎下載參考,。

路基工程安全施工專項方案.

山東省濟(jì)南至樂陵高速公路LQ2標(biāo)段位于山東省北部，樂陵市西側(cè),，本標(biāo)段地處黃河等多砂河流沖積作用形成的魯北平原,，總的地勢北低南高，地面較為平坦,，高程一般在海拔10～20m,。 本標(biāo)段北起樂陵市黃夾鎮(zhèn)跨樂黃公路，與汪家西南,，跨躍馬河（人工河）,，向

路基施工安全技術(shù)交底書.

為確保路基施工安全，預(yù)防各類事故發(fā)生,，各路基施工班組必須把安全放在首要位置,，加強(qiáng)對作業(yè)人員的安全教育,，堅持“安全第一、預(yù)防為主,、綜合治理”的方針,，確保施工安全和人身安全。 一,、路基填筑： 1,、由于路基填筑為機(jī)械化作業(yè)，施工前必須制定作業(yè)程序

巖溶地區(qū)路基施工方案

本合同段地處巖溶地區(qū),，土石方數(shù)量為ⅩⅩⅩm3,，填方ⅩⅩⅩm3，挖方ⅩⅩⅩm3,，最大填方高度ⅩⅩⅩm,，最大挖深ⅩⅩⅩm，平均運距ⅩⅩⅩm,，利用填方ⅩⅩⅩ確定巖溶的位置形狀大小,，溶泉類型，發(fā)育因素,，制定相應(yīng)的處理措施是本工程的關(guān)鍵,。

鐵路路基施工組織設(shè)計/

1.1 編制依據(jù) 1. 宣杭鐵路增建二線第十三標(biāo)段路基工程施工圖。 2.國家和鐵道部現(xiàn)行的施工技術(shù)規(guī)范,、標(biāo)準(zhǔn),、規(guī)程。 3.施工現(xiàn)場的實際調(diào)查資料,。

隧道施工專項安全方案

⑴開挖人員到達(dá)工作地點時,，應(yīng)首先檢查工作面是否處于安全狀態(tài)，并檢查支護(hù)是否牢固,，頂板和兩幫是否穩(wěn)定,，如有松動的石、土塊或裂縫應(yīng)先清除,。 ⑵人員開挖土質(zhì)隧道時,，操作人員必須相互配合，并保持必要的安全操作距離,。 ⑶機(jī)械鑿巖時,，宜采用濕式鑿巖機(jī)或

河道治理施工 安全方案

本資料為河道治理施工安全方案，共74頁,。 簡介：本標(biāo)段起于民主路,，止于長江路，現(xiàn)狀寬度9~12米,，設(shè)計河道藍(lán)線60m河道上口32m下口11m,。施工起止樁號k1+400 截止k4+420.總長3.02千米,。忠民河綜合治理工程主要內(nèi)容包括：河道

公路路基施工組織設(shè)計

工程質(zhì)量：工程交工驗收的質(zhì)量達(dá)到合格，竣工驗收的質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良,。安全目標(biāo)：杜絕重大安全事故發(fā)生,，施工現(xiàn)場安全達(dá)標(biāo)合格率100%。

挖方路基施工專項方案

本施工段落工程起點位于臺州市三門縣浦壩港境內(nèi),，起訖點樁號K119+500～K124+450,，全長4.95km。包含一座特大橋,，一座大橋,，一道通道，1.745km路基,。其中路基長度為1.745km，里程樁號分別為：K119+500～K119+

基槽開挖支護(hù)施工安全方案

小牛線（人民路至太太路）建設(shè)工程起點為人民路(K9+272.437),，終點為太太路(K14+687.172),，道路全長5.41km，紅線寬度66米,。小牛線雨水管線分為2段,，雙線敷設(shè)，南側(cè)為干管,，北側(cè)為支管,，位于道路中心線以南21.5m及道路

路基施工安全交底(二級)

推土機(jī)安全操作規(guī)程，平地機(jī)安全操作規(guī)程,，裝載機(jī)安全操作規(guī)程

路基橋梁施工安全技術(shù)專項方案

本項目即XX城市圈環(huán)線高速公路XX市XX段是XX市城市圈環(huán)線高速公路南環(huán)（XX至XX高速公路）的重要組成部分,。該項目起自XX市XX辦事處XX村（K38+399.424），設(shè)XX樞紐互通與在建的XX高速公路相接,，經(jīng)XX鎮(zhèn),、XX鎮(zhèn)，止于XX鎮(zhèn)X

道路施工安全防護(hù)方案.doc

某高速公路路基施工組織方案設(shè)計

對軟石和強(qiáng)風(fēng)化巖石,，采用挖掘機(jī)直接采挖,；次堅石、堅石采用深孔微差梯 段式爆破技術(shù),，潛孔鉆,、風(fēng)鉆鉆孔施

鐵路路基施工組織設(shè)計方案書

第13標(biāo)段起訖里程為DK201+000～DK206+000，全長6.0正線公里,，其中路基工程1.6正線公里,，管段路基工程主要項目有路基土石方填筑，軟土路基處理,。軟基處理長度1.571 km,，工程量大,，種類多，主要處理類型有：粉噴樁,、袋裝砂井

道路-2K311020城鎮(zhèn)道路路基施工全套詳細(xì)文檔

本資料為：道路-2K311020城鎮(zhèn)道路路基施工全套詳細(xì)文檔,，資料內(nèi)容包括：專業(yè)公式，計算表格,，思維導(dǎo)圖等多種形式,，文檔符合標(biāo)準(zhǔn),，資料可靠,，內(nèi)容豐富，思路詳細(xì),，可供參考,。

市政道路路基沉降處理施工方案

全長620.56米，紅線寬20米,。道路東側(cè)為美術(shù)學(xué)校,，西側(cè)為未拆遷的村莊,，道路紅線范圍內(nèi)多為農(nóng)田和林地,，現(xiàn)狀地形起伏較大。 本次開裂,、沉降路段位于K0+540~K0+560之間,，路面出現(xiàn)1cm左右裂縫，局部地段存在不均勻沉降現(xiàn)象,。

某市宣杭鐵路路基施工組織設(shè)計方案

本標(biāo)段路基跨越地段地勢平坦開闊,，基本處在農(nóng)田區(qū)內(nèi)，沿線溝渠縱橫密布,，有零星村莊分布,。沿途跨越兩條河流、一處甲魚場和勾陳公路等數(shù)處鄉(xiāng)村公路,。

京新高速公路路基施工方案

中鐵二局承擔(dān)施工的京新高速公路臨河至白疙瘩(蒙甘界)公路工程2標(biāo)第四項目部,，位于內(nèi)蒙古阿拉善盟右旗塔木素布拉格蘇木境內(nèi)，線路起訖里程為K363+500～K405+949,，全長42.449km（分左右幅）,，路基施工總長度41.91km,，主要分